Co jste dnes udělali...

přivezl jsem novou sadu kol a tvrdé uložení podélného ramene na vlečce.Sušim ho v garáži už aspoň 5 let až z toho chytlo lišku,tak budeme čistit a připravovat pro plug and race-)

-> myschaak AZNP K.Hora: hustý...brr...

-> palinator:

Dneska jsem vyrazil neznámý administrátorský heslo z XPček. To bude ve škole bordel.

Borin - Král tuzerů 12.02.12 22:14:14 napsal:

Klubko_ 12.02.12 12:02:34 napsal:


‡Nwkt: ‡castrol: jj, uz to vim



Ale bylo to fajn se v tom vrtat, vsechno slo krasne povolit, krome holenderu

ne

turbu. To jsem zacal povolovat a zacala se mi kroutit olejova trubka a

vysroubovavat cely z turba. Tak jsem musel pribrousnout klic a uz to slo

Ale je to strasne blby na montovani. Nevim, proc museli dat to turbo

az

tam kdesi dozadu za motor. Jsem musel klecet na motoru, abych na tym mohl

delat

Máš hnusně placatej palec je placatej, protoze tlacim na tu packu jinak mam normalni. Esi chces, tak ti ho vyfotim na dukaz misto slipu

-> Gryzly: na památku,ikdyž na to asi už nebude chtít vzpomínat

-> myschaak AZNP K.Hora: Já bych to nezbíral, kolega je už asi nevyužije.

dnešní den začínal jak do kategorii Podělali když mi ráno v mínus 22°C odešel startér, nakonec mne to po návratu z práce autobusem donutilo vyměnit startér a už to neni jak ráno v mínus 22°C huuuuu huuu hu cvak cvak cvak a nic ale hihihihinnnn a jede jak víno (konečně)

jít to o 10cm vejš tak byl na místě jasnej...a taky měl štěstí že má 130kg

-> myschaak AZNP K.Hora: tvl tak to si dobre zkurvil zdravi :/

-> myschaak AZNP K.Hora: ty vole tak to mal chlapec slusne stastie

-> myschaak AZNP K.Hora: to byl muj tajny typ, že to byla pružina. Ale že to byla takova pružina by mě ani ve snu nenapadlo. Na to že to byl takový kalibr tak to může být rád že to dopadlo jen "takhle".

Jako další alternativa mě napadlo něco takového, jak Hanzlík v Postřižinách jako Pepin vypráví, jak se ožrali ti dva zubaři a trhali si na vzájem zuby. No ještě že se tam neožrali třeba zvěrokleštiči.

-> myschaak AZNP K.Hora: môže byť rád že na strope nemá otlačok

dělal chytrýho,rozebírali část podvozku z bagru kde byla pružina o průměru drátu cca 4cm....no a ona překvapivě byla napružená jedna díra ve stropě od pružiny,druhá od podložky cca 1,5cm silný která mu šla nejprve na čelist teda...takže obě čelisti přeražený,cca 10 zubů pryč a 8cm prasklá lebka...může bejt rád že tu je mezi náma

-> Jozka:

Tohle ale nejsou startováky, ale normální lanko na autoelektriku. 10 mm2 je hovno, průměr cca 2 mm.

Co se mu, chudákovi, stalo?

-> myschaak AZNP K.Hora: Ty vole vy mate hustou uspešnost.....

-> myschaak AZNP K.Hora: ou, co dělal?

dneska jsme po dílně hledali kolegovy zuby...podle rentgenu je nespolk....našli jsme tři a kus kosti z čelisti ale chybí mu jich asi deset...kde sakra sou?

-> Tazi: jen ty 8p jsou na průměr kotouče jako má škodovka kola :D

Dneska jsem byl u kámoše a na stole našel tohle. Prej to dáme na škůdku....

Dnes jsem konečně pověsil v kanceláři pár obrázků.

-> OTA-MTX: skodna

konečně mi ta svédská svině topí, jistě poznáte z čeho je kohout..

-> Jozka:

-> havlik: Naštěstí jsme to zjistily ráno (po večírku bylo ráno někdy kolem 11hod) když jsme byli uvázaní na molu. Zjistit to na otevřeným moři když potřebuješ manévrovat třeba ve třímetrových vlnách, nebo před zakotvením, asi by jsme se zapotily víc.

-> Jozka: vyskusas a kedtak dokupis

-> castrol: Ty mě napadly až po koupi těchto kleští. Byly by určitě lepší.. nu, snad ty 1mm plechy v těchto taky něco vydrží..

-> Pavel P..: Ty bys měl spíš zveřejnit (krátký) seznam toho, co doma nemáš

-> Gryzly: jste měli roztlačit

V říjnu se nám v Chorvatsku na lodi vybila startovací baterka, nejdřív jsem laboroval s vadným startérem, multimetr nemaje. Vylučovací metodou jsem přišel na to, že je to baterka, vytáhl jsem jednu baterii od příslušenství (světla, radio, navigace, čerpadla atd) napojil a startovalo to na ťuk. Tak jsem zašel do Vela Luky a na benzínce koupil startovací kabely. Za pár Kuna, jediny který tam měli. A po chvílce marného startování teplýho motoru, se z rukojetí začalo čoudit. Takže na řadu přišel kuchyňský nůž, kleště letěli do kouta a baterie jsem propojil tak, že jsem ty drátky zašroubil přímo pod matky na svorkách. V těch kleštích to bylo jen zalisované. Samotné drátky na ten start stačili. Takhle jsme startovali až do Dubrovníku. Tam jsme v maríně nafasovali novou baterku.

-> Jozka: takto podobne by som to riesil akurat klieste by som dal co je na zvaracku pre sichr

Já mám někde doma dobový startovací kabely z 80.let a to je taky slušnej kus mědi kdyžtak můžu vyfotit, je to i s návodem, ještě nepoužitý

-> palinator: Takový mědi! To byla nějaká chyba u výrobce zřejmě..

-> Jozka:

Takže to jsem na tom se svejma 10mm2 lankama nebyl zas tak špatně...

-> Patrik145: No právě, raděj jsem koupil kleště zvlášť a dal k nim lano kalibru 25, tím jsme nahazovali Avie.. po zklamání s někdejšíma firemníma, ve kterých byly tři měděný fousky celkovýho průřezu ani ne jako drát k domovnímu zvonku - v izolaci tlustý jako palec.

-> Jozka: Tiez som si chcel vyrobit po domacky startovacie kable... tie co som si kupil za 4€ v hornbachu su uplne naprd...

Asi po 10 ti letech jsem dokončil startovací kabely rozpracované..

Klubko_ 12.02.12 12:02:34 napsal:

→ Nwkt: → castrol: jj, uz to vim



Ale bylo to fajn se v tom vrtat, vsechno slo krasne povolit, krome holenderu ne

turbu. To jsem zacal povolovat a zacala se mi kroutit olejova trubka a

vysroubovavat cely z turba. Tak jsem musel pribrousnout klic a uz to slo

Ale je to strasne blby na montovani. Nevim, proc museli dat to turbo az

tam kdesi dozadu za motor. Jsem musel klecet na motoru, abych na tym mohl delat

Máš hnusně placatej palec

-> Nwkt: to už mam připraveny jen se mi nehce vyndavat motor a přendavat setrvačník

-> Rotak: Uříznout kus převodovky z fáčka a navařit na škodovku

-> Tommyk:

Připravil jsem si vstřikování BMM do škodovky, jen nevím jestli vyvrtat díru do převodovky na hallův snímač nebo ho předělat do rozdělovače

-> suri: to vi asi jen to auto jo, ja ji dal taky nejakou peci pred zimou, ale toto jsem udelal preventivně ještě jednou

-> Tommyk: koľký krát 118tis? ja som toto riešil pred zimou

-> Matulo 12.02.12 14:06:21: Není ten první sloupec v tabulce odběr v Ampérech? Na výkon mi to přijde značně předimenzovaný a to jsem blázen, kterej používá kabely větsinou silnější, než je zdrávo...

Edit: Pokud je to výkon, tak je to pravděpodobně z nějakýho časopisu o audiu, protože tam úbytky napětí na kabelech dost řešej. Ono ty proudový špičky při max vybuzení jsou svinstvo.

-> Radek Retro eLeSo: Takovou krabici bych snesl, klidně i s mašlí na střeše.

Já dneska akorát nastříkal těsnění dveří silikonovým olejem a rovnou teda prostříkal i zámky abych měl jistotu, že mi to nezamrzne, když tento týden budu jezdit do práce..

a překonal jsem 118tis :-D

-> Radek Retro eLeSo: Tak STI od subaru to je zažitek na hodně dlouho Svezl jsem se v impreze STI,ta jízda a zatah motoru je nadhera

-> Radek Retro eLeSo: to by slo... kamos ma cca 270HP XTcko (to o generaci novejsi, jeste upraveny) a to je maso... bal jsem se to i ridit :)

-> U-Geen: Motor je totožný s motorem v Impeze WRX Sti.K nám se takový model Forestru nedovážel.

-> myschaak AZNP K.Hora: -> U-Geen: kW netuším ale cca 240 PS