Co jste dnes udělali...

-> Chester škoda 120: Všechno nejlepší ;)

U Felicie tahle kontrola kontrolky je taky, ale jenom u některých. Suri řekne víc.

-> darklord: ahá, dík ...



odchovany kilom, ma na tie nove auta nejak nie je :)

-> minno:

To bude nový video na pozici : "Mother of all cold starts" Pěkný, ale to štěkání rychloběžnýho startéru není pro mě. Všechna čest baterce. Co je zač?

-> Chester škoda 120: vsetko naj

-> afro100: tá kontrolka bŕzd nesvieti v druhej polohe ale v tej spínačke je ešte taká jedna medzipoloha, proste keď kľúčikom stočíš ešte kúsok ďalej za jednotku tak sa zopnú kontakty a slúži to na kontrolu funkčnosti kontrolky bŕzd :-) je to na všetkých týchto škodovkách tak. Alebo aspoň od modelu M/Rapid.

No hej je to normálne to neštartovanie, ale nie 4 minúty vkuse :D

-> Chester škoda 120: všetko naj

-> palinator: asi-> Jarda/felda: lebo nepriame si krochnu bez žhavenia

tak dneska sem se vzpamatoval ze vcerejsich 18ctin tak a hura dodelat papiry

-> afro100: to je na to aby si videl ze ta kontrolka funguje

-> minno 31.01.12 20:13:36: to iste mi robi rapid, normalny stav ...



akurat som si vsimol ... sa ti rozsvecuje v II polohe klucika kontrolka brzd, preco to robi ? pytam sa, lebo mne to rapid robi tiez ...

-> Jarda/felda:

Jako kdyby si starý komůrkáče škrtali. Ale mám dojem, že některý motory tuším od Fiatu žhavící svíčky vůbec nemají nebo neměly mít.



-> suri:

Asi zamrzla.

Takže ten štart-neštart dnes ráno v -25 vyzeral asi takto, posúďte sami:







Na konci videa to už chytilo, ale slabo to počuť.

-> minno: Jezdil jsem obě zapalovaní a je pravda že s bezkontaktem to v mrazech startovalo lepe než s kontaktem

-> palinator 31.01.12 19:31:00: moderní motory si bez žhavení neškrtnou

-> palinator: no až také úplné to nemám, ten štart trval strašne dlho A navyše bola ráno ešte tma. Ale aspoň zvuk tam je. Hodím na youtube.

-> tunerlada: niet zac

-> palinator: jj dnes si po to bol v servise , niečo z naftou vraj , musím sa ho opýtať

-> suri:

Jo? Taky mám takovej tajnej tip. Tu kompresi 16,5:1 přece nemůže vstřikovací tlak common-railu vytrhnout.

-> minno:

Jestli je ten start kompletní, tak by mě to zajímalo.

-> castrol: oo děkuji pane castróle

-> palinator: video mám, ale nič zaujímavého, proste len štartujúca škodovka, ktorá nechce chytiť.

palinator 31.01.12 19:31:00 napsal:

→ minno:

Zásadní chyba, že jsi neudělal video. Já plánuju totéž s Vectrou

vyzkoušet na konci týdne, kdy má být přes –20°C i na většině

území ČR. Pro znesnadnění ještě plánuju naředit benzín éčkem. Když

legrace, tak ať pořádná. Pokud to nenatočí, tak to auto nepojede dle

předpovědi do půlky února. Pak chci vyzkoušet, jak startuje moderní

1.6 TDI-CR bez žhavení, případně se žhavením. Škodovku nemá cenu

zkoušet. nechytí vôbec ako triedneho yeti 2,0 cr

-> Matthes, záškodník z TechWebu: výpověď vždycky písemně

-> minno:

Zásadní chyba, že jsi neudělal video. Já plánuju totéž s Vectrou vyzkoušet na konci týdne, kdy má být přes -20°C i na většině území ČR. Pro znesnadnění ještě plánuju naředit benzín éčkem. Když legrace, tak ať pořádná. Pokud to nenatočí, tak to auto nepojede dle předpovědi do půlky února. Pak chci vyzkoušet, jak startuje moderní 1.6 TDI-CR bez žhavení, případně se žhavením. Škodovku nemá cenu zkoušet.

-> tunerlada: vypoved-vzor.cz/vypoved-p racovniho-pomeru-ve-zkuseb ni-dobe-zamestnancem-vzor



vypoved-vzor.cz/zruseni-p racovniho-pomeru-ve-zkuseb ni-dobe-zamestnavatelem-vz or

Aha, tak to zmenili vocasove...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: treba pisomne -> tunerlada: na nete ju najdes

-> Matthes, záškodník z TechWebu: neska už myslím písemně

Ve zkusebce se musi davat vypoved pisemne? Ja zil v domneni, ze se na to rovnou muzes vysrat.

trošku mimo ot ale nemáte někdo vzor výpovědní smlouvy ve zkušební lhůtě ? :)

-> darklord: ja rozmýšľam, či dosť nespraví v takejto zime aj bezkontaktné zapalko. U mňa bol dnes problém len čisto v zapaľovaní: zmes / iskra. A skôr asi len tá iskra. Ale každopádne je mi to skoro jedno, lebo so štartovaním za "normálneho používania" problém nemám.

Tak dnes sa mi podarilo spojazdnit RapiDucha vdaka novemu karburatoru uvidime rano ci chyti

peti 31.01.12 16:06:49 Ešte príde doba kedy budeme štartovať ráno zapálenými novinami :):)

-> minno: tak zrovna od tohoto auta by som cakal ze pojde na prve prevalenie. Ked som este s rapidom jazdil leto-zima (pred rozborkou) tak akzdy den rano pred siestou do prace, chytalo to na druhe startovanie vzdy. Na silvestra na chate, rano -27, napumpovat, sytic do plnych, preslapat plyn, dopumpovat karbec, spojka na podlahu, na druhe startovanie motor sice neochotne ale naskocil, dofajcim cigu, vyhodim na neutral (sic s trochou problemov) pustam spojku, otacky motoru sli dolu ale uz sa udrzal. Za 10 minut ked sa odlepila rucicka teplomeru a oskrabal som auto uz sme boli nalozeni a hura na lyze. Inak teda konfiguracia je v karte, to tam este bola 278/270 vacka, pretryskovany sedr 130, felda starter, stara perionka a bezkontaktne zapalko.



Ale teda skorej som mal strach natocit dnes rano spotrebaka. Diky bohu to zacalo brblat na prve startovanie

-> minno: tak potom namocit handru do nafty hodit pod vanu a zapalit

-> minno: ani ja ale aj tak , aspoň okná čisté sú

-> suri: ja nemám vykúrenú garáž

-> peti: ale na čo, zas sa netreba tak rozmaznávať :-) trochu adrenalínu a zimy nezaškodí :)

-> minno: tak najblizsie vylepsie bude montaz nezavisleho kurenia, sadas do tepleho auta s teplym motorom

-> minno: keby je vykúrená garáž tiež mi to nechýba ale ráno je zima a nekúri mi to tak som trošku potom nervozny . Zvyknem si , v piatok pôjdem do Hlohovca ale asi na octe ..

-> suri: takých by bolo viac Mne to stačí všetko tak ako to je, len nenechávať auto na noc vonku

-> minno: aj mpi má dosť starosti , a odporúčajú sa pri takej prevádzke aj o 0,05 väčšie vôle ventilov , hlavné je že ideš ako to už je druhá vec , mne skôr chýba nezávislé kúrenie :D

-> Lubes: no ale kedy naposledy si štartoval pri -25? Pri -15 to chytá aj mne vonku na brnk.

-> suri: veď o to nejde, mpi je mpi, ale obyčajný karburátor s kontaktným zapaľovaním takúto zimu celkom nezvláda, no. Si vezmi že rovnaký systém obohatenia zmesy pri štarte musí fungovať ako cez leto pri +20 tak aj v zime pri -20. No a pri -20 to už moc dobre nefunguje.

Ale zas na druhú stranu mal dnes problém so štartom aj kolega na fabke a druhý kolega na punte, ten nenaštartoval vôbec.



Vyskúšal som, stačilo mi, viem čo to je... Viac to už skúšať dobrovoľne nebudem, je to riadne trápenie pre auto..... V garáži (vetranej prievanom), kde je vždy len o niečo málo stupňov viac ako vonku, štartujem vždy na brnk. Vonku je ale vonku.

-> minno: to zase ja na filcke čo mám pred čínžákom nemám problém,ráno na brnk chytí,za 5 minuť už fuka teplý vzduch a je mi hej

-> minno: tak u nás minulú zimu bolo -22st , žiadny extrém , normálka štartér ledva prevaloval motor z 15tkou olejom ale pekne chytil , chvílu som mu dal na stabilizovanie , pustením spojky sa auto začne rozbiehať aj na neutrál no čo už 80 olej , ale nič vážne , sadneš pár minúť nech si pobafká a ideš

Včera večer som vytiahol škodovku von z garáže a dal som ju pred bytovku do zimy.



Podujal som sa spraviť test zimnej výdrže



Dnes ráno som si privstal o 06:00 ráno. Vonku bolo -25 stupňov.



Prídem k autu, už zvuk odomykania dverí centrálom neveštil nič dobré, trochu prituhnuté mechanizmy



Nastúpim do auta, idem vyradiť rýchlosť. Pákou som skoro nepomohol Pripomínalo to snahu o pohyb varechou zapichnutej v hrnci plnom veľmi hustého medu. Vyradil som.

Stlačím spojku, vytiahnem sytič, pár krát našľapem do plynového pedálu. Voltmeter ukazoval 12,5V.



Štartujem. Nič. Cicici štartér s ľahkosťou pretáča motor. O naskočení ani náznak. Opakujem štartovanie. Opakujem druhý, tretí, štvrtý krát..... Asi na 6.-krát prvý pokus o naskočenie. Na ďalší x-krát motor konečne začal bežať. Teda niečo tam len začalo vrčať, chodu motora sa to prirovnať nedalo Otáčky asi 1000.



Púšťam spojku. Hm, tak asi nie, no. Ďalšiu fľašku medu niekto vylial do prevodovky. Sakra!

Tak som ju držal stlačenú ešte asi 2 minúty. Otáčky motora sa stabilizovali.



Reku idem vyraziť na cestu. Pohnem sa a že prečo nejde točiť volantom? Niekto odpojil servo? Nie, veď ja servo nemám. Akosi nám prituhlo poriadne aj riadenie

Prvý rozbeh, križovatka. Stláčam brzdový pedál. Hups, ono to akosi nebrzdí Pedál tvrdý ako kameň, brzdný účinok nulový. No nič, použijem ručnú brzdu, tá našťastie funguje dobre.

Prvý kilometer, druhý tretí, 5 km za nami....ono to stále nebrzdí, volant ide tuho, radiaca páka stále namočená v mede.... Motor už má stabilizovanú teplotu. Ručná brzda sa už potí.

Hm, po 15. kilometroch prvý náznak brzdenia nožnou brzdou.....Pedál mäkne.

Vyzeralo to akoby od tej zimy tak stvrdla membrána v brzdnom posilňovači, že podtlak z motora ju nedokázal rozhýbať.

Dvadsiaty kilometer rannej zahrievacej jazdy. Brzdy už fungujú normálne, v aute je teplúčko, volant ide ľahko, páka ide ľahko tiež.

Prichádzam konečne ku garáži, auto schovávam a utekám do roboty! Samozrejme meškám asi 20 minút.

Viac už takýto test skúšať nechcem Ale som rád, že som to preveril a viem ako sa to správa v extra veľkom mraze. Zážitok na celý deň

-> stika87: Nj, nějaká červená popelnice.

projizdim OB a co nevidim

www.obautodily.cz/sskoda_ 120_mracitka_prednich_svet el_cr-120mask002

-> palinator: Jj :D Ale tohle mě fakt naštvalo :D