Co jste dnes udělali...

-> castrol: stalo se, nejdou šaltrpákoum řadit kvalty

-> Jetro: no tak to neviem rozebrat a znovu poskladat

-> alpin: ne, ona by otočit ani nešla, pač na jedný straně je vybrani kvůli druhymu kolečku pětky. Spíš tem kolík, kam se ta vidlička nasune a dutým válečněm upevní, se nějak hybala kolem osy

-> Jetro: nemas obracene vidlicku??

Edit:no tak ->Mr. alpin: byl rychlejsi

-> Jetro: nedal si vydličku naopak ?

-> castrol: no ale co? Nasadil jsem pětku včetně objímky synchronu a její vidlice a takhle to blbne.

-> Jetro: tak to si nieco podelal

-> castrol: to ale nevysvětluje že mi to na zpátečku jede dopředu

-> colaczech: já svářečku nezatracuju já právě chci kupovat tu 0.6mm,svářečák mám,svářet tak nějak dostatučujícně umím jen jsem se chtěl podělit o zkušenosti s touhle svářečkou a jejím použitím..



se starou svářečkou jsem to na 0.8mm jel normálně..



to jak funguje do 3 stupně jsi popsal dobře :-))



zkusím 0.6mm a uvidím.. jinak stejně většina přijde bodovat takže se to tak hodně řešit nemusí..



za obrázky děkuji,ale tohle znám..

-> Jetro: smyka ti spojka povol alebo dotiahni lanko na spojku

-> Jetro: nikdo neporadí?

2

-> skodovak: jeste neco malo ke svarovani

-> skodovak: Ono je docela blbost varit 1mm plech 0.8 dratem, jeste kdyz se to clovek uci. Jako jde to, ale musi se bodovat. Mam taky omi 205, na karosarinu jsem si koupil civku 0.6 dratu. U teto svarecky je problem ze s 0.8 dratem na nizky stupen vykonu(3 a min) moc nevari ale jenom nepekne lepi. Na vyssi stupnema zase snahu propalovat.

Resenim je slabsi drat, pak uz vari pekne i na nizsi stupne. Nikdy nezatracuj stroj (svarecku) dokud jsi nevyzkousel vsechna ruzna nastaveni a moznosti (drat).

já dnes nasadil celou pěktu do převodovky do favorita, zavíkoval, nalil olej a jel projet.A ejhle, na neutrál se to skoro rozjede a na všechny kvalty včetně zpátečky se to snaží jet dopředu. A když pustím na neutrálu spojku, tak to škubne a chcípne, co jsem mohl pokazit?? Díky za názory

-> Klubko_: tos mě moc nepotěšil,ale je mi to jasný. chtěl jsem 160A ale už za tu cenu nebyla a chlápek tvrdil že to s tímhle jde v klídku taky..Kamarád ho má a říkal jedině kloudně s 0.6mm drátem.. hlavně že tu mám tři velký cívky 0.8 a 1.0mm ono i na to bodování to dost topí když se dělá karosařina tipu lem..

Syny 14.10.11 22:57:30 napsal:

→ Stepan FUN: Olej taky maze, tak mu budem rikat taky

mazelina oleji říkejte radši mazut

-> skodovak: tak to ses na tom podobne jako jack51. Uz moc silna masina.

-> MOLSO 14.10.11 21:23:30:

Sepp 14.10.11 21:55:57 napsal:

→ Borin – Král tuzerů: Jsem rád, že reaguješ právě

ty – co bys tak vytknul? Provařené to je, tedy proud by měl být ok,

nicméně mám pocit, že mám moc materiálu ve svaru? Sedí? Jak to zlepšit

nevím, pokud stáhnu posuv prská a utavuje se drát až v průvlaku. Pokud

stáhnu proud prská komplet. V životě jsem nikoho neviděl jak s tím

dělá, takže jsem pročetl svarforum a postřehy zde, no výsledkem je tohle.

Jinak mám KIT 205 standart a nehádám se, každá rada je mi dobrá.No máš tu od kluků řečeno vše, tak se ani vyjadřovat nemusím

-> Stepan FUN: tak určitě o kroucení ani nemluvím,to je jak co,jasný že lem nebudu svářet v tahu... jinak je to Omicron 205.. koupil jsem ho bylo v akci a dělá mi s tím problém svářet slabotu,na mém předešlém jsem to už měl v ruce ale byla to taky jen 150ka

-> Stepan FUN: Olej taky maze, tak mu budem rikat taky mazelina

-> Stepan FUN: No vsak jo

-> Syny: Počkej Syny... Já myslel, že to je mazelína, protože maže. :-D

-> Syny: Na tom terminu sme se uz kdysi dohodli, ale jelikoz uz tu mam nejakou povest, tak se toho drzim

-> Matthes, záškodník z TechWebu: A vazelina je vazka :) Se mi strasne libi, kdyz opravuje nekdo, kdo sam pise kravoviny :)

-> Stepan FUN: Za to muze Rosta, ucitel z vejsky. Chytrej jak radio, ale proste tohle me naucil...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ty mi taky češtináři... :-D i/y jako mnozí jiní tady (a nejen tady) nekombinuju jak se povede, ale terminologii v tomhle případě nějak neřeším... Ten příspěvek je napsanej tak, že i "lama" pochopí o co se jedná. ;-)

-> skodovak: OMI neznám. Ale s tou mojí mrchou (AWECO ProCar 160) lze. Jenom je to pakec a začátky (nedovařený) a konce svarů (proteklý) stojej za prd. Navíc vařit to po bodech je lepší, protože se to míň kroutí. ;-)

-> Stepan FUN: Ja sem uplna lama, ale trochu na tu terminologii by se pozor davat mohlo Vari se polivka Ale znavam, ze urcite svarujes lip jak ja...

-> Sepp: To jak dlouho a na jaký napětí (potažmo proud) svařovat nejde popsat. Záleží na moc faktorech - svářečka, kvalita ukostření, čistota a druh svařovanýho materiálu, kvalita ukostření... Je toho hodně. Jak už Ti bylo napsáno - vem si dva plechy a vař. Jinak než praxí se tohle prostě nenaučíš... Já osobně mám jenom normální dílenskej svářečák, šéfa syn udělal státní (dnes evropský) zkoušky (já je nemám, protože jsem je nechtěl, ač mi je ve svářečský škole nutili) a pokud na něčem opravdu záleží, vařím to já, protože on prostě nemá praxi a tudíž ty sváry ve finále stojej za ho... :-/

a já se snažim vařit v tahu s 0.8 drátem 1mm plech.. s OMI 205 lze či nelze?...

-> Sepp: iskravar MIG 150. Trochu low -end ale po vymene drotu za 0,6 to zvara krasne. ja mam zvaraci interval kludne sekundu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ok. dík za postřehy, tohle auto mělo skončit na vrakáči už tak před 6ti lety, takže tyhle moje pokusy jsou pro něj jen požehnáním.

-> Sepp: No ja nevim, nemeril jsem to :-) Proste sem si vzal na zkousku dva plechy a zkousel :-) Pokus omyl. Borina jsem prudil o pomoc tehda a tak nejak se mi to povedlo udelat docela solidne...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Hele a stupidní dotaz, malou chvilku si můžu představit jako např. 0,5s? Já vím otázky nic moc, ale nemám kde tahat zkušenosti.

-> Sepp: Hele ja s Iskravarem svaroval lem na skodovce (0,8mm) na napeti 3 (Max je 4) a posuv/proud asi na 3 (Max 10).

Vzdy jsem jen prilozil horak a na malou chvili zmacknul spoust. Chce to elektronickou spoust a ne mrdko horak typu einhell, ale to se te s Kitinkou asi netyka...

-> MOLSO: A co máš za svářečku?

-> Sepp: to mas zavisle od zvaracky ... ja 1ku plech zvaram na trojke posuv 4 - 4,5 a ked to prepaluje tak dam dvojku a posuv 3,5 - 4 drát 0.6mm

-> MOLSO: Pardon moje chyba, reguluji pouze napětí a posuv. Proud by měl být tedy spřažen s posunem jak říká Mathes. Když zvednu ještě napětí (za 3 na 4) už propaluji a to téměř okamžitě. Snad to zkuset držet kratší dobu. Jaké napětí a posuv volíte vy na plechy 1mm?

-> MOLSO: No Fen rikal, ze to velky je napeti a to maly je posuv a proud.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja uz nevim co sa cim reguluje proste mam 4 stupne a plynulu regulaciu posuvu.



na druhom stupni to zvari ale urobi mi nanos 3 - 5 mm zvaru na trojke sa to krásne zleje a staci to prebehnut lamelakom a ani nie je vidiet zvar. Ku kazdemu stupnu mam posuv doladeny tak aby to tak krasne zdravo praskalo

-> MOLSO: A kdyz mas na prud a posuv jedno kroutitko tak udelas co? Ja pridam napeti, pak se to teda rozlejva lepe.

-> Sepp: vacsi prud a doladit posuv zvary sa budu krasne rozlievat

Ještě spodek

-> Borin - Král tuzerů: Jsem rád, že reaguješ právě ty - co bys tak vytknul? Provařené to je, tedy proud by měl být ok, nicméně mám pocit, že mám moc materiálu ve svaru? Sedí? Jak to zlepšit nevím, pokud stáhnu posuv prská a utavuje se drát až v průvlaku. Pokud stáhnu proud prská komplet. V životě jsem nikoho neviděl jak s tím dělá, takže jsem pročetl svarforum a postřehy zde, no výsledkem je tohle. Jinak mám KIT 205 standart a nehádám se, každá rada je mi dobrá.

-> alpin: nie ja som len pomahal stavat a prevazal bo chalan nema vp ale ten jeep ide ako delo

-> castrol: máš psa ?

prevazal budu pre psa

-> Sepp 14.10.11 19:05:25: co mas za svarecku? takovyhle sileny bobky mi to delalo, kdyz byl blbej bowden+blby serizeni u Einhela 170 (nebo spis Ein Hell-a :-D)