Co jste dnes udělali...

Dnes přidělána vana, vodní pumpa, benzinová pumpa, termostat

par fotecek :)

-> Evž@: ty otaceci kolca, dobre ty



nejde trojka, ven s ni.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: -snad se to podari,jo a mimochodem mas tu jeste tu strechu

-> tunerlada: to tak neprožívej to učení

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: radši víc než míň co? taky jsem to poznal

-> memfis (kian): já ti to povidal...... kdybys neškudlil....

ja uz treti den kytuju lemy na rapidu,a je to porad na pikaču

-> jarda.u1: Chovanec 278/270

a diky členovi Klubkovi za fotoilustraci pro vyrobu tohoto voziku na motor....pěkně sem to od něj obšlehnul

-> Evž@: o jakou se jedna?

dnes zkouška motorku...zatim spokojen s vyběrem vačky

-> pulin: pekne rozbehnuty ... len tak dalej

zase kousek hotov:-)

Vymenil sa predny rost a okuliare bolo to po mensej kolizii,nic vazne ....maska blatniky a svetla sedia este lepsie ako predtym

-> ŠKODA 120 GLS: to je kousek od grandu ne? mezi poštou a grandem, nadruhou stranu od fotky je tramvajová zastávka..

?

já mám neska druhej den svaťáku,z učení mám hlavu jak balón a nic si nepamatuju neska aspoň přijel na pokec a zlepšení nálady Jester tak sme pěkně pokecali pak mě ještě svez a byl večer

-> ŠKODA 120 GLS: Je to vlastenec

DNESKA JSEM BYL V BRNĚ, TAK JSEM DĚLAL PÁR NOVÝCH FOTEK A NEMOHL JSEM ODOLAT I TÉ POSLEDNÍ PŘED CESTOU DOM

3

2

Pískování...

-> Pavel P..: me to je fuk hlavne ze to je doma, prijde mi na prd, ze v technicaku je napsany ocelovy nebo plechovy disk, a jakmile je to jinej material tak pres to cesta nevede. Stacilo by upravit v technicaku disk R13 4,5J a je vystarano a nemuze rict ani be

-> gim: poslal bych ho do prdele.... a hnedle mu pohrozit stížností na Dekru.

Dneska se 105 technicka, uspesne prosla, jen se mu moc nelibili kopretiny. Gumy klasika 165/80, vzdyt je to stejny jak plechac, todle me fakt stve, prudit kvuli blbostem.

-> minno: K topeni... Ventil ma vetsi chod nez tahla - nechapu proc, ale je to tak... Takze to chce vystelovat tak, aby pri zavrenem topeni byl ventil temer nadoraz zavrenej s tim, ze pri plnem vykonu topeni to nebude uplne otevreny, ale to te trapit nemusi, protoze teplota se steluje oteviranim klapek a ne kohoutem - ten jen pousti ci zavira teplou vodu. Takze ho nasteluj tak, aby kdyz mas packu dole, byl na 100% zavrenej a naopak pri maximalnim otevreni nasteluj klapku co deli vzduch, aby byla uplne zavrena pro studenej vzduch... Predpoklad je hlavne to, ze mas ten kohout dobre slozenej, pac co sem zkousel, tak jde slozit 2ma zpusoby (to tahylko do kteryho se dava drat jde otocit) a pak to muze delat bordel, ze i pri uplnem dovreni je ventil furt pruchozi a topi to S topenim sem se neco nedelal kdyz mi to furt chcalo...



A ke svetlum... Osobne mam zkusenost, ze zarovky pri konci zivotnosti sviti naopak vic. Je to tim, ze wolframovy vlakno se postupne ztencuje a tim padem pri pruchodu stejneho proudu cim dal tim vic zhavi. Pokud neni zarovka nejak jinak v riti a opravdu ma jen uz opotrebovany vlakno, tak vetsinou sviti vic. Ale tvuj problem bych spis videl v sestelovani svetel. Pokud te to delali v servisu, tak to mas na 100% blbe, pac tam se s tim nikdo nesere. Zajed ke stene - nejlepe nekam do super hyper mega marketu do garazi, kde mas 100% rovnou podlahu a k ni na 100% kolmou zed. Stoupni 5m od zdi, odmer si vysku stredu svetla - odecti od toho 6cm a presne takhle vysoko musi byt prumet rozhrani svetla a tmy na zdi... Pokdu neni -> sestelovat. A taky bacha na ten "trojuhelnicek" svetla (to co sviti napravo do pangejtu) tam kde se zacina svetlo zvedat je stred a to musi byt presne naproti stredu svetla. Nesmi to byt sikmo. Musi to byt naprosto rovnobezne - nesmi se paprsky svetel rozbihat a ani sbihat

-> minno: a ja taky, preco je v tom aute take teplo

ale vdaka za povozenie sa v skodovke :)

-> minno: tak ja mám v autě rád zimu, takže pro mě je topení k ničemu - taky jsem ho poprvé otevřel na plný provoz omylem

-> VeTeV: no v zime ako ročnom období nie, ale v zime ako chladnom počasí sa jazdí často, rána bývajú aj v lete chladné a treba trochu prihajcovať pod prdel

-> VeTeV: v lete topí a ideš sa uvariť a v zime netopí a ideš zamrznúť, áno to je škodovka

-> minno: když nejezdíš v zimě je to jedno - hlavně ať to není pojízdná sauna

-> Pavel P..: no však práve, ono je to s tým tak, ako už bolo písané, je to ťažko vyšteľovateľné tak, aby boli obidve krajné polohy na 100%, buď tiahlom ventil dokážem úplne zavrieť ale zas ho neotvorím naplno, alebo ho otvorím naplno ale zas ho dokonale nedovriem. Ja som tiahla šteľoval keď som mal kúrenie von, lenže keď to všetko založíš a bowdeny sa natiahnú do iných polôh ako pri voľnom položení, tak to trochu ovplyvní aj tie polohy kohúta. Rozoberať to ma ani nenapadne, už som sa dosť unadával pri montáži palubky, tiahla jedny drbnuté

-> Pavel P..: ha další úkol v rámci rozborky - mě to taky pořád topí

-> Jakub M.: otvírá, zkoušel jsem to.... neb jsem to dělal ještě když byla zim,a takže bez obav

-> Pavel P..:

to je sice fajn... ale pak to zas v zimě nebude topit... neotevírá to úplně

-> minno: já jsem měnil kohout topení nedávno a tak jsem si tam ten držák bowdenu naštěloval aby to uplně dovíralo, pořádně dotáhnul a když to zavřu tak fouká za jízdy jen chladnej vzduch.

-> minno: Příhrádku vyhodit a máš volný přístup i od řidiče když máš dlouhé ruce

-> Tuner#2: chcelo by to nejako potuningovať Pretože ja sa tam rukou cez toto všetko minno120.rajce.idnes.cz/2 010.06.05_-_Skoda_120_po_r enovacii fakt nedostanem.

-> minno 08.06.10 08:18:13: Klasika u Škodovky. Ty táhla prostě nemají sílu na to zavřít kohout úplně, tak prostě se ohnu pod přístrojovku a kohout zavřu, už to umím i za jízdy, jen musím povolit pásy na maximum abych tam došáhnul Ideálně jde kohout zavřít po menším ohřátí za studena jde ztuha.

-> Jakub M.: no neviem, ja som sa tam včera skúšal dostať rukou, ale pomedzi všetky tie veci som tam ruku nevopchal. Na eLkovej palubke to šlo, to viem. Ale aj tak sa obávam toho, že keď ten ventil dovriem, tak ako to bude španovať struna, tak sa to zas mierne pootvorí....Uvidím no....Áno ventil je nový, to som už písal.

-> minno:

přesně to se totiž stane... nastavíš si to nějak .. a jak to tam zamontuješ, o kousek se to posune. Když to pak nastavíš, tak aby ti to ten kohout uplně zavřelo.. tak zas v zimě málo topíš (já to tak třebas u Gardesa mam, v zimě nejezdim, ale stejně se to nezvaře 100%).

Sáhnout rukou tam jde... je to hned za tou hadicí když protáhneš ruku těsně pod koncem kastlíku.



edit: Ano, pokud je ten kohout vpořádku (předpokládám, že ty jsi dal stejnak novej :)) tak to tím, že ho dovřeš na doraz přestane definitivně topit)

-> Jakub M.: a keď ho dovrieš rukou tak to potom už teplý vzduch nefúka? Ja som sa to snažil vyšteľovať tak nejako čo najlepšie, aby sa ten ventil vždy dobre zavrel, ale ako som zistil, tak pri montáži keď sa tie bowdeny trochu ináč vypnú a potom je možné že ventil úplne celkom dobre nedovrie. Ale rukou sa mi tam k ventilu nedá dobre dostať, kastlík GL palubky a vrapová trubica ofuku mi tam v tom prekážajú....

-> minno:

já tam na ten kohou vždycky sáhnu a dovřu ho rukou.... skoro nikdy to nejde seřídit tak, aby se ten kohout pomocí ovládací páčky otevřel naplno a pak také zavřel uplně na doraz.

-> minno: jedním slovem škodovka taky mám seštelovaný táhla atd a topí to

a ešte poraďte, ako spraviť, aby kúrenie v aute nekúrilo, keď je vypnuté Už ma porazí z toho, radiátor repasnutý, je tam nový ventil, tiahla vyšteľované a z výduchov ide aj tak naďalej mierne teplý vzduch aj keď je ventil riadne zavretý.

-> 105: dobre

-> minno: muzou

Môžu mať nové žiarovky v svetlometoch vplyv na správne nastavenie svetiel? Včera som šiel prvý krát s autom po zložení po tme a nejako podozrivo veľa ľuďí na mňa poblikávalo Staré žiarovky už mali aspoň 10 rokov a už mali dosť výrazne poklesnutú svietivosť. So starými žiarovkami svetlomety našteľované boli.

-> Placko: diky, akorat sem to moc neoslavil pac sem tam strasil od rana jako zasobovac, tedy autem :-/ ale to se dozene :-D

-> gim: gratulujem