Co jste dnes udělali...

žlutá dostala konečně pořádný audio.... hraje krásně

ja na brigade dam asi vypoved

-> J3STER: tak uz jsme pritelkyni ho schoval uz ho nasla :)

-> Rabbit: Jo fakt tam fyzicky je odpor, rezistor, odpornik, jak chces Odpor vinuti jsem tam nekreslil no Proste pridat cca 200Ω, ale to radsi predem vyzkousej aby to vyslo. Martin136Coupe mi jeste radil pouzit palivomer s brzdenou ruckou misto teplomeru, ze by se nekyval pri jizde. Ja doufam ze to s tim teplomerem nebude tak hrozne.

-> HavajskejBubeník: tož ty dutiny pořaaaadne vycakam

Jakub M. 10.07.09 20:16:35 napsal:

→ Pavel P..:


do dutin dáváme fermež 1:1 s řepkovým olejem a na podvozek bitumen na

Fermex základku a po 20ti letech tátovi auto nerezne a nic se nikde

neloupe… jen to voní příjemněji než ten rezistin … a nebyl by lepší olivovej

105 10.07.09 15:59:13 napsal:

a ešte sem se chtel zeptat doma tohodle mam plno ,, je to dobra ochrana

dutin podbehu a tak ?taky mame plnou skrín jeste stary poctivy zasoby

ja ted vztal jdu na brigadu

Matthes, záškodník z TechWebu : 14:41:59 10.07.2009

Odpor Ri je nějakej fyzickej odpor co už je v teploměru z fabrky nebo to je odpor tý cívky?

Zrovna před chvílí jsem přivezl litříka z dílny kde jsme udělali konečně brzdy.Zítra nebo v neděli se ještě zajedou a v pondělí hurá na STK

-> David29: Ahoj

-> Pavel P..: ja viem ale na spotrebaka nevadi

-> castrol: máš je šišatý

troska som poladil kolecka

-> Pavel P..:

do dutin dáváme fermež 1:1 s řepkovým olejem a na podvozek bitumen na Fermex základku a po 20ti letech tátovi auto nerezne a nic se nikde neloupe... jen to voní příjemněji než ten rezistin ....

-> Pavel P..: nikdo nechtel pučit kompresor .. :( ale myslim ze by to mohlo byt ok

-> Pavel P..: vzdy to ma cenu

-> 105: mno....voskovat po půl roce od vyvaření, to už asi nemá ani cenu

-> Pavel P..: paaraaaada :) dik jen doufam ze se v tych prahach po pul roku bez ochrany nic nezmenilo

-> Pavel P..: dobra kava

-> gabo000000: šak jo... já to budu taky dávat neb táta měl zásobu na několik aut a k tomu mám ještě 4 plechovky vosku Avirox ML, taky 20let starej..

-> Pavel P..: my sme tiez u jozynkovej shade davali car

Tak dneska jsme udělali levou půlku auta co se týče náprav, podvozku a kol. Jenom na předku jsou potřeba dodělat detaily, který půjdou na řadu spolu s druhou stranou udělat v neděli. Pro více informací se podívejte do profilu...normálka jako Palinator. Kdyžtak můžete hodit nějakou poznámku. Jenom nevim jestli na kola mám dávat nazpátek poklice...jakej je váš názor? Nebo ty poklice nějak upravit?

-> petr s: neni to ML ale to je jedno, použít to jde taky....

-> Pavel P..: Tohle není do dutin

105 10.07.09 15:59:13 napsal:

a ešte sem se chtel zeptat doma tohodle mam plno ,, je to dobra ochrana

dutin podbehu a tak ?to si piš... pořádně to s tim prolej a máš vystaráno.

btw zaujmalo by ma co by ste dali na spodok auta...ja som sa rozhodol pre alkyton kedze sa mi v introsi osvedcil....samozrejme to pôjde len na miesta kde to bude zbrusuene na plech

reznou mi ramenaaaaa

odlahcujem penazenku

Dnes som bol na STK+EK

a ešte sem se chtel zeptat doma tohodle mam plno ,, je to dobra ochrana dutin podbehu a tak ?

tož ja sem taky škrabal :D je to vareny jenom pod tou prickou sedadel.. auto jezdi pres 11 let bez garaze voda , snih, sucho .... ani prahy nebyli moc shnily naopak.. ale vyvaril sem to akum prdum

-> petr s: Jo todle no ale stejne rozmisteni po ciferniku a tak... bojim

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Je i propisot

No laminovani a tak je zas moc slozite Psat rukou nesvedu tak pekne, to chce v tom malovani a pak jen nalepit no, snad to nebude des :(

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Oskenovat ve vysokým rozlišení do PC, tím získáš plno číslic. Pak si to namaluješ, vytiskneš, necháš zalaminovat a přišroubíš, popřípadě nalepíš na zadní část ciferníku. jsem někdy před 10ti lety nějak popřepojoval cívky na takovýdle budíku bráchovy na motorce, ono to ukazovalo napětí, tak jsem ciferník natřel na černo a bílopu barvou jsem tam namaloval čísla, docela se mi to i povedlo.



Přestalo pršet, jdu si vyměnit topení na autě.

-> Gryzly: Horsi je to se zpracovanim ty stupnice, nejsem moc tvurci typ, nemas napad?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To je mi jasný, regulovatelnej zdroj mám.

-> Gryzly: No to si musis napojit 10V udelat carku 12V udelat carku 14V udelat carku Ono to bude vzdy trochu jinak dle presnosti odporu ktery uzijes...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a pak podle toho přemalovat stupnici na budíku.

-> Gryzly: Nevim jak moc se bude ta rucka hejbat Snad moc ne, origo je tlumena tou druhou civkou ale me se s tim nechtelo kalet protoze to prinasel dost problemu

Takze + a v jsou svorky toho budiku... Ri je tam v budiku danej a R1=200Ω

Zkouska

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Radši to namaluj, Ten odpor se zapojí kam ? Mezi zem a střední vývod, jako referenční napětí?

-> Gryzly: Nemam schema sem to delal z hlavy, vyuzije se jen jedna civka toho budiku tak, ze se na jeden konec pripoji palubni napeti a na druhej konec civky stabilizovanych 9V z brouka 7809. Pak je potreba pro danej budik a stabilizator najit vhodny odpor predradny. Mam to radsi namalovat? Z toho co sem psal bych to asi nepochopil Kazdopadne dekuji Martinovi136coupe za zakladni myslenku bez ktere by to neslo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak pak nahod zapojení.

Pracuje se na palubnim V metru

predek je nedoladenej a hroznej :) a zadek je normalni ouza ;-)

-> haso 10.07.09 01:30:41: stejně to vypadá strašně

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: skoda-virt.cz/cz/.../2830 -rozdil-v-domcich-zadnich- pruzin

rozdíl je cca 3cm, ale je vhodné to na vlečku svařit vršek se spodkem do kopy aby se to někde při nějakém skoku samo nerozebralo.