Nehody škodovek...

-> suri: šak to aj tak vyzeralo no...ja netvrdím, že nie, nové autá sú proste inou technológiou robené a nedajú sa porovnávať s 15-20-30 a viac ročnými autami a veľa záleží aj na tom,aký druh auta to je, či tereňák alebo nákupná taška do mesta, pri búračke sa ani nemusí zdeformovať ale preťaženie urobí svoje a nie každý organizmus to zvládne

-> Michal N 283: a ešte jedno , ak niekto vletí do mokrej zákruty rýchlosťou 3 násobnou na akú je tá zákruta postavená tak má hold asi smolu , a pokiaľ mi sú známe okolnosti od rzs tak tam bola príčina hlavne to že neboli pripútaný a z auta doslova vyleteli , a ak nie si pripútaný tak všetky prvky pasívnej bezpečnosti ako keby neboli ...

-> Michal N 283: ale piču , ja to vôbec tak neberiem že mám drahé auto a som boh , všetko je o šťastí ... Lenže to auto napríklad zvládne kritickejšie situácie lepšie , nehodu zvládne lepšie , to sú nevyvrátiteľné fakty . A kto letí 200 a prešmykuje cestu a vrazí do stromu tak tomu asi už nepomôže nič . Inak viem kto sa tam zabil , mám s tade veľa známych . Tá audinka mala dobre nasolené , ver mi ...

-> minno: ja si nemyslím nič , ja beriem reálne postrehy a príhody , nie len možné pocity a cítenie sa neohrozenosti , proste sa v tejto dnešnej premávke dostávam do situácií kde si hovorím že je asi niečo zle , a nikto to nerieši ... samozrejme ,zabiť sa dá v hocičom ale v bezpečnejšom aute je väčšia šanca na prežitie ... pripomeniem ti napríklad Tarčákovu nehodu tuším z 2004 roku , a takých príkladov je veľa ... Neodsudzujem nikoho , nech si jazdia v čom chcú , ale mám na to svoj názor , a nemám zatiaľ dôvod ho meniť .

-> suri: neprajem ti to, ale nie je to len o tom v akom aute ideš, môžeš mať najbezpečnejšie auto na svete, ale ak sa to má stať, tak sa to stane a nič s tým neurobíš, tak to proste chodí v živote, ako Itchy napísal, je to hlavne o šťastí, bezpečnosť auta tam nie je prvoradá..a ked sme už pri tých príkladoch-tým dvom chalanom v Krupine v sobotu pomohlo, že mali novú Audinu???....pouvažuj trochu, vždy je to súhra viacerých okolností a faktorov a nie len donebavychválená"bez pečnosť" niektorých áut, čo lezú z každej reklamy

-> suri: zas tak čierne by som to nevidel :-) že skoro vždy sa ide po mŕtvolu. Týchto áut ako favo felda je tu proste v našich štátoch stále veľké množstvo, tak sa aj v štatistikách nehôd stále značne vyskytujú, no. Či si myslíš, že keby tu už na cestách neboli tieto staré autá, tak klesne úmrtnosť? Blbosť. V štatistikách by sa už neobjavovali fava a feldy, ale trebárs fabky a octávky, či novšie autá a že by nejako výrazne klesla úmrtnosť, to pochybujem.

-> suri: toto tu uz dlho nebolo

-> Michal N 283: deje , a mám čakať kedy ma niekto zabije ? to potom nemá význam sa čokoľvek snažiť ... -> minno: však bežná diskusia , neviem no , myslím si o tom svoje , opýtaj sa nejakého záchranára alebo hasiča aké sú výjazdy k favoritom , feliciám , escortom a podobným autám , že prakticky skoro vždy sa ide po mŕtvolu ...

-> minno: toto je pravda, niekedy boli autá slabšie, bolo ich na cestách menej a bolo aj menej búračiek, ale ako ide doba dopredu, tak má všetko stúpajúcu tendenciu-myslím počet áut na cestách, rýchlosť a teda aj počet nehôd, ktoré sú v drvivej väčšine dôsledkami arogancie a neohľaduplnosti na cestách, lebo každý musí ísť,koľko to dá -> suri: úsek Ružomberok-Korytnica poznám, často tade jazdím-je to blázninec doslova, čo sa tam deje na niektorých úsekoch

-> Skodovkar22: -> suri: v podstate súhlasím, vývoj nezastavíš, mať lepšie auto je samozrejme plus, ale ale ale....stále je veľa otáznikov okolo okolností nehôd.....To, že niekto v určitom aute pri extrémnych okolnostiach nehody (vysoká rýchlosť atď.) prežije alebo sa z toho dostane bez vážnych následkov ešte nič neznamená a nehovorí to nič o "bezpečnosti" toho daného auta.....Pretože pri ďalších x prípadoch pri podobných nehodách v rovnakom aute môže prísť kopec ľudí o život.....Okolností, ktoré o tom rozhodujú, je nespočítateľne veľa.... Spomeniem detail a to napríklad to, ako má šofer uchopený volant pri zrážke.....aj to rozhoduje o zraneniach. Nejdem to tu ďalej rozoberať.

Záver - auto lepšej, prepracovanejšej konštrukcie výhoda, no je to len časť "úspechu". Navyše, keď sa tak nad tým zamyslím, tak mám pochybnosti o tom, či ten trend vývoja nesmeruje dopredu spôsobom: "Máme viac liekov, ale aj viac chorôb je už na svete". "Máme bezpečnejšie autá, ale aj viac nehôd vzniká, lebo je tých áut viac a šoféri sú menej opatrnejší". V konečnom dôsledku sme na tom stále rovnako. Zamyslite sa sami.

-> itchy:

samozrejme ze je to hlavne aj o stasti ...

50% nehody je vzdy o stasti, nech si hovori, kto chce, co chce

-> minno:

Jasne ze je to aj otazka penazi ale myslim ze do bezpecnosti sa oplati investovat rovnako ako aj do zdravia lebo zdravie si treba chranit :) Ten megane mi zachranil zivot potom sme kupili rovnaky megane lebo sa ukazal ako bezpecne auto...Teraz jazdim na BMW a tiez mozem povedat ,ze to bezpecne auto no taku havariu uz nikdy nechcem zazit...

Ja mam velmi dobry vztah ku strasim autam hlavne ku skodovkam ale bohuzial na dnesne cesty sa uz nehodia je to privelke riziko... neurobis chybu ty ale nejaky idiot v silnom aute a jemu sa nic nestane ...

a k bezpečnosti octavie , tank to nie je , ale poskytuje to relatívne slušnú ochranu na tie roky . Tým nemyslím ncap testy ale reálne zážitky ...

toto je octavia , presadená čelná zrážka z Fiatom multipla , nepripútaný nikto , predbiehanie na jednej ceste za Zvolenom v zákrutách cca 140 . Zbrzdené údajne na cca 80 - podľa brzdnej dráhy a policajného protokolu . Žena v multiple pripútaná v kritickom stave . Posádka octavie - dvaja prakticky bez zranení , teda drobnosti , a jeden vzadu čo sa tam pohádzal o sedačku mal tuším zlomenú klúčnu kosť , prsty a podobné drobnosti . Nič kritické ... Octa mala zlomenú strechu .

-> Skodovkar22 07.06.12 10:45:23: to áno....výhoda to je...ale....vždy je to aj tak len o peniazioch. Kto má prachy, kúpi si to najlepšie, najväčšie... Kto prachy nemá, kúpi si to, na čo má. A jeden rok je "bezpečné" auto to, o dva roky je zas rebríček "bezpečnosti" posunutý vyššie.... a nedá sa na to takto stále reflektovať a "aktualizovať" si "svoju ochranu bezpečnosti. Takže pre bežných ľudí je to o šťastí.

-> minno: takže je to potom pičovina a mohli sme zostať pri papieráku škodovke alebo ako to myslíš ? Neviem ako ty , kde jazdíš ale ja tu denno denne vidím rôzne situácie a tesnotky kde by som nechcel byť , tak ako som mal v zime zážitok . Vracal som sa z Ružomberka a pred Korytnicou ak poznáš išlo kopa áut za mnou predo mnou cca 100km/hod . Klasika obiehačky na rovine a tesné zaraďovania . A pred korytnicou v snehom lemovanej úzkej ceste , zákruta dosť ostrá ,za mnou doletela octavia z NR značkou , dobrzdil z nejakej 110tky na moju 90tku a videl som ako striehne kedy ma obehne , vchádzame do zákruty v protismere rada áut idúcich nad limit a zrazu oproti čelne dodávka . Neviem či to pomôže potom rozumné jazdenie a predvídanie , lebo toto by si nečakal , čakáš to na rovine , alebo ak niekto zmetkuje , ale nie v zákrute kde idú oproti autá . Ak sme sa lizli 50cm od seba tak preženiem , som rád že som sedel v čom som sedel , som rád za nástup brzd aj za gumy , som rád aj za to že som sledoval cestu a neladil len "blbé" rádio , lebo by to dopadlo omnoho , omnoho horšie , aspoň pre mňa . A ten za mnou totéž , dobrzdil veľmi tesne , tiež jedna nepozornosť a som tam ako hamburger ... A ak si si všimol , tak poslednú dobu je kopec nehôd favoritov , felicii , nedávno v čr jeden favorit do ktorého narazila čelne letiaca audina , v audine nič , a vo favorite mrtvy otec rodiny . Za nič nemohol , možno jazdil rozumne ale nečakal to a nemohol sa tomu vyhnúť ... bezpečnostné systémy , esp , abs , konštrukcie karosérii , airbagy vpredu vzadu , predpínače pásov , to nie sú len také výmysli na srandu a na zárobok automobilky , ale v dnešnej dobe takmer nutnosť ...

-> minno:

rychlomer bol na 120 :)

-> minno:
neda sa s tebou nesuhlasit ale aj hviezdicky maju urcitu vahu lebo je vacsia sanca ze prezijes v bezpecnejsom aute...Samozrejme zaezi od situacie typu zrazky etc... jasne ze nikto nechce havarovat to je jasne ale bezpecne auto ma svoj vyznam v tom ze ak sa nahodpu nieco stane tak ma vacsie moznosti ochranit posadku...

Jasne ,ze bezpecne auto v rukach debila je nebezpecne pre ostatnych a aj pre neho sameho...

Skodovkar22 07.06.12 10:35:39 napsal:
→ minno:

Nebola nizsia nebol cas na reakciu…Určite? Pozrel si sa na rýchlomer v momente stretu? Neverím. Čas reakcie je asi vždy. Možno okamih dať dole nohu z plynu, možno na pol sekundy dupnúť na brzdu, možno stočiť volantom. To všetko menej či viac rýchlosť a dôsledok nehody zníži.

-> minno: plne súhlasím

Obecne tieto reči o tom, čo je bezpečné, čo je nebezpečné, vôbec nemusím. Všetci ste strašne múdri, no zároveň všetky tieto reči sú bezpodmienečne veľmi relatívne.

Haha, že ja by som nechcel búrať v tamtom aute v takej rýchlosti, a haha že v tamto druhom aute by som to v tej istej rýchlosti ešte v pohode prežil. Haha, že tamto auto je bezpečné a haha, že tamto auto je už veľmi nebezpečné.

Neviem ako vy, ale ja by som nechcel búrať už nikdy a v žiadnom aute. A je mi šuma fuk, koľko hviezdičiek to či oné auto získalo v teste NCAP v DOBE VÝROBY. A ešte riešiť, či auto, do ktorého sadám, má palubku vyrobenú z tvrdého plastu nebezpečného v prípade čelnej zrážky? No to už kde sme. A nie je mi to jedno z dôvodu ľahostajnosti k svojemu životu, práve naopak, život si veľmi vážím a chránim, ako svoj, tak aj ľudí okolo mňa, ale.....príde mi to úplne o ničom takto subjektívne posudzovať bezpečnosť a nebezpečnosť....Pre mňa je auto nebezpečné vtedy, keď ho riadi "nebezpečný" šofér, prípadne keď je auto svojim technickým stavom šrot + vodič tomu neprispôsobuje svoju jazdu. V ostatných prípadoch sú autá bezpečné a nebezpečné len teoreticky, záleží na danej situácii, momentne, stretnutí sa okolností..... a tak i v najsuper najbezpečnejšom aute sveta môžeš prísť k vážnemu či smrteľnému zrianeniu, takže by som sa na tú "bezpečnosť" auta až tak veľmi nespoliehal.... Stačí sa pozrieť na tie obrázky sem, ako končia i relatívne moderné autá....

Takže - radšej si dávajte všetci pozor v každom aute za každých okolností, ako premýšľat o tom, koľko hviezdičiek auto má.....

-> minno:

Nebola nizsia nebol cas na reakciu...

Skodovkar22 07.06.12 09:27:40 napsal:
→ Durnbach: Ja som prezil celnu zrazku v Renaulte Megane II
s jednou ceskou fobiou…Vodic fabie sa nevenoval riadeniu a nevsimol si ze ide
zakruta … stret v cca 100km/h rychlosti kabina meganu neporusena…No a ty si tiez mudry ako radio. Predpokladam, ze rychlost tvojeho auta 100 km/h bola este pred zrazkou a v okamihu zrazky uz bola teda davno neaktualna = podstatne nizsia. Ak sa mylim, tak mi to vyvrat.

-> vhml: 20G kolika kilového člověka? Tebe nebo třeba venniho?

-> Skodovkar22: tak když příklad toho, co dokáže lidské tělo zvládnout, bych se s nějakou usmrkanou hodnotou 18G nezabýval. Vynásob to deseti a jsme na zajímavých číslech...
en.wikipedia.org/wiki/Dav id_Purley




-> David29: ne, tohle by bez pásů opravdu nešlo přežít

Úchyty závodních sedaček atd jsou dělané na 20G...

-> Luky.:
teda ten kde uz doslo aj ku poskodeniu monokoku nie len k poskodeniu pneumatiky...

-> Luky.: prvy dotyk s barierou

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Kubica bol len priklad co dokaze zvladnut ludske telo :)

-> Skodovkar22: a ty Kubicovo gčka jsi spočítal na zastavení čelně do zdi nebo pro ten jeho žabkovitý odraz a zastavení se o pár set metrů dále?

-> Skodovkar22: Ale Kubica je trenovanej profesional a bude mit krcni svaly jak ja nohu. Kolik obyc lidi je takhle silnych?

-> Durnbach:
Ty si mi ale odbornik...zdravy trenovany jedinec dokaze tvladnut aj pretazenie pri naraze aj 15G co je cca 150km/h do muru ale auto by to nevydrzalo... Neviem ci vies ako bural Kubica v montreale 2008 tam bolo pretazenie vyse 18G a bokom trafil mur v rychlosti skoro 300km/h a Robert mal len otras mozgu...

Ale v beznej premavke jazdia rozni ludia, stari, mladi, obezni ale pokial je auto bezpecne tak celny naraz do 100km/h by mali prezit bez nejakej vaznejsej ujmy... Nemyslim tym celny naraz do nedeformovatelneho telesa ale stret dvoch aut iducich oproti sebe...Ja som prezil celnu zrazku v Renaulte Megane II s jednou ceskou fobiou...Vodic fabie sa nevenoval riadeniu a nevsimol si ze ide zakruta ... stret v cca 100km/h rychlosti kabina meganu neporusena...fabia dopadla ovela horsie...

No a co sa tyka tych octavii po cestach ich dost beha pozvraranych z dvoch kusov co je dost nebezpecne ale auto je to dobre a jedno z tych bezpecnejsich co skoda v tej dobe vyrabala...

-> Jarda/felda 07.06.12 00:27:11: Ale picu. Pred faceliftem jim rezly dvere akorat. Nosniky ne.

nejsem odborník,ale viděl jsem střet O1 s KIOu sorentem v asi ve 30 km rychlosti. Oktávka na odtahu nejela.Je docela zajímavý,taxikáři ve španělsku jezdí oktávkama a ne třeba seatama,což mluví za všechno.Málokterý auta v této cenové relaci nalítají v pohodě 400 tisíc i více(mluvím o tdi)

-> banditta: měl jí kámoš, a výbornej stroj - neměl přímo RS, ale RS motor. Dal na net za 40k, hned někdo volal, poslechl motor, dal 40 a odjel - měla už dost najeto cca 300k, ted má 1,9 OCT II
suri 28.05.12 19:59:43 napsal:
→ ptk: ja by som nechcel ani s rámom :-) a celkovo radšej
nehavarovať … přesně.... v těhle autech je bohužel člověk odkázanej na okolní drivery moc nemám rád když se třeba 90tkou řídíš někam kde by ti někdo měl dát přednost :)

-> Durnbach: ty Tvoje příspěvky o octaviích v každém druhém vlákně už jsou dosti podezřelý.Tobě tohle auto muselo udělat něco hodně špatnýho,že si léčíš pořád nějakej mindrák viď Co Ti udělalo je drahé a když sis ho nemohl dovolit tak na něj kidáš sračky všude kde se dá?
Takový příspěvky jsou uplně o hovně.Kdo to auto nemůže vystát už názor má,a komu je nějaká O1 šumák tak mu to bude šumák i nadále.Chápeš to? Nebo opět napíšeš "jejda jak v tom někdo muže jezdit? je to malý,strašně to žere,pořád to je v servisu a je to hrozně zastaralej sráč ze kterýho nikdo nevyleze živej ani v 50 km/h " Ty voe probuď se

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.05.12 23:27:44: tak focus bude schnilej na sračky

Opět opakuju, to že je nějaké auto projektováno dle vzoru NCAP ještě neznamená, že člověk v autě je nesmrtelný.

Oct 1 není žádný vrchol bezpečnosti. Já bych s ní nechtěl havarovat ani v 50. místa na nohy málo a vyboulená palubní deska v oblasti kolen je z tvrdého plastu!

Ve většině aut je člověk schopen přežít s vážnějším zraněním náraz s předsazením v rychlosti cca 80kmh. Nejde o to, že by člověku nemusel zbýt prostor pro přežití ale fyzika je svině a na takové přetížení není tělo stavěno.

Konkrétně Oct viz obrázek. Střet bych odhadl v rychlosti 75-80kmh. Při 90-100kmh by vozidlo vypadalo zcela jinak.

-> Dušan 02.06.12 08:43:38: Tak už to bylo vyjasněno, starší pán dostal infarkt.....

takhle dopadla moje bývalá Octa nový majitel pojezdil dva měsíce.....

-> Dušan: No asi nebyl.. Švagrová jela kolem, když ho měli venku pod plachtou...

-> Dušan: nikde není vidět zda nešel volant "naproti" nebo zda nezemřel na vnitřní zranění(utržení/natržení nějakého orgánu)

-> Mr_Kubas: nemohl byt pripoutanej jinak nechypu proc by neprezil

Škoda života Docela mazec, protože včera o 100 metrů dál zemřel motorkář, co se jal ve vysoké rychlosti předjíždět odbočující auto...
www.podripem.cz/clanky/17 28_smrtelna-dopravni-nehod a.html

Chudák 130.

Domajz2 29.05.12 12:13:53 napsal:
www.pozary.cz/clanek/5543 5-cerstvy-ridicak-stara-sk odovka-auto-plne-mladych-l idi-a-strom

Štastie že sa nikomu nič nestalo, takých hrdinov je plno na ceste......

-> macko KE: Tak jasně že ano :-),ale i tak...