Nehody škodovek...

Me by docela pak zajimalo jak rychle to a kde zacne reznout po takovemdle zasahu do kastle. Se pomalu divim ze nevemou novou holou kastly a jen to neprestrojej. Mozna by to vyslo i levneji.

Mě na tom celém,prostě hlavně zaujalo to odstranění tý střechy, vždyť z toho auta tam skoro nic nezbylo...jestli to řeší takhle,tak to by mě pak zajímalo,jak probíhala oprava na naší jedničkový fábii, co byla bouchlá viz foto a levý zadní dveře šli otvírat ztěžka po nehodě a jsou s nima občas potíže je pozvolna dovřít, podle popisu to jen nějak vyřezávali a vytahovali. Tak jako chápu,že boční sloupek je něco trošku jiného.

-> venni: nedokážu odpovědet,sám nevim kolik to stálo ale do 150 urcitě.

-> favo110lrs: na kolik by taková oprava oficiálně vyšla? To by pojištovna v tomhle případě nechala jako totálku,protže nevěřím že by zacálovali 150-200 tis za takovou opravu a to si myslím,že s cenou nejsem nějak mimo.

-> Syny: tak máš nějaký svědomý,když to zkurvíš a někdo se v tom zabije tak jdou po tobě tak si rozmyslíš to vojebat...

-> favo110lrs: Protoze to je pracny a jak dobre vime, vetsina veci se v dnesni dobe ojebava vsude kde to jde...
-> Milan 136: Ja tomu chci verit, proto se ptam lidi primo od zdroje. Ale na druhou stranu bych se divil, kdybyste tady napsali, ze na to jinak kaslete :)

a co kostuje taka oprava ?

-> Syny: stejne tomu neveris tak nema cenu te presvedcovat

-> Syny: a řekni mě proč by to tak nemělo bejt?

-> favo110lrs: No ale ty tady celou dobu rikas, ze to bylo delany dobre, protoze tam byla Dekra a videlo to moc oci... To vime a verim tomu, ale otazkou je, jestli se to tak dela i kdyz to nevidi nikdo a nikdo to nekontroluje :)

-> Syny: mysli co chceš mě to je jedno:) nebudu tě přemlouvat ale žádnej podvod v tom nehledej,vidělo to moc očí.....

-> Syny: Podobný měrky byly už v dobách š100. Spíš se divim, že to není víc digi :)))

-> favo110lrs: Tos byl ty jak tam cuci za tim autem? No ne, me jde o to, ze se mi nechce verit (jak po svejch zkusensotech, tak i po zkusenostech jinych), ze se to tam dela vsecko takhle precizne porad - ne jen kdyz to jde do TV nebo nejakyho testu... Nebo kdyz stoji nekdo za zadekem a kontroluje :)

-> Syny: jo jsem tam,a jak bys to chtěl jinak dělat?aby všechno lícovalo jako nový auto škoda že si to neviděl na vlastní oči,to viděli jen novináři.

-> favo110lrs: Tys na tom delal? Ono je otazkou ale jak se to dela kdyz to jde k zakaznikovi :) Neverim, ze se to meri nejakejma merakama na milimetry jako v tom videu :)

modrou oktavii jsem opravoval,jako by šla normálně k zákaznikovy byla u toho dekra...

-> Nwkt: Když už je to hotový, tak blbě. ale každou chvíli mají na karosárně někoho spíš za rakouska než mb a ty tam lezou a čumí jak to kluci dělají...

-> Milan 136: Jak to kontrolujou?

-> doking: bohužel musí. Každou chvíli samá kontrola atd

-> alf 13.11.13 17:39:26: Kuk do tematu "Reportaze nejen z Novinek" :)

-> alf: Zajímavý. Fakt že jo. Ale tady vídám auta ze Škoda servisu když to vozí na odtahovce do lakovny opravovaný jako v případě tý červený Octávky tak že vyřežou co se jim hodí a nazdar. Protože je s tím fakt hrozný práce celý to rozebrat jako to dělali v Kosmonosech.
Každopádně poučný.

Crcá,když mu kouká kamera přes rameno.

Kdyz znamej naboural transita tak mu v autorizaku rekli, ze musi zaplatit rentgen nosniku vepredu, jestli nejsou poskozeny, tak se na to vysral

-> alf: Nějak se mi nechce,věřit že každý autorizák,se s tím tak crcá (viz ta modrá okta).

-> BigKarelStereo: -> buran: krasa -> aDAm:

-> alf: blik

www.novinky.cz/auto/31902 1-narazovy-test-ukazal-jak -nebezpecne-je-neodborne-o pravene-auto.html Neni to přímo bouračka,ale je to zajímavý.

-> aDAm:

to sou ty letňáky!!!!Vrahové!!!!

a ještě mám ze včerejška na dílně octu která srolovala zábradlí na mostě foto dodám :-)

5

4

3

2

Tady přidám něco ze včerejška

-> Majki: smi...čo?

-> BigKarelStereo: smiklo sa to?

kámoška... aneb nechápu jak někdo může mít řidičák... :D

-> vhml: když tohle vidim, a uvědomim si, že v tomhle jezdim téměř každej den tak mě až mrazí............... a v 92 to bylo relativně pevný auto...

-> Pavell 11.11.13 18:24:24: řidiče to mělo, 5 stehů na obočí. Víc štěstí než rozumu :-)

-> Zdeněk7: jo ted na to koukam, že tam neni víc dílů....tak asi jo no. Tak to měl ku.va štěstí...

-> Pavell: napasoval to pod V3Sku a je to focený už někde jnde

to je nějakej crash test, nejsou tam SPZ, zadní gumy, i ten autobus je vrak, každopádně hnus, řidiče to podle mě nemělo

.

.

Z fb,řidič přežil

-> dragon_cb_cz: Nevešla se jim tam tyč

-> U-Geen: Možná měla, ale nedělá to... nevím jaké důvody vedly k tomu, že 4x4 má víceprvek, jestli to byla technická nutnost, nebo tím právě částečně chtěli eliminovat zhoršení jízdních vlastností.

-> dragon_cb_cz: no to odskakovani by prave viceprvkova naprava vzadu mela eliminovat... aspon pokud mam moznost srovnani, ale je fakt ze u me to srovnani je spis i napric znackama a koncepcema

-> saskyn2: Nesrovnávám s i20 (tu jsem neměl možnost řídit) ani s Feldou (tu jsem vlastnil docela dlouho a oktávka je pochopitelně něco úplně jiného) ale s tím Accentem. Už delší dobu jsem neměl přímé srovnání, můžu si ho při nejbližší příležitosti od šváry půjčit a zkusit si projet stejnou trasu, ale co si pamatuju, tak jsem prostě dojem z něj měl daleko lepší. Nejsem žádnej závodník, možná že pokud by člověk "tlačil na pilu" tak by okta dovolila víc, mluvím o pocitu který mám při běžné jízdě (ale zas ne dědkostyl).

Jinak geometrie byla dělaná na jaře a teď v létě se měnily tyče řízení, takže předpokládám znova a jak jsi se mohl dočíst níže, tlumiče i pružiny šly originální. A ano, mluvím o 4x4 a právě to jak je měkká způsobuje, že na horší silnici to v zatáčkách odskakuje až běda Na hezkým asfaltu je to celkem jedno, jen si musí člověk zvyknout na větší náklon, ale jakmile člověk najede na hrboly, tak to auto prostě tancuje...