a prej nepojede !?

-> Tom.t: jasný dík...mě jen zajímalo jestli je to vzhledově vněčem jiný...takže asi ne jediný čim se to dá poznat je kod

-> zidlik: zvenku poznáš dle kodu motoru



1,4MPi = AQW, AZE, AZF, ATZ, AME...

-> Tom.t: myslim tim zvenku

-> Tom.t: aha....ale jinak na první pohled uplně stejný jo?

-> zidlik: když sundáš vanu tak tam není ten rošt s víkama ložisek jako má 1,4

já měl za to že juniory sou uplně jiný motory a vono ne..je vtom nákej viditelnej rozdíl vod 1,4?až zase někde něco seženu tak aby to nebyl jednolitr

-> Gemini:

môžem potvrdiť, že to fakt ide na to, že to je do 1150 ccm

-> Syny: dobře mír hele na datumy sem nekoukal.

-> Tom.t: ani nepoperou normálně se bavíme ne...

už se popraly ?

-> petřík: Tyvoe ... Motas tu rok vzdaleny prispvky do sebe... Nevim jaky spusobem se hrabe, ale ja bych rekl tim ze das plnej a co nejrychleji pustis spojku... Vcelku uz mi to ale nebavi resit. Proste silnej motor na kyvku - proc ne, ale chce to opatrne... S tim ze by se driv roztrhnul diferak bych taky nesouhlasil, zalezi na tom jak budou utazeny bubny a v jakym stavu bude cela kyvka... Jak uz sem nekde psal, jezdil sem ajk na kyvce tak na vlecce a krome hlucnosti sem jiny rozdily nepozoroval... Takze proste neresim.

-> Syny: nevim co už čekáš víc když i Saky ti píše že i kdyby ten motor měl buhví jakej krouťák tak že ta poloosa s tím nemá problem že by se dřív roztrh diferák a ty si furt spíváš tu svoji co se jízdních vlastností týče tak seriová kyvka oproti seriový vlečce je horší ale nevim proč by měla bejt horčí co se týče přenosu krouťáku... no a jako rozjíždět se tak že dáš u 1,4 upravený plnej a natvrdo pusztíš spojku tak to snad nemá cenu ani komentovat... ale souhlasim s tebou v tom že seriově osazená vlečka se na silnici chová líp než seriově osazená kyvka.

-> Syny: náhodou ... kyvka vydrží ozaj dosť - na otvorení sezóny som videl jančiho s jeho čertom - síce na malokarpatskom mu rozomlelo kamene ale kyvka to viacmenej prežila. Nebál by som sa 1.4 ky keby bola v dobrom stave. Avšak nesmú tam byť polské poloosi a klínky kužela z blata vymodelované.

-> havlik: Aha, tak to bylo dulezity oznameni :) Jenze ja se tu do nikoho nenavazel jak blb

-> havlik: A taky dobre vis ze sem rikal ze bych mel strach o poloosy s tou 1,4 :) To ze kyvka a vykon k sobe nejde to vim i ted. Myslim, ze vsem je jasny co by se asi tak stalo kdybych parkrat provedl rozjezd tim, ze bych dal plnej (s tou 1,4) a proste pustil spojku...

-> Syny: uplně tu samou tys napřed kyvku pomlouval a ted seš její zastánce chooki před 3rokama řekl že to je dobrej základ pro tuning a ted mi řekl že je to hrozná paštika

-> havlik: ja vim o cem mluvis, ale unika mi jakou to ma spojitost tady...

-> 12MOLS: Ja sem z toho driv mel srach, ale od ty doby co sem to rozdelal a prozkoumal, tak vono to zas tak strasny neni. Ale driv sem kyvku dost zatraoval to je fakt...

-> Syny: skoda-virt.cz/cz/.../1300 -kiky viz tady

-> havlik: asi nechapu souvislost...

-> Syny: tywoe teraz pozerám na tie tvoje príspevky ... a rozmýšlam nad tým, ako si dospel k tomu že teraz si viacmenej obhajca kyvky ??

-> Syny: přečti si PSko

-> havlik 15.05.08 20:43:18: Tyvoe precti si kdy sem tenhle komentar psal - mozna pochopis

Syny 22.05.07 15:17:38 napsal:

Me je to jedno ja si to kupovat nebudu... Ale jak rikam na kivku bych vic jak 120LS nedal

ty woe ty si taky převtělenej a nejni to tak dávno cos uvažoval o 1.4ce od sakyho na kyvku.

p.s. sem si všimnul toho jak si narážel na chookiho 3 roky starej komentář a když sem viděl tohle tak mi to nedalo

-> Saky: apropo co já vim, tak ten motor mu stavěl pan Zelenej, a těch 110 koní mi bylo řečeno u mněření sem nebyl nemužu posoudit.Je pravda že tah to mnělo, ale takle subjěktivně nepoznám kolik to mnělo koní

-> Saky: nevím co to mněl za štefty a neřeším to.Jen vim, že mněl podložky.Ale i tak by to mnělo vydržet.

-> Mantrabeach: Ducháček nejezdí špatně, ale Lodr driftuje líp:-)

-> Saky: To že to kyvka vydrží, když vydržela továrních 120HP ve 120Skách.

-> Tuner#2: ja tady vcera nebyl a vsechno sem to necetl.. nevim co myslis?

-> Saky: To říkáš ale přesně to, co už jsme tu psali včera souhlas.

-> Tuner#2: ja do nikoho nereju, ja nespochybnoval nijak ty kone to me je fuk..ono totiz kazdej ma ty kone jinak silny-) nekdo prepocitava 1kW=1,35kone nekdo pocita 1,5kone nebot se to lip pocita.. jen rikam ze ta poloosa to vydrzi.. to samy steft nemuze prasknout, pokud to teda neni nejaka soustruzena mrcha nasazena pres pul metrovou podlozku atp..

-> Saky: Neblázni, vždy to mělo 110koní



Teď v Doksech mě dostali asi dva nezávisle na sobě týpci, co si přečetli ten popis auta a hlavně motoru a přišli za mnou, že kolik to má koní a čekali něco jako nóóó tak 120 a já jim řekl, že nevím, ale s touhle vačkou má její výrobce odbržděno tak 62 - 65kW dle úpravy hlavy a komprese - odcházeli nějak zklamaný a v duchu si říkali, že ta jejich "Felda" se sportovním filtrem od větví a vykuchaným katíkem má víc teda dneska nám to rýpání a osvěta na virtu ale jde

-> MerHanz: jak mohl jako prestrihnout stefty? to zas byly nejaky co soustruzil ferda mravenec z bambusu ne?

ty poloosy Vam neprasknou ani u kyvky ani u vlecky at mate na motoru treba 400Nm nevydrzi to prevodovka.. poloosy neprasknou.. a pokud je kyvka spravne utazena a po kazdym sundani bubnu se tam prida podlozka tak jak ma tak nehrozi ze praskne..

Hádej te se tu o kyvce jak chcete, neobhajuju ji ale kamarád mněl na nbí ve sovce fávo co mnělo asi 110k a kolo neupadlo. teda jednou málem ale to přestříh štefty

-> Jirik : šak Ti tam spousta věcí už teď chybí

-> Tuxik: Já právě taky nevím, jestli mi něco neupadne. Snad ne.

-> Jirik : tak tak :) mam kyvku a spokojenost

-> chooki 22.05.07 16:24:51:

-> chooki 22.05.07 16:27:28: To jsi napsal moc hezky.

Proč porovnáváte kyvku a nápravy z LR a RS když nápravy z LR a RS mají málo společného i s vlečkou?To je přece nesrovnatelné.To taky můžete porovnávat nápravy z Fabie HTP a z Fábie WRC....jsou ůplně jíné a která je lepší?jak pro co....

To, že kdysi tu nápravu škodovka jezdila bylo taky proto, že jiná náprava nebyla homologovaná a "lepší" homologovat to jsou peníze.To že jeli LS na kyvce bylo(dle mého) proto, že to bylo auto pro začinájící jezdce kteří se učili a byla prostě levná.

Stejně jako -> Syny: je toto jen můj názor.

-> radekp: Já to vím, už jsem to tu kdysi dával. Píšou o tom v knize 130RS, kdy 200RS mělo tuším 22°, tak 130RS měli 15°a nakonec ideál nalezli v 130LR, která měla jen 10°. Ale tokud tam bude opravdu trvdý podvozek, tak rozdíl v jízdních vlastnostech bude zanedbatelný, nebo úplně žádný i u kyvky, protože prostě to kolo měnit úhel nebude.

Já mám bogovu kyvku i s pružinama a tlumičema a neměnil bych

mám osobní zkušenost moje 125l má najeto cca.5000km takže se kyvka dá považovat za téměř novou auto je obuto na matadorech mp15 175/70/13 nová geometrie v porovnání se 136gl která má najeto cca.60000km tlumiče zralé na výměnu obutá na historických pneu or34 z toho srovnání vychází kyvka poražena na hlavu.

Osobně měl sem kyvku tvrdý pružiny vzadu a plynokapalinový KOny....gumy brilantis 185/60R13...ten zadek nešel urvat. Ale nechal sem se ovlivnit rečma vlečka je lepší...TEď mám na ní tvrdší pružiny a nový tlumiče ůdajně o 25% tvrdší než origo a řeknu vám drbu si hlavu....není to ono.Já vím že porovnávám nesrovnatelné ale chci na tom jen ukázat jak to tady porovnávají někteří...kteří měli starou kyvku zrepásly vlečku a hele ono to má mnohem lepší jízdní vlastnosti...ta kyvka to je šmejd.

-> Syny: -> Tuner#2: Kyvka má osu kývání 54 stupňů,úhlovka 32.V zatáčce při propružení tedy kyvka víc mění směr.Toť vše.Pokud má někdo tvrdší podvozek,nedochází k velkému propružení,eliminuje tím tenhle nedostatek.U 130 LR počítač IBM(tuším) vypočítal ideální úhel 10,nebo 15 stupňů-viz Molčán!

-> Milan 136: myslíš Ducháčka z Hořic s oranžovým eSkem?

inak co sa tej kyvky a vlecky tyka, myslim ze zbytocna debata, 5rokov jazdila ta 1000mb na povodnej uzkej kyvke s podlozkami, posledny rok jazdi na em-kovej, je to vsetko o podstivej praci a udrzbe, ta naprava v dobrom stave to konstrukcne vydrzi

-> chooki: má kyvku, osobne som mu predaval siroke napravy a vlečku nie zrovna v najlepšom stave čo sa korozie tyka, a spominal ze ma nejake plany to tam davat ... ked bol za mnou na tom aute tak mal kyvku - cca 2mesiace dozadu?!

petr s 22.05.07 15:39:35 napsal: -> Tom.t: Kolik to má vrtání ? 75,5?netuším, myslim pisty delane na zakazku, ale zkusim se zeptat jestli prozradi

Se Škodou 1000 MB B5 s motorem 1800 OHC závodil Bobek s kyvkou a bubnama vpředu a bylo to plnohodnotný auto, ze kterýho ty 8-mi palcový kola ze zadu určitě neupadávaly...

Ale v žádném případě neobhajuju kyvku..

A kdo byl někdy třeba v Hořicích nebo Dvoře Králové, tak jeden BOREC, který s replikou 120 S s motorem favorit 120PS předvádí divoký drifty a kolo neupadne...

-> p.b.: ale tak to netvrdím,sami máme úžárnu od 82 roku a slouží mi ještě teď,po 25 letech,ale možná na tom něco bude