Pro originalisty - určení data výroby dílů

-> Bukaj: Mail poslán, a je to z naskenovanýho stohu papírů co jsem kdysi někde stáhnul. Jsou tam desítky listů dodatečnejch pokynů pro servisy a opravny co se týče věcí co se měňej, včetně svolávaček, pokyůn k reklamacím, pokynům k opravám co nejsou v dílence a tak. Poslední dobou jsem to trošku procházel a je tam strašně moc zajmavejch věcí, včetně tohohle.

E: A že táhlo řazení se dá vybrat s motorem a převodovkou na místě.

Ale potvrdilo to mé dlouholeté "výzkumy", že značení jednotlivých podniků není jednotné a je v tom bordel. Ani na písmenném značení měsíců se nebyli schopni shodnout...

-> Tom Troll: Ó, děkuji převelice. Kde jsi to splašil?
A mohl bych poprosit třeba na FB nebo spíš na mail v plném rozlišení? tady je to nečitelné...

-> Tom Troll: ...

-> Bukaj: Tak tady máš

Nikdo nic? Co dnes již vím jistě, že Jikov na přelomu 80. a 90. let (viz první příspěvek) měl minimálně o jedno písmeno posunutou řadu značení roku, než kupříkladu PAL (Autopal).
Nicméně celistvou řadu se mi zatím nepodařilo ověřit u žádného výrobce - buď nejsou pamětníci, nemají archivy nebo podniky neexistují...

Nejnovější systém značené (hrnec Mko ze sklonku výroby, štítky místo razítek se používaly cca od začátku 90. let, tento formát data výroby až od přelomu tisíciletí):

...a mohl bych pokračovat donekonečna
Jinak tyto údaje se hodí i třeba pro určení původnosti konkrétního vozu (jsou-li čitelné) atd.

další Lucas RR K6 (říjen 1985?, kontroloval stejný člověk, jako ten z roku 1990?)

Lucas - CX K6 - tedy červenec 1990 (K6 - jiné označení výstupní kontroly?)

...blinkr užovka CQTK - ? - tedy červen 1984?, číslo kontroly nečitelné.
Tedy v písmenné řadě zjevně Q chybět nebude...

...blinkr číslo kontroly nečitelné.

...parabola dálkového přídavného světlometu KO - tedy květen 1983?

základna zadní skupinové svítilny 1000MB z června 1969, kontroloval - 5

...razítko na parabole Mkového světlometu:
SUTK 5
TK 5
Tedy srpen stejného roku, jako předešlá mlhovka, kontroloval/a zaměstnanec s kódem 5

...třeba razítko na mlhovce PAL (TK, či OTK značí "výstupní kontrolu" a číslo za ním pravděpodobně kód konkrétního zaměstnance, který kontrolu provedl):

PUTK 4 - tedy prosinec 1988?, kontroloval zaměstnanec s kódem 4...

...a na čem všem se dá najít údaj o "datu výroby"?
No, je toho hodně - dokonce bych se odvážil tvrdit, že na většině dílů (funkčních celků) na autě.
Kupříkladu veškeré výrobky PAL, Jikov, převodovky, bloky motorů, různé odlitky, svařence atd...

Mnozí z vás dozajista vědí, jiní tuší, že na mnohých náhradních dílech respektive funkčních celcích lze najít různé výrobní údaje, mimojiné i údaje o datu výroby (výstupní kontroly, expedice - vále jen "datum výroby").

Úkolem tohoto tématu je zmapovat toto značení od prvopočátků (pro naše potřeby bude dostačující od přelomu 50. a 60. let) do současnosti (resp. do ukončení výroby konkrétního dílu, či ukončení produkce výrobního závodu) a doufám, že se podaří utvořit přehledný klíč k rychlému určení významu jednotlivých výrobních údajů.

Vzhledem k tomu, že dodnes v tom sám nemám zcela jasno, obracím se na vás s prosbou o pomoc - doplnění chybějících dílků pomyslné "skládačky"...* 4*

Co vím:
Je jisté, že snad všechny výrobní závody v ČSSR měly jednotné značení "data výroby", a to dvoupísmenným kódem, kde první písmeno značí měsíc, druhé rok výroby. Pro označení měsíce se zpravidla (až na dvě výjimky - viz dále) používalo první písmeno názvu měsíce:

L, U, B, D, K, N, C, S, Z, R, T, P (leden, únor, březen, ..., prosinec).

Pro označení roku výroby se používala písmena abecedy od A do Z a po vyčerpání se opět začínalo od A. A tady mám první dvě nejasnosti:
a) zda všechny výrobní závody používaly jednotné značení roků (předpokládám, že ano) a
b) jaká písmena abecedy nebyla pro toto značení použita,
respektive jaká je kompletní a správná posloupnost písmen pro jednotlivé roky od konce let padesátých do konce let devadesátých (kdy již všichni výrobci přešli na značení "data výroby" ve formátu /dd-mm-rr/.

Jasno v tomto ohledu mám pouze u MBček, kdy výše zmíněnému systému značení odpovídalo vše a od 1964 do 1970 tedy není o ničem pochyb:
1964 - T
1965 - U
1966 - V
1967 - W
1968 - X
1969 - Y
1970 - Z
...dalo by se předpokládat, že 1963 bude S, 1962 - R a 1971 bude A, 1972 - B atd.
Nicméně sedmdesátá a osmdesátá léta nemám ověřena a při náhodných pokusech s nějakým dílem, u kterého znám původ (třeba, že původní brzdový štít z auta, vyrobeného v listopadu 1986 má označení xy) mi do celistvé písmenné abecední řady nezapadá

Další ověřený údaj, který by "měl sedět" je ze servisní příručky karburátorů na Favorita z roku 1995, kde je pro "roky výroby" 1987 až 1995 vypsaná písmenná řada:
1987 - T
1988 - U
1989 - V
1990 - W
1991 - X
1992 - Y
1993 - Z
1994 - A
1995 - B
Za předpokladu, že Jikov používal i v tuto dobu značení jednotné pro všechny výrobce (v letech šedesátých tomu tak bylo), tak by zbývalo doplnit písmennou řadu od roku 1971 do roku 1986.
A tam právě nastává ten hlavní problém - totiž že písmen abecedy Od A do S je více, než těch let - logicky tedy musí nějaká písmena být vypuštěna. Ovšem jaká?
Pokud někdo zná 100% správnou odpověď, neváhejte a sem s ní, případně budu vděčen i za informace (fotky) o konkrétních náhradních dílech se 100% jasným původem (zaručeně původní díly na autě o známém "datu výroby")...