-> kraska98 10.01.18 21:13:43: Nic v zlom. Lakovanie ma zivy uz 20rokov. Par renovacii /dost casto neopravnene pouzivane slovo/ som uz dal , celolakov novych aut nepocitam ....
Ak sa tu najde niekto kto spravi napr na S100 celolak za 40 v znamke za 2 nech sa ozve.
Rad mu to zaplatim a dalsich 40 dostane za pracu.
Len lakovaci material na moj posledny projekt S100 stal viac. A to kupujem u dodavatela.
Znamku za 1 si nedam ani nahodou a to to neflakam...
V podstate som v cistej strate ako financne tak casovej.
Nikdy to nikto nezaplati /mna to bavi/
Ak by som chcel zarobit tak radsej zmastim nove auto...
O cenach sa vacsinou bavia ludia co si nesahli ani na brus.papier...
Treba si to skusit.
Moj prac cas po klampiarine na karoserii az do finalneho laku je nieco cez 350h...
Takto nejako zacina celolak ... praci cest :-)
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Pomoc renovace skoda 130
řadit dle data
-> kraska98: Proto rikam ze michas jablka a hrusky :-) Tak to pro jistotu zrekapituluju jeste jednou :-) Lak moji octacie tak jak ho popisujes vysel v nasi lakovne na cca 42 000 a ne na 100. Ja jsem psal o tom, ze celolak se neda udelat pod 100 a vysvetluju ze je rozdil v tom cemu se rika celolak :-) Celolak je pro nas opravdu nalakovani uplne vsecho, kazdeho jednotliveho dilo :) Kdyz lakujes cele auto z venku tak spotrebujes daleko mene materialu a casu nez kdyz lakujes opravdu cele auto. Pak potrebujes kazdy dil nalakovat u obou stran plus hromadu metru ctverecnich na skeletu i v mistech ktera nejsou videt. A to je presne ten lak od 100 000 nahoru :) jiny nedelame, protoze auta renovujeme opravu do sroubku a proto je to drahe :)
-> jourin: Tuhle debatu ohledně laků jsme řešili už dnes na facebooku.Vaše renovace jsou pro ty,kteří jsou fakt perfekcionalisti,neví co s penězi,nebo pro lidi,co si to neumí obstarat sami.A jak jsem již psal.Za 40tisíc jde udělat už velmi slušný lak a rozdíl oproti tomu za 100tisíc není tak velký.Vpodstatě to poznáš jen po velmi detailním prozkoumání a je nepřímo úměrný ceně.Ano,je to bez pískování,ale ve většině případech pískování celé kastle není potřeba.Je to jen zbytečný luxus navíc.
Tím samozřejmě nechci hanit Vaší práci.Děláte parádní renovace.
Abych to shrnul.Kdo umí,dokáže udělat renovaci za mnohem levněji.Byť kdybych měl použít známkování jako ve škole,tak Vaše renovace by dostala za 1 a renovace svépomocí je tak 2jka.Ale komu to vadí ? Ty auta nebyly ani z fabriky 'eňo ňuňo' A takové ženy taky nejsou bez chybičky a přesto je milujem :)
Tím samozřejmě nechci hanit Vaší práci.Děláte parádní renovace.
Abych to shrnul.Kdo umí,dokáže udělat renovaci za mnohem levněji.Byť kdybych měl použít známkování jako ve škole,tak Vaše renovace by dostala za 1 a renovace svépomocí je tak 2jka.Ale komu to vadí ? Ty auta nebyly ani z fabriky 'eňo ňuňo' A takové ženy taky nejsou bez chybičky a přesto je milujem :)
-> Jozka: Opraveno sorryjako :-)
-> Luky: Jak kdo, u nas se snazime zakazniky smerovat tim spravnym smerem a vetsinou se to dari :-) Ale znam pripady, kdy si lidi nechavaj davat na auta nanokremickynasa laky a nejradeji by pod tim meli jeste zrcadlo :-) Podle me to na to stare auto nepatri, ale zase samozrejme nejsme takovy extremisti abysme delali matny laky :-) I kdyz jedno auto se uz ostarovalo a delala se na tom patina, ale to si pak zakaznik delal sam. Vysledek je z dalky dobrej, z blizka se mi to uz moc nelibi :)
-> Luky: Jak kdo, u nas se snazime zakazniky smerovat tim spravnym smerem a vetsinou se to dari :-) Ale znam pripady, kdy si lidi nechavaj davat na auta nanokremickynasa laky a nejradeji by pod tim meli jeste zrcadlo :-) Podle me to na to stare auto nepatri, ale zase samozrejme nejsme takovy extremisti abysme delali matny laky :-) I kdyz jedno auto se uz ostarovalo a delala se na tom patina, ale to si pak zakaznik delal sam. Vysledek je z dalky dobrej, z blizka se mi to uz moc nelibi :)
-> jourin: čistě ze zvědavosti k bodu E)
Stává se, že někdo nechce na starý auto lak lesklý do bezvědomí? Přijde mi, že většina starých veteránů se dneska renovuje do mnohem lepší kvality, než byla z fabriky...
Stává se, že někdo nechce na starý auto lak lesklý do bezvědomí? Přijde mi, že většina starých veteránů se dneska renovuje do mnohem lepší kvality, než byla z fabriky...
-> jourin: Používej jednotný číslo.. 
Mě to je třeba jasný - i v tom detailu, že na auto, který bude závodit, je takovej lak dávat pitomost.
-> kraska98 10.01.18 19:30:44: Dneska je pěkný lakování, resp. celej proces "na holej plech" v týhle cenovce formou zakázky úplně normální, už jen veškerej matroš je ukrutně drahej a nějakejch plus mínus 200 hodin práce, aby to nějak vypadalo, se taky nějak zaplatit musí.
Mě to je třeba jasný - i v tom detailu, že na auto, který bude závodit, je takovej lak dávat pitomost.-> kraska98 10.01.18 19:30:44: Dneska je pěkný lakování, resp. celej proces "na holej plech" v týhle cenovce formou zakázky úplně normální, už jen veškerej matroš je ukrutně drahej a nějakejch plus mínus 200 hodin práce, aby to nějak vypadalo, se taky nějak zaplatit musí.
-> kraska98: Myslím že dost pleteš několik věcí dohromady...
A) auta v Renovacich veteranu nelakujeme, ale vozime do lakovny o ktere vime ze je nejlepsi z toho co muzeme klientum nabidnout a se kterou dlouhodobe spolupracujeme.
B) Zakaznikovi preuctovavame 1:1 castku kterou si lakovna rekne, plus cas ktery nas stoji prevazeni auta z lakovny a do lakovny, coz jsou v podste drobne.
C) Nekolikrat jsem vysvetloval, ze je obrovsky rozdil mezi celolakem opiskovaneho kompletne opiskovaneho auta, ktere se musi na lak dukladne pripravit, je to treba 3x drazsi nez kdyz vam jen nekdo poleje auto lakem z venku na obrouseny a vykytovany stary lak. Cena noveho laku na moji octavii RS, kterou lakovali jen z venku u nich stala myslim 42.000,- coz je uplne normalni cena na dobrou lakovnu.
D) Daleko radeji si priplatim za vyzkousenou lakovnu o ktere vim, ze mi auto nezkurvi, nez abych usetril 15 000 a pak mel oci pro plac nad zkurveny lakem. Jen tady na Virtu znam dost lidi kterym se to stalo.
E) Dost zalezi jak si lak predstavuje majitel, od toho se dost odviji cena. Celolak auta tak jak si jej predstavujeme aby byl opravdu kvalitni je drazsi nez zminovanych 100k :-) Na druhou stranu treba u zavodniho auta se na to takovy duraz neklade. Proste zalezi co se lakuje za auto.
F) zalezi taky na velikosti auta, uplne normalni cena za celolak takove Tatry 77 do hlubokeho lesku je treba 350.000,- a je jen velmi malo lakoven ktere jsou tak tvarove slozite auto nalakovat tak, aby to nebyl pruser. Lakovna do ktere jezdime my je jedna z nich.
Takze si o tom prosim priste nejdrive neco zjisti, nez tady budete psat takoveto prohlaseni... :-)
A) auta v Renovacich veteranu nelakujeme, ale vozime do lakovny o ktere vime ze je nejlepsi z toho co muzeme klientum nabidnout a se kterou dlouhodobe spolupracujeme.
B) Zakaznikovi preuctovavame 1:1 castku kterou si lakovna rekne, plus cas ktery nas stoji prevazeni auta z lakovny a do lakovny, coz jsou v podste drobne.
C) Nekolikrat jsem vysvetloval, ze je obrovsky rozdil mezi celolakem opiskovaneho kompletne opiskovaneho auta, ktere se musi na lak dukladne pripravit, je to treba 3x drazsi nez kdyz vam jen nekdo poleje auto lakem z venku na obrouseny a vykytovany stary lak. Cena noveho laku na moji octavii RS, kterou lakovali jen z venku u nich stala myslim 42.000,- coz je uplne normalni cena na dobrou lakovnu.
D) Daleko radeji si priplatim za vyzkousenou lakovnu o ktere vim, ze mi auto nezkurvi, nez abych usetril 15 000 a pak mel oci pro plac nad zkurveny lakem. Jen tady na Virtu znam dost lidi kterym se to stalo.
E) Dost zalezi jak si lak predstavuje majitel, od toho se dost odviji cena. Celolak auta tak jak si jej predstavujeme aby byl opravdu kvalitni je drazsi nez zminovanych 100k :-) Na druhou stranu treba u zavodniho auta se na to takovy duraz neklade. Proste zalezi co se lakuje za auto.
F) zalezi taky na velikosti auta, uplne normalni cena za celolak takove Tatry 77 do hlubokeho lesku je treba 350.000,- a je jen velmi malo lakoven ktere jsou tak tvarove slozite auto nalakovat tak, aby to nebyl pruser. Lakovna do ktere jezdime my je jedna z nich.
Takze si o tom prosim priste nejdrive neco zjisti, nez tady budete psat takoveto prohlaseni... :-)
-> Robert 106: tak nabuduce
-> kraska98: Každej ví jak sem to myslel ne ?
-> Robert 106:
-> rsvancara: Renovace veteránů ? No nevím,když tam si pouze za lak účtují 100tisíc
Zase sem to nestihnul. No tak už jen na závěr já bych doporučil spíše tady místního člena krupa umí sehnat cokoliv a většinu toho má skladem. Autům umí dát základní mechanický servis nebo kompletní renovaci dle přání.
-> Ondrej130: Pokud chceš LR a nebojíš se to zaplatit, tak to dej postavit renovaceveteranu.cz. Tam maj s LRama i RSama velký zkušenosti, dodavatele toho, co bude potřeba atd...
Nicméně jako první si ujasni... chci auto, se kterým budu moct jezdit po silnici (procházet STK atd, atd...) / stavím něco jinýho - například auto s rámem, kotoučema, skořepinama a v tom případě na jízdu v běžném provozu zapomeň.
Nicméně jako první si ujasni... chci auto, se kterým budu moct jezdit po silnici (procházet STK atd, atd...) / stavím něco jinýho - například auto s rámem, kotoučema, skořepinama a v tom případě na jízdu v běžném provozu zapomeň.
-> Ondrej130 08.01.18 14:23:32: Já nevím, nad čím se rozčiluješ... Zaprvé už z podstaty věci "Fórum" vyplívá, že se prostě v daném tématu diskutuje. A že je 95% příspěvků o ničem nebo mimo téma? No na fóru zcela normální. Nikdy tomu nebylo jinak a lepší to rozhodně nebude.
Nechápu Tvůj zcela dětinský počin smazání prvního příspěvku, ale tvoje volba.
Abys neřekl, že další komentář o ničem, tak asi takhle. Píšeš úplně rozpoluplné myšlenky. Máš peníze, které chceš vrazit do Škodovky, ale nejraději by jsi to dal nějakému "garážníkovi" který na tom bude dělat po práci ve volných chvilkách za "normální" peníze. No v celku se vylučující dvě věci. Neříkám, že onen "garážník" musí odvést nutně špatnou práci, to rozhodně ně, ale nepočítej s tím, že by se Ti v řádu měsíců podařilo auto dostat do nějakého rozumného stavu. I kluci, kteří věnují maximum volného času svým autům tady na fóru tím stráví několik let. S čímž pochybuji, že by jsi se spokojil.
Čili si buď kup hotový vůz, jak odkazoval havlik (například) nebo holt ty peníze investuj do někoho, kdo se tím bude zabývat na 100% (třeba tady v sekci odkazy najdeš pár referencí). Kdo dělá kvalitně a "rychle" si to samozřejmě nechá zaplatit...
Nechápu Tvůj zcela dětinský počin smazání prvního příspěvku, ale tvoje volba.
Abys neřekl, že další komentář o ničem, tak asi takhle. Píšeš úplně rozpoluplné myšlenky. Máš peníze, které chceš vrazit do Škodovky, ale nejraději by jsi to dal nějakému "garážníkovi" který na tom bude dělat po práci ve volných chvilkách za "normální" peníze. No v celku se vylučující dvě věci. Neříkám, že onen "garážník" musí odvést nutně špatnou práci, to rozhodně ně, ale nepočítej s tím, že by se Ti v řádu měsíců podařilo auto dostat do nějakého rozumného stavu. I kluci, kteří věnují maximum volného času svým autům tady na fóru tím stráví několik let. S čímž pochybuji, že by jsi se spokojil.
Čili si buď kup hotový vůz, jak odkazoval havlik (například) nebo holt ty peníze investuj do někoho, kdo se tím bude zabývat na 100% (třeba tady v sekci odkazy najdeš pár referencí). Kdo dělá kvalitně a "rychle" si to samozřejmě nechá zaplatit...
-> havlik: to je ex zdendisova, ne?
-> Ondrej130: Předem nedekuj, předem si o tom něco precti- alespoň... Jinak souhlas s havlikem a T2.
Dost ušetřis, když koupíš tu vonavku z bazose. Pasu je k tvým pozadavkum. A pak můžeš laborovat už jen s převodovkou, podvozkem a motorem. To spolkne klidně dalších 200
Dost ušetřis, když koupíš tu vonavku z bazose. Pasu je k tvým pozadavkum. A pak můžeš laborovat už jen s převodovkou, podvozkem a motorem. To spolkne klidně dalších 200
-> Ondrej130 08.01.18 15:16:04: Co je to 130LR/A?
Jinak jako havlík, ostatně vlastně ani nevíš co chceš, neb žádná LR/A neexistovala.
Jinak jako havlík, ostatně vlastně ani nevíš co chceš, neb žádná LR/A neexistovala.
upřímně koupil bych tohle určitě se bude dát něco srazit z ceny a případně už jen doladit v detailech co chceš jinak. auto.bazos.cz/inzerat/...
/PRODAM-SKODA-130-LR-REPLI
KA.php
Kazdopadne kdyby mel kdokoliv jakekoliv dily co se mi budou hodit na prodej piste PM.
Nebo kdyby jste vedeli kdo prodava ram MTX ci kola nebo sedacky.
Predem dekuji
Nebo kdyby jste vedeli kdo prodava ram MTX ci kola nebo sedacky.
Predem dekuji
-> Ondrej130: tak si radsej kup hotovu 130, trebars LR
-> Westas:
Ja urcite ne, neumim to
Ja urcite ne, neumim to
-> Ondrej130: a robit budes sam?
-> Jarda: Dekuji
-> Ondrej130 08.01.18 15:16:04: samosvor: www.prevodovky-sixta.cz/i
ndex.php/fotogalerie a prevodovku bych si nechal udelat od neho nebo od Vrby
Ma predstava odpovedi mozna naovni.
Dily MTX nesezenes
Ram ti vyrobi karel vomacka cislo tel nebo web
Motor ti postavi tel web zajed zanim a rekni mi svou predstavu
Tlumic sachs xy pruziny HP sporting 1234
Prevodovku ti zrepasuje david obriska cislo web
Kola nesezenes vymysli si jine
Brzdy predek prumer kotouce pro kola R13 210mm brzdis seriovy 4 pist
Dily MTX nesezenes
Ram ti vyrobi karel vomacka cislo tel nebo web
Motor ti postavi tel web zajed zanim a rekni mi svou predstavu
Tlumic sachs xy pruziny HP sporting 1234
Prevodovku ti zrepasuje david obriska cislo web
Kola nesezenes vymysli si jine
Brzdy predek prumer kotouce pro kola R13 210mm brzdis seriovy 4 pist
Nejsem polodement abych chtel stavet 130 aniz bych na to mel pripravene koruny. Moje otazka neznela kluci mam na to obychbzrenovoval skodu 130? Pak by vase odpoved a kolik na to mas byla relevantni. Natoz sem davat prolinky na vypisy z OR.
Nevim jak popsat na co to chci protpze to cco jen protoze to chci. Nema to zadny ucel s vyjimkou vlastnit starou hezkou skodovku.
Puvodne jsem chtel postavit kopii LR/A ale tolik zas utracet nechci.
Kdyz napisu ze to bude auto na kopce tak dostanu 5 odpovedi ze kazdy pouziva neco jineho nebo ze dokonce kopce se daj jezdit se seriovym podvozkem.
Takze tezko specifikovat tak aby byla jasna odpoved. Rozumim tomu ze informace maji cenu a plno z vas travilo plno casu nad tim aby zjistili co a jak.
Zde je to jak to umim nejlepe popsat
Karoseri vzhled LR siroke blatniky, hnik kapoty hlinky prevleky dveri.
Interier ram MTX sroubovany dobovy, sedacky MTX dobove. Interier bez vnitrnich kobercu a polstrovani. Okna makrolom. Palubni deska seriova. Volant MTX.
Motor vykon 100 koni nevim jaky original 130 nebo poskladany blok felicie nebo fabie. Nejlepe jeden karburator ( pokud by byl clovek co umi seridit 2 webery tak klidne sani pres hlavu 2 webery) vykon 100 koni je orientacni neumim rict pri kolika otackach by tento vykon mel byt.
Prevodovka ( repase seriove ) spojka co zvladne prenest vykon netusim jaka necham si poradit. Nevim jak je reseny diferak zda je mozne udelat samosvorny ci nikoliv.
Brzdy predek necham si poradit ale rad bych jezdil na kolech R13 takze nevim jak velke se vejdou. Brzdy zadek asi ponechat buben.
Podvozek: urcite ne serie neco tuzsiho pro lepsi prujezdy zatacek. Mozna specifikace jako na zavod do vrchu nebo okruh.
Chlazeni: chaldic vpredu trubky vedene vnitrkem.
Kola: nejlepe R13 MTX krize nebo jine dobove ( ne apola ani kopretiny)
Rizeni: ostra prevodka rizeni ( neni podminka nevim zda se da vyrobit ci sehnat)
Nevim zda je toto dostatecna specifikace.
Nevim jak popsat na co to chci protpze to cco jen protoze to chci. Nema to zadny ucel s vyjimkou vlastnit starou hezkou skodovku.
Puvodne jsem chtel postavit kopii LR/A ale tolik zas utracet nechci.
Kdyz napisu ze to bude auto na kopce tak dostanu 5 odpovedi ze kazdy pouziva neco jineho nebo ze dokonce kopce se daj jezdit se seriovym podvozkem.
Takze tezko specifikovat tak aby byla jasna odpoved. Rozumim tomu ze informace maji cenu a plno z vas travilo plno casu nad tim aby zjistili co a jak.
Zde je to jak to umim nejlepe popsat
Karoseri vzhled LR siroke blatniky, hnik kapoty hlinky prevleky dveri.
Interier ram MTX sroubovany dobovy, sedacky MTX dobove. Interier bez vnitrnich kobercu a polstrovani. Okna makrolom. Palubni deska seriova. Volant MTX.
Motor vykon 100 koni nevim jaky original 130 nebo poskladany blok felicie nebo fabie. Nejlepe jeden karburator ( pokud by byl clovek co umi seridit 2 webery tak klidne sani pres hlavu 2 webery) vykon 100 koni je orientacni neumim rict pri kolika otackach by tento vykon mel byt.
Prevodovka ( repase seriove ) spojka co zvladne prenest vykon netusim jaka necham si poradit. Nevim jak je reseny diferak zda je mozne udelat samosvorny ci nikoliv.
Brzdy predek necham si poradit ale rad bych jezdil na kolech R13 takze nevim jak velke se vejdou. Brzdy zadek asi ponechat buben.
Podvozek: urcite ne serie neco tuzsiho pro lepsi prujezdy zatacek. Mozna specifikace jako na zavod do vrchu nebo okruh.
Chlazeni: chaldic vpredu trubky vedene vnitrkem.
Kola: nejlepe R13 MTX krize nebo jine dobove ( ne apola ani kopretiny)
Rizeni: ostra prevodka rizeni ( neni podminka nevim zda se da vyrobit ci sehnat)
Nevim zda je toto dostatecna specifikace.
-> Jozka: Tak Tvůj zjev by i odpovídal tomu, že máš na stole věšteckou kouli, v šuplíku prsten od Arabely a kdybys nosil buřinku...
Škoda, že jsem smazal svůj rozepsanej příspěvek (původně 3rd) "Mám tušení, že tohle téma asi nedopadne". Mohl jsem být za prognostika..
-> Ondrej130: Nevím, co se ti nelíbí - otázka byla položena bez bližší specifikace, tak je logické, že zde bude nějaká diskuse, jejíž výsledkem bude úzká specifikace toho, co vlastně od auta chceš
Pokud chceš 130ku na normální "víkendové" jezdění po silnici, tak série plně postačí - naopak dnes jsou nejvíce ceněná auta v původním stavu, ať už zachovalá, či zrenovovaná.
A pokud chceš jezdit amatérské závody, výsledkem bude úplně jiný vůz, než kdybys to měl jako leštěnku na srazy...
Sám mám dvě 130L - jednu na denní užívání a druhou na dálkové cesty do zahraničí - a v obou případech mi plně vyhovuje sériová konfigurace aut, pouze s drobnými úpravami interiéru (např odhlučnění) i exteriéru.
A v dnešní době, kdy ceny zadomotorových škodovek a hlavně náhradních dílů na ně letí strmě vzhůru se nemůžeš divit, že první dotazy jsou ohledně tvých finančních možností
Pokud chceš 130ku na normální "víkendové" jezdění po silnici, tak série plně postačí - naopak dnes jsou nejvíce ceněná auta v původním stavu, ať už zachovalá, či zrenovovaná.
A pokud chceš jezdit amatérské závody, výsledkem bude úplně jiný vůz, než kdybys to měl jako leštěnku na srazy...
Sám mám dvě 130L - jednu na denní užívání a druhou na dálkové cesty do zahraničí - a v obou případech mi plně vyhovuje sériová konfigurace aut, pouze s drobnými úpravami interiéru (např odhlučnění) i exteriéru.
A v dnešní době, kdy ceny zadomotorových škodovek a hlavně náhradních dílů na ně letí strmě vzhůru se nemůžeš divit, že první dotazy jsou ohledně tvých finančních možností
-> MATTESS: 
Ano, nezměnilo. Někdo přijde, dá poloviční info a hrňte rady z rukávu. A pak to začne mazat, když nemá ihned návod...
Tlumiče asi Protlum na míru
A takovou akci bych nezval renovace ;-)
Tlumiče asi Protlum na míru
A takovou akci bych nezval renovace ;-)
Tak koukam ze se to na forech za poslednich 15let nezmenilo. Nejdriv clovek procte 10 hoven co nejmaji s prispevkem nic spolecneho nez se dopatra k odpovedi
-> Ondrej130: aby som len netrepal, ono funkcny podvozok je funkcny len tam, kam je auto myslene. Ine je nastavenie na bezne jazdenie, zavody do vrchu, okruhy, rallye. Takto globalne sa da povedat len tolko, ze original podvozok je tiez funkcny...
-> Luky: staci sa docitat o tom ze pan jazdi v najnovsej M3, a je jasno ze na prachy zjavne netrpi 
-> darklord: na nějaký lustrace nemám čas a tazatele nemám. Pokud peníze nejsou limitem, tím lépe
-> Luky: myslim, ze v prasiatkach nebude problem
www.podnikatel.cz/rejstri k/.../4076172
www.podnikatel.cz/rejstri k/.../4076172
Nejdůležitější věc je rozpočet. Kolik prasátek máš připraveno? :)
