Problémy s Tp

-> pachto: Blahopřeju, ale neříkej hop.
Jak vím z osobní zkušenosti .. úředník nemusí vůbec nic. Ale zase dneska máš výhodu, můžeš vyzkoušet více úřadů .. třeba se někde ouřada s nějakou osobní statečností najde a zapíše ti co chceš.

Zdravím všechny virťáky, po 4 letech obnovím toto vlákno. V pátek jsem narazil na původního majitele škodovky a ten mi řekl, že našel původní německý TP, ať se o víkendu zastavím. Takže ho mám doma a světe div se, jsou tam zapsaný 14 kola. Mám z toho obrovskou radost! Takže až se dostanu na úřad, tak mi je zapsat musí.

-> pachto: Nu, dej pak vědět, jestli a co ti napíšou..

-> Jozka: Úplně ta původní, která byla na začátku, ty další 2 mě nezajímají Byla to normální škodovka v provozu, která se dopravila sem po vlastní ose.

-> pachto: Jako jak vyjela z fabriky ta 742 kastle, která je tam teď ? To jsem zvědav, co odpoví, zvlášť jestli to byl export..
Určitě i do Německa se navezly nějaký užovky na 14", ale detaily neznám - ty bude muset dodat někdo informovanější, neb dovozci dávali i "svoje" kola nefabrický litý i plechový (tuším ale že snad vše v šířce 5").

-> Jozka: Napsal jsem do archivu, zda by se dalo zjistit, na jakých kolech to vyjelo z fabriky. Tak uvidím co příjde za odpověď. A další otázka na německý škodovky se taky dávali 14?

-> pachto: Pokud to berou takovou logikou, že auto při přestavbě posadili na "plnej" profil 165/13 a alternativu dali 165-80/13, tak ti nejspíš nepomůže nic.. v THZ tuším takovouhle variantu nikdy nezmiňovali, prostě jen kupředu, zpátky ni krok ! /

-> Nwkt: To jsem pročítal a objevil jsem tam jen alternativy na 13

-> pachto: Vgoogli starší THZ, třeba to tam bude

Tak jsem tam byl a bohužel se zamítavým výsledkem. Mám si sehnat vyjádření od automobilky, což nedostanu, tak je nahodím a na technickou tam budu dávat 13.

-> pachto: Tak držím palce.. u nás psávali na MB a kila, přestavěný na 742 kola 14 a alternativu 13, ale taky ne úplně vždycky, zvyklosti byly různý a nikdo moc neřešil. A na STK v minulosti nevadil ve 120 motor ze 105 nebo z kila, problém byl jenom, když to bylo naopak - dneska když nesedí cokoliv, tak jsou z toho tahanice nechutný.

-> Jozka: Zítra ráno v 8 jdu na úřad, tak uvidím, jak to dopadne. Nějraději bych byl, kdyby vydali druhopis spíše "třeťopis" tp. Protože když dělali přestavbu ze 100 na 120 se 105 motorem, tak tam napsali údaje stodvacítkový. Netuším, proč to nepřestavěli na 105 a bylo by po problémech. Tentokrát půjdu na jiný úřad než při přepisu typu motoru, kde mě to nechtěli přepsat, když bylo očividně vidět, že se stala chyba u nich. Ale nakonec prohlášení od škodovky pomohlo. U nás na úřadě jsou příjemnější tak doufám, že to projde. Při nejhorším budu jezdit na 14 a na technickou nazuju 13.

-> pachto 11.02.17 13:31:10: Pokud by šlo jen o rozměr kol, kterej vypadá "ztracenej v překladu" (kilo 100% nikdy nemělo origo kola 13"), není zpravidla nic snazšího, než zajít na úřad. Měl jsem takhle u MB 1968 v novým TP zapsanej počet míst 4, všiml jsem si toho, prohlásil za podivnost.. a i když jsem obratem paní informoval, že mi to je vlastně úplně jedno, tak nelenila, vytáhla ze složky nakopírovaný původní TP a hbitě údaj opravila..

Pokud ale někdo manipuloval s karosériema, mohla by být taková návštěva kontraproduktivní, .. na druhou stranu bys měl jasno i v tom - dneska se stejně na nesoulad čísel (na rozdíl od let minulých) přijde téměř zcela jistě na následující STK.

Nechci tě strašit, ale když máš papíry ze stovky, znamená to že auto je přestavěný a dle THZ nejde takový auto znovu přestavět či upravovat, do toho spadá i změna pneu a ráfků. Byl jsem na uřadě, že chci zapsat dle starší THZ Jupitery. Pán říkal OK, to půjde. Vytáhnu TP, Š110L. Pane to nepůjde, je to přestavba, ať napíšu Radějovi, ten samozřejmě ta samá reakce, jen mi doporučil individuální přestavbu. Takže jsem se na to vybod a jezdím na STK na plechu

-> Durnbach: To je zase jedna paní povídala, OCT2 má v TP několik rozměrů kol a třeba 17" kola má v TP zapsané snad každá.

Pokud si pamatuju, tak Škoda Auto vydala takovej jeden kouzelnej papír, že nelze legálně mít na OCT2 třeba 17" kola, když vyjela na 16". Tak nevím jestli tohle nebude problém. Nejlepší bylo stejně jak ležel na EV papír kde bylo napsáno, že vozy do roku 1994 nebo kolik neplní žádnou euro normu.

-> Matsoft: Aha. Je to postavený na 100 papírech a tím pádem je tam rok 1973. Na štítku mám rok 1980, ale zase nesedí vin s papíry. V papírech je Ačko pak výměna za Fko a na štítku je Bčko. Je to hodně zmatečný, tak nevím, jestli mě na úřadě nevyhodí

-> pachto: zalezi z jakyho roku ouza je... na 81+ se uz davaly jen 13" na starsi byly origo 155/80/14.
A 165 SR 13 neni totez co 165/80/13... 165 SR 13 je totiz 165/82/13 ;)

-> Tomaso435: Zajdu tam hned v pondělí, pak už zase nebudu mít čas.

-> pachto: tak si zajdi na uřat at se ti omluvěj a přepíšou jedno nebo druhý na 14

-> Tomaso435: V tp mám 13 a alternativní taky 13, úplně stejnej rozměr.
-> Nwkt: U nás na stk jsou bohužel znalý a o řadě 742 toho vědí dost. Naposled a poprvý mě vyhmátli s motorem ...

a co máš v tp? 13 nebo nic?

-> havlik: Akorát ho vyfakujou na příští STK

Neřešit, pokud jezdíš originál plechy

Zdravím, koupil jsem užovku v září a původní majitel tam měl po celou dobu 14, ale byly sjetý, tak jsem tam dal 13 a jel na stk. Teď jsem tam chtěl dát zase 14, ale s hrůzou jsem zjistil, že je nemám zapsaný v tp 14 kola. Tak nevím, jestli mám zajít na úřad a nechat to tam dopsat. Myslím, že je to další chyba, která se stala vydáním druhopisu. Mám to nějak řešit nebo nasadit a jezdit? V tom tp je těch chyb ještě dost