136l (742) - legenda, nebo realita?

-> dragon_cb_cz: Já mám někde i ceník z toho M87 a tam je cena i této "plnohodnotné 105L" a oproti té základní to byl docela velký nárůst... Základní výbava byla za cca 56 tisíc, ale s tou výbavou to šlo už přes 60, což byl v té době rozdíl...A už se to hodně blížilo ceně za 120L

-> Tom Troll: To je zvláštní kombinace s těmi IPUR opěrkami, to jsem snad ještě neviděl... Je to origo z výroby? Rodiče kupovali v r. 87 novou 120L a máti chtěla strašně tyto IPUR opěrky hlavy namísto klasických plných, ale u auta z MB to nešlo... Museli by si koupit vrchlabskou, čili 120 GL a ta už byla výrazně dražší, tak se nakonec spokojili s klasikou :-)

Ale kamarád, který pracoval v té době ve značkové prodejně AZNP mi říkal příběh, jak přišel černoch s tuzexovým kontem a chtěl černý Rapid s černým interiérem, aby mu to šlo ke kůži... Ať to stojí, co to stojí... Taková kombinace se ale nevyráběla, tak tam na prodejně přehodili interiér z bílého rapida a toho bílého pak prodali s béžovým interiérem... Tím chci říct, že možná ta kombinace s IPUR opěrkama vznikla nějak podobně

-> PeeterCZ 29.05.20 12:48:42: Se schválně zeptám tchána, jestli nenajde fakturu. Měli jsme vše - opěrky, sklápění, hranaté budíky, stahovací okna a myslím, že i zadní pásy. Koberec pochopitelně taky.

-> PeeterCZ: Pro kilopětky tohle byla obecně divoká doba, protože právě ve 105L >87 se občas daj najít sedačky s S látkou, ale ipurovou opěrkou, což mi přijde strašně bizarní. Jinak krásnej příklad, 105L 88, vzadu žádný, vpředu navíjecí. Madla, ale okna pevný, S sedačky sklápěcí, ale s opěrkama. Koberce gumový...

-> dragon_cb_cz 29.05.20 11:42:45: U těch modelů 87 a 88 to bylo tak, že "105 L v základní výbavě" neměla skoro nic z L výbavy a bylo to víceméně "S" se sklápěním předních sedaček a asi i s loketními opěrkami namísto poutek, jestli se nepletu.

Ty tzv. "105 L ve zvláštní výbavě" pak měly něco navíc z klasické L výbavy, která byla na faktuře jako příplatek (některá měla navíc jen L budíky, další navíc i opěrky hlavy + L potah sedaček, další třeba koberce na zemi místo gumy a některé kousky ještě i stahovačky vzadu, popelníky a lišty na prazích a to byla teprve definitivní 105 L, která bylo u předchozích modelových roků běžná...). Pro zákazníka to samozřejmě bylo vesměs tak, že zaplatil reálně to, co bylo v autě navíc, ale vybírat si moc nemohl...

-> rsvancara: Plně hodnotná čtyřdveřová rodinná limuzína, to si budu muset zapamatovat.

-> rsvancara: Tomuhle prospektu bych nevěřil ani nos mezi očima, je jasně vidět že auto (ostatně nejlíp to jde vidět na červenym rapidu na dalších stránkách) původně nebylo červený a červená byla domalovávaná v postprodukci - kdo ví jak to je se štítkem.

-> rsvancara 29.05.20 11:36:00: cumim, ze nema ani gl celo, jak mam rozumet tomu topeni? ze nema kohout, ale klapku? to nemel ani favorit, ale az felda

-> Bukaj 29.05.20 06:27:53: No vida, a já mám třeba auto modelu 87, a pořád tam není pravé zrcátko ani zadní pásy. A to přesto že to je verze pro Holandský trh (kde se také reálně prodala a prvních sedm let jezdila).

-> PeeterCZ 29.05.20 10:36:05: Ty jo, nevím jestli to nebyl "nucený příplatek" (stylem: berte co je), ale naše stará 105L '88 opěrky měla...

Tohle vyšlo až v 1989 (Svět motorů, 19 číslo)

-> PeeterCZ: Tady se o GLičkách taky nepřímo mluví :)

-> Tom Troll: -> Bukaj: S tou 105 S to asi tak nějak bude, jak píšete... Nějakou souvislost s tou změnou legislativy to mít bude... Nicméně i ty "105 L v základní výbavě" z let 87-88 prodávané v tuzemsku, byly bez opěrek hlavy... Ale bylo tam to sklápění opěradel a pásy vzadu. Ale možná to byla nějaká hra se slovíčkařením, aby dokázal výrobce díky slovu "v základní výbavě" dostat aspoň pro náš trh nějakou výjimku z nové směrnice... Naopak ty holandské 105 S opěrky vpředu měly :-)

-> Bukaj 29.05.20 06:27:53: Já si myslím, že to můžou být prototypy 135. V nějakém časopisu z r. 85 nebo 86 byl článek, že v souvislosti se zpřísňováním exhalačních předpisů v západních zemích testuje AZNP modernizovaný typ se vstřikováním a katem. A už tehdy to nazvali Š135. Někdy po tom zapátrám ve svém archivu a naskenuju a doufám, že nedopadnu jako Zeman s článkem o Hitlerovi :-D A taky jsem kdysi viděl na prodej prototypový motor (prototypové výrobní číslo) 742.135 Bendix, který byl vyrobený v roce 86 (tuším 4/86), bohužel byl jen motor, auto se nedochovalo. Ve druhém PC mám i fotku toho motoru... Takže prototypové stříkačky už určitě existovali v roce 86, možná i o rok dříve.

-> rsvancara 29.05.20 04:31:51: Řekl bych, že tohle nebude 135 - jednak nemá vpředu štítek Škoda 135 a druhak nemá ani pravé zrcátko - tudíž je to auto do modelu 86, a to ještě 135ky nebyly...

...ale na druhou stranu to z fotky vypadá, že má černé střešní lišty - ty pro změnu byly až od modelu 87, tak kdoví, co to vlastně na prospekt dali za vůz...

-> rsvancara 29.05.20 04:32:47: ...ale zase ta bílá na prospektu má zrcátka obě a obyč elkový interiér, dokonce bez otáčkoměru...

Vlevo dole je detail

135Li je pravděpodobně na tomhle prospektu

-> Tom Troll: -> PeeterCZ: No, asi ta 105 bude jak píše Tom - v roce 86, co vím, byla schválena nová evropská směrnice pro bezpečnost automobilové dopravy, kdy byly povinně zavedeny některé prvky, do té doby nadstandardní (například pásy vzadu, opěrky hlav na předních sedadlech, zadní světlomet do mlhy, pravé zpětné zrcátko, vyhřívané zadní sklo apod), takže 105S, aby splňovala nové nařízení, by prakticky byla 105L bez stahování zadních oken a bez prahových lišt...

-> PeeterCZ: Nedivil bych se kdyby to mělo co dočinění s tím, že od 87 byly povinný vpředu navíjecí a vzadu libovolný bezpečnostní pásy a opěrky, protože osobně o 105"S" z našeho trhu nevim. Nutno říct že byly povinný pro všechny vozy mimo výbavu Standard , a mohlo to bejt nějaký opatření naší vlády o bezpečnosti silničního provozu, protože na západ od nás furt byly, a na východ od nás vim o autech co nemaj opěrky, vzadu pásy, a vpředu maj jenom pevný. A k tomu to ani nemusej bejt S, ale L vozy.

-> Bukaj: Já si myslím, že původně možná nepočítali s tím, že se 130 budou dělat v tak velkých počtech a možná původně ani nepočítali s druhým stupňem výbavy, protože to brali jako sportovnější variantu, nikoli automaticky luxusnější... Údajně v zavedení seriové výroby sehrála velkou roli potřeba postavit odvozenou 130 LR... Těžko říct... Podobně nelogická věc s označením modelu nastala od 8/86, kdy přestali vyrábět 105 S a nahradili ji tzv. "105 L v základní výbavě", což byla prakticky stejná základní výbava jako ta původní S, jen tam byly sklopné opěradla sedadel, jinak asi nic... A všechno ostatní do klasické L výbavy bylo formou příplatku... Ale proč zrušili to oficiální označení S, to mi hlava nebere... Navíc to tak bylo asi jen pro náš trh a pro export pravděpodobně 105 S vyráběli dál, protože jsem viděl holandské 105 S i z let 87-88...

-> PeeterCZ 28.05.20 21:20:12: Otázkou je, jakou to vlastně mělo výbavu ve skutečnosti? Více info by každopádně bylo fajn, co, Tome, nezjistil jsi víc?

-> PeeterCZ: Jo, o rozdílech boleslavské 130L v průběhu výroby vím, jen jsem měl za to, že ty 130L (výbava GL) byly vrchlabskou lahůdkou (odlišení výrobního závodu) a souběžně se od modelu 87 vyráběl v jiném závodě vůz se stejnou výbavou, označený 130GL.

Jinak mi to moc nedávalo smysl - když všechny vozy s výbavou GL to měly v názvu, proč by ta vrchlabská byla označená "L"...

Sám mám vrchlabskou 130L modelu 86

Zajímalo by mě, kde byla vyrobena ta maďarská 135 Li, co tady nedávno dával Tom... Jestli taky v MB? Ale navzdory výbavě L bych to tipoval spíše na Kvasiny (skrz Bendix).

-> Bukaj: Vrchlabské 130 se nejprve značily jako 130 L ve zvláštní výbavě (8/84 až 7/86) a pak to přejmenovali oficiálně na 130 GL. Ale bylo to pořád stejné auto.

Zatímco boleslavské 130 L byly s výbavou srovnatelnou se 120 LS.

-> Bukaj: -> Tom Troll: Tom má pravdu, GL byly vždycky z Vrchlabí nebo Kvasin... A Enggik tady kdysi psal, že vyčetl v tabulkách údaj o 5 ks vyrobených 136L v MB v r. 87, bohužel tam nebyly údaje o vyrobených L v dalších letech...

-> Tom Troll: ne ne, 130 L "v socce" jsou takzvaný Boleslavský co jely se 105 a 120, Kvasiny a Vrchlabí byly výhradně Kupé a GL, s vyjímkou že ve vrchlabí bouchali 105SP.

-> Tom Troll: Jsi si jist tím, že v Boleslavi nedělali GL škodovky?

Měl jsem za to, že 130GL byly právě z Boleslavi. Vrchlabské 130 měly výbavu GL, ale označení L. Nebo že by 130GL byly z Kvasin?

-> Bukaj: -> michael: Vsadil bych na L, v boleslavi nikdy nebyly GL, a vlečka jenom na 130L/120LX. Favorití motory už tam taky skládali. Čekal bych bych že tahat do továrny 4x komplet GL výpravu nemuselo bejt žádoucí.

-> Bukaj: To ne mám to od člověka, který tam v tu dobu pracoval a stále ještě pracuje.

-> michael: Dohledals´nějakou fotku?

-> michael: No a čo?

-> Bukaj: Jé tak to nevím, ale vím pouze to, že jeli 4 za sebou.

-> michael: A v "L" nebo "GL" výbavě?

Tak jsem se dozvěděl, že se pár 136 udělalo i v MB.

-> darklord: Viděl jsem položku držitel a původ vozidla, tak jsem se vyděsil a zeptal. Toho, že to jde rozkliknout jsem si nevšimnul, tak pardon.

-> MXMarek: no to asi tazko, len pravnu formu. Ved si to preklikaj preboha...

-> darklord: Tak to je masakr, jestli to dobře chápu, tak za 3€ můžu zjistit mimo jiné majitele jakéhokoliv auta?

-> darklord: Já ale nejsem slovák a neumim to.

-> darklord: Koukám že na slovensku velký bratr úřaduje ještě víc než u nás.

-> Tom Troll 04.05.20 14:57:00: na to snad netreba znameho... www.stkonline.sk/spz/PO46 7ER

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Čo by som tam mal vidieť?

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Známej mi to projel a podle VINka je to 105ka

Fotka z fb, otázkou je ,jestli je to pravda i v tp a pod kapotou

-> MOLSO 06.03.20 08:36:17: Bohužial nie,ale ja by som radšej 135gl.

-> PeeterCZ: Nic dalšího neni, jenom že je to 135 Li. Na maďarskym fóru mnoho let zpět. Sem tam se tam dají vyhrabat zajmavý obrázky, nějaký sem možná ještě dám jestli budou tématický.

-> Tom Troll: Super objev Nemáš prosím více fotek nebo odkaz na zdroj? Zajímalo by mě, jaký to má vzadu štítek... A zdá se mi to nebo je první písmeno ve VINku "L"? Že by modelový rok 90?

-> Bukaj: Je to dokonce 135 Li. Maďarsko, takže to tam mohlo bejt dotažený odkuďkoli, třeba z rakouska, jako na prospektech.

-> Bukaj: 135L jsem viděl jen jednou jedinkrát na vrakovišti, foto možná dohledám ve starém PC

-> Bukaj: podla fotky tipujem ze to fotil isti

-> Tom Troll:

Nějaké další info (třeba jestli to ještě existuje, na jakých je to papírech atd), nebo anonymní fotka z netu?

Existence 135 L