Škoda 120 S

-> Burák: Dle roku výroby - i ta červenooranžová s černejma kapotama je origo..

-> Maxx: Zelene s cerňou origo, cerveno bile fabrika, zluto modre Barum. Dal indivindy upervy. Mas facebook? Je tam hodne rozsahla galerie kopcovejch a okruhovejch aut, tam bys nasel asi vic.

-> Maxx 21.02.16 19:00:11: Tady si nevybereš: www.google.cz/search?q=12 0S+vrc...



Jak říká Luky, ono období 120S je spíše černobílé

-> Maxx: tam je problém hlavně s tou barevností, dobové fotky se občas někde najdou, ale...

nikdo?

-> Tuner#2: okruh či kopce...hledám inspiraci na zbarvení

-> Maxx 14.02.16 21:33:28: Rallye, okruh, kopce? Konkrétní zbarvení?

Použiji toto téma... Nemáte někdo dobové fotky škoda 120s nejlépe barevné

-> Eidy: Super, díky

-> BENDER: skoda.daves.cz/Zastavba_n aporoveho_chlazeni_dle_S13 0RS

Nemáte někdo nákres díry s rozměry v předním čele k chladiči? Nemůžu to nikde najít. Díky za jakékoliv info

-> m8rinek: podle toho co říkal tak s tím až do 80. let kdosi jezdil (zapomněl jsem jméno) ale tak taky to mohlo být nějaké JZD nebo tak něco ... a on to auto pak přes někoho koupil a ted jezdí sem tam veteran rally a tak podobně ... ale víš jak historky starých zbrojošů

-> Adam59: Mohl to tak dobově někdo jezdit, ale rozhodně to není z fabriky...

no mělo by to auto být docela v původním stavu podle toho co jsem se bavil s majitelem (Luboš Kopecký) ...

-> Kocvin: síto je ten nejmenší problém

-> vhml 13.06.14 19:47:16: Takovéhle síta jsme měli na "jzd" ve statické čističce obilí fortschritt..

-> vhml: skorem bych řekl, že je fabrickej... taky by mě kousek na oměření zajímal...

Z čeho je vůbec tenhle ultradobovej filtr vzduchu?



Ten můj molitanovej Speedpro mi nějak nevzrušuje.

tady mám jedno foto, ale vypadá to spíše na nádobku ze Š120 ... asi náhrada za prasklou ...

Pokud můžu trošku se poptám. Nemáte někdo nějaké dobové fotky, výkresy, kusy na prodej nádobek na chladící kapalinu a výdechu z motoru na 120S. Vím že některé měly ty utopené nádobky ve starém tunelu vzduchu a koukalo jen hrdlo kde je číslo kastle, ale chtěl bych tam dát něco trošku dobového a né hned tu plastovku ze 120ci. Kdyžtak asi něco udělám z Al protože co jsem našel já tak co fotka to originál :)

-> Luky: / -> Bukaj: / -> Luboš: Tak ale zase na TV "tvorbu" to zas až takový bláboly nebyly.. mě asi nejvíc zaujalo, jak pan Mistr kategoricky hodnotil RS a LR vlastnosti ve smyslu asfalt vs. šotolina..

-> Luky: Jestli si navíc někdo spletl olejový chladič s vodním...

Akorát se tady opomíjí, že i kdyby tam místo 120LS bylo napsáno jen 120S, tak tam trochu nesedí skutečnost, že u 120LS neplatí, že "nemá chladič v přední části vozu, ale jako stovka u motoru"
To už jste jako někdo někdy viděl?

-> Jozka 06.01.14 09:06:23: pokud vím, tak Haugland vodil i 120LS, tak možná proto.

-> myschaak AZNP K.Hora: -> Jarda...: I mě to napadlo.. ale zas proč by to tam motali - užovky 120LS sice závodily, ale žádnej speciál kalibru 120S nebo 130RS to teda nebyl..

-> Jarda...: to mě napadlo že mysleli jinej model

-> Jozka: Jestli spíš někde nezaniklo při překladu L jako že škoda 120 LS..

-> Jozka: jj,mluvili tam jako že 120S je dál

Dle mě taky omyl.. původně vnitrácký 120S jsem viděl sice jen dvě, ale chladič "měly v kufru" obě a vypadal tam dosti originálně..



Jinej detail: o svátcích jsem zahlídl pořad "vzpomínání s Hauglandem" a jestli jsem pochopil dobře, tak v komentáři opakovaně řadili dobově nesprávně 120S a 130RS.. jako že S je mladší, nežli RS..

Možno si autor pomýlil 120 S s 110 rally.

Taky jsem to nikdy nevidel ani neslysel. Asi to pan sefredaktor popletl se 110L rallye.

Já se teda taky s něčím podobným nesetkal ani v literatuře. A v homologačních listech nic podobného samozřejmě taky není.

Nic takového jsem teda taky nevidel.. Myslim, ze to nejlepe vysvetluje samotny nazev casopisu :)

V časopise Autosport+tuning, special Škoda č. 11 píše šéfredaktor, že část produkce škody 120 S neměla chladič v přední části vozu, ale jako stovka u motoru. Má pravdu nebo ne?? Já sice takové auto viděl, ale jednalo se o odkup služebního vozu státní bezpečnosti, na který byla dána nová karoserie š 100 a chladič se dal k motoru. Nešlo totiž sehnat přední čelo a kapotu s dírou. Také vozy vojenské kontrarozvědky, které jsem v sedmdesátých letech viděl před rozdělením na jednotlivé útvary, měly chladič v kufru, 14 plechová kola, chromové nárazníky, kapličku a velký volant. Označení Š 120 S. Také je možné, že si ve fabrice nějaký soudruh nechal do stodesítky namontovat motor 120 a pak s tím vozila jeho stará děti do školky, ale já tvrdím, že vozy Š 120 S, které odebral stát nebo svazarm, měly chladič v kufru. Nebo mi něco uniklo??