Co jste dnes našli

-> bouchy 03.07.17 19:31:19: To jako svítí jen to venkovní pidisvětlo? I když to má dálkové (dnes už možná samočině)?

-> Milan 136: Asi nechápeš, nevadí - ještě jednou: 4oká Octavia má pouze dvě konfigurace - full halogen nebo full LED. Ani jedna z nich nemá žádné svítidlo v těch vnitřních "parabolách", jež plní funkci pouze designovou. Asi jsem staromódní - když vidím parabolu, měla by svítit. Tato ne - krom funkce DS nebo blinkru, ale na to není třeba transparentní plast a atrapa odrazeného zrcadla. Pro mě dost nepochopitelné, proč to tam je.

Pro ilustraci - zde foto, když je zapnuté vše co jde: forum.skodahome.cz/upload s/.../WP_20170213_13_57_03 _Rich.jpg.b5d1acfb06caa8d3 cea239c260188d0b.jpg (to žluté jsou obrysovky. jinak tam nic nesvítí)

-> bouchy: k čemu by jsi měl ve full led světle halogenovou žárovku proboha?

Tak dnes společně se servisním technikem (na jeho upozornění) zjištěno, že na Octavii III fl (tedy čtyřoko) nejsou vnitřní světla ničím osazena! (teda kromě denního svícení part II a blinkru part II) - ta parabola je k ničemu (ne, xenon, ledka, halogen dálkovýho tam není - čuměl jsem na to jak vrána do lahve). Já věděl, že ten slavnej FL je naho...! (kromě toho blinkr a DS napůl vypadá pěkně hnusně)... škoda, že se tím škodovka nebo nějakej časopis nepochlubil - nebo jsem to přeskočil v domnění, že něco takovýho snad ani nejde vymyslet/ojebat.



edit: Tak to, co se píše zde není pravda - ve vnitřních na masku navazujících částech žádné žárovky dalkových světel nejsou!! www.auto.cz/tajemstvi-10- modernizovane-skody-octavi a-jak-je-to-se-svetly-a-pr oc-se-rozsiril-rozchod-103 252 viz

g.denik.cz/115/.../2-octa via-facelift-prvni-jizdy-2 017_denik-630.jpg

-> ogi 26.06.17 08:20:37: že jsem tady tu fotku zveřejňoval a nezeptal se potají :D taky je možná někdy upotřebím.Každej volá a píše ale nikdo neřekl jak se tohle pohybuje cenově :)

-> venni: Co za ně? Možná bych je do budoucna využil...

-> srdcar 120L: Hlava ne, ale těsnění bylo prožrané až ke kovovému kroužku těsnícímu spalovák a tento byl přerezlý

Holt neměněné chladivo v kombinaci s nefunkčním termospínačem ventilátoru udělalo za roky své...

-> Bukaj 25.06.17 00:17:11: Jak tak koukám na obrázek těsnění, tak je asi ruplá hlava u druhého válce.

-> Michal N 283: To seš měkkej

-> isti 23.05.17 15:39:19: To jsem si taky říkal, ale pak jsem rozbruskou říznul do zdravého a vysochal nový kus. A nakonec z toho všeho vyšla zdravá jen střecha. To byla šílenost a stála za to, když to pořádně uděláš. Tak nefňukej nad kouskem shnilotiny. Když máš jeden nebo max dva kusy aut a ne padesát. Pak se to nevyplatí. Hold to někdo udělal na kšeft, aby vypadalo a rychle se prodalo.

-> venni: za 300 ceskych kupim

Dneska ne,ale v týdnu.Má to nějakou hodnotu? Téct netečou ale počítám že repas nebude nějak drahej kdyby náhodou :) Měli tyhle tuningový nějakej přínos v chování feldy?

-> isti 23.05.17 15:39:19: takú rakovinu by som nevyváral ani bohovi

-> Matsoft: Nojo, od roku 1990 těsnění nikdo neviděl

-> Bukaj: nahlodano zubem casu

...

...

Hromadu problémů v jednom voze...

-> OTA-MTX: něco k mání? čučim jak puk

.

a za třilet let bude mít třeba i cenu

ale aspon se něco bude hodit k oprave jezevčíka

každej tam najde převálečnou techniku jen já veteš

klasická půda s "pokladama":D

Slubujem sám sebe že taký chuj ktorý už bol raz zváraný už nikdy viac robiť nebudem Všade len nabodované plechy na hnilobu ktoré už prehnili a ošetrené to bolo iba asfaltom a gytom.Mal by som to už dávno rozporcovať a nie sa s tým dva mesiace srať.

Ale aj stav karosérie tomu zodpovedá.

Také hnilé brzdové trubky som eštre nevidel

-> isti: no když ti jejich cena za posledního půl roku stoupne z 700,-/pár na cca 1500,-/kus..tak musíš být štastnej, že je máš..

-> krtecek: Nie že by som nemal doma aj ja ale nechápem prečo sa každý počúrá keď uvidí originál beskydy

Hrabal jsem se v krabici s nějakýma dílama co mi nechal strýc k rosničce...když pominu, že 90% je veteš...tak z tohodle mám největší radost..nevím zda ho osvítil duch svatý nebo kde k tomu přišel, ale mám 1 sadu beskydek k dobru..jedna je na autě a druhá do foroty..

Našel jsem na dálnici Polského rozzuřeného žigulíka...

-> ondie: ano presne tak

-> Lubes120: Hezkej nález,a má origo pneu Good Year alá OR34

-> Luky: tak ja som to auto priviezol domou a nijak specialne som ho neskumal a o to viac ma to prekvapilo.

-> Luky: No, tak třeba jsou lidi, kteří doma přehazují Apolla vidlemi...

Ale uznávám že máš pravdu, že to asi nebude tento případ

-> Bukaj: no jasně, ale že by mě překvapilo, že mám vlastně 5 alu kol?

-> Luky: Tak kolikrát potřebuješ rezervu? Já ji vyndavám, jen když dělám dutiny, nebo řízení...

-> Lubes120: ty nevíš jakou máš v autě rezervu?

Dnes som sa rozhodol prezut rapida aby som mohol Apolla konecne zacat renovovat a napadlo ma pozriet rezervu. Bolo tam velke prekvapenie. Piaty povodny kus do sady :-)

-> minno: U užovky jsem se tomuhle nikdy nevěnoval a schválně tento týden kouknul - mechanismus nenese žádný stopy opotřebení (po 40ti letech a 100 tisících), což koresponduje s poznatkama -> Bukaj: ... takže patrně to mělo být pro "M" modely přepracováno nebo zesíleno.

Ale buď to nikoho nenapadlo, nebo na to nebyly kačky - což mi připomnělo obdobnou situaci, kdy MBX má úchylně stejný závěsy dveří jako sedan a dveře přitom podstatně těžší se všema důsledkama.

-> Minott 08.05.17 08:19:29: Chyba je v tom, že to nikto 30 rokov nemaže a chodí to spravidla na sucho....potom sa nie je čomu čudovať. Ja mám tento čap po 30 rokoch a 250 tis. km ako nový, ale celý čas je o to postarané a občas sa to premaže....

-> Bukaj: V pohode, jak povis tak bude,,,ja len som si dovolil moj nazor...

-> Minott: O tom zase dost pochybuju já, neboť ten čep a i tlačná tyčka jsou stejné od kila až po 135/6 a nemyslím si, že by dělali změnu materiálu v průběhu výroby. Spíš tam bude mít lví podíl ta brzdová kapalina a její hygroskopické vlastnosti.

Dokud se tam nezačne z nějakého důvodu dřít materiál, tak je tento "kloub" bezproblémový ale jakmile se naruší hladký povrch třecích ploch, jde to celkem rychle do háje a majitel vozu to nemusí vůbec zaznamenat, neboť vůle v pedálu vzniká postupně...

-> Bukaj: podla mna jak pise -> Jozka:

jednoznačne chyba materialu,,,

-> Bukaj: Na tom všem něco bude.. hlavně b) a c), pokud teda ještě navíc nešetřili na jakosti materiálu.

-> Jozka:

Napadají mne tři verze a všechny se na tom možná podílely:

1) MB a kilo, na rozdíl od 105/120/130 byly vozy, které byli majitelé zvyklí udržovat - tedy čistit, mazat atd, zatímco 742 byly už téměř bezúdržbové spotřební vozy - tedy většinou toto místo nikdo nenamazal...

2) MB i kilo má válce naležato, takže když začne prolínat brzdovka, neteče na tento čep a dále po pedálu, ale skápne po prachovce rovnou na podlahu

3) Jiné vlastnosti přítlačáku s talířovou pružinou - vesměs jsem se s tím setkal u eMek...

-> Bukaj: Kde asi soudruzi udělali chybu, když tenhle jev se u embéček a stovek prakticky nevyskytoval..

Není to poprvé, co se s tímto setkávám ale zatím je to rekord (zde zbyla z čepu jen 1/4 původní tloušťky). Nemažete klepe to...

Včera v jedné dodávce bordelu..... viděl jsem leccos ale ledničku Husqvarna ještě ne