Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Václav Kršek: jj to bude po pridavnem filtru. Mam to taky takto podobne...

ale takhle nahoru?

-> Václav Kršek: Někdo tam domontoval palivový filtr

Zdravím kolegové, nedávno mě zaujaly na mojí 1100 MB z roku 69 tyto dva otvory viz foto, netušíte někdo, jestli se do těchto míst ve výrobě něco umisťovalo? jednou jsem něco zaslechl že se snad to těchto míst umisťoval chladič oleje, ale to asi nebude tento případ.

-> Bukaj: Teda než jsem text takhle po ránu pochopil, to byla děsná kláda.. Ale pokud správně, tak obracíme MB přednostně na stejnou stranu, to ucho co je na obrázku dole, má dle mě být vpravo při pohledu od motoru - tedy tam, co je baroskop..

-> Jozka: Pokud dobře vidím, tak na tuhle stranu bych MB obracel raději, než na druhou ...

...to, co je dole na fotce je na voze vlevo a pohled na šablonu je zepředu dozadu (jako když koukáš od převodovky, ne?

Tzn že na kolíbce by MB bylo otočeno na levobok, poloha motoru a hrdla nádrže by byla příznivější pozici, než při otočení na pravobok...

-> Bukaj: Na tuhle stranu je lépe MB neobracet.. Jsem na to koukal, snad jsem nezapomněl ostřihnout nic.. ale takhle OK, mě jde hlavně o to, jestli jsem nenapodobil už nějakou napodobeninu..

-> Jozka:

Poloze ve voze to odpovídá, ale jenom, pokud bys měl auto na kolíbce...

No, nějak mi připadá, že ten roh u chladiče má moc ostrou špici, ale je možný, že mne to klame - ještě jsem tuhle gumu neviděl vyndanou z auta...

-> Bukaj: Hlavně teda nechápu, proč jsem se unavoval s otáčením fotky, aby odpovídala poloze ve voze...

Myslíš jako že ty uši jsou dlouhý ?

-> Jozka: Nějak mi tam nesedí ten spodek - nezapomněl jsi tu šablonu oříznout?

-> Bukaj: Ty to budeš vědět.. sedí nesedí ?

Takovouhle šablonu jsem kdysi vyrobil (a teď našel) na gumku k MB převodovce.. přitom se tu mihlo i cosi jinýho..

-> Bukaj 31.08.14 21:04:49: on asi z NDR být může, byl mi nějak povědomý z Trabanta www.autotypautodily.cz/cz -detail-184243-spinac-brzd ovych-svetel-skoda-100-100 0-1203-trabant-wartburg-19 3-595294.html

-> Václav Kršek: Až budu doma, zkusím vyfotit...

...ale přemýšlím o tom, jestli ten hedvábně bílý vzhled nebyl důsledkem nějaké prehistorické eloxace hliníku - přecijen ty ozdoby vydržely docela dost na povětrnosti a neoxidovaly plošně, ale v ďubkách, jako chrom (prýskance od kamínků?).

Kdyby to byl Al plech bez povrchové úpravy, tak by to bylo olezlé v krátké době od výroby (montáže na vůz)...

-> Bukaj: no já jsem sehnal prahové lišty na MB v dosti špatném stavu, takže jsem je musel nejprve vzít smirkem různé hrubosti, a nakonec jsem je vyleštil (né do zrcadla ale do lesklé podoby) no a překvapilo mě že na autě nejvíce vynikly když byly na hrubo obroušeny smirkem, takže mě to trochu zarazilo a přemýšlím co s tím :) nemohl by jsi prosím vyfotit to nepoužité mezikruží abych si udělal představu o tom jak to ''asi'' vypadalo jako nové? děkuji

-> Václav Kršek: Stejně jako všechny ostatní hliníkové ozdobné díly - lesk, ale spíš takový sametový, ne dokonalý, jako zrcadlo, nebo chrom...

Časem se díly buď oleštily používáním (např kličky dveří a oken), nebo trochu víc zmatněly.

A i u nových dílů, které mám doma, se povrch liší kus od kusu. Třeba mezikruží kol (které ale nemusí být z dob MB, neboť se montovaly ještě na první 105/120) jsou hezky lesklé, kličky a misky oken, nebo lišty jsou lesklé, ale spíše do běla, ne jako zrcadlo.

Dle mého názoru se plechové ozdoby lisovaly z hladkého, ale neleštěného plechu. Odlitky (kličky, držáky skel ve dveřích apod) jsou asi také perfektně odlity a dále neopracovány (kromě broušení hran a okují po odlití)...

Chtěl bych se zeptat, nevíte někdo, jakou povrchovou úpravu měly hlíníkové prahové lišty modelu deluxe, jestli to byl matný hliník nebo lesk jako blesk? děkuji :)

Lepené čelní sklo deLuxe 1966..

jen tak naokraj se vmísím do debaty jak se ověřuje funkčnost těchto spínačů? Asi by to chtělo stlačený vzduch na těch 300 kPa a proměřit jestli sepl nebo ne ... ale nejde to nějak jednodušeji? Třeba strčit svařovací drát a tak jej sepnout? Přijde mi to jako prasárna, ale pokud to funguje ...

-> Bukaj: OK, rezervuj

-> dragon_cb_cz: Vše na fotce jsou nové skladové zásoby, tak jeden by asi k mání byl...

-> Bukaj: Já si říkal, že jsem to šroubovací provedení někde viděl... je fajn se čas od času přesvědčit, že čas od času nejsem blbej



Nu a obligátní otázka - je něco ze skladu (ideálně nový-nepoužitý) na prodej? Ať nemusím platit poštu...

-> dragon_cb_cz 29.08.14 14:05:02: Já jsem přesvědčen, že rozdíl ve spínačích je právě v těch konektorech - první modely (určitě 65) mají kabely bez dutinkových konektorů, pouze zapájkované a spínač se silnějšími "packami" a v nich šroubky.

Doma v syslátech jsem na MB vyhrabal pouze provedení s plochými konektory (číslo 852 019), což dle katalogu odpovídá novému provedení spínače...



Edit: ten spínač vlevo dole je druhovýroba asi PL, nebo DDR pro MB, vedle něj je origo spínač pro Octavii apod...

-> dragon_cb_cz: Krátký a dlouhý nemyslím závitama, ale nějak matně tuším, že jsem viděl dvě provedení s různým poměrem výšky tělesa k průměru (resp. OK).

-> m8rinek: Však viz -> dragon_cb_cz 30.08.14 21:31:42:

-> dragon_cb_cz: Jedno je vč průtokáče (dlouhý) a krátký je viz odkazy co se do průtokáče šroubuje....

-> Jozka: Jo krátký a dlouhý (tvůj odkaz je poněkud nespecifickej)? Dlouhý provedení bylo u kila, buď bylo krátký s průtokovým nástavcem nebo rovnou dlouhý (s koncem jako průtokovej šroub) - ale to u MB nehrozí.

-> dragon_cb_cz: Já si myslím, že Pragos tam má blbou fotku.. jsem se k těm spínačům nedostal (jabka, švestky, dřevo), ale na tom "krátký" a "dlouhý" mám dojem něco je.. počkej, až se zahradník vrátí z čundru, bude nejspíš vědět..

-> Jozka: No obě dvě provedení co jsi odkázal mi právě přijdou stejný

-> dragon_cb_cz: Na šroubky jsem spínač neviděl.. vždycky jen fastony (ale do roku 1966 kdo ví..), nicméně dvě provedení existujou, ale musel bych je pohledat fyzicky.. Mrkni na tohle:

www.autotypautodily.cz/cz -detail-184243-spinac-brzd ovych-svetel-skoda-100-100 0-1203-trabant-wartburg-19 3-595294.html

a

pragos.cz/veterani/clanek ?id=277&...

Někteří víte, jak mě vypekl při posledním pokusu o jízdu MBčkem brzdový spínač, takže sháním nový. V katalogu jsem našel dvě varianty, číslo 193-595292 a 193-595294, označený jako "nové provedení". Netušíte někdo v čem je rozdíl a případně zda je záměna možná? Nové provedení má tu výhodu, že lze normálně koupit... nemůže to být třeba rozdíl kabel na šroubované svorky u starého (matně si něco takového pamatuju) a faston u nového?

-> j_j: Dle -> Bukaj: se v podobných případech nejspíš jedná o nedodělanej nebo rozpadlej štítek pro MBX/MBG (kterej je dvojdílnej) - a já jsem tomu vysvětlení taky nakloněn..

-> j_j: zeby odlouply spodek deluxe??

aukro.cz/skoda-1000mb-100 0-mbt-org-typove-oznaceni- na-vyvoz-i4543587675.html

co to je zase za pohádkáře? :)

¨trysky 105 sem sehnal jen maji zavit m6 misto m5 tak sem prevrtnul ten drzak na m6 udela to neco?nebo se nic nestane?

kluci věděli byste kde sehnat hlavní trysky 105 do karburátoru mbg/mbx? popřípadě kdyyby je měl někdo doma navíc tak bych je koupil.díky

-> j_j: Mě to tak napadlo - kamarád jako potomek zakladatele našeho místního autodružstva nějakou asi 18-tinu toho současnýho subjektu má..

-> Jozka: bohužel ne, ani mi po dědovi nic pořádnýho nezbylo (jen pár igelitek z 70. a 80. let z veletrhů, který byly v tu dobu "vzácný" :D ) celé škodovkářské impérium na chatě ve stodole jsem musel vybudovat sám :)

-> Petr98: diky moc

-> Jakub Mareček:

Ahojte. Riešim teraz elektriku v aute. Mám 19. sériu 375028/7 a v dokladoch r. v. 1969. Schémy sa tu už raz riesili ale mne nesedí počet káblov v poistkovej skrinke. Aká schéma je tomu najbližšie?

-> skoda 120ls: Jo, velmi těsně nad přepážku brzdovku nalejvám taky..



-> j_j: Dobrá info, hlavně když je potřeba něco "as quick as possible", tak to jejich possible je fakt super.. To jseš podílník ne ?

-> Jozka: ahá :) kdybyste někdo cokoliv potřebovali tak mám Pragos 10 minut od domu a 1 minutu od bytu babičky mimochodem ty prostory co mají zakládal můj děda - bývalo to Autodružstvo (později Fiat atd.)

-> Jozka: diky skusim to stim vickem a kridylkem. nadrzka je nalita do urovne prepadu mezi valeckama pac kdyz sem to nalil moc plny tak uz privyjezdu z garaze se to dralo ven:)

-> j_j: Libový víka budou až 4. etapa.. Nicméně víkovej D profil se prodával (prodává?) ten samej okenní a samolepicí za půl darma, to bych dobírkou z Pragosu nebral..

-> Jozka: v Pragosu mají mimochodem tu pirelku na poklopy kufru a baterky :) kdyvys chtěl přetěsnit

-> j_j: Jak jsem dělal na brzdách, mám ještě oddeklováno a ten pseudokoberec odcípovanej, chycenej svorkou.. (do pytle, kam jen to víčko odsmrdělo ??)

-> Jozka: možná je dobrý v embéčku nezavírat "poklop" nad brzdo-spojko kompletem, aby to provětralo alespoň do celého kufru :)

-> j_j: Jo, jako odstraňovač nátěrů perfektní.. když mi protekl spojkovej válec, oběla kapalina různejma lemama hnedle kolem celýho MB..

Dírka v bílý části víčka je od přírody, ta zelená krytka by dle mě těsnit neměla - mohl jsem to teď nedávno vyzkoušet, ale neměl jsem jí nasazenou.. ale vyzkoušel jsem, že na novej lak už kapalina tak drasticky nepůsobí (dolil jsem nějaký ty 4 mm nad přepážku a až potom se vrhl na úplně "odbržděný" zadní bubny)

máte pravdu je to hrozný svinstvo :) a jak to pak hezky krabatí lak...v kile proto mám neorigo kobereček u pedálů, aby se to odpařovalo z podlahy. Co se týče víčka u embéčka, tak tam se dírka v něm dělala schválně aby při zahřátí se to moc nerozpínalo ne?

-> Bukaj: Ona brzdovka má zřejmě proklatě "malý molekuly", vleze všude, odpařuje se, vzlíná pekelně.. navíc v tom šroubovacím víčku je odvzdušnění.. dřív nebo později se z tý nádržky vždycky nějak dostane ven .