Octavia I

-> havlik 12.08.11 20:56:32:
Víc Seat, to se tady přece nenosí.

-> havlik: a mas srovnani? pocitově v tom podvozku není rozdíl?

Montér 12.08.11 21:11:30 napsal:
→ havlik: → Nwkt: No to by určitě bylo
pěknější, ale představa byla kolem těch 150-ti..i když
Mě tam právě překvapilo i to logo, a jak to celkově vypadlo
profi..FRS řadička

-> Montér: neni

-> Montér 12.08.11 21:21:16: Neni

Ještě mě napadá jestli je rozumný investovat navíc do RS místo 1.8T..?

-> Nwkt: No asi jedině že by VR6 srazilo cenu..

Ale to už jsme od Octávky dost daleko, i když vlastně u stejnýho auta

-> Montér: Tak je tu ještě tahle, ale asi nějaká pofidérnější auto.bazos.cz/inzerat/... /Seat-Leon-28-V6-4x4-Cupra -4-162kw-Rieger-RYCHLE%3D- SLEVA.php

-> havlik: -> Nwkt: No to by určitě bylo pěknější, ale představa byla kolem těch 150-ti..i když
Mě tam právě překvapilo i to logo, a jak to celkově vypadlo profi..

-> havlik: to zas jo

-> havlik: Nebo 165 kw auto.bazos.cz/inzerat/... /Seat-Leon-Cupra.php

-> Tommyk: ale 154kw 4 pístový brembo brzdy pořádný sedačky a tak

-> havlik: vic penez

-> Montér: sauto.cz/detail-inzeratu/ .../9052291 co radsi tohle:) vic sporták

-> Montér: Tak si to přestavěl, třeba z Leona Cupry nebo podobných

-> maca: No ale tady je to 6q a dokonce to je i vidět na řadičce
sauto.cz/detail-inzeratu/ .../9122873

-> Montér: O1RS je jen 5 kvalt

Já bych zeptal, jestli někdo z Vás má jedničkovou Octu RS...? Začínám se po nich koukat, tak jestli máte nějaký zkušenosti? Jen co se týče motoru, páč jedničkovou oktu už máme dost dlouho, takže co se týče dílů přehled mám.
Jediný co mě překvapilo, že nějaký jsou 5-ti a nějaký 6-ti kvalty, to jsem netušil..

-> Vici: tak kamarad si to nekupoval, ze to za 3 roky proda, ale ze to proste necha co to vydrzi... a tam ta kupni cena proste hraje prim... dle me je cela skoda groupe nafoukla bublina cenova a jednou praskne

-> Milan 136: V dubnu 2009, když byla krize a ceny aut spadli na "minimum". Byli obě auta někde kolem 300. Akorát Tour měl v základní výbavě čtyři kola a volant. Když jsem si ho v konfigurátoru dovybavil tak jak byla C4 v té akci (El. okna, Radio, 6 airbagů, ESP a já nevím co všechno ještě) tak jsem se dostal přes 400. Nemluvě o tom že na staré O Tour ani 6 airbagů nešlo.

to stál trošku víc...

-> Gryzly 11.08.11 07:00:28: tourka za 400? a kdy prosímtě?
v roce 10 když končily tak stál kombík PD s RS paketem 300

-> Vici: Já teda s 206kou nemám problém oproti zkurveny Fabii predchozí(a že líta denně).. Nelze soudit v dnešní době dle značky je to o typu a motoru...To bychom pak všechny škodovky mohli jako tradiční čeští kecálkove soudit dle HTP ...

oktávky se celkem drží.. zbytek spadne a to fest. francouze pak prodáš za pár kaček, forda to samé... a myslím že takové ty korejce a tak to po 4-5 letech už nebude mít žádnou cenu...
krom toho je fajn jak fordy rezaví... něco jako felda. francouz - hdi to je masakr sám o sobě. a korea...
samozřejmě je to jen můj názor. ale než nějaký nový krám, to si radši za podobné peníze koupím nějakou oktávu v dobré výbavě, z venku...
samozřejmě ani koncern už není co býval, třeba novému passatu a podobně bych se radši taky vyhnul...
krásný příklad je třeba 206ka... to je mega sráč... taková moderní 120ka , pár let a už to ani nikdo nechce.. to samé pěkné focusy tdci, po 3-4 letech se prodávají za tašku hrušek... to by třeba byl fajn kup.. takový jetý zachovalý focus.. a pak ho časem rovnou vyhodit

-> Vici: jakoze to spadne na cene vic?

Fajn ale bude až budete chtít ty auta, co jsou daleko lepší než oktávka prodat... to bude úlet

-> Gryzly: jj ja jsem mu rekl rovnou at Skodu zaradi na ocas... pak koukal na tu vybavu svoji a tu v Octe a rozdil cini 200tis aby se dostal na tu vybavu focuse .-)

-> VeTeV: Tak to je nádhera. Ten Citron byl za 313 a Okta v podobné výbavě byla přes 400

-> Syny: kolega v praci si ted navymejslel vybehovku Focuse II s 1,6 kou benalem a v podstate plnou palbou (jak to vyprodavaj tak to maj za humor) a vysledna cena vcetne zamykani radicky je 310 tis

-> Syny: když si před dvouma rokama máti chtěla koupit nový auto a narazili jsme na nabídku skladových vozů Citroen C4, tak jsem si tu základní výbavu C4 navolil v konfigurátoru na O Tour a ta škodovky vyšla o 100 000 dráž. Takže byl Citron jasná volba. například autorádio za příplatek 10 000,- to mě poser záda.

-> palinator: Taky jsem se tomu celkem divil, když jsem čet ten seznam produktovejch změn, bo jak se to jmenuje. Hlavně mě překvapilo že se to týká i superbu. Holt šetřej kde se dá..
-> Syny: Ono Škodovky na tom byli výbavově dycky bídně.. Do faceliftu OII v základu neměla ani elektrický okna a zrcátka, nemá v základu tónovaný okna.. Já jsem byl proti novýmu autu vždycky, ale teď v době kdy mám 16 let starýho golfa, a vidim že se na tom pořát něco s*re, tak už to plně chápu.. Koupit nový auto s nějakou lepší zárukou, a bylo by.. Do Škodovky bych taky nešel, když jsem to tak v tom servisu viděl..))) Nějak se mi poslední dobou začínaj líbit frantíci (nová C4, Peu 308, Megane..)

-> mAATT: jj, tlacitko na vypnuti bagu tam nemame :) Na tej liste tlacitek je jen ASR OFF jinak nic :) Tyvole na to za to auto stalo asi pres pul mice tak teda bida... Ja bych teda do novy skodovky nesel ani nahodou... Ze novy auta neodsuzuju, tak skodovku ne-e :)

-> mAATT:
Máš pravdu! Ty šetřej jak můžou, vracej se zpět k OI. I prastará Fabia měla poloautomat. A je zajímavé složení výbav. Základní Prima klimu má, pak Classic nemá, Ambiente má a Elegance má Climatronic.

-> palinator: jsou.. a fakt je, že jsem to nikdy nějak neřešil, ačkoli jsem byl na praxi ve škoda servisu..)))
-> Syny: vypínání aibagu bylo taky za příplatek a poloautomatická klimatizace Climatic už teď taky není, místo ní je teď jenom obyč manuální (u všech modelovejch řad)

-> palinator: Nevim tyjo, to bych kecal... Ale mame predfaceliftovou...

-> Syny:
To bych se skoro divil, kdyby tam deaktivace airbagu nebyla. U poface je u všech.

-> palinator 09.08.11 23:02:37: Presne tohle :) Jen na tom panelu dole tech tlacitak mame prave uplne vlevo ASR OFF a pak uz nic... Dokonce tam snad neni ani to tlacitko na vypnuti pytle... Poloautomat to je, ja vim, ale ono je to defakto to samy s manualem jen tady vis kolik te to tam funi °C :)

-> mAATT:
Jůů.
To jsou kurvy.

-> Syny 09.08.11 22:56:20:
Tuto? Je to poloautomat, jak jsme se někde o klimách bavili.

-> palinator: Vycházel jsem z tohodle článku, sem si na to nějak vzpoměl..
www.auto.cz/skoda-yeti-ko nec-vypinatelneho-esp-stab ilizacni-system-4489
-> Syny: Aha, jsem nevěděl jak to máte starý, v tom případě ESP nebude

-> mAATT: My mame predfaceliftovou - vyrobena na jare 2007. Dle me tam ESP nebude... Ma to i jenom manualni klimu a zadni okynka v el. byly za priplatek.

-> mAATT:
To se pleteš. Pokud tam ESP je, je tam k tomu tlačítko na vypnutí.

-> palinator: Sem to nějak smazal , ale máš pravdu.

-> Syny:
Nebude no.

-> Syny: Mám takovej pocit, že nový Škodovky mejí nevypínatelné ESP, takže to že tam není tlačítko není směrodatný.. I když je fakt, že u Octy je v základní verzi za příplatek. V předface bylo normálně za příplatek.

-> palinator: Tyjo ja ani nevim jakou tu verzi mame... To sem teda ostuda... Mame 1,6 MPi, ale tu vybavu nevim... Kazdopadne tlacitko na ESP jsem nikde nenasel, takze tam asi ESPcko nebude... Je tam tlacidlo jen na ASR.

-> saskyn2:
Primy to nemají.

-> Syny:
Sériově ne, resp. asi od nějakého roku ve vyšších výbavách. Strýc v OII TDI Elegance "05 taky nemá. Ale ve faceliftový 1,6 TDI Elegance bylo.

EDIT: dle informací na skoda-auto.cz mají Octy II ESP (a další systémy) od verze Classic (2. nejnižší)

-> palinator: Zajimava otazka... Maji OII seriove davany ESP? Protoze jsem se nevsiml, ze by nase octa mela nekde tlacitko na ESP... Ta ma talcitko na vypnuti ASR, ale ESP ne... Tak ani nevim jestli ho vubec ma... Ale to by mit asi mela ne?

Využiju tématu. Vypnutím ESP tlačítkem se u Škodovek vypne i ASR?