Dálkové cesty se škodovkami

-> Jarda: keby si vedel ako nejaká diaľka zas láka mňa

zas bych nejakou dalkovou dal... laka me to Rumunsko a letos i Holandsko a nekdy v budoucnu UK LUXem

-> Luky.: Ona potom ta finalizace bývá rychlejší, jak člověka motivuje blízkost cíle - u mě to teda alespoň funguje..
Myslím, že se prvně zmínil snad někde v Běšinech 2008 nebo 09 (?) - to mám dojem zrovna říkal, že se nemůže dokopat k pokračování.. Teď naposledy na letištní burze hlásil, že už v laku nasazeno na rám a začíná se dělat na detailech..
Ale na rychlosti nezáleží, hlavně že to určitě bude další parádní kousek..

-> Luky.: teče mi slina...

-> Jozka: no nevím kdy ti o něm referoval, ale máme ho už nějakých 6,5 roku. Pár let stál ve stodole, pak ho táta rozdělal, pak to mělo třeba 1,5 roku pauzičku a teď na něm zase od léta dělá. Už toho "moc" nechybí - jen nastrojit

-> Luky. 26.11.11 12:09:37: Tak ten STW konečně po dvou (?) letech referování od táty vidím alespoň takhle.. Teď už to půjde rychle.

-> Luky.: Vypadá to zajímavě a popřemýšlím o tom. Ale zase kamarádka bude chtít do Benátek. Uvidíme.

-> Jumbo: Akorát to za jeden den tou tvojí trasou z Ostravy do Nancy nezvládnu a nechci zbytečně ztrácet 1 den prohížďkami po Alpách. A na zpáteční cestě to je trošku z ruky. Příště

-> Boomber: rozmysli ještě tu trasu ode mě

-> Boomber: Měl bych další návrhy na změnu trasy směrem tam
Naco jet kolem Prahy, já bych jel Vídeň, Krems, Linz, Salzburg, Alpy, Hochalpenstrase, Innsbruck, Švýcarsko

-> j_j: Tak kdyžtak ten další rok pojedu 100...

-> Boomber: škoda...

-> j_j: Tu nestihnu do té doby nachystat. Vrhnu se na ní až na jaře. Počítám s tím, že zatím co budu pryč, tak na 100 bude tvrdnout zrát lak před skládáním

-> Boomber: tak jeslti ho zajímají stará auta, tak vytáhni spíš kiliína škodu 100

Jinak, minulý jsem absolvoval tuto trasu, ale nebylo to Rapidem, ale VW Transporter T4, 1.9D, firemní dodávka, kterou mi půjčil tata a sloužila nám i jako karavan.
Letos jsme tam taky byli, ale spíše jsme se povalovali u moře a moc jsme nejezdili.

Takže trasa:
maps.google.cz/maps?saddr =Ostr...

Fotky: jvms.raj­ce.idnes.cz/Po­b alti13.7.2010–1.8. 2 010/

Ale to sem asi nepatří, není to škodovka

-> Luky.:
-> darklord:
-> Luky.:

Původní plán byl, že pojedeme pouze navštívit mou sestřenici do Nancy. A jeden den do Paříže. A pojedem Rapidem, protože nějaký příbuzný jejího přítele se zajímá o stará auta a ať tež ti Frantíci jednou vidí pořádné auto (Celou dobu tajím, že Rapid má motor vzadu. Ani sestřenka to neví. Budou zírat )

A ta kamarádka: No a když už pojedeme do Francie, tak navštívíme Paříž. A na 2 dny! No a přece nepojedeme do Francie jen na týden. Budeme tam 14 dnů. A zajedeme si i na jižní riviéru. To Sant-Tropez a podobně. A vyjmenovala spoustu dalších věcí, které chce vidět.

No a já jsem navrhnul, protože od tama to je domů kus, tak si na půl cesty, v Benátkách, uděláme 2 denní odpočinek. Takže abychom ještě nemuseli projet půl Itálie, když už tam budeme.

To je tak, když si k plánování pustíte ženskou...

Pokud můžu poradit, z Villachu bych jel takto: g.co/maps/z6zky (a dál už dle uvážení). Je to super trasa přes několik kopců a navíc ušetříš dálniční poplatky v Itálii
Jen pozor při přejezdu Rakousko-Italské hranice - cesta v serpentinách na Italské straně je tak úzká, že provoz je řízen kyvadlově semaforem. Zelená z Rakouské strany je - snad se nepletu - od celé do čtvrt každou hodinu. Pokud to nestihnete, musíte zase 45 minut čekat, tak je dobré s tím počítat a přijet tam nějak rozumně

-> Boomber 28.11.11 13:48:54:
a co takto? to tam budes mat aj Sikmu vezu a Florenciu

goo.gl/VKmp8

-> Boomber: a není trochu škoda zcela minout Alpy?

-> Boomber:
To by se mi líbilo

-> j_j: Odpracoval toho šíleně moc. Život začal jako služební auto u Správy a údržby silnic, měl v sobě vysílačku a na střeše maják. Pak chvíli v rukou soukromníka, pravděpodobně nějaký zaměstnanec, potom do AAA a pak k otci, kde jejich první společný výlet byl i se mnou, Brno - Brezno (SK) - Vysoké Tatry - Břeclav, kde už tenkrát bylo jasně, že Forman neskutečně šlapal. Po dovezení otcova Chevroletu z USA dokonce bydlel skoro půl roku v garáži v Litvě, než se pro něho zajelo, pak zase delší dobu stál v ČR, když byl otec v Irsku. Nakonec se ale vysypal v Irsku Chevrolet a jeho místo pracovního auta zaujal Forman. Celkem 4x jel Břeclav - Irsko a zpět, z toho hodně kilometrů po Irsku, když jsem tam byl v roce 2006, jezdili jsme s ním. No a jako dost zchátralého jsem ho po maturitě v roce 2007 dostal já, kdy první měsíc po ježdění do nás vletělo Volvo, další půlroční odstávka, ale nakonec opraveno. Pak mě pravidelně vozil půl roku Břeclav - Praha do školy a nakonec mě i stěhoval po ukončení vztahu a školy z Prahy domů. Následovalo léto nočních výletů a vyjížděk bez cíle, jenom s chutí řídit a z Formana se stal kamarád do nepohody. Vozík jsem za ním měl tolikrát, že už ani nevím, odstěhováno i několik tun věcí, 2009 výlet Rakousko + Bavorsko, 1700 km za 5 dní, spaní v autě, loni Chorvatsko, 1300 km, 4 lidi a kompletní bagáž, ale už začaly být vidět roky. Takže generálka a doufám, že to vydrží ještě hodně dlouho...

V létě se chystám s kamarádkou jet Rapidem tuto trasu. Zhruba 2-3 týdny
maps.google.cz/maps?saddr =Ostr...

-> Vít Heřman: ani nějak neplánuju, že by se s tim lítly tisíce kilometrů za den. Prostě na výlety, ne na maratony

-> Luky.: Určitě to jde, ale jde o to jak za ten polární kruh jedeš - pokud cestou děláš zastávky tak proč ne, ale jet v STW třeba 1200 km za jediný den prostě musí být příšerné. Pokud ale třeba jel na Nordkapp a bral to přes Norsko, tak tam jsou silnice který rozhodně nejsou nudný a zábava to bejt musí. Přes Švédsko a pořád rovně po dálnici bych fakt nechtěl.

-> j_j: Ale já neříkám, že to nejde, naopak, prakticky jsem dokázal, že to jde - i v MB :) Jen že jsou to spíš auta na to popojet, užívat si chvíli nějaký místo a zase se přesunout, ne přeletět nárazově 1500-2500km a pak někde bejt. Těch 900km za den bylo v MB prostě na hranici, další dny co se jelo tak 350km/den byly daleko příjemnější.

-> Vít Heřman: Na kilo si nemůžu stěžovat, jelo se mi s ním výborně. Ono ve dvou lidech není ani žádný lenochod (dálnice rychlost 90 km/h, při spatření kamionu za sebou 105 km/h - ujet, při spatřeni kamionu před sebou ho dohnat a vízt se "na svini" ve vzduchovým pytli :D, okreska dle možností 80 km/h) - kde jsme udělali trošku kolonku bylo v Bílejch Karpatech (hranice ČR a SR) kde jsem musel do zatáček velmi opatrně, kvůli gumám atd.

STW - 1100 kg, 47 koní
110 L - 825 kg, 53 koní
100 - 820 kg, 48 koní


zase v STW bude o hodně větší sranda s tím spaním, je to větší veterán atd. :)

-> Vít Heřman: Pan Valenta z Kelčic byl s 1201 STW s karavanem za polárním kruhem, takže to lze

-> j_j: Nad STW nebo 1203 jsem na podobný dálkový cesty přemejšlel. Průšvih je, že ujet s tím za den velkou porci kilometrů je asi ještě větší problém než s MB nebo kilem. Ale pokud tě netlačí čas, tak když už se ti nechce jet tak zahneš na první parkoviště a máš kde spát...

-> Jumbo: dobrej tahač :)
-> Mr.Lumpy: hod pak nějaký fotky kila k tobě, mrknu se na to :)-> Luky.: hm, asi koupim STW - to je super...

-> j_j: když se sklopí zadní sedačky, tak cca 195 cm

-> j_j: díky

-> j_j: teď je na tachometru 257 000, ale vím, že tak 20 000 nefungoval, takže na motoru bude tak 275 000 km. Pravidelná výměna oleje a podle všeho do poslední zimy na původní těsnění pod hlavou a rozvody. Momentálně srovnaná hlava, nové rozvody a těsnění. Jen rád likviduje rozdělovače, ale to bude i stylem jízdy...

-> Mr.Lumpy: www.tuxpi.com/
-> Jumbo: celkově vydržel kolik na jeden motor?

-> j_j: Taky chudák namotal 150 tisíc za necelé 4 roky, víc než měl předtím za celý život...

-> j_j: čím děláš 8mm efekt na fotografiích?

-> Luky.: jaká je ložná plocha STW v cm?
-> Jumbo: pěkný výkon

-> j_j: Tak můj Forman v dobách, kdy ho ještě měl můj otec, jel několikrát trasu Dublin - Břeclav v obou směrech...

-> j_j: na lůžkovou úpravu se právě na tomhle autě těším úplně nejvíc - pohodlná matrace, peřiny-duchny s pruhovananým povlečením... A pokud 1202 ještě do Alp nebude hotovej, halt pojedu Rapidem.

Nemam zaplacený příspěvek Jůdžínovi, musim to nějak pořešit, pak sem dam zas nějaký auta

-> Luky.: jůůůů :) je super, to můžeš řídit a za tebou můžou spát 2 lidi :) založ kartu prosím. Doufám, že ti ta cesta vyjde v pořádku !

-> Luky.:

-> j_j: kamarádi to ví
(teď už sedí na podvozku)

Tak vítězové jsou (max. počet ujetých km za 24 hodin.) :

Jarda 1600km / Favorit MTX
Vetev 1560 km / škoda užovčička

Nechávám Vám zahrát písničku :

Š120 s 5q a favo motorem, v rámci jednoho dne Šumperk - K.Vary a zpět. cca 960km.
A Felicie 40kW Šumperk Split a za týden zpět. přes Maďarsko, jedna cesta cca 1100km. Ale to se řidiči střídali.
A loni novou oktávkou Šumperk Stuttgart a za tři dny zpět cca 800km jedna cesta, a řidiči se střídali.

-> Luky.: a že máš STW se nepochlubíš kamarádům -> Vít Heřman: jj, na jaře už nějaký budou - bud ty Protektory Praha co máš ty nebo OR 6
-> PAV-PO: dáme si ještě vědět, času dost.

No my v létě zase plánujeme Alpy - naši s Feldou a já asi s 1202STW + nějaké eRko by s náma mělo jet. Uvidíme kdo se nakonec přihlásí Trasu ještě nevím, jestli přes GG do Itálie a na Stelvio a pak k Bodamskému jezeru...

-> Vít Heřman: Je to sice na druhy strane Svycarska ode mne, ale doufam ze se tam podivam. Dam vedet.

-> PAV-PO: Koukám Švýcarsko, tak to to nebudeš mít daleko :) Tahle konkrétní fotka (pokud se dobře pamatuju) je focená na trase Chur -> St. Moritz, nekde tesne pod vrcholem toho přejezdu - krásně tam bylo.

-> j_j: A už máš nový gumy? :) S těma stoletejma bych na GG nejezdil :)

-> PAV-PO: tak dáme sraz pod Grossglocknerem a vyjedeme ho spolu v létě !

-> Vít Heřman: Doufam ze pristi rok budu mit podobne zazitky s Belousem.

-> j_j: No svara kteremu jsi v maticce Praze predaval dily se sestrou tam bydli. Jinak se omlouvam ze se vnucuju do tohoto oddeleni. Nejak mi uteklo ze se jedna o dalkove cesty se Skodovkami. V roce 1981 jsem ji ale se 110L preci jenom podniknul, ale z Usti nad Labem. Trasa a auto viz fotky pres sken co jsem ti poslal)

-> j_j: To jo no. Oni s ní moc nejezdili. Tak byla docela pěkná. Ale teď se rozhodli ji dát pryč, tak že sjezdí pneu a půjde do šrotu. (Před 3mi lety kupovali dozadu nové Vraník OR34 a dopředu použité ale docela slušné Barum OR34.) Tak s ní jezdili v létě v zimě a to se na ní podepsalo. Než takto začli jezdit ani olej to nežralo, a motor krásně předl. Teď už žere docela dost olej a už má nepravidelný chod na volnoběh.