120gls první model

-> myschaak AZNP K.Hora: Důvěryhodnost mi sráží pouze ta zmínka o 130L. Taky jsem k tomu nenašel žádnou informaci o co by mělo jít :-/ Ale zbytku bych celkem věřil. Čekal jsem že těch GLSek bylo víc, ale v tý době bylo asi hlavní eRko a většina GLSek byla z Vrchalbí. Tak teď ještě najít údaje z Vrchlabí. Tam vím pouze celkovej počet, nerozlišenej rokama 56152ks



Asi jsem měl napsat vysvětlivky Skelet je jasný, NK=okovaná kastle. Ovšem když jsem to prvně viděl, tak mne ty počty taky celkem slušně zarazily. Jen 100vých kastlí bylo přes 100tis

-> Bukaj: Než vypršela homologace, tak jich bylo už dost.. Ale Lancia Stratos z povinný série se taky koncem platnosti homologace dala ještě koupit, takže proč ne..

-> Matsoft: Aha, já si to asi blbě interpretoval - myslel jsem, že to NK jsou celá auta a ono to bude asi "nastrojená karoserie"

Každopádně ty 130L jsou podivné - jak ono to bylo s tou ověřovací serií závodních "stotřicítek"?* 3*

-> Bukaj 08.12.13 21:43:16: To jsou právě dost hóódně malý počty skeletů a karosérií, když se vezme počet vyrobených MB.. asi proto taky skoro nebyly k mání. Ale zas dlouho - jsem si doteď myslel, že se z 10ti letý povinnosti dodávat ND vylhali daleko dřív s odůvodněním, že stovková kastle je s MB záměnná.

Ty 130L mi teda hlava nebere..

-> Matsoft: tak to příště napiš cype!

-> myschaak AZNP K.Hora: tj, ale ja se bavim o MB (coz jsem nenapsal). to ze tam jsou cely auta vidim..

-> Matsoft: NK bude nová karoserie,skelet je jasnej ale jsou tam i celý auta,konkrétně zrovna ta 130l

-> Bukaj: Ja teda dle tabulky vidim Karoserie a skelet... nikoli cely auta.. a Skoda 130.. to nevim co si mam myslet

-> Enggik: otázka zda je to důvěryhodný...když vidím že š130l už se dělala v r 78.....

-> Enggik: hezky...takže prvních modelů gls z kvasin vyjelo pod dva tisíce).....díky ti!

-> Enggik:

To jako mám chápat tak, že ještě v sedmdesátých letech se vyráběly v Kvasinách kastle pro MB a hlavně i celý auta v nemalých počtech? A že koncem sedmdesátých let tam jela nějaká předsériovka 130L?

-> myschaak AZNP K.Hora: Toto by tě mohlo zajímat Kvasiny

-> lokaj: skoda-virt.cz/cz/.../1435 09-sedacky-105-rapid

Hned na tý první stránce máš ten vzor. Hnědej ode mne, a černej tam dával DAVO

Sedačky kytky?To jest co? Jinak neříkám možná máš pravdu já jen nevím a říkám co jsem viděl. každopádně ten hnědej je kouzelnej. Hnědej interiér miluju i dneska a kor před 30 lety..

-> Enggik: toť i můj názor cca

-> lokaj: První GLSy (nerezky) mohly být jak s černým tak hnědým. poslední hnědý interiéry začínám registrovat na přelomu modelů 81"-82" v tý době se taky asi nejvíc objevují sedačky ,,kytky" Od náběhu prepregů, snad byly už jen černý.

Já jsem zase viděl vždycky první GLS hnědej či až takovej do cihlově červena GLS model 1980 a výš jsem viděl téměř vždy černý interiér a M1 tj. model 1984 GLS mohla mít i "výtahovou"svět lešedou barvu interiéru.

-> myschaak AZNP K.Hora: Tak snad jen zelený jsem vždycky viděl s hnědýma.

-> Enggik: s těma tapecama vs barva asi jo no...z těch prospektů má ta žlutá glsa co mám já černej introš

-> myschaak AZNP K.Hora: Tak ta už asi žít nebude Skoro bych řek, jestli ta moje neprošla stejným osudem. Jinak pěkný video.



Enggik 11.05.12 21:42:30 napsal:



vím že jsem se chtěl zeptat ještě na něco, ale už jsem to zapoměl





A už vím, kombinace barva kastle vs. barva tapeců? Ale ono to asi bylo každá barva jak s černýma, tak hnědýma. -> myschaak AZNP K.Hora: Doplň to do tabulky I když se to tu moc nechytlo



-> lolek77: Ale ty už máš M1, ty byli všechny na 165/13 a bylo jedno zda plech, či hliník. Ale v době užovek ještě 13"kový plecháče ještě standartně nebyli Proto to bylo možný jen na hliníkách (převážně kopry).

Enggik 11.05.12 21:42:30 napsal:





Ještě by mne tak zajímalo, zda měli všechny GLSky v TP zapsány

alternativní rozměr kol: hliník 4,1/2×13 165 sr13







Ja som v origo TP zapisane hliniky ani v alternativach nemal... Mam model GLS MI

chudinka jak tam plave na konci videa

-> Enggik:

u obou mám psaný ty hliníky,oba papírový origo tp

-> myschaak AZNP K.Hora: Provokace??? Proboha proč????



- Ještě by mne tak zajímalo, zda měli všechny GLSky v TP zapsány alternativní rozměr kol: hliník 4,1/2x13 165 sr13

-vím že jsem se chtěl zeptat ještě na něco, ale už jsem to zapoměl

-> rsvancara: Bufeeeet, saharaaa Jako na vojně

-> Bruno: Tak to abych ti nosil koblihy a vařil kafe co?

-> rsvancara: A já jsem s tím autem stejně starej na den přesně ty mlaďochu

-> Enggik 06.05.12 22:29:09: ... a za 4 dny co se tohle auto začalo prohánět po silnicích jsem se narodil

-> Enggik: takže provokace jo?

Škoda 120gls Vrchlabí

rok výroby ze štítku 1979

rok výroby z tp 1979

výrobní číslo karoserie + dodatkové číslo 2047659/4267

číslo motoru 060607/9

datum schválení technické způsobilosti 26.dubna 1979

datum přihlášení do provozu – první majitel 27.dubna 1979

černá střecha – ano ,včetně pokračování na sloupky kolem dveří, ale dodělávaná dodatečně přímo ve Vrchlabí

-> Viliam: jasný

-> lokaj: Neviem, neriešil som to. GLSka pôjde na papiere z iného auta, časom..



-> myschaak AZNP K.Hora: Takže, dnes som sa tomu "problému" riadne povenoval a blúdením po internete som našiel pár dobových vzorkovníkov pre 120GLS a 110R (Kvasiny), a ani na jednom nie je farba 6520. Aj tu na stránkach je pár GLSiek v tejto farbe, a až na Borisovu (ktorá mala v kufri Kvasiňácky štítok) sú všetky vyrobené vo Vrchlábí.. Takže, buď je tá moja nejaká super mega tutti-frutti špeciálne raritná 6520 z Kvasin, alebo jedna z mnohých z Vrchlábí. Pravdepodobnejšia je tá druhá verzia.

Jinak i bez VIN by to šlo hodit na veteránský značky ne? I když žiješ na Slovensku tak by to snad neměl být problém, pokud jsou rozumnější jak u nás, nebo alespoň stejně úplatní jak celá ČR.

-> Viliam: vim,já myslel že ten štítek je na pp podběhu ale nakonec je hned vedle čísla,to že si psal že je to dost vyřezaný vim....jen jsem myslel že je jinde

-> myschaak AZNP K.Hora:

Viliam 30.03.12 21:29:18 napsal:

→ myschaak AZNP K.Hora: Plech vpredu v kufri kde je

vyrazené číslo a štítok mám dosť široko vyrezaný, až po motorček

ostrekovačov, takže ani nezistím, či tam nejaký štítok niekedy bol.

Ďakujem aspň za snahu :-)

-> Viliam: vrchlabská nemá štítek jako ten malej...záleží kam až máš řízlý vinko...pokud byla z kvasin tak tam budou dírky (třeba zavařený/zakitovaný) pokud vrchlabská tak nic

-> myschaak AZNP K.Hora: Takže

-> myschaak AZNP K.Hora: Tak to jsem sám zvědavej, co jsi vymyslel???

-> myschaak AZNP K.Hora:

-> Viliam: mám jeden nápad,mrknu na něco zítra

-> myschaak AZNP K.Hora: Plech vpredu v kufri kde je vyrazené číslo a štítok mám dosť široko vyrezaný, až po motorček ostrekovačov, takže ani nezistím, či tam nejaký štítok niekedy bol.

-> Viliam: i u vrchlabský mám dodatkový číslo

-> myschaak AZNP K.Hora: Nič z dokumentácie k autu nemám. Mňa by len veľmi-preveľmi zaujímalo, či sa nedá nájsť nejaké poznávacie znamenie na kasni, teda okrem prídavného kvasiňácnkeho štítku v kufri.

-> Viliam: ne,těžko říct,podle dodatkovýho čísla co je u čísla kastle by to šlo ale jinak nevim

-> Viliam: podle tp

Keď už je táto téma hore, opýtam sa znova a zas. Ako zistiť pôvod bez čísla karosérie?

-> Cyrda: taky mám vrchlabí i kvasiny

Ta zachráněná žlutá 78 co má Lucas13 je vyrobená v Kvasinách po boku eRek:-)

-> Cyrda: NE

Využiju témy: Všechny GLS se vyráběly ve Vrchlabí?