videa škodovek

-> kyfkař 14.08.13 17:46:41: sme to daleko nedotiahli

nová škoda rapid - 1201

-> darabos 31.07.13 20:02:48: Říkal jsem si co je na tom divného a pak mě to trklo

-> afro100 12.07.13 16:51:15: hej,v čase 6:21

konecneee

je tam aj favorit

-> darabos: To je prdel, jak tam furt padaj

-> darabos 11.07.13 13:32:50: To hej

-> Tuner#2: -> Pavel P..: ale je to skodovka no..

-> darabos: je to octavie

-> darabos 11.07.13 13:05:54: Není je to Octavie

nie je to felicia v 0:35?

-> j_j 04.07.13 20:48:44: to je segra a auto jednoho miestneho clena ..

nebo tohle





"říkal si hurykááán..."

škoda 100 vs. trabant

Tak vlastně nemám moc na hraně najeto s pořádným autem, tak sem zvědavý jestli budu na hranici možností taky takle pocukávat volantem a vychytávat, takle řídím jen v zimě když jezdím bokem, třeba to přijde i na asfaltě.

Možná to tu už bylo , ale je to docela zaajímavé

Jen pro zajímavost přidávám krátké video, dokazující univerzálnost tohoto vozidla:

A ještě jedno video, které není pro citlivější povahy:

http://www.youtube.com/wa tch?v=RyFGJdeQRmQ.

Jako v Eidy a Luky... V F1 navíc tím volantem škubou, ale tak málo že to nepřijde tak hrozné jako u Kolena. S přihlédnutím k počtu otáček řízení u Škodovky a F1 je to ale snad jasné a logické každému...



-> Tomas S 04.06.13 17:58:50: Hmm, majitel už s tím zdaleka nejde tak jako Kahle když mu to testoval

Skoda 130LR Sachsen Rallye 2013



Rally Orlické hory 2013 M.Rohlena - M.Gregor Škoda 130LR

-> Urbi: Taky sem si řikal, že řídí jak kdyby byl zvyklej z her na šipky.

No já myslím, že je to proto, že jedou na hraně. Ono pak snadno uteče tu předek, tu zadek a pořád se to střídá. Tímhle to pořád rovná. Zvenku jede auto na pohled rovně, ale proto že ho pořád řídí. Mě se to nestává tolik, ale v delších zatáčkách taky cukám volantem, přestože auto míří pořád stejným směrem.

Se podívejte na Vatanena a jeho slavný výjezd na Pikes Peak s Peugeotem 405 T16. Ten s tím taky pořád kvrdlá. http://www.youtube.com/wa tch?v=J-K1B4sTX4o

Ono v rallye je to tak obecně. I když na šotolině není to cukání tak razantní, protože je tam nižší adheze.

-> Urbi:

-> Urbi: Viem že je to ten istý vodič. Nepostrehol som podobné riadenie u iných.

Tu vidno ako s tým predkom ˇtancujeˇ

-> Tomas S: dle stylu jízdy je to furt ten samí řidič, děljí tohle v takové míře i ostatní ?

-> Urbi: Aj ja som nad tým rozmýšľal. Pri takomto spôsobe riadenia si myslím že predok je ešte viac nedotáčavý vzhľadom na ľahkosť predku.

Bude to asi tak ako píše -> Luky:



Edit: Spôsob riadenia je aj tu rovnaký :

Tak neviem či kontroluje nedotáčavosť alebo pretáčavosť.

-> Luky: https://www.youtube.com/w atch?v=pdpYbHFhkMo Já žádný intenzivní cukání nevidím, jen sem tam to musí vychytat, ale žádné škubání celý vracák se neděje.

-> Urbi: tohle je ale (údajně) nejlepší způsob průjezdu zatáčkou, kdy se pohybuješ na hranici adheze předních kol. Ztratíš adhezi-cuknutím povolíš-přitáhneš-ztratíš adhezi-... Nalévali to do mě ve škole bezpečné jízdy na polygonu. Je to divný, ale fakt to funguje. V F1 to taky tak dělají

-> Tomas S: Moc nechápu docela značné škubání volantem do směru zatáčky i proti. To si tak zkouší zda to tam půjde, vychytává jak je to neřiditelné ten lehký předek nebo nezná svůj povoz aby to projel v nejakých mezích plynule a v náplavě adrenalinu tím proště škube ? Jako chápu vychytávání nějakých nedotášivostí nebo přetáčivostí, ale i tak to vypadá až moc chaotické.

Miloš Koleno - MOTORŠPORT-KOLENO

Škoda 130 LR



GSMP ZALUZ 2013 -

PAV Oždianske serpentiny 2013 -

-> dragon_cb_cz: Tohle není zřejmě vlákno pro tohle, tak to nezasírejme. Ano problém je kde říkáš.

-> Urbi: Samozřejmě že je tam něco špatně, to je mi úplně jasné... jen jsem zatím neměl to srdce dát na ten relativně "jetej" motor novej karbec a otázkou je, jestli by 40 let starej "novej" karbec k něčemu byl... Problém je téměř jistě v akcelerační pumpičce a hlavně v tom, že se s autem nejezdí moc často - takže pumpička přisychá ke stěně karbu

-> dragon_cb_cz: Děláš něco s karb. špatně, možnosti úprav jsou i zde.

-> Urbi: Jedinou podmínkou je nekuckající karbec při přidávání z plně zavřené klapky - což je něco o co se na kile pokouším po většinu doby co ho mám dost marně Jinak jakýkoliv pokus o rychlou manipulaci s plynem končí stylem grrr-kuck-kuck-grr-héééén a spolujezdci se večer diví, proč je bolí za krkem

-> Urbi: ono to možná bude dle popisu dokonce obyčejný kilo s litrovým motorem, deluxka :)

-> m8rinek: celkově jsem myslel,že to bude línější a pro mě co jezdím na důchodce po okreskách je to zajímavý se mrknout na kilko (nejspíš v sérii), který jede na hranici (na konci videa už i za ní)

-> j_j: Podle čeho se pozná, že ten motor tak dobře jede? Evidentně seriovej podvozek a dobový gumy, to není problém dostat do smyku, navíc celá trať je tak na 2ku...

-> j_j: Správně seřízená Š110 s tou origo krátkou převodovkou nejede vůbec zle i bez úprav.

-> doking: jetý kilo model 1973 je něco jinýho než super zachovalý embéčko s původním lakem model 1967, to už rozdíl je - samozřejmě jako obvykle jsem byl za kokota, když jsem si dovolil k tomu něco říct v kartě svýho auta



PS : myslíš, že ten motor na tom kile je série nebo něco jinýho? dobře jezdí...

-> j_j 17.05.13 15:53:13: hele ,jakto, že nenadáváš do všech čertů, že si takovýho auta neváží a dělá s ním takový kokotiny (viz zlikvidované MB na hundertgangu), ty si se nám změnil snad

škoda konce

-> Honzaloun: dobré !

0:55

-> afro100 13.05.13 00:51:18: Nějaké info/ foto?

-> Nwkt: bolo .. ale slape to pekne ..



BTW. na tej shell-ke v 1,48 som si kupoval mapu budapeste No GPS in da Truck

-> kyfkař: plny knedlik ... :D

škodovka se prostěnedá!!!!

Test Skoda Fabia S2000 EVO 2







Juho Hänninen - Mikko Markulla - Škoda fabia S2000

pánové neví někdo víc o tomhle ? podařilo se mne dohledat max 3 fotky,je tam motor z Mitsubishi a pohon 4x4