odlehceny setrvak na seriovem motoru

Náhodou výkres loukoťového setrvačníku někdo nemáte? Abych to nemusel kreslit 2x :)

Pokud dáváš jiný setrvák, nezbude Ti nic jiného, než ho namontovat v nějaké poloze a čekat, co to udělá. Někdy se trefíš, někdy ne. Vyvážení kompletu nedělá kdekdo a něco to stojí. Setrvačník sám o sobě je slušně vyvážený, pokud je celý obroben a nejsou na něm znatelné neobrobené plochy. Vývrty se vytvářejí při vyvážení kompletu s klikou a řemenicí, klikovky mají nvyváženost po obrobení značnou. --- Odlehčené setrvačníky a řemenice způsobí zlepšení akcelerace (snížení rotačních hmotností umožní motoru se lépe roztáčet), ale výkon jako takový se nezvýší (myšleno při konstantních otáčkách), v kopcích to pojede stejně. V městském provozu poklesne spotřeba, pokud nebudu využívat nově získanou akceleraci beze zbytku a udržím se nohy "na uzdě".

Nejlepší asi je, když se odlehčí setrvák a řemenice, vyndá se klika a jako celek se to nechá vyvážit. Kamarád si to nechal dělat někde v Praze. A ani to nebylo tak drahý. Motor pak jde hodně rychle do otáček a nechá se točit krásně až do 6000. Jediné malé - je v tom, že to pak hůř brzdí motorem. A také se to odlehčování nesmí přehnat, jinak je problém s volnoběhem... myslím, že někdo někde na stránkách psal, kolik nejmíň musí vážit setrvák

Jo,jenomže nezapomeň,že musí klika ven z bloku

2Zazaa:mrkni na chat

staci vyvazit jen setrvak, ale kdyz sezenes nekoho kdo to vyvazi tak proz to neudelat rovnou poradne ze ??? :)))

Loni jsem viděl na několikati burzách prodávat odlehčené setrváky a řemenice na kliku,vše krásně červeně nakomaxitované a předpokládam,že i vyvážené.

Když vyvážíš jenom setrvačník, tak bys měl mít po problémech, protože nový je taky jenom vyvážený samostatně. Teoreticky by se to mělo chovat jako s fungláčem, ne

A nestačilo by jen odlehčit setrvák a vyvážit jen ten? Pochybuju, že když v servisu vyměňujou setrvák, tak že to vyvažujou jako celek.

to Max: valce a pisty+krouzky zustaly puvodni bo mely najeto cca 35000 a zbytek vyseli s tema vecma co chybeli vcetne porizeni motoru na hezkych 3000Kc.

tak kde se to nechava vyvazit a kolik to stoji??? Jsem ze severní moravy (F-M)

Dik

By asi gumy nezvladly

nevim jak se vyvažuje u vas,ale když mě to vyvažovali,tak ta vyvažovačka to roztočí asi na 8000 otáček a to jsem ještě v pneuservise neviděl...

ale podle mne kdyz oni vyvazujou kola tak se jim to vzdy zastavi tam kde se ma dat to zavazicko. tak by se to taky dalo jenze by se misto zavazicka na druhe strane odvrtal dany kus materialu. A novy setrvak se mi kupovat nechce. (ja jsem jen student a tech penez nejak moc nemam :-(((

2Racyk:čistě ze zvědavosti....kolik tě asi vyšla GO 130cy ? Dík

tak jo, remenici odlehcenou mam, setrvak taky, vyvazeny, tak to brachovi namontujem. ja jen chtel vedet jak se s tim chova seriovka

v pneuservise ti to neudelaj :(

je na to specialni masina ktera to roztoci a zjisti nevyvazenost

pkud je setrvak z nejakeho auta tak je to problem pac ve fabrice je vyvazovali jako komplet s klikou

takze ten z vrakace je pravdepodobne vyvazenej s jinou klikou

teoreticky kdyz koupis novej tak ten je vyvazenej samostatne takze ho muzes dat kamkoliv.... takze je otazka jestli ten setrvak z vrakace byl oroginal nebo uz menenej ...

proste je lepsi to dat vyvazit

a jeste jsem se chtel zeptat jak to vyvazit? ze by na te masine co maji v Pneuservisu oznacit a pak to dodatecne vyvazit dulcikama vrtackou?

no ale jsem koupil zadreny motor S130 a uz jsem ho zgeneralkoval a nemel jsme k nemu setrvak ktery jsme kopil pak z vrakace a ted nevim jak ho osadit protoze se mi zda ze tam ma na sobe takove dulciky na vyvazeni.

odlehcuje se na soustruhu a cele se to musi pak vyvazit

a klika se setrvacnikem se pred demontazi oznaci aby se to namontovalo tak jka to bylo

ten setrvak staci odlehcit presne na soustruhu? nebo je jej treba este vyvažit, protoze ho dlehcit neni tak velky problem ale aby mi to pak nekopalo. A jeste jsem se chtel zeptat jestli zalezi na tom jak je umisteny nebo ma mit svou nejako specialni polohu, ze ma byt v urcite poloze s klikou?

mám,odebranej materiál na klice,řemenici,setrváku,c elé pečlivě vyváženo,akorát to leží v dílně.Na origo motoru Rapid 136 je odlehčená jen řemenice a setrvák a roztáčí se líp,takže jsem docela zvědavej,co se z toho dotazu vyklube...

Mám,a je to znát,můžu jedině doporučit,odlehčená řemenice taky neni na škodu

mate? co si o tom myslite?