trubky na zadní nápravě

-> Tuner#2: díky moc za info,budu postupovat dle tvé rady,a pak bud hodím seriové pružiny,nebo bych i koupil kratší od sykyho třeba.

-> Discovera: děkuji za fotky,já dnes koupil ty delší kyvkové,schovám si je:-)

-> Petuli: No tak pokud máš řezané pružiny, tak díky tomu, že už jsem měl v ruce dva páry sériových pružin a pokaždý bala ta pružina z výroby useknutá někde jinde, takže se to malinko lišilo v počtu činných závitů, tak když jsi je zkrátitl, tak zasáhneš i do těch činných a jedna pružina může být tím pádem při stlačení jinak dlouhá. Ale prověř i kasli a ty domky oměř zda jsou stejně zapadlé a dle toho buď podlož a nebo zkrať.

2 foto obou

Zde jsou fotky kyvkových a vlečkovýchrozperných trubek.



Kyvkova délka 5,8cm

Vlečka 3,9cm

-> Tuner#2: pružiny mám řezané:-(stydím se:-(,budu to řešit jak si psal,ale může mít pravdu i Nwkt-> Nwkt: mám tam podélné snad výroby čína:-(úplně tenký plech,ale jsou vyztužované,jinak úhlové a podélné jsou dle L/A

-> Petuli: Jde o to jak to vyztužil, taky se ty podélný při tom mohly prohnout

-> Petuli: Jak už znova píšu v nápravě tohle nehledej, pokud je jedna strana níž, nemá to s nápravou co dělat!!! Přečti si pořádně to co jsem napsal 18:43:13 a dle toho postupuj. Jak píše havlík ono stačí i yt pružiny porovnat, jedna může být kratší únavou v provozu. Chytneš velkou díru a nepomůže ani to, že se pružiny při výrobě na auto štosují.

-> Petuli: tak zkus vyndat pružiny a porovnat vedle sebe

-> Nwkt: jak jsem už psal,nápravu mi dělal,vyztužoval P.M.-ramena jsem mu dával,že jo,aby je vyztužil.Než jsem nápravu z vozu vytáhl,o Ačkách jsem neměl ani tušení a to jsem měl meteory na 3cm podložkách!!!takže o boračce ani tuk!!!

pravé:-)

-> Petuli: No tak pokud máš jednu stranu níž než tu druhou, tak to není nápravou, ale pružinou, respektive jejím uložením. Já když chci mít zadek rovně, tak jedna pružina musí být o cca. 4mm kratší než ta druhá. Když jsem hledal příčinu, tak jeden domek je prostě víc zapadlej v kasli alespoň vůči hraně podběhu. Takže pokud je auto křivě, tak rozhodně nestav další nápravu, ale buď podlož domek a nebo zkrať tu druhou pružinu, podle toho zda chceš Áčka a nebo ne.

-> Petuli: Nebylo to bouraný?

je vidět,že i to levé úhlové více zakrývá příčku,dnes jsem koupil trubky,ale jsou to ty delší na kyvku něco přes 5cm

-> Tuner#2: opravdu je to tak i na rovině a to mám pružiny stejné,však vidíš,že je vidět pravá víc k zemi než levá,mě už z toho hrabe,kdyby něco s tím šlo provést,aby se kolo srovnalo jako na levé straně,nekutím další nápravu jako ted

-> Petuli: Jak může být rameno níž u země? To určuje jen velikost kola. Eventuelně délka pružiny, pokud myslíš konec podélného ramene. Pokud to není moc, tak bych to neřešil z téhle fotky to nejde poznat. Zajeď si na nějakou ideální rovinu podlaha v garáži může být křivá.

-> Tuner#2: je divné,že kde mám A je níž rameno k zemi!jinak mám to na pravé straně jak píšeš:-(

-> Tuner#2: Nojo, no :) Kazdy sveho stesti...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já s nima problém nemám. Přilepíš je na rameno chemoprénem a i nastavení geometrie byla hračka...

-> Discovera: Nove originalni na pouziti s tema blbejma gumamami

-> Discovera: Tak to napiš sem, taky mě to jen tak informačně zajímá.

-> Petuli: večer ti napíšu přesnou délku mám nové originál na vlečku:-)

-> Petuli: To že jedno kolo dělá větší Áčko je docela běžný jen, většinou to dělá pravá strana, která víc trpí u krajnice. Dokumentaci stáhneš. Pomůže buď podložit trochu pružinu, pokud jsou obě strany stejně vysoko, tak jedině převařit úchyt na příčce tam kde je Áčko výš a nebo tam kde není Áčko dát podložku pod příčku a tím Tě to udělá stejné Áčko i na druhé straně a budeš moct řezat zatáčky

-> MATTESS: dík za radu i foto-děkuju

-> Pavel P..: to je z roku 2003

-> MATTESS: no fuj takhle špinavou nápravu sem dáváš.. že se nestydíš..

-> Petuli: snad to přes prach bude trochu vidět

-> Petuli: je mraky stránek, kde se to dá stáhnout, stačí trošku hledat, jako třeba

skoda-upravy.wz.cz/main/i ndex.php?co=19

-> J3STER: jak vypadají ty účkové výztuhy co tam máš?ty s nabodovaným plechem mám ted v gara

-> J3STER: nejlip vše najednou.. vyztužený ramena i s těma šroubovanýma výztuhama

-> Pavel P..: Ja mam na Rapidu (r.v.1988) ty nabodované pásky, a na nápravě co mám ze 136-ky GL(r.v.1988) jsou ty účkové výztuhy. A teď babo raď.

-> Tuner#2: pošli L/A dokumentaci,díky,budu vyztužovat!?-> Matthes, záškodník z TechWebu: jen jsem chtěl podélné r.vyztužit po celé délce:-)-> Pavel P..: přesně ty seriové mám,jsou mohutnější,než,co se ted prodávají!!!Kdybych ted neměl jedno kolo do A,a nápravy mi dělal a vyztužoval Peta Molčan,tak se ted nepokouším o další,nevím proč to jedno kolo mám do A a nikdo mi to nedovede vysvětlit,mám tam vše nové!!!

-> Pavel P..: A ta ucka taky nebyla moc hodnotna -> Nwkt: Koupil sem s nima napravu a ramena byla kousek od nich stejne ohla, ale byla nedavno nova, nezrezla tak sem je vybouchal do roviny a vyztuzil

seriový ramena na 130 byli vyztužený z výroby takovejma páskama nabodovanejma tam kde je příložka... ale moc efektivní to teda nebylo. pak se začli dávat ty Učkový výztuhy.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Třeba myslí ty Učka, co se dávaly sériově

-> Petuli: Udělej výstuhy dle L/A dokumentace a nešpekuluj nad něčím co funguje.

-> Petuli: Achjo, komu neni rady...

Jak chces ramena vyztuzit lehce prosimte :)

dám gumy,pač je mám a uvažuju nevyztužovat ramena,pač jsou málo jeté,všechny neshnilé a max zachovalé.Ale lehce je možna vyztužím

-> Petuli: Jenze je potreba to predepnout to lino... tak akorat, no cin jak myslis ale kazdopadne kdyz das lino musis dat vyztuhy na podelna ramena. A kdyz das vyztuhy na podelny tak musis i na sikmy jinak bude namahany dosti...

dnes jsem měřil trubky vytáhlé,které byly jemně spučklé,měly délku3.8 a pasovaly mezi ty podložky bez gum,takže nové origo budou určo 4cm,guma nebo lino se sešroubováním stlačí a je to:-)

-> havlik: Pokud si mel origo gumy tak ok, jenze dnes prodavaj asi 7mm tlusty, to je naprd. Akorat se pak blbje dela geo pac gumy maj tendenci vyklouznout.

moc s tim špekulujete já vždycky dával gumy a trubky origo dlouhý a nikdy nebyl problém

-> Petuli: jde o to že guma je měkká a pruží, lino se sice zmáčkne ale nepruží. Já teda osobně dal původní nezrezlý trubky, vyráchal jsem je ve vazelíně a da jsem tam nový gumy a dotáhl na předepsaný moment. Ale je to teprve dva měsíce, tak uvidíme.

-> Petuli: To dej radsi kyvku nez polovicatou vlecku.

-> Petuli: Lino bude lepší než ty gumy, taky dám lino

-> Matthes, záškodník z TechWebu: dle L/A myslíš vyztužit?gumy mám,lino není třeba,pak spojit napevno ramena a dopasovávat tam ty trubky?mám úhlové ramena a podélné jak nové!!!

-> Petuli: No, to je to prave... gumu tam nedavej, udelej napravu dle LA a misto gum dej lino. Pak trubicky udelej presne na miru a neni problem :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: do pytle,to se nedá nikde sehnat přesná délka? Vždyt pod těma hrubýma podložkama jsou ještě gumy.

-> Petuli: Ano tak to je a kdyz sou kratky tak rozdrtis podlozky mezi ramenama...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: někdo mi řek,že když jsou třeba trošku delší,můžou mít vliv na to,že pak je sklon kol do A,je to možné?