Co jste dnes Podělali...

-> bouchy: Bohatší směs == relativně méně kyslíku == pomalejší oxidace == nižší teplota hoření... a taky více odpařování paliva, což je další ochlazení.

-> palinator: To nějak nepasuje. Neohřívá se právě tou bohatou směsí kat? Neznamená více hořeníschopného paliva vyšší teplotu?

-> Syny:
To je trochu jinej případ ne? V HTP/TSI to při bohatší směsi kvůli chlazení katu shoří ještě ve válci. Bohatší směs hoří nižší teplotou, než směs chudá. Kdežto když v katu začne hořet směs nespálenýho paliva a kyslíku, teploty jsou hned značné.
Podobně je to u dieselu. Regenerace DPF se spouští vstřikem nafty, která nestihne shořet a shoří až v předřazeným oxidačním katalyzátoru, který se rozpálí do ruda a zapálí tak saze, který jsou v keramice za ním.

-> Syny 23.01.19 10:21:49: ano

-> CHIP: Ten setrvačník neví odkud se na něj dostal ten moment který startuje motor. Tzn. Pokud je vadný startér nebo slabá baterie která jinak uživí jednotku a čerpadlo a zapalování. Tak je to jen o tom jak se citlivě pustí spojka a na jakou zařazenou rychlost se to uskuteční. A protože se to dneska ani v autoškole neučí,tak skoro nikdo neumí.

-> CHIP: To je pravda, ale zase na druhou stranu pokud to (jak tu padlo), neroztahujes pul kilaku a auto chytne hned, tak bych se toho uplne nebal. Mimochodem jak je v tomhle duchu reseny u HTPcka to chlazeni katu vstriknutim vyssi davky benzinu (co jsem nekde cetl)? To tomu katu nevadi?

-> Milan 136 23.01.19 09:29:46: Ale tak tam to v tomhle pripade hrozi i pri klasickem startu starterem :)

-> CHIP: To je zase kvůli tomu, že někdo je schopnej auto roztahovat stovky metrů, pak se dostane benzín do katalyzátoru a zničí ho to. Když ti auto ale chytí na pár metrech, nestane se nic....zvlášť když si vezmeš (hlavně teda u feldy), jak dlouho běžně točí 1.3 než chytne. Na první otočení to z pravidla nebývá.

Myslel jsem že se nesmějí roztlačovat vozidla s katalyzátorem ... že to je ten hlavní problém.

-> Syny 23.01.19 08:53:34: taky si myslim. Pokud tam neni remen ve smrti a povolena kladka, tak se nema co stat.
Problem je treba u htp, ktere dele stalo a vytlacil se olej z napinaku. Tam uz je to docela jistota

-> Jarda: Proc? Kvuli remenu? Toho bych se vubec nebal...

-> Jarda: Na crcačky do práce a po městě jsme pořídili krátkou 1.3 BMM (škoda, že jednobod, ale vzhledem k PC nešlo odolat ). Jednašest mne na tohle bylo líto, aby to jezdilo furt studený. Každopádně pokud jsou rozvody OK, moc se mi nechce věřit, žeby to přeskočilo...to už je mnohem drastičtější, když to hrabe na ledu a najednou se to chytne.

-> Borderer 23.01.19 07:38:33: 1.6 bych zrovna moc neroztlacoval..., ale Ty jsi zvyklej ty motory menit :)

Tak asi baterka hotovo... Přijdu k autu, kontrolky krásně svítí, ale baterka 5x otočí motorem, kontrolky zhasnou a relátka mi zahrajou requiem na roztlačování.

V mreze otočil klíčkem a ten šel až do dvojky bez odporu. Elektrika nic, DO nic. Tak jsem odpojil baterku kvůli rádiu a šel shánět odtah. Rozlomil se ten plastovej sráč za vložkou spínačky.

-> palinator 22.01.19 08:07:36: a premiér do slovenštiny

-> Jarda/felda 21.01.19 21:24:35: Ten mam v rustine stale...

-> Jarda/felda:
A prezident se nám občas hodí do azbuky.

-> Jarda 20.01.19 17:19:32: mě se třeba čas od času hodí aliexpress do azbuky :D

-> palinator: a putin pri spusteni

-> Jarda:
Se divim že tam při tý aktualizaci rovnou nevlezlo něco z ministerstva propagandy.
Třeba слава ссср.

-> Jarda: Diodovej můstek, regulátor a jednou nevim. Nicméně už mám doma náhradní 70A, kterej dobíjí velice slušně, tak ho vyzkouším a pak zkusím ten starej - našel sem tam špatnej kontakt mezi diodovým můstkem a regulátorem. Ten plech z můstku, co má na regulátor tlačit je nějakej tvrdej a jak byl málo napruženej, tak tam byl špatnej kontakt a při dobrém klepnutí to odskočilo...bohužel sem si toho všimnul až při skládání, že to ve chvíli nudy rozeberu na měď a hliník... V autě už byl novej a venku -10°C, takže se mi do toho znovu nechtělo.

-> Milan 136 20.01.19 17:07:36: v rusku po me chtel notas aktualizaci, byl jsem na wifi, tak jsem to odklik... a od te doby ma spoustu veci takhle s azbukou

-> Jarda 20.01.19 14:18:29: co to máš za ruskej vis?

-> Jumbo 20.01.19 14:44:35: nz

-> Jarda: Díky

-> Jumbo 20.01.19 13:37:05:

-> Pavel P..: Už jsem byl bez nápadů, a snažil jsem se na ten jediny kondík nefoukat, ale asi málo... Aspoň mě to kopne sehnat novou jednotku a nebudu se dál drbat s touhle, snažil jsem se ji rozchodit X hodin (nejela, pak jo a pak zase ne) a beztak by do budoucna blbnula, tak teď mám jistotu, že už mě nebude štvát...

-> Jumbo: hmm tak to nezávidim... ale jako hřát kondíky horkovzduchem je teda hodně blbej nápad... horkovzduch je na SMD a BGA součástky a hlavně je důležitý před prohřejváním podlít nebo potřít pájecí kapalinou nebo rozpuštěnou kalafunou v lihu aby se cín nepřepálil a pěkně se slil.

jinač teda upravenou horkovzduškou jsem kdysi naopravoval stovky telefonů a vyměnil stovky BGA obvodů apod..... jo zlatá doba klasických mobilů

-> StepaNoFUN: Hodil bys mi postup do SZ?

-> Jumbo: staci ti jednotka imo a cip. S motorovou to sparujes snadno.

Tak jsem si právě v jednu tragikomickou chvilku zničil celou jednotku imobilizéru. Snažím se ji už dlouho rozchodit, stále bez úsěchu a hlásí chybu 00546 - Data Wiring faulty. Poslední co mě napadlo, bylo ještě prohřát celou desku horkovzduškou, abych kdyžtak "přepájel" všechny plošné spoje a zkusil, jestli to nepomůže. No vypadalo to dobře, než se jediný kondenzátor na celé desce rozhodl, že už by stačilo a prasknul, fouknu na tu rozehrátou desku a rozfoukal 2/3 všech komponent po desce a po stole... Úžasný pocit zoufalství...

Nemáte někdo jednotku na 1,6, která nepotřebuje imobilizér, případně sadu jednotky, motoru a klíčku?

zatím provizorně opraveno
kdyby se náhodou někomu válelo doma boční okno a levá bočnice na AX nebo alespoň celej zadní blatník a zdní nárazník tak koupím.

Ooops! aneb 11 let stary čínsky celoroční gumy moc nedrží ani na suchu.

-> Borderer 16.01.19 10:22:43: co na nich umrelo? me odesel jeden regulator a pak zmizel ten krouzek na SK, jinak nic...

-> Borderer: kup novej

-> saskyn2: je to raritka ale mne nepasuje

-> saskyn2: Jo, válí se jich všude mraky ale v jakym stavu. Z vrakáče sem bral už tři kusy a všecky během půl roku umřely...tak se prvně snažím sehnat něco, co má aspoň nějakou známou historii. :)

-> Borderer: Bosch z 1.3 feldy. Do 1.6 by to asi nešlo, hlavně ten seženeš kdekoliv a máš to bez úprav.
-> suri: Tyhle měly nějaké poslední vyráběné felicie, akorát nevím proč jsem žil v domění že to mělo klimu.

-> saskyn2: to je taká klasická náhrada 1,3 altíku magneton , reálne som to nikdy nevidel

-> saskyn2: Z jakýho to je auta? Podle čísla na tom plastu sem nic nenašel. Dneska budu auto rozebírat a pokud bych nenašel studeňák, vzal bych ho - pokud by pasoval do Fel 1.6....řemenice se přehodí...

-> peter13789: Škoda, že až tak zdaleka.

-> saskyn2 15.01.19 21:59:00: Tak podle etky není, tak se -> suri: omlouvám za mystifikaci

-> suri: Ted si teda nejsem úplně jistej jestli je klimovej, jestli ten nemá širší řemenici. Já ho chtěl kdysi dávat do škodovky, pak jsem se na to vykašlal a 12 let mi tu leží.

Dneska mě nas*al zelenej mimozemšťan... Hodinu vybírám rack skříň, příslušenství...
A na konci objednávky z nich vypadne, jestli jsem si jistej, že si to opravdu chci vyzvednout na prodejně, protože se jedná o značně rozměrné zboží, které se pravděpodobně do běžného osobního automobilu nevejde (skříň 60x60x40cm), což jsem potvrdil, že si to fakt chci vyzvednout osobně.
Nicméně v dalším kroku objednávky mi bylo řečeno, že jelikož je to rozměrné zboží, musím to zaplatit dopředu. :-/ Kokoti. Objednávám to do práce a tam mi platba kartou neprojde....
No nakonec objednáno u CZC, kde to není problém a ještě to vyšlo asi i levnějc...

-> saskyn2: kukni, vezmem

Z 1.3 s klimou mám někde taky, bylo to z auta co mělo najetých 30.000

-> Borderer: Ja altik bosch origo z klimy mam navyse, aj s dvoma klimami :) ale jazdene samozrejme

-> Jarda: Nechcelo to von ani za boha

-> Borderer 15.01.19 08:47:47: uplne jednoduse - vyndas filtr box a jde to krasne s Istim jsme ho tenkrat taky dolovali, kolem trubek klimy, silenost... pak me napadlo todle

-> Jarda: Tak to by mělo stačit, zvlášť když ušetřím na denním svícení. Nevyndaval si ze svý feldy altík? Já ho tenkrát doloval složitě spodem, což se mi teďka (bez dílny) nechce.