Sněží :-)

-> Syny: Protože v prudkém kopci se vypla ve chvíli, kdy sic byla spojka na začátku záběru, ale bylo málo plynu a tak auto couvlo. Pak mě majitel instruoval, že v takovém kopci se musí dát tak 2500 otáček, aby to při rozjezdu necouvlo a pak to "šlo".

A jinak tlačítko má, ale funguje pouze na zapnutí, vypnout to s tím nešlo.

-> Jumbo: Asi ted nerozumim tomu, jak te mohlo auto couvnout, kdyz byla aktivni el. rucka a odbrzdila se tedy dle vseho sama pri pridani plynu a spojce v zaberu? BTW - jak jsi tu rucku tedy aktivoval, kdyz tlacitko tedy udajne nema? Asi jsem z toho jelen...

-> Jumbo 04.01.19 08:33:30: Přesně, píšu to už tady úplně stejně -> Tuner#2 - zrušená registrace 04.01.19 07:43:20:

-> Jirik_Tuňák1983: V Drinku jsme vozili Lagunu poslendí generace a elektronická ručka se vypnout nedala. Deaktivovala se sama při rozjezdu auta, ale reagovala na kombinaci poloha spojky+otáčky motoru, nikoliv na otočení kol. Vím to moc dobře, protože mi to auto několikrát couvlo z kopce při rozjezdu.

-> Syny 04.01.19 07:51:37: Je to nesmysl. Jeden motá do AH a HH ruční brzdu a druhej teoretické úvahy. Odbrzdit ručně to samozřejmě lze.

-> palinator: Akcelerometr má dneska už každý telefon...

-> Jumbo: Proc nejde u Renaultu vypnout el. rucka tlacitkem? Jak tedy auto odbrzdis?

Jinak jestli neco takoveho co pises existuje tedy netusim a nikdy jsem o tom neslysel. Kazdopadne to ale nebude funkce HHC o ktere byla prvotni zminka.

-> Jumbo:
A jak auto pozná, že je stále v pohybu, když má zablokovaný všechny kola?

-> Syny: U Renaultu elektronickou rucku tlačítkem nevypneš...

Jinak dveře zavřel už před prvním nárazem a nestalo se nic, kola se začala točit ve chvíli, kdy se auto zastavilo nárazem o JEEP a to docela rychle. Jinak u automatu by se teoreticky nemělo stát, že se při D rozjede auto dozadu, ale poze pokud je trakce na kolech. Nejsem si ale na 100% jistý, jestli při prudkém kopci bez asistence řidiče auto nezkusí rozjezd a pokud to nejde, tak nevyřadí rychlost. Ono DSG je vlastně robotický manuál, i když dost sofistikovaný.

Každopádně tuhle funkci bych viděl jinak. Jedu do kopce, zařazené D, kola se protáčí, ale auto začne couvat dozadu, tedy opačný pohyb proti zařazené rychlosti a tak auto zablokuje kola, dokud se nezastaví a pak opět povolí jízdu směrem, do kterého mám zařazenou rychlost. Může to být nějaký asistent pro jízdu v terénu, nebo něco podobného.

-> Syny 04.01.19 07:28:31: V neznámým autě co jsem měl přeparkovat bývalýmu šéfovi? Pak mě řekl, že to chtělo víc plynu když šel vyjet...

-> Tuner#2: to som pochopil , len som sa pytal ci to mas z vlastnej praxe ked si to sem prekopiroval.

-> Tuner#2: Auto-hold se da vypnout tlacitkem, tak proc sis ho nevypnul?

-> saskyn2 04.01.19 02:28:33: Píše, že to má z praxe z vlastní zkušenosti, tak to asi nebude teoretik...

Jinak mě auto hold vytrestal u Espace kde jsem měl na každou stranu 20/30cm, pro mě neznámé auto a měl jsem ho přeparkovat. Auto se jen hrbilo a nepohlo. Prý jsem přidával málo plynu. Jenže přidej víc, když máš za nárazníkem 20 - 30cm a auto neznáš...

-> MISCHO 04.01.19 06:12:19: Možná by bylo dobré občas na ten odkaz kouknout a to co je v "..." je jen kopie/citace.

-> Jumbo: Brzdy sviti. Mimo jine mohlo byt auto zabrzdene i proto, ze ridic ma otevrene dvere a snazi se z auta lezt ven (tusim, ze v nejakem nastaveni je automaticka brzda pri otevreni dveri). A proc kola zacala hrabat pri rane? Protoze v tu chvili mohl ridic narazem tuknout prave do toho plynu a nebo se proste jen odemk ten potencionalni auto-hold, coz by ale mohl klidne udelat i ridic, kdyby se nesnazil z auta vyskocit. BTW - co za asistenta dela to co pises? Tak nejak ziju v tom, ze u automatu neni vubec mozny, aby se pri navolenem D otocily kola dozadu - bud jsou zabrzdeny brzdou (at nozni nebo automatickou) a nebo se zkratka toci dopredu. Vsak pri pousteni brzdy se auto samo rozjizdi i bez plynu (pokud prave neni aktivni auto-hold).

-> Tuner#2: Zní to trochu divně, ale to AUDI se chovalo opravdu zvláštně, hlavně mě zarazilo, že ihned po kontaktu s JEEPem se mu okamžitě rozjela všechna 4 kola, což je fakt divné, pochybuju že by řidič celou dobu stál na brzdě a po druhém nárazu najednou přidal plyn... Navíc se mi nezdá, že by mu svítily brzdovky, ale kvalita videa není nic moc.

-> StepaNoFUN: To jsou dvě různé funkce, zjistil jsem to když jsem kupoval Yetiho. Ten má v základu (aspoň u DSG) automatické podržení v kopci na dvě nebo tři vteřiny, ale za příplatek tam byl i asistent rozjezdu do kopce, který měl vlastní tlačítko před řadičkou a ten fungoval jinak. Nikdy jsem to nezkoušel, ale prý by to mělo auto držet na jakoukoliv dobu na místě.

-> saskyn2: Nepopisuje funkci AH, ale funci asistenta, který při jízdě do kopce na D a pohybu auta dozadu zabrzdí kola, dokud se auto nezastaví a až pak zase nechá kola točit dopředu. Nevím, jestli AUDI takovou funkci má, ale odpovídalo by to přesně tomu, co to auto udělalo. A chápal bych i ideu u té funkce, kdy autu se zařazeným D při pohybu dozadu zablokuje kola, aby zastavilo a mohlo pokračovat zase dopředu. I popis vypnutí pomocí zařazení zpátečky by pak dával smysl, jen je podle mě špatně napsáno to, že auto nevědělo že jede dozadu. Auto právě vědělo a proto zablokovalo kola a dokud se nezastavilo (poslední náraz), tak prostě nenechalo auto jet dopředu...

-> Tuner#2: At zije technika, kterej evidentne nerozumis ani ty, ani ten kdo to psal...

Existuje bud Auto-Hold nebo Hill Holder - coz jsou rozdilny veci. Auto-Hold auto drzi zabrzdeny v kopci (a nejen v kopci - treba na krizovatce nemusis drzet nohu na brzde) libovolne dlouhou dobu a odbrzdi ho pouhym pridanim plynu s rychlosti, takze u manualu staci dat jednicku a pridat plyn, u automatu jen plyn.

www.smucler.cz/blog/dynam icky-rozjezdovy-asistent-a uto-hold


Hill Holder je vetsinou trochu levnejsi varianta, ktera funguje chvilicku po odbrzdeni nozni brzdy, aby auto necouvlo nez prendas nohu na plyn. Obvykle tak 1-2 sekundy.

www.autolexicon.net/cs/.. ./hhc-hill-hold-control

Takze ten komentar je ptakovina. A stejne jako Saskyn tedy uz vubec nechapu ten postup se zpateckou...

-> MISCHO: vypadá to na neci citaci.:-)

-> Tuner#2: to mas z vlastnej skusenosti ? Lebo nic s toho nieje ani trochu pravda .

-> saskyn2: Nevím jak u koncernu (tam jsem ještě s autem, který má tuhle funkci poradne nejel), ale na Fordu mi to odbrzdi asi po 3 vteřinách i když nic neudelam. Jinak presne ve chvili, kdy se motor dostane do zateze. A funguje to jen se zarazenou rychlosti. Na neutrál se neaktivuje.

-> Tuner#2: To zase sepisoval nějakej teoretik kterej to v životě neviděl. Zaprvé audi má vypínatelný ah, a i kdyby ne, tak se ti samozřejmě vypne když trochu přidáš plyn s rychlostí, bez toho by se to auto logicky nerozjelo ani na asfaltu. Pokud tam v tom někdo jen tupě seděl a čekal tak je možný že kola blokovala elektronika, ale asi bych se snažil někam jet a někam to auto směřovat. A už vůbec jsem nepochopil jak myslel to s tou zpátečkou. To jako když se rozjíždí z křižovatky tak taky nejdřív musí řadit zpátečku? To je dobrej blábol, je vidět ta tupost lidí na fb, každej debil musí za každou cenu komentovat, i když nejspíš ani nemá řidičák.

www.facebook.com/autobull etin.cz/.../36997318357937 9

Zajámavý je ten komentář pod videem. Ať žije technika

"No bohužel to, že se to klouže může být jeho blbostí, že držel nohu na brzdě. Ale spíš bych to šacoval na HHC nebo-li Hold Hill Control. Ten bohužel při po zabrždění v kopci a pohybu auta zpět kola zablokuje bez možnosti deaktivace. Auto bohužel nepozná, že se pohybuje a kola se netočí. Jedinou pomocí je zmáčnout spojku a zařadit zpátečku, pustit krátce spojku, zmáčnout spojku a zařadit vpřed. Pak se kola chytnou. Jenže kdo si tohle v tom krizovém okažiku uvědomí. Vlastní zkušenost z loňské zimy. A navíc jestli to AUDI mělo DSG, pak je to skoro neřešitelný problém..... A HHC nahrává o to, že po nárazu do toho teréňáku se kola začala hrabat jak zběsilá a auto začalo jet dopředu."

-> Chali 04.01.19 00:03:20: Hovno tomu rozumíš, není to oktávka.

-> Jirik_Tuňák1983: To máš jedno,zkoroduje to tak jako tak.Vždyť je to Fiat

-> castrol 03.01.19 15:56:24: Jj, kikoti, přesolili mi Cromaňonce. Z čeho se dalo po 12 letech žrát, mi určitě zaříznou po dvou zimách v solném kokotstáně.

-> Jumbo: -> Jarda: tu solia totalne ze aj asfalt zbelel

Tak dneska bych si úsek Netín - Ostrov n. Osl. nechtěl dát, když vidim, jak zanedbaný je to na rovině. A ještě před nějakým oslem s klaksonem, to tak.

-> Jumbo 03.01.19 11:39:06: Ani si nechci představovat, co s ním budeš dělat.
cs.m.wikipedia.org/wiki/Y etti

-> castrol 03.01.19 12:19:25: tady se soli jen prvni trida a pak tu jsou ochranna pasma vodnich zdroju, kde se taky nesoli... Ale je to naprd, kde se nesoli se sype kaminkama, tak tam se to omlati a pak vjedes do soli a uz to rezne :/

-> Jumbo: Město

-> castrol: Já su rád, kdo to má před barákem pořád uklízet...

-> Jumbo: bud rad ze nieje snehu ,aspon tolko nesolia

-> Jumbo 03.01.19 11:39:06: ja jak objizdim ucpany silnice po druhy a treti tride, tak uz mi octa prestava stacit, je to hrozne zafoukany, rano jsem mel na male, v jedne zaveji jsem uz malem zustal, ale vyhrabala se z5 a pak jsem to prorazil, nechci si to nicit tahanim aut z prikopu, ale stal tam takovej deda s peu206, lano pripraveny, tak jsem ho jen hodil na tazny a vycuknul

Tak už to padá i na Jižní Moravě, tuhle zimu jsem sníh pořádně ještě neviděl... Asi si večer půjčím Yetiho...

Nejdriv na to nasypali Tatru soli a pak na to vzali frezu Nechapu - tady i kdyby to namrzlo, tak je to burt, je to maly parkoviste za zavorou, kde kazdej jede krokem.

-> Syny: U nás se na to vysrali, chodníky už od břečky zamrzaj, silnice dtto. Nebyl to ani cenťák.

-> Luky: Kolem poledne to bylo pěkný. Ve Hřibovní se před náma nerozjel koník a přede mnou jedoucí BMW 5 odjel na zelenou jen tak tak.

-> Luky: To se stalo v sousedství před Vánocema frajerovi, co se vydal čistit komunikace kolem nějakýho toho rádia FM Hnus nebo co to tam je.

-> Syny: nevím jak u vás, ale v centru Plzně to masivně taje. Tak si tak říkám, že to musí nasrat, když ten poslední sníh odtaje ještě před tím, než k němu s tou frézou dojede

-> Syny 02.01.19 14:09:18: Ještě jim měl tou frézou omést sníh z aut.

Na firemni parkoviste pro managery, sluzebni auta a navstevy (kde momentalne parkuje 6 aut) dneska napadlo asi 1-2 cm snehu. Ale je potreba rychle zasahnout a hodinu to odklizet snehovou frezou Asi aby tady nevznikla smrtelna dopravni nehoda

-> bouchy: to první je tak 8 centimetrů. Asi rybář

-> minno: www.facebook.com/photo.ph p?fbid=12294...
www.facebook.com/photo.ph p?fbid=51894... 20 centimetrů

-> darklord: To je len fotka z netu, našťastie tam osobne nemusím byť :)
-> castrol: U nás na Orave je tiež snehu dosť.

-> Chali: keby som tu sam nieje problem ale nemozem im zobrat auto

-> castrol: Pokud se motáš okolo Jihlavy tak se můžeš stavit na KV

-> Jarda: jo motame sa vam tu po čechach

-> castrol 18.12.18 15:59:44: jsi u nas jo?

-> minno: dojdi na vysocinu tu je ho dost tu je shnehu dost

-> minno: ajaj, tak uz si nasiel jediny sneh v bratislave?

-> minno: 3x3 metry ?