Sněží :-)

Fab1.

Touran Winter Edition.

Zopár áut u nás v meste :)
Toto by mal byť Chevrolet Spark.

na orave peklo a tu len "namraza"

www.novinky.cz/clanek/nap adne-pres-pul-metru-snehu- 40266840 tak uz budeme mit metr, jdu pripravovat nivu :)

-> SO545 05.01.19 13:04:44: myslis pate dvere? celkem jo, byly asi davane nove, protoze v nich nebyl zadnej vosk (ale zas jsou vevnitr pekne nastrikane, tak tezko rict), tak jsem je vystrikal, jen na hrance pod oknem se neco objevuje - cca 1cm, tak jsem to provizorne zamazl rezistinem, ale mozna nemam uplne sucho v kufru, ze jak jsem je otevrel, tak mi tam napadal snih
-> Jirik_Tuňák1983 05.01.19 11:25:03: Jiri, ja se do nikoho nenavazim, pokud si nezacne
-> Chali: ten, co mi prodaval ovci, tak mi rikal, ze taky touzi po necem italskym, tak jsem mu popral hodne stesti, ze ho bude potrebovat :)))

-> Jirik_Tuňák1983 05.01.19 11:25:03: Co tam mám dál,třeba mi najdi kdekoliv na internetu,že vynáším Ovci do nebes.
V tomto tématu to je kvůli tobě,protože vím jak na ni reaguješ a navíc si s ní začal sám.
Navíc abys věděl co mám za auto, tak mi musíš kouknout do karty, kdežto tvých neškodovek je plný škodovácký forum.Tak nevím jak jsi přišel na to že jsem internetovej bojovník,leda podle sebe soudím tebe že

A samo že když nevíš co dál tak mi vysvětli pravopis. Měl jsem z ČJ za tři,tak holt mám rezervy

-> Jarda - zrušená registrace 04.01.19 20:54:32: a kapota ako , je zdrava ? vyhrev na nonstop rovna sa kapota kaput.

-> Jirik_Tuňák1983 05.01.19 11:27:42: To máš pravdu, že tam je. Říkám to paní pořád ať si očistí boty ze stáje dřív než doma

-> Tuner#2 - zrušená registrace 05.01.19 11:23:44: Na tebe jsem tady opravdu čekal. Už sis zametl pod vlastní rohožkou? Zrovna pod tou tvou je zašlapáno hnoje až běda, ale nedokážeš si to nikdy připustit.

-> Jarda - zrušená registrace 05.01.19 11:19:45: Tak zrovna ty by sis měl taky někdy důkladně přešlápnout.
-> Chali: Za čárkou se dělá mezera. Co tam máš dál?

-> Chali 05.01.19 10:53:11: Protože do ostatních může, ale do něj se nesmí Já to mám podobně, ale Jiříkovi nesaham ani po kotníky

-> Chali 05.01.19 10:53:11: me prijde, ze Jirik ma nekdy sve dny

-> Jirik_Tuňák1983: Jiříčku,dej si led na čelíčko,potřebuješ schladit
Jestli je tady někdo zapšklej,tak to jseš ty
Jak ti někdo napíše něco co se ti nelíbí,tak se hned uchýlíš akorát k urážkám
Já jsem si do tebe jen rýpnul,stejně tak jak to tady děláš ty do ostatních,tak nevím proč se čílíš.

-> Chali 05.01.19 10:06:26: Bohužel má. Fotky si tady najdi sám. Teď jsem se ti podíval do karty a už to chápu. Typickej zapšklej ofčí internetovej bojovník. Ale když to tak vezmu, nevím, proč jsi s tím vůbec začal a jestli mi chceš ještě něco oduševnělého sdělit, tak do SZ.

-> Jirik_Tuňák1983 04.01.19 10:40:01: Hloupej hoch tady je,ale já to nejsem.Jeto ten,co si naivně myslí že má dvanáctiletý cikáský auto bez koroze

-> Pavell 04.01.19 21:22:29:

-> Jarda: jo byl to pokus o oblbnutí. I ty sáňky tam trochu překážejí. Ale v minulosti mi to s jinou fotkou sežralo fakt dost lidí

-> Pavell 04.01.19 20:59:05: poridil jsi lendaka, jo?
RC?
napred jsem myslel, ze je opravdovej, ale nesedela mi k tomu ta vyska travy...

U nás je ho taky dost

radary me ted nezajimaj :))) 60-70 tempomat stale
todle je po 50km, vyhrev okna celou dobu zapnut a nestaci :/

-> Jumbo 04.01.19 09:33:12: Ale jde to vypnout úplně normálně. Nadávali na to možná, protože to neuměli ručně odbrzdit. Kolega z DE se jí drží zuby nehty, protože jezdí spolehlivě (poslední služební Renault na pobočce). Laguna III jde ručně odbrzdit jako jiné auto s parkovací brzdou. U Picassa stačilo stát na nožní brzdě a parkovací šla potom tlačítkem odmáčknout, Laguna i Megane potřebují spojku, popř. spojku + nožní brzdu. Žádný kombinace poloh spojky, konstelace hvězd a podobný hovadiny. Je to i v návodu.

-> Syny: Není.
Jednou jsem stál v kopci, kdy auto svévolně jelo dolu (pomalu, ne jako ve videu) a když jsem chtěl stát, musel jsem se snažit jet

A i v tom videu je vidět, jak kola se začala točit a auto stálo....

A to mu podľa mňa stačilo ešte pred tou dodávkou celkom hore dať volantom plný doprava,stočilo by ho,dole by síce šiel stále,ale čumákom napred,a to už by trošku uriadiť šlo,a nemusel by sa otrepať o dalšie dve autá...
Video mi pripadá,ako keby ho niekto točil kalkulačkou cez bublinkovú foliu...

Ono je nakonec stejne otazka, jestli by situaci neco zmenilo i kdyby se mu kola tocila. Kdyz uz je to tak v riti, ze auto svevolne klouze dolu se zablokovanejma kolama, tak je to sokoro i jedno asi...

-> saskyn2: Je to taky možné, ale nějak se mi to nezdá... Tak si každý necháme svůj názor a bude to...

-> Jumbo 04.01.19 12:03:52: A není to o tom že by si v okamžik nárazu vzpomněl, ale o tom jak to pleskne tak to s tebou hodí, popřípadě se snažíš instinktivně zapřít, tj šlápnutí na plyn byl spíš vedlejší produkt, než plánovaná reakce.

-> Jumbo: Koukni se pořádně na to video. Sice je to nekvalitní, ale na 99% bych řekl, že jak se klouže od tý modrý dodávky dolu, tak mu svítí brzdovky. Nahoře samozřejmě ne, už proto že je napůl venku za auta. Zajímavý jsou ty blinkry při nárazu do tý dodávky
EDIT: Brzdovky se mu rozsvítili přesně v 7s videa, ještě než narazil do dodávky

Pamatuju si, jak kdysi jsem byl na vykládce někde na kopci, u nějakýho hradu či co - bylo to někde Ústí - Teplice, když ještě nebyla hajvej.
A vyjel jsem nahoru (Iveco 18t, 4x2) a horší to bylo dolu - bohužel, to nebyla rovinka a na úpatí kopce mezi stromama byla zatáčka, dost ostrá.

Což znamenalo dát "R", a bez brzd to couvnout a vytočit to napoprvé - přibrždění by znamenalo, že bych dopadl podobně, jako ten v tom videu - jelo by si to kam chtělo, tzn. z cesty do stromu
Jako takhle sevřenou prdel jsem neměl nikdy, furt jsem si opakoval nebrzdi, vytočíš to a pravou nohu jsem měl jak přibitou na podlaze.
Ale vyšlo to

-> saskyn2: Kdyby se mu neroztočila kola ve chvíli, kdy narazil do JEEPu, tak bych řekl, že je to jak píšeš. Ale pokud se přesně ve vteřině auto rozjelo dopředu, tak mi prostě přijde pravděpodobnější varianta nějakého lektronického šotka. Prostě nevěřím tomu, že by někdo odklouzal celý svah, narazil do jednoho auta, nezareagoval, a v okamžiku nárazu do druhého auta si najednou vzpomněl, že má zarazit plyn do podlahy...

-> Jumbo:
1) sw v HHC neexistuje, HHC je sw v jednotce ABS.
2) Audi nemá HHC, má vypínatelný autohold.
3) už tady-> saskyn2 04.01.19 02:28:33: píšu Tunerovi „Pokud tam v tom někdo jen tupě seděl a čekal tak je možný že kola blokovala elektronika, ale asi bych se snažil někam jet “
Tj. samozřejmě že mu ty kola mohl (a nejspíše držel) AH, ale proto, že tam tupě seděl a nesnažil se něco udělat-někam se rozjet a někam to auto směřovat, ve chvíli kdy to plesklo tak šlápnul na plyn. Celý, netřeba vymýšlet teorie velkýho třesku a dodělávat do Audi neexstující funkce

-> saskyn2: Ty přesně víš, jaký má software nová Audi v HHC? Jinak samozřejmě vím, jak obě funkce fungují a neříkám, že je to hlavní funkce jedné z nich, ale dokážu si představit, že to může být nějaká "pomocná" funkce, která dokáže udělat takovouhle krpu.

Prostě mi nepřijde pravděpodobné, že by někdo držel zmáčknutou brzdu, narazil do jedoho auta, pak narazil do druhého auta a v ten zlomek vteřiny by zadupl plyn do podlahy, nebo zařadil a nechal dál zmáčklý plyn i několik sekund po tom, co už vlastně stál na místě a začal se zase rozjíždět dopředu.

To už mi přijde pravděpodobnější nějaká funkce, která zabrání točení kol směrem dopředu, pokud se auto pohybuje směrem dozadu, dokud nezastaví. Takže jel do kopce, auto přišlo o trakci na všech kolech a začalo klouzat dozadu, auto zablokovalo brzdy, aby zastavilo a mohl se znovu zkusit rozjet, což se nestalo a tak auto klouzalo dolů bez možnosti reakce řidiče. Ten šlapal na plyn, který nereagoval a až ve chvíli, kdy se zarazil o JEEP a zastavil pohyb dozadu se tahle funkce deaktivovala a opět umožnila autu jet dopředu, proto se při nárazu najednou rozjela kola pod plným plynem směrem dopředu.

Ona by taková funkce byla docela logická, když najednou přijde auto o trakci na všech kolech v kopci a začne klouzat dozadu, tak aby zabrzdilo a pokusilo se rozjet znovu z lepšího povrchu, než na kterém předtím klouzalo. Akorát tady to trochu nezafungovalo...

Jo a ještě jedna věc, HHC se na neutrál ani neaktivuje!

-> StepaNoFUN 04.01.19 06:06:16: U koncernu je bud HHC, což má třeba oktávka, to funguje jak píšeš, nebo pak plnohodnotný autohold, ten drží pořád, ale je samozřejmě vypínatelný tlačítkem a samozřejmě se vypne i přidáním plynu, protože jinak by se to auto nemohlo rozjet. Přesně jak píše Syny.
-> Jumbo 04.01.19 06:51:57: Myslim že jak to bouchlo tak se držel řadičky a zařadil, nebo prostě jenom šlápnul na plyn. Jo pochopil jsem že popisuje HHC, jenže to se ti po 3s vypne, takže v podstatě ještě větší hovadina. A opět to funguje tak že po přidání plynu se vypíná. A popis se zpátečkou je hovadina, to auto neví že klouže, tj. kdyby to fungovalo tak jak popisuješ tak to tak bude fungovat vždy, např. i na křižovatce. Snímač přetížení to má kvůli ESP ale když se kloužeš tak tam žádný velký přetížení nemáš. AH i HHC funguje funguje na základě polohy spojky a plynu, takže celý nesmysl. Sedni do yetiho, někde na kopci to můžeš vyzkoušet
-> Tuner#2 - zrušená registrace 04.01.19 07:22:47: No právě že o to je to horší, prostě debilů co potřebují být zajímavý, nebo nemají s kým si povídat, tak píšou takovýhle komenty je plný fb

-> Chali 04.01.19 10:27:57:

-> Chali 04.01.19 10:27:57: Jsi hloupý hoch a nevíš co mluvíš. Nikomu nic nekoroduje.

-> Jirik_Tuňák1983 03.01.19 23:54:55: Právě protože to není oktávka,tak to zkoroduje
Jak se říká koza není dobytek a Fiat není auto

-> Syny: Přišlo mi, že ať jsem řídil jakýkoliv VW koncern s el. ručkou, tak se vypla až ve chvíli, kdy se auto začalo "pohybovat", tedy cuknutím do kol, občas i s lehkým "vrznutím" ruční brzdy. A že bylo jedno, jak moc (málo) mám plynu a jak moc je puštěná spojka...

-> Jumbo: No ne, ja jen ze ty tady pises o el. rucce a T2 o autoholdu ale popisujete totozny projev, tak jsem tady z toho uz jelen :) Jinak - jsi si jisty, ze Passat odbrzduje dle pohybu kol? Ja mam za to, ze tam to funguje taky na zaklade polohy spojky a plynu.

-> Syny: Elektronická ručka, která se nedala vypnout tlačítkem a fungovala podle senzoru spojky, nikoliv podle pohybu kol (jako třeba u Passata). Jinak funkce Auto Hold se samozřejmě dá taky vypnout, to vím moc dobře, taky jsem s ním jezdil.

Ale v případu na videu mi opravdu přijde, že auto udělalo nějakou krpu samo. Že se porstě se zařazeným D auto začalo klouzat dozadu, nějaký systém zamáčkl brzdy a dokud se auto nezastavilo, nenechal auto "jet", tedy točit kola dopředu. Což může klidně být nějaký asistent zabudovaný do kteréhokoliv systému. Neříkám že je to tak, jak to popisoval ten člověk v komentáři, ale to auto se prostě chovalo divně...

-> Jumbo: Jinak se tady furt mota Auto Hold a el. rucka. Pritom kazday to funguje uplne jinak. Nevim tedy porad, co vas to v tech Renultech vlastne vypelo :) AH jde vypnout tlacitkem snad u vsech aut. Elektronicka rucka jsem do ted zil v tom, ze taky vypnotu jde (ac se seslapnutou brzdou).

-> Syny: Mě tvrdil, že to nejde, na to auto nadával každý, kdo to řídil. A mě to taky bylo divné, ale fakt se to vypnout nenechalo...

-> darklord: Co to tady meles? Jen hledam nejaky info ohledne toho, ze to udajne nejde odbrzdit jinak nez rozjezdem (coz se mi nezda).

-> Syny: ty si pred sadnutim do cudzieho auta najskorej precitas vsetky fora a naucis sa na pockanie vsetky grify? Well, tak to zase verim v buducnost ludstva

Ted jsem koukal na nejaky Renault forum:

Espace IV:
"Síš mu asi šlo o to, aby se po vypnutí sama nezatáhla. Odbrzdit jde tak, že se palcem zmčkne ten obdélníček a zároveň se zatáhne jako při zabrždění."

Rencky neznam, ale prijde mi fakt divny, ze by el. rucka nesla odbrzdit jinak nez rozjezdem...

-> Jumbo 04.01.19 09:03:35: Přesně, jde pouze aktivovat u Espace šahal někde pod palubku levou rukou ve větším kopci a deaktivace jen přidáním plynu + spojka. Na zpátečku se to vždy napřed nahrbilo než to pustilo a dělej to v autě, které neznáš a za nárazníkem máš další...

Spíš mi někdo řekněte, k čemu ten AH je. To je pro tupce, ne? Osobně jsem ho nikdy nepoužil, a i naloženej do kopce se rozjíždím bez něj

-> Syny: Sedl jsem do auta zaparkovaného v kopci, nastartoval, šlápl na brzdu, zkusil vypnout elektronickou ruční brzdu tlačitkem a nic se nestalo, i na palubovce pořád svítila kontrolka. Pak mi majitel řekl, že se vypne sama při rozjezdu. Nechtěl jsem trápit studený nafťák, tak jsem lehce přidal plyn, začal pouštět spojku, ručka se vypla a auto začalo couvat, takže jsem rychle šlápl brzdu, bohudík bylo za náma místo, pak už jsem to rozjel bez ní v pohodě. Za týden na tom samém místě jsem dostal instrukce, že musím motor vytočit do 2500 otáček, aby auto necouvlo a relativně se to povedlo, ale ručka se očividně vypínala podle polohy spojkového pedálu, nikoliv podle záběru do kol. Takže si dokážu představit i situaci, kterou popisoval Tuner.

-> Jumbo: A jsi si jisty, ze to v kopci pri zastaveni brzdi el. rucka a ne klasicke brzdy (tedy prave ten AH) ? El. rucka vetsinou jde manualne vypnout, ale musis stat nohou na brzde, jen tak vypnout nejde kvuli bezpecnosti. A nebo se deaktivuje rozjezdem jak popisujes (+ musis mit zaply pas, alespon tedy u VW). Nicmene AH funguje jinak.