Vraky

-> HLT:

-> HLT: Až budeš mít možnost Shakespearovské zkušenosti v podobě zkrocení zlé V8 či V10, možná nabudeš jiných názorů.

-> HLT: Ty si autem ještě nejezdil, viď?

-> Kaprof: co není škodovka je u mě sračka

-> HLT: mě to zas tolik jako sra*ka nepríjde

-> fana: Zachránila jednu škodovku!

-> fana: takové sračky ať klidně stříhají

-> Luky. 19.04.10 14:03:21: kdepak jsi přesně parkoval? :)Mam to poblíž?:)

3

2

pěkný modrý emko tam leželo na hromadě...

kovošrot se plní.... fůra škodovek ale i cizích vraků.

-> Tomáš#K: Myslím že nelakované nárazníky a absence dvířek jsou špatnými příklady. Tam je to jasné, ale neosvětlená zásuvka/zapalovač a podobné kravinky, které jen ukazují "Ha zákazníku, koupil sis socku, tak to musí být vidět!", to je to oč tu běží.

-> minno: , -> Karlos (WIO46): Těžko říct jak hodně to tu výslednou cenu auta ovlivní. Na druhou stranu, kdyby to nemělo nějaký smysl, tak to asi nedělají. Navíc když - jak říká minno - se to dělá i dnes. Viz. třeba Fabia Junior s nelakovanými nárazníky, odkrytou přihrádkou před spolujezdcem, atd, atd. Aspoň, že motor už tam není 1.0 ATH, ale 1.2 HTP, ten je aspoň modernější.

Vy se divíte, že to cenu v podstatě nijak neovlivní, ale u "supersportů" se za odlehčenou, tím pádem lehčí a sportovnější verzi platí víc než za obyčejnou

-> Zeke-ten šestý: to odvez do šrotu a ještě na tom vyděláš

-> Tomáš#K: Přesně, i když je to auto k ničemu, je super se v něm projet. Má to kouzlo.

-> minno: Jo no, ono to cenu neovlivní, ale prostě člověku musí ukázat že si koupil socku. Třeba u VW za dob brouka (do ovála to fungovalo snad) to dotáhli až tak, že místo kontrolky dálkových světel byla záslepka.

-> minno: No u těch levných Fabií to dotahli tak daleko, že škudlí už i na válcích v motoru. Teď už jsou jen tři

Tomáš#K 18.04.10 23:09:07 napsal:

→ Karlos (WIO46):Proč se to vůbec

vyrábělo… Věci, které tam chyběly cenu podle mě moc nesnížily.



To máš úplne rovnaké ako dnes. Fabia v základnej výbave bez exteriérových dverných líšt, bez podsvietenia zásuvky zapaľovača a podobné kraviny, ktoré výslednú cenu auta nijako neovplyvnia....

Tak ta tisícovka je hodně přísná Ale škoda jí

Teď při Rally Šumava jsem parkoval u nějakého servisu (spíš to na mě působilo jako vrakoviště) a kromě několika rozebraných 120 tam hnily i tři erka. A vypadaly že tam asi ještě chvíli budou...

-> Flasch1994: jj land rover v provedeni top chop :-D

v Praze u Motokovu se uklizi plac, na kterym se budou stavet dasi baraky, 25 let se tam nic nedelo a jen se tam hromadil bordel, docela síla, na druhy strane placu je jeste fiat 127, vyfotim jindy

-> Karlos (WIO46): Jo, nic naplat Š 742 už neměla v době své výroby technickou úroveň plně srovnatelnou s tehdejší moderní konkurencí. Moderní auto od AZNP s motorem vzadu byla Škoda 1000 MB. Řada 100/110 a řada 105/120 už ne. To ale nic nemění na tom, že tyhle auta jsou i tak moje srdeční záležitost.

-> Tomáš#K: 105S teď mám, stavitelné opěrky tam nejsou. Jinak pravda, jednu chvíli jsme měli doma dvě auta z ´81, Jedno bylo 120 L (vpodstatě ale překombená komplet do GL s nápravama garde) a to druhé Passat GL5 1,6 D. Sic ten passat nebyl žádný závodník, dalo se s tím jet levně a poměrně svižně. Ovšem to pohodlí bylo nesrovnatelné, jak sezení, tak chování auta v zatáčkách, 5q, všechno.

-> Karlos (WIO46): Jo, tak to ani nevím, že 105 S neměla nastavovatelná přední opěradla. Stejně to nemělo budoucnost. Škodovky neměli v porovnání se západní konkurencí extra dobrou výbavu ani v nejvyšší verzi, natož ve verzi 120 nebo 105 S. Proč se to vůbec vyrábělo... Věci, které tam chyběly cenu podle mě moc nesnížily, i když oficiální dobové ceny v Mototechně neznám.



Ještě že se nezačal vyrábět Favorit 115. To by asi taky byl krok vedle. Zvlášť když si člověk uvědomí do jaké doby a porevoluční konkurence by se auto ,,narodilo".

Vždycky když někde vidím 120 tak se popadám za hlavu, proč jsem si jí nenechal. Jinak oproti 105S měla regulaci sklonu opěradel vpředu.

-> Tomáš#K: to taky byla 120 social edition

-> az141: Ono těhle 120tek se moc nevidí. Nevyrobilo se jich moc. Nejvíc je klasických ,,L".

jj díky moc takovej štítek ještě nemám hned si ho sundám

-> az141: Ano, dělalo. Škoda 120 má stejnou výbavu jako jako Škoda 105 S, ale označení Škoda 120 S nemohli použít, protože bylo již dříve použito u sportovní modifikace řady Škoda 100/110. Proto je u téhle 742 "S" v názvu vynecháno a zůstalo pouze číselné označení 120.

-> az141 18.04.10 18:00:49: Dělalo

a todle je zatím poslední new kára co sem dotáhli kastle shnilá na sračku amotor bude taky na p..... pod autem je volej

a tady todle stojí na proti

tady je ta zelená 120 na štítku je jenom 120 nic vc to se dělalo taky???

tak tady dávam zase nějaký fotky co stojí kolem

-> Karlos (WIO46): Tak ok no, tenhle model vůbec neznam. Na první pohled to vypadá jako Volvo nebo Lancie

-> Flasch1994: To co jsem si řekl když ses zeptal zda-li je to Land Rover nebudu publikovat. auta5p.eu/katalog/.../rov er_416_03.htm

-> Karlos (WIO46): Land Rover?

-> Flasch1994: A co my s tím tady

-> Flasch1994: Vypadá jako lancie, ale je to Rover.

Zvětšenej

V seriálu Comeback sem objevil vrak, vypadá to jako modrá Lancie

-> m8rinek: No jo, to je vlastně fakt.

-> rené: když je světlo součástí blatníku...proč ne?

-> Flasch1994: Kurna na tej druhej fotce už je ta tisícovka lehce disproporční, že to takle uhnije a upadne i se světlem.

-> Flasch1994:

Tady fotka z druhý strany, tentokrát sem protah telefon skrz pletivo takže lepší foto

→ Flasch1994: to škoda 105 GL? NE JESTE NE

Našel sem jeden echt gold, stojí u baráku za plotem, a ten barák, to je samo o sobě něco, rozbytý okna, všude bordel, no prostě je na co koukat

-> az141: Doufam že sis to logo utrhnul :-D