Kandidáti a auta co se mi líbí

-> Jirik: Jj jak začali dělat pozink, tak zase citroeny stoupli v žebříčku, jinak co se týká druhovýroby, záleží na autě, ale jak říkám, na citroeny je to trochu horší něco sehnat, nemluvim o brzdách a vejfukách, to jsou spotřební věci, který mají všude. Právě váhám mezi Xantiou a Mondeem, musim něco do jara vymyslet místo škodovky a tyhle dvě auta jsou cenově a velikostně nejvhodnější. A taky když jsem viděl jak známej nakoupil přední chlazený kotouče i s deskama na Mondeo od Feroda za 2600,- na předek, tak mi jen spadla čelist, protože třeba na oktávu jsou jen desky za 1700,-.

-> PeterP136: šecky měly hydropérování.

-> Jirik: Xantiu schvalujem. Mne sa paci viac nez 406 alebo xsara. Je v nej kopu miesta len by som bral ako chc Baghira radsej kombika. A v hdi :). A v hydraulike. Len kde na to vziat prachy :). Len neviem ci sa hydra davala aj na kombiky.
-> Baghira: Ako ved do 99 bola vlakova lod XM a teraz je to c5 vlasnte uz c6. Zeby bola medzi xm a c5 nejaka pauza? Inac videl som nedavno Xmko kombik z 99roku a az ked som sa nan nalepil na krizovatke som z napisu pochopil ze je to xm. Zadok uplne iny nez tie prve. Celkom by som sa dal zlakat, ale to povinne a havarijne by sa mi uz platit nechcelo. :/

Jinak co se týká Citronů, tak je to pozink. Známému nabourali na odpis Citroše ZX a rok byl s orvanou barvou a zmačkanými plechy u něj na zahradě, aniž by to začalo rezivět. Což byl taky jeden z aspektů mého rozhodnutí.

-> Baghira: Ba ne, dílů dostatek origo i druhovýroba. Ale osobně bych bral jen poslední ročníky po faceliftu (ten byl v roce 1998). Jsou za prvé hezčí, lépe vybavené, maj troche jinej interijor a samozřejmě jsou mladší a ne o několik let déle vystavené povětrnostním vlivům.
Já mám rok výroby 1999 / konec roku. Dovoz. Snad bude šecko OK a nic mi Xantík nepřipraví za překvápko. Před 4000 km byla ve značkovém servisu Citroen v Německu, aj dle servisní knížky a vypadá jako když vyjela z fabriky / i motor. Jen jeden pididolíček jak od kroupy na pravém předním blatníku, lak OK.

-> Jirik: vipada pekne, doufam ze na tunaka nezapomenes rad ho v plzni potkavam

-> Jirik: Ty jo, tak přesně nad tímhle taky přemýšlím, ale v kombajnu. Známej ze servisu mi říkal, že xantia je hrozně nedoceněný auto, protože citroeny mají ne uplně dobrou pověst, přitom je tohle auto velice spolehlivý a kvalitní a cenovka za kombika co jsem koukal i pod 70 tisíc za velice pěkný kousky...aby ne, byla svého času vlajková loď citroenu. Jediný minusy, že jich tady moc neježdí, takže dostupnost dílů v replikách je dost bídná, protože na málo aut to moc prodejců nedrží.

A 3 větší fotky u mě u Tuníka.
skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

Zadelka

Bůček

Xichtík

Interijuor

Interijuor

Rotor

-> Hurdis: Jo, to sedí, on si vždycky pochvaloval na francouzích měkké pérování. Že se to trochu naklání a houpe prý nevadí.

-> Hurdis: -> MATTESS:

-> Hurdis: to je když jel včera z myčky

na první vyjížďce

-> Samantus: Koupil nějakýho francouzkýho srá*e :o) To jsem Vám ale moc nepomohl co? No on to jiřík odtajní sám.

Keeecaaaa

-> Jirik: Tak copaxis koupil za vejprc??

-> Jirik:

-> havlik: Že budu s Tuníkem muset něco udělat, aby mi tam nedrčela kapota, stahování pravýho zadního okna, plasty za palubovkou a taky něco s tím kraválem a taky něco s tím vytřepáváním sebe sama na výmolech díky skvělým 16kám a.... a.... a .....
Ale jinak jsem velmi spokojený.

-> Jirik: Tož ho uplácni

-> Jirik: a jakej je pocit majitele z nového vozu

-> Nwkt: Dnes nějaké photo uplácáju :-D

-> Jirik: Trabi

-> Labros: já vim

-> Jirik: Tak 406, nebo Xantia?

-> Jirik: a copak, nahoď photo

Nie, koupeno :-D

-> Jirik: Tak co už máš něco vybráno?

hehe

-> Baghira: je to jak rika peter, je to vo tom vedet kam zajit.. mame akorda 89 model 90 kterejch tu je pomalu, nebo rozhodne min nez corrol a dily se daj sehnat uplne v pohode. jen je treba vedet kam jit...

-> Baghira: Ve o tom to je. Ked clovek nevie kde ma co zhanat tak musi cvakat nenazrancom. Blbe je len ze ti neautorizovani a nevyhradni dovozcovia ktori maju prijatelne ceny a aj kvalitu akosi nevedia o sebe dat vediet. Ja na tie zastrcene predajne pri roznych skladoch tiez prichadzam nahodou.

-> Baghira: jo jo,to pak jo,to bych asi taky nechtěl

-> Crack: Jó tak jako nějakej ťukanec přežiju, já taky mluvim o tom, kdy je přestříkaná půlka auta.
-> PeterP136: Má toyotu corollu, 9 let starou. prostě tady v replice na to nic není a shánět to někde po republice je celkem o ničem, když to potřeboval rychle.

-> Baghira: tak já jsem neříkla bouraný na sráč,zohejbaný a tak,myslím třeba bouchlý dveře,lehce nedobržděnej předek a tak...ale asi záleží na každým co kdo chce

All-> ozaj a ked uz sme pri ND tak sa pls sitokym oblukom vyhnite vyrobkom balenym pod znackou QH (anglicko). Vraj su to prebalene diely ktore nepresli vystupnou kontrolou v domacej fabrike. Ja osobne som mal od nich lambdu ktora blba uz od novoty, aj ked som si to dal dokopy az ked po 10tkm odisla nadobro.

-> Baghira: ALe aku toyotu? NIeco co sa uz 10 rokov nevyraba? Nejaku sportovu verziu? Alebo nejaku novinku? Proste ak mas nieco extra tak to moze kludne byt z MB ako je obycajna 1.8T ktorej je tu desat prdeli ale za brzdy vyplazis 15litrov ani nestihnes zazmrukat, pretoze pri specialitkach tych nahrad proste vela nie je a ak su tak su rovnako drahe ak nie drahsie ako originaly napriklad aj preto lebo originaly su len prebalene "nahrady". Ale ked mas seriovku ktorej su tu aspon tisice tak sa tzv. nahrady daju zohnat relativne lacno. Len na moho korejca (espero) som si mohol vybrat kotuce od 5tich firiem dosticky od troch pakne od dvoch a bubny sice len od jedneho ale v inom obchode mali bubny zase od ineho vyrobcu. Lenze espier je tu aj vdaka poliakom 11prdeli :) a podvozok maju takmer rovnaky s nexiou a par oplami..

-> PeterP136: Mno nevim, když jsme ty brzdy na tu jeho toyotu sháněli, tak jsme v replice nesehnali nic, takže nakonec musel jít do originálů za cenu, kterou jsem psal. včera mi říkal, že kupoval nějakej díl na nápravu, opět originál za 6 litrů. Prostě japonský auta jsou hezký a levný, ovšem do doby než se začne něco srát.

-> Baghira: Ono zavisi od toho akeho japonca alebo korejca. Ceny su priblizne rovnake ako u europskych aut a dostupnost tiez. Casy kedy japonskokorejske diely nesli zohnat a boli drahe su uz prec. Je tu kopu firiem ktore sa specializuju prava na korejske a/alebo japonske auta. Napriklad kotuce, dosky pakne, bubny a montazny material (sacik kraviniek za 500) na espero (trieda rovnaka ako oktafka cize volakedy stredna dne je v tom uz bordel :) ) ma vysli spolu na 7tSk. Nie su to originaly ale ATE je myslim v brzdach celkom slusna znacka. Mat vyssiu triedu tak sa pri kupe brzdovych dielov systemom vsetko naraz v obchode asi poskladam :))).

-> Crack: Jenže nikdy nevíš, jestli je ten díl měněnej, nebo jen vyklepanej se 3 kilama kitu. Navíc pozink obvykle v řiti a ja se na to sáhne plamenem, tak je to v řiti uplně...do budoucna. Nevíš jak je to třeba srovnaný, jestli vůbec, jak moc jsou oslabený nosný části, atd, atd. Prostě bouraný nechci ani pěkně opravený.

Nic to však nemění na faktu, že plechy byť originál výroba nejsou jako náhradní díl stejné jakosti jako ty, co se namontovaly na auto při výrobě.

-> havlik: let sem chtěl samo říct

-> Jirik: ale aj plechařinu by teoreticky měli mít dalších 10 od dokončení prodeje origo

-> Nwkt: Mluvíme o plechařině.

-> Jirik: Já teda nevim no, ale když se dají objednat u Opla světla na Calibru co se nevyrábí 9 let tak bych v tom takovej problém neviděl

-> Crack: Tak si objednej díly z fabriky na auto, které se už 8 let nevyrábí.

-> Jirik: A co když dáš origo díly z fabriky?Štrejchly mě služ. fabii a dal sem to do škodováckýho servisu,obědnaly díly z fabriky,blatníky přišly přímo ve stejný barvě atd.takže v tom nevidím žádnej problém.Když jsou to díly z replyky,tak to asi žádná sláva není no,to je pravda