Dálkové cesty neškodovkami

-> Jirik_Tuňák1983: prej kdybych jel fábií tak by asi i jel... ale fávem váhá. nechápu ho. Já bych tam tou fábií nejel :-D to auto neznám, nevím co se muže posrat. u fáva vím že nic :D do kufru hlavu rameno čepy silenty, rozdělovače altík těsněníčka červenej tmel kanistr vody a to je asi všechno... před jízdou vyměnit olej dát geošku aby se s tím dalo valit :D a prostě vpřed :D

-> Tomaso435 22.09.16 21:08:53: Já bych na to neměl koule s žádným autem, když už bych tam chtěl, tak bych raději letěl a tam si auto půjčil. Ale na druhou stranu to retro cestovatelské nadšení i chápu.

-> Jarda: No uvidíme. Jestli kámoš pojede, tak příští rok bych asi jel fávem do norska. asi 2700km jedna cesta. Ale sám nepojedu na to nemám koule.

Pár ND do kufru a tradá.

-> Tomaso435: treba ta teplotni zatez je uplne nekde jinde, kolega denne jezdi alfou, nic se mu nesere a pak ji musi nechat treba ve Splitu :) tak nejak nedal jeste nic nad 500km v kuse, u rapida jsem mel problem s tou snimaci civkou ve favo rozdelovaci, vozim s sebou 2 rozdelovace

-> saskyn2: Chorvatsko je kousicek to je nivou naprosta pohodicka... ja s ni pres Chorvatsko jel dvakrat, ale tak jasne rapidem (tim mojim z 88) to je jinej luxus... ale treba rozhodovani o te ceste mezi BAZem a nivou by bylo tezke a asi by vyhrala ta niva.

Jinak jakou nivou jsi jel, jaky rok a stav...? ja kdyz nivu koupil, tak jsem ji nemohl udrzet na silnici... na zadni naprave vpodstate chybely vsechny SB :) jinak se ridi jako normalni auto, na silnici diky stalemu pohonu 4x4 drzi perfektne, v Maroku me to zachranilo, kdyz jsem vlitnul na propadlou silnici, jedina nevyhoda je, ze je dost hlucna, ale kamarad rikal, ze proti V3S je uplne ticha :)

-> Jarda: tyjo nevim jesi je rozdíl najet 5000km za 14 dní nebo za 3 měsíce.. pokud se má něco vysrat tak vysere...

Jardo ano, nivou jsem jel, její schopnosti do terénu jí nijak neberu, ale jako auto je to naprosto nepoužitelné, představa jak s tím jezdím denně to co jezdím v Passatu je hrozná, natož např. dovolená do HR, to raději půjdu do pekla. Na tomhle je právě krásný to že v tom můžeš jezdit všude. -> Burák: Tak u auta na běžné ježdění je to pro normální populaci obojí výhoda, no a když tě sere že neslyšíš sanitku tak můžeš jezdit s otevřeným oknem

-> Tomaso435: ono pokud jezdis couracky nebo jedes v kuse tisice km, tak odchazeji uplne jine dily

-> Burák: pro me je takovej zlom felda, uz ve fabii kvuli tomu jezdit nechci, jezdim dost s OII, OI tour (ta mi sedne asi nejvic), I30 a semtam I40

A kdybych chtel extra luxus auto na denni jezdeni, tak bych sel do OI 4x4, ale nepotrebuju, staci mi felda...

-> saskyn2: Hale, co na tom vsichni maj? Ja s tim jel a byl jsem naprosto nasranej, ze necitim silnici a neslysim okolo sebe. Sanitku, kdybych o ni davno nevedel ze zrcatek, bych slysel tak na 20m. To je podle mne spatne.

-> Jarda: tyjo ja ve favu vozím pulku auta a tuk tuk zatím v tomhle aktuálním kuse už 80 000km bez potřeby.. :D

-> Tomaso435: jj, to je slabina, ale kdyby niva nebyla prelozena... kazdopadne jsem ted jednu mirne ohnutou vyztuzil, tak uvidim ale bez min. 3ks poloos uz nikam vic jak 5tis. km od baraku nejedu :)

-> Jarda: a pak tu máme témata typu " kde sehnat zadní nápravu která se neohne" případně " proč mi na nivě praskají poloosy"

-> saskyn2: jel, ale neridil... ten clovek s tim jel kilo v obci, to jo :) pres zpomalovak bohuzel ne, jo tak s vetsinou svojich aut jezdim pres zpomalovaky pomalu abych si je nenicil, ale niva mezi ne rozhodne nepatri :) jel si v ni? na cestach, kde jsou podstatne vetsi nerovnosti jsem s ni predjizdel dustery apod. na UA by ses divil, co jsem kolikrat devadesatkou projel a ty skoky na sahare, kdyz jsem nevedel, kam to pokracuje, ale je fakt, ze jsem v tom pisku z toho vic jak 60-70 nedostal a vydrkocanej jsem z toho trochu byl, horsi ale byla prace s volantem, to jsem mel i mozoly, tak na Sibir uz pojedu s posilovacem Niva je velmi levny auto, takze srovnavame nesrovnatelne, ale v terenu zvladne urcite vic...

-> Jarda: Hele Jardo a už si někdy v takovém autě jel? Asi ne vid. Ten Turek/Q7 je právě úžasnej v tom že je to normální použitelný auto do jakýhokoliv provozu a přitom s tím bereš velký zpomalováky(před kterejma s filckou nebo nivou musíš dobrždovat na 5km/h aby se ti to nerozpadlo) v kilu a v tom autě ani nepoznáš že si něco přejel. Neřešit spotřebu a drahý servis tak je pro mě Q7 jasnou volbou.

-> U-Geen: tak dobra do nejakeho kopcoviteho mesta, kde majitel potrebuje v zime vyjet driv nez silnicari to opodstatneni ma... ale ja bych rekl, ze to je u vetsiny spis modni zalezitost, proto jim dost casto staci prave i ten predohrab...

-> Jarda: citigo spatne prejizdi obrubniky a duchodce

-> darklord: a ja Ti vycitam, ze tady pises slovensky? :( :/, prosim nevsimej si me, dekuji, na Tve vylevy fakt nejsem zvedavej, ja si Te taky nevsimam jeste jednou diky

-> U-Geen: jj, jasne, tak to je... jen mi unika ten smysl, do mesta staci citigo

-> Jarda: tak na tu prvni verzi prispevku nebylo nejak co napsat :)) kazdopadne to asi nejak funguje na to, ze je to takovy spis mestsky SUV, nebo ja ho za nej dycky povazoval

-> Jarda: a pritom by stacilo sa naucit pisat a nerobit zo seba ublizeneho negramotu

-> Jirik_Tuňák1983: Ty ses fakt minul povolanim, to je duvod, pro jsem mel z CJ dvojku, v devitce mi ucitelka rikala: dala bych ti jednicku, ale napsat zakyne s mekkym... takze ikdyz Ti to vychazi k jednicce, mas dvojku :), na prumce to bylo horsi, tam jsem si to musel opravovat lituskou, abych mel dvojku

-> U-Geen: mooc vtipne... to ani ucitelka nevedela, jak se pise

a polyklinika taky budu psat, jak to pisu a basta... a nikdo mi do toho nebude kecat... :)

No a nemyslis, ze taky tak trochu jesitnost? clovek Ti napise, proc je pseudoterenak pseudoterenak a Ty se chytnes uplne mimo nejakeho slovicka, ktere pisu tak jak pisu, dost si Te za tyto stranky vazim a toto me teda docela mrzi... :/

-> Jirik_Tuňák1983: asi klon deaselu

-> Jarda - zrušená registrace 22.09.16 08:14:05: Co je to faninka?

-> U-Geen: no vidis, potrebuje je, protoze jezdi s kolama ve vzduchu vzdyt to vubec neumi krizit



tahle auta jsou vsechno pseudoterenaky tehle divne doby... nejlepsi jsou ty offroady s pouze nahonem na predek a ASR :))) to uz projedu vic s feldou s EDS, o dost vic... :)

treba obyc niva dokazala v bahnitem stoupani projet vic nez defender nebo UAZ, ale to je diky jeji hmotnosti, sice ma maly vykon, ale u tezkeho auta Ti je vykon nanic, kdyz jen protacis kola, jo v pisku bych vetsi vykon a hlavne kroutak ocenil..., az ji doplnim dvema 100procent kolikovymi samosvory, tak bude nezastavitelna, sice to bude stat jako dalsi niva, ale coz, penize si stejne do hrobu nevezmu :)

-> Jarda: jasne, dve uzaverky, redukce...

na todle se asi pujdeme mrknout... www.facebook.com/events/1 59763277805727?notif_t=pl. ..

treba Marek je narozdil od namyslenyho Pribane normalni clovek... ja ho teda akorat jednou otravoval diskuzi o autech, kdyz mel kolem sebe spoustu faninek :), az pritelkyne mi to musela naznacit

tak toto me pobavilo, to auto ma hoodne daleko k terennimu....

-> Jarda:

koláč na lada sraz v Madarsku...

-> Jarda/felda: clovece, jako pracanta bych sel do nejake stare 1.6, to byla jeste poctiva auta, ale bude problem sehnat neshnilou, jinak jako pracant niva moc neni, protoze ji nemuzes nalozit, je dobra pro myslivce, kteri s tim odvezou kance apod.

Pokud chces vozit neco tezkeho, tak GAZ69 nebo ARO M 461 bych volil ja, jsou to sice uz veterani, ale je to proti samonosne nive poradne zelezo

No podelal jsem to hlavne ja, protoze jsem skoro dvojnasobne prekrocil nosnost nivy, ona totiz dlouha ma mensi nosnost nez kratka :) prave o to prodlouzeni je tezsi, navic tam mam LPG, ktere ma metrak taky. Mam vzadu o 6cm delsi pruziny a pod nima 3 cm podlozky a to auto i tak hrozne sedelo, melo me napadnout, ze se seriovyma pruzinama bych se s tim ani nerozjel....



edit: oni jezdi jen s klicem na kola www.cestujeme.si/automobi l

-> Jarda - zrušená registrace 16.08.16 21:22:54: sakra a já chtěl nivu jako pracanta

-> darklord: nebo lowcost vitaru :)

-> Jarda - zrušená registrace 16.08.16 22:01:07: No hele, kamarád sem tam jede do takovýhlech prdelí taky, a jezdí jeepem kterým hezdí běžně do práce. Starej schnilej cherokee z roku 2001 , má to na lpg, dovnitř toho nahází mraky a ještě se vedle toho vyspí... No ještě mi snad neříkal že by se něco posralo tak aby nedojel... vyměnil už po druhý brzdy a tlumiče pač 400 000nájezd, myslim že blatník dával novej pač dírka byla a vyvářel prahy a kus podlahy.... Ted kupoval nový gumy který prej vydržej šílenejch kilometrů pač na tom sou špalky s 3cm dezénem :-D ...dával zahrádku a světelnou led rampu. zatím se odevšad vrátil tak jak vyjel :-D Je teda fakt že to není tak dobrodružný jet něčím co tě doveze i zpět aniž bys kontroloval olej nebo nedej bože měnil víc než žárovku. Jediný co by mi vadilo je spotřeba 15L plynu kterou si on pochvaluje...

-> darklord: ja Ti dam vrak, na STK se divil, v jak vybornem stavu mam podvozek, ze nivy delaji STK vzdy na dvakrat... no i u teto to tak bylo, kdyz se podivam do TP, no to bych nechtel, na zadne terenni auto nejsou tak u nas dostupne dily... jedine koupit dve, jako to maji v Maroku, same Mitsubishi L200 a maji z ceho brat...

-> Jarda: a nemal by si za tie prachy co si uz do toho ruskeho vraku nasypal aspon ojazdeneho hiluxa?

-> Tomaso435: rekl bych, ze ani jedno vis jak to je stejne jako ta cesta, pritelkyne to uz chtela otacet ve Francii, ale ja se tak lehko nevzdavam, jsem hrozne tvrdohlavej... ale kdybych to vedel na zacatku, tak bych tu nivu nikdy nekoupil nebo ted bych zkusil koupit nejakou slusnou treba kolem sta tisic... ikdyz ono by to bylo asi stejne, jen ta kastle by byla lepsi

p.s. kdyz jsem poprve menil prevodovku, tak to byly 2 dny, ted uz ji menim za 8 hodin, poloosa to mam tak pres 2 hodky, jeden clovek na ladaforu psal, ze uz poloosu dela za hodku...

Rikal jsem, ze to auto nechci mesic videt, ale tak uz bych ho mel zacit pripravovat na Sibir - navijak, zahradku a bufik, no a jeste by me lakala zimni Albanie, nekdy behem Vanoc...

-> Jarda: když to tak čtu... tak ty musíš bejt neskutečně bohatej človek se spoustou zbytečnýho času pač každej druhej by se na tohle moh leda tak vysrat

-> Michal N 283: tak zle nevim no... pribeh je takovy:

Koupil jsem ji za 15000,-kc, za to se prodavaji na prach shnile bezpapirovky, byla s LPG a zaplacenym ekem, takze super koupe, povaril jsem ji, vyztuhy v prazich ma skodovacke, takove silnejsi, co jsem sehnal a nazinkovane, nove prahy, jeden ruskej a druhej jsem sehnal jen polskej asi z polovicniho plechu. Ruzne jsem pozavaroval dirky, vyztuzil jsem uchyceni zadnich podelnjch ramen i hornich kosti, vyvaril jsem to vepredu okolo uchyceni napravnice, tam to vypadalo dobre, dokud jsem nesundal misku horniho dorazu :). Za 30 tis. km, co mam s ni najeto zbyl na prednich poloosach pouze jeden puvodni kloubek, ten se vubec nevymackava, je vevnitr takovej tmavsi (kde takove sehnat netusim), ostatni nestacim menit, vydrzi treba jen 5tis. km i origo a potom to zacne chroupat, mozna je to i tim, ze mam predek o cca 5 cm prizvednutej. Od zacatku vse gumove ochazi, za Albanii jsem spotreboval pytlik SB zadnich vlecnejch ramen (tycek), to jsem vyresil, ze jsem tam dal polyuretany a ty uz drzi. Dal jsem skodovacke predni tlumice a vydrzely ani ne 5 tis. km a tekly, origo dost drzej. Predni poloosy jsem mel venku asi 20x, bud odesla prachovka, ruske vydrzely trebas jen 1000km. Za ten rok mam uz patou prevodovku a zda se, ze uz snad bude konecne OK, zgeneralkovana vydrzela 3tis. km a uz vypadavala petka, tam neni nic k nastavovani, proste se to posklada a bud to funguje nebo ne, ale vzhledem k ruskym vyrobnim tolerancim to vetsinou nefunguje :(, takze se mi ubrousila nova origo vidlicka o nove origo kolecko petky, ono taky zalezi jestli je prevodovka z UA nebo Ruska, z UA to je tragedie. Dal jsem zadni kardan z nivy pro nemecko, specialne vyvazovanej a ten funguje skvele. Na motoru jsem delal olejove cerpadlo, gufera ventilu a gufea kliky, s motorem jsem zatim nemel problem, spotrebu oleje jsem uz dostal na 1l/3tis. km. Za Albanii jsem do toho nalil vic, jak 10l oleje, tzn. pres litr/tis. km. Puvodni je tam jeste redukcni prevodovka a predni diferak, ten jsem teda utrhnul, ale bodejd by ne, kdyz tam nekdo misto pevnostnich sroubu dal vrataky :). Predni kardan tam mam taky jeste puvodni. Nekde ve strednim maroku mi odes homokinetak mezi hlavni a redukcni prevodovkou, nedovedes si predstavit, jak jsem se leknul, ze to je redukcni prevodovka.... s tim kloubkem jsem trochu pocital a mel jsem s sebou starej krizek z 1.6 nivy, na tom nema co odejit, jen je s nim jizda min komfortni. Kdyz jsem auto testoval v BiH, tak mi odesly 2 startery, chci si udelat startovani klikou - je to jistota, niva se blbe roztlacuje :), v BiH jsem taky prorazil chladic a opravovali jsme ho pred kozeluznou, v Maroku se starterem uz zadny problem. Novou spojku jsem nijak neodflaknul - dal jsem origo ruskej setrvak, origo sovetskej pritlacak, ruske spojkove lozisko a na mrkev volnersi SRN France, lamelu jsem si nechal preoblozit oblozenim valeo no a v tech vedrech spojka zacala cukat, uz taky nevim, co s tim... :(.

Obrovsky problemy byly se zadni napravou.... nalozeno jsme meli tak 400kg, jeste jsem vymenil loziska, cimz jsem to zpevnil a tim padem dochazelo k ohybum poloosy, PZ stranu zadni napravy jsem mel ohnutou nahoru a dozadu. Mel jsem tam napravu na zesilene poloosy, ktere se davaly od 2003. Mel jsem s sebou jednu poloosu stareho typu - slabou - dal jsem ji tam, je o centak kratsi na drazkovani do difu, ale tak jeste asi na centaku to drzelo a mela malej prumer na gufero - tam jsem natlacil silikon, aby z toho olej netekl proudem, lozisko v kole mela nastesti stejne, s tou jsem ujel 1000km, nez se taky odlomila. Tak jsem koupil ve Francii celou napravu z kratke nivy po ornitologovi - najeto mela 70tis. km. No a ta byla dobra, dokud jsem si nezajel tech asi 50km pisecneho Dakaru, skoky pres duny tomu neprospely a ohnul jsem tentokrat ridicovu stranu, takze jeste v Maroku jsem menil lozisko, dal jsem tam radeji ta hnusna uzka kola, abych zmensil rameno o 5 cm a dojeli jsme, ikdyz poslednich cca 1000km to uz hucelo, ze zalehavaly usi a pred barakem jsem na silnici udelal olejovou katastrofu, jak mi pres gufero vytekl olej z diferaku.

Jediny, co jsem na tom aute nemel vymontovany je motor a predni napravnice, kterou rusove pro jistotu jeste heftnuli :) Koukal jsem, ze oni dost casto zajistuji srouby svarem, hlavne do prevodovky se kolikrat neda dostat flexou a odbrusovat to nejakym kotouckem na vrtacce je teda sranda.

Takze, kdyz se nekdo bude nudit se skodovkou, tak doporucuji poridit nivu :). Jsem si rikal, proc na tom aute jdou vsechny srouby tak lehce povolit, ze to neni zarezle jako u skodovky, no a ted uz to vim, protoze se to musi vsechno porad rozdelavat :) ale ja stejne verim, ze to musim nejak vychytat...

To auto jsem poznat chtel, ale ze ho poznam tak dukladne :) Zase na Ukrajine to auto fungovalo perfektne a to jsem ho nijak nesetril, ale to byl proti Maroku jen postrk okolo komina. Tady je jeste popsano spousta dalsiho, co jsem resil: forum.ladaklub.com/viewto pic.php?f=63&t...

Tak mě čeká září/říjen Skotsko s Volvíkem, tak snad všechno dobře dopadne...

-> Jarda: to bola tá Niva tak zle na tom?..ved vypadá v pohode..nie na to žeby nedošla takú trasu

-> Jirik_Tuňák1983 16.08.16 11:02:22: A prekvapive tady ma i kartu

-> Jarda - zrušená registrace 16.08.16 10:03:03: To je moc hezký auto i s těma barevnýma kolama.

-> Čokin 10.08.16 10:55:48: kudy jsi nakonec jel?

-> Čokin: tak uz to vystavujes slanymu vzduchu? :)

pritelkyne to auto stale nema rada, ale ja jsem mu uz odpustil... :)

3 tydny dovolene a z toho asi 5 dni jsem se v tom vrtal ruzne na benzinkach atak. jeden ridic nakladaku mi rika, nejede to, vezmu Vas na lano, tak rikam bez zadniho kola to pujde asi tezku :) pak si nas vsichni fotili, jak jsem na benzince ve Spanelsku prehodil celou napravu a potom jeste diferak, pritelkyne z toho byla tak spatna, ze to ani fotit nechtela :)

takhle na fotce se to ani moc nezda, ale cesta zafoukana piskem, kde si bez poradneho vozu 4x4 ani neskrtnete, v dali pujcovna velbloudu :)

v dali mestecko na okraji sahary

bezna ulicka na vesnici

skola

jeste par zajimavych fotek, jinak mame asi 2000 fotek, tak to musim prebrat, podelal jsem to s kamerou, prepisovalo se mi to po 10minutach :( takze o driftovani v pisku jsem prisel :( mam tam jen prujezd tou skoro opustenou vesnice, prujezd Marakesem - bomba ulicky a Casablankou



takto na okraji sahary ziji nomadi, pec ve ktere pecou placky z kterych jsme meli asi prujem a pritelkyne i horecku...

-> King: ja mam vzdycky strach ze snimace polohy klikovky, ten si vozis? kolega alfu kvuli nemu nechal ve splitu :) takze v nive jsem si vezl dva a pak jsem se dozvedel na lada foru, ze neni znam pripad, kdy by odesel



-> Přema: no tahle ruska potvora je vetsi rarita nez nektere skodovky, dle mojich informaci jich takto prodlouzenych bylo vyrobeno cca 1100ks

Jinak pokud budes mit super lestenku, tak s Tebou souhlasim, ale mit jen takove auto me nejak nenaplnuje s nekteryma autama to v planu mam, ale nektera auta si chci proste uzit. No co, tak u zluteho rapida povarim kufr a jezdi se dal, vcera jsem to rozebral a po 11letech a vic nez 250tis. km nemam vubec shnile predni savle, proste udrzba a plastove podbehy... takze provarim spoje, dam tam pod trubky LR vyztuhy a musi to drzet

-> stika87 - Maschinenführer: Sedlal jsem celkem 6ks mondea 4 ruznych generaci (pocitam v to i Cougara), s celkovym najezdem asi 600tkm a nemuzu slouzit zadnou zavadou, ktera by zpusobila situaci "mondeem tam, vlakem zpatky"