Spotřeba vašeho auta?

-> palinator:

-> minno 09.10.23 15:48:20:
Ona vám to Unie spočítá.

-> Borderer:

-> minno: Tak pokud je spoluvlastník, tak to tak trochu z jeho kapsy jde, ne?

Já chápu, že to z jeho strany vnímáš spíš jako racionalizaci a může být - ale tu představu, že je to zjevný nesmysl, tu bych si teda dovolil rozporovat. Ono to že firmy točí většinou auta po účetním odpisu má svůj důvod...

-> Sita: A teď si vem ty nervózní obličeje řidičů za mnou na čerpací stanici, když přijedu s hladovým okem a láduju 70l nádrž.

-> minno: no ale ta spotřeba bude dost jiná, mezi Outbackam a hybridní Rafkou :-) Takže to samozřejmě argument není, ale to ježdení s možná i třetinovou spotřebou bude daleko příjemější.

-> dragon_cb_cz: O to akosi nejde. Ani náklady na kúpu auta, ani prevádzkové náklady nejdú z jeho vlastného vrecka. Vo firme je len postavička, pretože rodina. Ide o to, že si kúpu nového drahého auta obhajuje spotrebou

-> Syny: To Subaru malo asi 3 roky. Ten strieda autá len preto, že ho to baví a nemá nič iné na robote.

-> minno 09.10.23 15:57:50: Tak on ten rozdil asi nebude jen spotreba, ale celkovy komfort, stav a pravdepodobne i vybava. Ja chci taky vymenit auto za novejsi a rozdil vuci starymu ve spotrebe nebude pravdepodobne zadnej.

-> Borderer 07.10.23 23:33:42: takovy auto by me dlouho nebavilo :D

-> minno: No tak to Subaru asi taky odprodá a Toyota bude mít po těch letech taky nějakou zůstatkovou hodnotu, ne?

O tom jak "levně" se dá vozit se starším Outbackem by mohl třeba -> U-Geen: vyprávět

Kolegovia v práci sa dnes smiali, ako si starý pán - spoluvlastník firmy, kde pracujem - 78 ročný, pochvaľoval, ako si výrazne polepšil so spotrebou na jeho novej RAV4 hybrid, oproti predošlému Subaru Outback Ale že dal do kúpy toho auta 50t. € a za tú sumu by sa na "starom" Subaru mohol voziť už do konca života a ani by to neprejazdil, nad tým sa už nezamyslí... Prázdne reči, alebo sa na to veľa ľudí pozerá len úzkoprso. Ale hlavne, že má malú spotrebu

-> palinator 02.10.23 18:44:40: Neviem ako ty, ale ja nepotrebujem poznať spotrebu na každej vyjazdenej nádrži.

Konečně se povedlo srazit pod 9. Aneb 600 km státovek se štrůdlu 90-100kmh.

-> Jarda/felda 03.10.23 09:12:00: No ale ta 156 se úplně nepovedla ani když tohle vezmeš v potaz Ale moje blbost... měl jsem se na preventivní servisy vykašlat a prostě s tím nějakou dobu jezdit a dát tomu šanci se trochu projevit. Dneska už bych se na rozvody a některý další věci vykašlal, ten motor nestojí za podobnou opatrnost. Ale co. Sice trochu drahý, ale zase trochu rozšíření motoristickejch obzorů a nebýt toho, tak bychom asi nekoupili tu Giuliettu (která zatím průser naštěstí není... ťuk ťuk).

-> dragon_cb_cz 03.10.23 08:32:27: jenže Alfu si nekupuješ z rozumu

-> dragon_cb_cz: s tím souhlasím. Já na těch autech nalítal kolem 20k ročně, což není tak málo a ta technická v tom byla minimální náklad. A ano neřešil jsem to v autorizáku, ale u kamaráda na zahradě.
Měl kliku na pořízení C4 - 5letý auto za 80kkč (běžná cena 200+), měl jsem ji 3 roky, ale průběžně se podělalo to nejdražší co mohlo - filtr pevných částic, vstřiky, dvouhmota, klima - chladič a kompresor,... Byť se to řešilo přes známé a repas díly, tak jsem do toho zahučel za kilčo jen to hvízdlo. Na druhou stranu jsem v té době jezdil 30k a víc, tak se mi to vrátilo na spotřebě - jezdila za 4l vs. Fabie za 9l > ročně uspořeno 50kkč jen na palivu. Poté jsem ji prodal za 100kkč. Je fakt že to je začarovanej kruh - náklady, servis, ...

-> gim 02.10.23 20:32:58: Jo, třeba ta technická u auta co moc nenajede dokáže s celkovou ekonomikou zahejbat docela dost. Stejně tak cena pojistky.

To s tím poměrem prodejní a kupní ceny... hodně asi záleží, jestli si člověk ten servis udělá sám nebo ne. Pokud jo, tak souhlas, tam je to ideál. Takhle jsem měl GLSku i Fábii, šly pryč za vyšší (GLS) / stejnou (Fábie) cenu, co jsem je koupil. Pravda, "sám" bylo místy s vydatnou Bukajovo pomocí Ale prostě to v servisu stálo jen cenu dílů a mýho času (kterýho tenkrát bylo trochu víc). Kdybych ty věci co jsem tam řešil měl řešit v servisu, tak bych to bylo podstatně méně růžové se obávám.

Ale tohle se může povést i s relativně dražším autem. Suzuki jsme kupovali za 180t Kč, servis byl dohromady asi za 15 (a to vše vlastně jen pravidelná údržba/prevence - všechny kapaliny včetně automatu, filtry, svíčky, klima, kontrola ventilových vůli) a po roce a půl ježdění (najeto asi 17t km) šlo pryč za 165t Kč a to hlavně protože jsem ho chtěl poslat pryč rychle a šlo bráchovo přítelkyni, tak jsem nechtěl šponovat cenu v rodině. Kdybych měl víc času, tak jsem za něj zase těch 180t dostal (a prodávat ho o rok-dva později, tak nejspíš i víc, jak říkáš, trochu vyjímečná situace).

To samé první Saab 9-3... koupený za 70t Kč od kolegy, najelo se na něm u nás za necelé 3 roky skoro 50t km a pak šel segře a 50t Kč a nemyslím, že bych jí dal špatnou cenu.

No a pak jsou opačné případy, jako třeba moje Alfa 156, že jo

-> minno 02.10.23 16:26:54: Mně z toho hlava nebolí, ale když jsem si pak ty sumy za různá auta a roky sečetl, tak to pro mě byl trochu moment. Člověku dojde, co třeba jiného za to mohl mít a znovu se zamyslí, jestli mu to za to stojí. Možná si řekne ano, možná ne, možná "jo, ale...". Trochu líp zjistí, kde má smysl nad cenou něčeho přemýšlet a kde to prakticky nemá vliv.

Také je to dané tím, že se u nás auta extrémně dlouho neohřejou. Takže jsem si díky tomu spočítal, jak silný vliv na celkovou ekonomiku má či nemá následná prodejní cena. Atd. Někdo to možná vidí rovnou, spousta lidí si to podle mě spíš jen myslí a když si to skutečně spočítají, tak se často diví.

Nedávno jsem četl (v jiné souvislosti než s penězi teda) poučku "what gets written down, gets managed" a nepřijde mi úplně špatná. Naopak bych tenhle druh účetnictví potřeboval roztáhnout i na jiné domácí výdaje, kdysi jsem to (ne zcela důsledně) dělal a s jejich kontrolou v době, kdy nám fakt moc peněz nezbývalo, to docela pomohlo. Jen na to teď úplně nemám čas.

A taky mě to prostě v jistém smyslu baví. Mám rád čísla

Já si zapisoval tankování do sešitu od jara 2004. Skončil jsem s tím na jaře 2020

-> palinator: je to sázka do loterie, ale u sebe musím zaklepat, že se mi vždycky zadařilo. Dneska už jsem pohodlnej a chci něco lepšího, ale i tak se to dá. Viz kamarád co vybíral auto v rozpočtu 1,5+ a nakonec koupil 10 letého pašíka s půl milionem na hrbu za 150 a druhý rok lítá bez investic a vejská si. A věřím že ho časem za podobné peníze prodá.

-> gim:
Já teda neměl to štěstí a když jsem jel na konkrétní auto, tak jsem se i přes ne úplně nízkou cenu málem poblinkal a jel domů s nepořízenou. A třeba relativně levné Toledo, to bylo zničený ze všech stran. Ale jako je fakt, že ... jezdilo
Svým způsobem obdivuju lidi, kterým to ale vychází. Auta mají chvilku, za pár šupů, jezdí se závadama, na technickou to nejhorší udělají a nebo uplatí. Pak chápu že někdo na parkovišti řízne dveřma do auta vedle a je mu to úplně jedno.

-> dragon_cb_cz: pekne to zhrnul -> minno 02.10.23 16:26:54:

-> dragon_cb_cz: rámcově jsem sledoval náklady provoz vs. údržba. Ekonomicky mi pořád dává největší smysl koupit nějakou slupku s technickou na rok a půl a víc. Pořešit to nejnutnější a prostě jezdit. Ježdění na 2-3 roky a pak to poslat dál. Měl jsem takto 4 auta, všechno do 20kkc, základní servis do 10kkc a po těch 2-3 letech jsem vždy prodal za to samé co jsem pořídil. Cokoliv novějšího C4, O1, 307 už bylo těžce v neprospěch. Jak pořizovací náklady, tak provozní a následný prodej. G7, když letos/z jara prodám, tak po 3 letech vyjde na relativní nulu. Drží si po 3 letech cenu za kterou jsem ho pořídil, ale to je situací. Jinak by to byla podobná kasička jako výše zmíněné.

-> minno: nechci mluvit za vsechny auta a vsechny modely pouzivani, ale u 20 let staryho golf 4 (bora) s najezdem 20tkm rocne je to uz 10 let presne naopak. Statistiku uz presnejsi mit nemuzu. Palivo:zbytek 4:1...

A autem jezdi zena, takze tu runtime diagnostiku nemam

-> minno:
Takže místo čumění na spotřebu si pamatuješ, kolik svítilo na odometru, když jsi naposledy tankoval? No to je teda výhra.

E: navíc ekonomická jízda a brzda provozu rozhodně nemusí být totéž. Spíš to chce určitou odvahu vůči předpisům

-> dragon_cb_cz 02.10.23 10:10:29: Tak ono na dedukovanie, že je niekde problém, človek nepotrebuje mať na očiach nonstop údaj o spotrebe presný na desatinu. Kto s autom jazdí, tak si ho aj pozná a vie, že napr. na nádrž spraví bežne 800 km a ak to zrazu bude dajme tomu len 400 km, tak je asi niekde chyba...

A áno, navyše keď spotreba paliva je len zlomok celkových nákladov na auto.

A sledovať celkové náklady možno je zaujímavé, ale zvykne z toho akurát tak rozbolieť hlava.

Ale každý to máme inak. A zasahuje do toho veľa vstupov. A v konečnom dôsledku je to vo výsledku aj tak len štatistika, pretože pri akejkoľvek snahe o úsporu a čo najmenšie náklady, sa neplánovane poserie na tom aute niečo, čo urobí škrt cez všetku snahu

Osobne mi len celkom nesedí kolenovŕtačstvo a naháňanie čo najnižšej spotreby za cenu brzdy v premávke.

-> Borderer:
Kdyby to tak platilo, to by byl svět krásnej...

-> Borderer 02.10.23 10:33:17: Tak zrovna pro tenhle případ bych to měl asi jasný celkem rychle Ale člověka pak přejdou nápady typu mít jedno auto "do města" a druhý "rodinný" - třeba. Nebo je alespoň trochu pečlivěji zváží.

-> dragon_cb_cz: Uvědomí si to, tak jede raději příště přes půl republiky vlakem se třemi přestupy a ujistí se, že peníze narvaný do auta jsou utracený správným směrem.

-> castrol: Samotná spotřeba občas umí naznačit, že je někde problém (-> Sita 02.10.23 06:51:34: ), ale spíš mi přijde zajímavější sledovat celkové náklady, tzn včetně amortizace auta, servisu atd. Člověk si pak uvědomí, o kolik víc než jen palivo ho auto stojí.

ja to zadavam do "spritu" uz skoro 10let. Ta statistila je zajimava a je to i dobrej indikator problemu, treba kdyz odesel termostat (manzelky auto).

Jinak ja jsem uz ve veku a hlavne situaci, ze by me nebavil spotrebak co zere nad nejakych 6.5/100

-> Jirik_Tuňák1983: nikdy som nepochopil k comu to je dobre kolko mi auto zerie a viest si o tom excel tabulku

-> minno 01.10.23 13:19:58: Na ní koukám jen občas, nastálo tam mám teplotu oleje :)

-> castrol 01.10.23 19:56:31: Já jsem měl aplikaci, vydržel jsem to zadávat asi dvě tankování a pak jsem na to hodil bobeo.

-> minno: ja na nu nepozeram vobec a ani si nevediem statistiku

No nebavilo by ma takto stále čumieť na spotrebu

-> Jirik_Tuňák1983 29.09.23 13:21:09: to nejni na veřejnou diskuzi

-> Jirik_Tuňák1983 29.09.23 13:21:09:

-> Jarda/felda 29.09.23 11:02:31: Agroverva?

-> ajok 28.09.23 20:04:05: když to umíš tak máš naftu levnější

-> Jirik_Tuňák1983 28.09.23 19:52:59: Ze Špičáku domů. Cesta tam byla za 5,3 - i to je dost vzácný, tim spíš, když ten konec je dost do kopce A na to, že to je na gumách, který mi hned po nasazení zvedly spotřebu o min 0,5 litru na 100, tak dobrý :)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: -> ajok: Tak ale nedělejte si iluze, že takhle to je normál Většinou pod 6 spotřebu moc nevidím.

-> Syny 28.09.23 19:25:55: jeste kdyby byla nafta levnejsi... ja s octou na LPG jezdim jeste trochu levneji, realne je teda spotreba asi o 15% vyssi, nez na palubaku, dnes LPG v Ostrave za 13,9kc, u nas beru za 15,2kc osvedcene

-> Syny 28.09.23 19:25:55: Vidíš to, aspoň něčím je ten smrad z nafty vykoupený.
Co to bylo za trasu?

-> Syny: Pekny no. To ja uz nevidam, jak nemam i30. Ted mam dlouhodobou 8,1.

Tak tohle uz jsem u svyho auta dlouho nevidel

Teraz potrebujem opakovane jazdiť 360 km trasu Puntom (1,2 8V atmo benzín 44 kW), z toho cca 200 km diaľnica (rýchlosť limit) + 160 km okresky, 3 ľudia v aute a spotreba zakaždým priemer 6,0 l / 100. Súhlasí to aj s nádržou, z 45 litrovej plnej nádrže ostane polovica. Ja som spokojný

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja se pod 9 nevejdu...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 23.05.23 22:12:22: To je pořád ta stará písnička, nafta vs benzín, postrky vs dálky... na dálku tě hmotnost sere daleko míň jak aerodynamika. To je jako říkat, že je strašný že ta dodávka jezdí za 7.5, když 10x těžší kamion jede za 40...

Já s možná lehčím autem s atmo dvoulitrem jezdím za 10.5 a ještě litr oleje na 2 tisíce km Ale zas jen postrky a když už do toho sednu, tak téměř vždy při návratu smrdí brzdy...

To samý Aerovka. Po Praze je tam 10-11 hned. Ale když jsme jeli do Prostějova pro tu Giuliettu, tak jsme tam dojeli se spotřebou 7.2 - a to jsme jeli přes dálniční limit.

Nevim no, prijde mi to strasny Kdyz 2,5t dodavka jezdi za 7,5...

-> dragon_cb_cz 23.05.23 20:33:35: Ano, jezdíme stejně na krátkých trasách s atmo 1.4 16V ve Fiatu. Jak se s tím jede na vejlet, dá se i kolem 6,2 apod. Nicméně ten motor má řadu jiných benefitů, byť vykoupený vyšší spotřebou.
S Volvem se jebu na krátkých trasách ve městě, pokud je jedu několikrát po sobě, tak kolem 12,4 litru až 13,5 litru. Delší trasu jsem jednou zvládl i za 6,7, jinak kolem 7,8 - 8,8. To je momentálně samozřejmě ski-fu, neboť se to nedá vydržet. Přesto jsem na delší trase (vejlet apod.) nepřelezl 9 litrů.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ty jo, co bys čekal od letitýho benzínovýho dvoulitru? Naše T4 s ním jezdila na dálky za 10 s velmi lehkou nohou a za 14 když jsem si za to sedl já jako nevycválaný čerstvý držitel ŘP... Po městě klidně 16. To fakt nejde srovnávat.

Za 8.4 jezdí momentálně i Alča s Giuliettou a to je prcek s foukanou 1.4.... ale je fakt že průměrná cesta má pod 2km.