Spotřeba vašeho auta?

Dneska jsem kolenovrtil ještě že za mnou tu štreku nikdo nejel

-> King 11.05.15 23:12:43: To je pravda, já jsem skončil s průjemnou rychlostí 91 ká em há, jak říkají dojčáci.

-> Tommyk: Dokonce jsem jel i 115 Kus cesty na dalnici je uzavirka na 80km/h, pak tempomatovych 115 km/h (maximalni povolena na dalnici je 112) a potom variabilni speed limit 100 km/h. A zpatky to samy. Vysledek 4,5 na 100 a nervy v kyblu :)

-> Tommyk: Aha, ani jsem to nerozkliknul a myslel jsem, ze PP ukazuje i prumernou

-> King: to já dobře vím, navíc z obrázku jsem nikde průměrnou rychlost nevyčetl

Zrovna v pátek jsem jel skoro celou cestu (dle mě) 160-170 km/h Louny-Praha-Brno, před jízdou cukání po městě, vysavani interieru, pak krátká zastávka v Praze.. a v Brně jsem měl průměr asi 71km/h

-> Tommyk: Dovolim si poznamenat ze prumerna rychlost se vetsinou prekvapive dost lisi od maximalni na tacho. Priklad - prumer 135 vypada jako pianko jizda po dalnici, ale obnasi to speedovani az do 200, jinak bez sance.

-> Syny: a to jsi jel celou cestu 83km/h nebo i vic?

A pak ze to nepude... 2.0 TDi a haldex :) Prumer na cca 250 km :)

-> dragon_cb_cz 09.05.15 19:36:09: Tady ještě slipy místo důkazů, kdy jsem si to už pokazil po městě o dvě desátiny.

Edit: Pravda, taky jsem mohl po vzoru Synyho doplnit ku spotřebě. Volvo S60 2.5T AWD.

-> Alenka: Hele nechceš mi to taky rozbít?

-> Jirik_Tuňák1983: To je docela hezký... v podobným tempu bych byl asi o pár deci výš, odhadem tak těch 8 litrů. Dneska jsem jel po Kutnohorskej, samá prdel, samej kopec, tak to bylo tam v klidu za 8.5, zpátky o litr výš....

Skoro 180 km svižnější jízdy. V rozmezí 120 - 140, místy 160. Za snížením rychlosti vždy ne pozvolná, ale co nejrychlejší axeleratse k dosažení původní cestovní rychlosti.
Město a dálnice, půl cesty 4 lidi a kufry, zbytek dva lidi. Při klidnější jízdě bych se dostal níže, takto 7,6 l.

Modletice - Líbeznice přes centrum v 6 odpoledne za 3,4l s průměrem 61km/h. Not bad :)

Pro palinatora: BKD s pičtuningem by Alenka

Rekord na jednu nádrž mám v Oktaviánovi tuším 1380 km a kupodivu tam podle palivoměru ještě osminka nádrže zbývala... Ale znova už jsem se k tomu nikdy nepřiblížil.

-> Tommyk:
Takhle málo přes tisíc km je na nádrž hovno.

a výsledná hodnota nájezdu, kdy jsem jednu nádrž obětoval a snažil se jezdit jako člověk, nikoliv jako prase
https://youtu.be/Kfj2ugO6 rSc

I takhle se dá... (ale kecá to asi o půl až 0,8l k dobru)
Ale to už je jak říkal "jižík" - aby někdo seděl na zadních sedadlech a dloubal tě klackem do zad

vůz OII 2.0tdi BKD bez pičtuningu, pneu 225/45 R17
běžná 35km trasa z práce, brzda provozu nikoliv, jen trocha přemýšlení a využívání profilu tratě. Běžně to jezdím dle palubáku něco mezi 4,5-5,3.

-> U-Geen 03.05.15 12:45:41: pri takomto rocnom najazde asi neni o com tomu nakladat pod kotol :)

-> dragon_cb_cz: Nevím, kde udělali soudruzi u Forda chybu, ale už před 16 lety sestrojili palubák, kterej ukazuje průměrnou spotřebu na desetinku litru přesně (není žádnej rozdíl v jeho údaji a kalkulovaný spotřebě). Pak se ale většina výrobců aut vč. Forda poučila a aplikovali bulharskou konstantu, aby byl uživatel se spotřebou spokojenější :-)

-> Pavel P..: me ale moje spotreba vysoka neprijde, prijde mi adekvatni stavu a povaze vozidla :)

-> Nwkt: Hmm... zni jako moc prace, stejne to nikdy uplne presny nebude....

-> Pavel P..:
Tenhle údaj na honitbu není. To musíš valit 80 to je pak erekce.

-> Jirik_Tuňák1983: to víš
-> Nwkt: jojo...přijatelný

-> dragon_cb_cz: Na ostatních to jde taky, ale zásahem do eepromu

-> Nwkt: O tom něco vím... mě úplně stačí, když si tu kalibrační křivku sestavím, korekci si pak zvládnu udělat sám, na to nemusím korigovat přístrojovku

-> Pavel P.. 03.05.15 20:29:04: Ne že by mě to trápilo, ale neleštíš si tady baklažána nad tím samým, ale z opačné strany?

-> Pavel P.. 03.05.15 20:29:04: Konečně reálnej údaj
-> dragon_cb_cz: Když to má čipnutý tak to kecá Udělat korekci vagem jde jenom na nějakých přístrojovkách

-> palinator:

-> Pavel P..:
Tvoje TDI má karburátor že by ti to při deceleraci furt něco bralo?

-> dragon_cb_cz: proto to tak kecá..... navíc tam mám ještě takovou krabičku s nápisem Tuning...more smoke, more fun!

-> Pavel P..: To je myslím naprosto v pořádku a správně...

-> dragon_cb_cz: tak ono se neni čemu divit.... když dám nohu z plynu tak ukazuje 0.0

-> Pavel P..: Koukám taky pěknej kecal ten tvůj palubák... já si poslední dobou začal psát údaj, kterej mi udává jako průměr od natankování do natankování a chci si to podle toho zkalibrovat.

Tak aby zdejší onanisti nad vysokou spotřebou měli radost tak včera jsme si dali cestu Praha-Plzeň-Babice(Týnec n.S.)...220km.... 80% cesty byla dálnice a rychlost stálá 120-140km/h... a dle tankování mi vychází průměr 6,1L/100.... na palubáku bylo 4,7L.

Tak dneska cesta zpátky... nebýt pár kolon (Votice -> Olbramovice, Bystřice -> Benešov, Benešov -> Mrač) a toho, že abych se vyhnul parkovišti na D1 jsem musel sjet o exit dřív a proplést se přes Všechromy, Svojetice a Říčany, tak mohlo být ještě tak o dvě decky radostněji

-> Jirik_Tuňák1983: to je snad najlepsia cinnost na tankovani, zistit aku to ma spotrebu :)

ja tukam do tohto:
www.spotreba.sk/

-> U-Geen 03.05.15 12:52:43: To bych dělal stejně, ale i na to jsem línej.

-> Jirik_Tuňák1983: ja si k tomu nesedam... na benzince natukam km, pocet litru a cenu do telefonu

-> U-Geen 03.05.15 12:45:41: Mě by asi nebavilo si k tomu sednout a zadávat tam ty hodnoty.

-> darklord: me se v posledni dobe spotreba zvedla... asi jna skladba cest, nebo mi tezkne prava hnata :) www.spritmonitor.de/en/.. ./453478.html

-> P@nis: Bylo by to opravdu na delší debatu a mohla by být celkem zajímavá - pokud se někdy někde potkáme, zkus nadhodit téma
-> King 02.05.15 22:20:19: Díky, ani jsem netušil, že se tímto tématem opravdu někdo "seriózně" zabýval...
Vycházel jsem ze skutečnosti, že dřevo dnešních stromů je řidší, než dřevo stromů ze stejné oblasti o pár století starších - koncentrace CO2 se nabízí jako jedna z mnoha příčin, ovšem jak velký je její vliv ve srovnání s ostatními změnami životních podmínek dřevin, to se asi nedozvíme - pokud třeba někdo neprovede nějaké testy v "laboratorním" prostředí...

...ale urcite je k tomu x studii, ktery prokazujiu pravej opak :-)
www.planta.cn/forum/.../f ulltext_206.pdf

-> P@nis: Rek bych, ze nekdo vydedukoval, ze diky vyssi koncentraci CO2 maji stromy v souladu s starym Liebigem vetsi rocni prirustky "hmoty" a ze to drevo je kvuli tomu "ridsi". Asi vychazel z toho, ze kdyz ma strom hustsi letokruhy, ze ma pevnejsi drevo - ale picu tomu rozumim :-)

-> Bukaj: Řídnutí dřeva díky CO2 ve smyslu k fotosyntéze.

-> King: Nikoliv. Jen jsem studoval chemii dřeva a přijde mi to divné, jelikož dřevo "řídne" snižuje hustotu díky většímu podílu jarního dřeva, ale kdyby CO2 fungovalo, tak musí zlepšit i přírustky letního dřeva, které má více mechanické vlastnosti(větší hust.) a hustota by zůstala. K zamyšlení je i dřevo z tropických oblastí, kde nejsou letokruhy, ale období dešťů a sucha. Bylo by to na delší debatu a jen se mi tohle tvrzení nezdá a proto se ptám jestli ho vydal nějaký uznávaný institut.

-> P@nis: Snad jses nakonec nedal ke klimaskeptikum? :-)

-> P@nis: Jaké tvrzení máš na mysli?

-> Bukaj: Uznávaný zdroj na tohle tvrzení by byl?

-> Bukaj: To uz jsme ale dost OT, ale fakt by me zajimalo jak tech lidskych 5Gt CO2 soucasny rocni produkce vyrazne rozhodi system s odhadovanou rocni produkci 150Gt. Resp. jak by se to "zlepsilo", kdyby se se znacnejma nakladama (prachy nas vsech) snizila ta produkce CO2 na polovinu

-> King: To je pravda, ale ve mnou zmíněném příkladu je souvislost zřejmá a prokázaná
A souvislost průmyslová revoluce - množství CO2 v atmosféře je také nasnadě. Sice ne v absolutních číslech, ale je

-> Bukaj: Liebiguv zakon minima sice funguje, ale narazel jsem na to, ze do dneska nikdo s jistotou nevi, jestli je rostouci koncentrace CO2 pricinou nebo nasledkem oteplovani

-> darklord 01.05.15 18:20:26: Tak tak, já bych se rád dlouhodobě viděl taky někde okolo devíti litrů, ale jak říkám, ten režim využití není optimální... uvidíme.

-> King: