www.busportal.cz/modules.
php?name=artic...
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Autobusáci :-)
řadit dle data
To mělo normálně otoč z vleku.
www.busportal.cz/modules.
php?name=artic...
www.busportal.cz/modules.
php?name=artic...
-> 1560 - zrušená registrace 25.02.15 08:46:05: Sabotér... aneb co by člověk neudělal pro Karosu. 
-> 1560:
Rozhovor s dispečerem po té, co se u nás na place objevil z ničeho nic "novej" autobus.
"A ta Karosa, to je co?"
"To je záložka."
"Aha. Takže když mi chcípne autobus, můžu si ji vzít?"
"Ne, to je záloha záloh. Když Vám chcípne autobus, odjede to za vás někdo jinej o své pauze se svým autobusem, než ten váš opravíme."
"A když chcípnou dva autobusy?"
"Tak pak pojede Karosa."
"Teče mi voda, asi je prasklá hadice. A kolega má ucpané filtry."
"Sabotáž se nepočítá."
Takže zase nic :-( Ale jednou se mi to povede :-D A aby ta fotka byla ještě více provokační, tak jsem na tabla crosswaye hodil patřičný nápis.
"A ta Karosa, to je co?"
"To je záložka."
"Aha. Takže když mi chcípne autobus, můžu si ji vzít?"
"Ne, to je záloha záloh. Když Vám chcípne autobus, odjede to za vás někdo jinej o své pauze se svým autobusem, než ten váš opravíme."
"A když chcípnou dva autobusy?"
"Tak pak pojede Karosa."
"Teče mi voda, asi je prasklá hadice. A kolega má ucpané filtry."
"Sabotáž se nepočítá."
Takže zase nic :-( Ale jednou se mi to povede :-D A aby ta fotka byla ještě více provokační, tak jsem na tabla crosswaye hodil patřičný nápis.
No tak dobrovolně jsem tam nejel. Ta silnice je dost úzká, dvě auta nebo auto a něco siršího se tam vejdou, cokoliv jiného se vyhýbá pomalou rychlostí na centimetry u špíglů. No a jak tak jedu, tak proti mne vyjede značnou rychlostí kamion prostředkem silnice (jsem ho teda viděl, ale ve tmě jsem nedokázal moc posoudit, jak moc uprostřed jede), vypadal, že asi chrápal, nebo co já vím. Jak jsem zjistil, že jede přímo na mne, tak jsem se trošku lekl, dupl na brzdu a cukl volantem... No a i přes to, že jsem skoro stál, tak mě ta podmáčená nestabilní krajnice stáhla do příkopu. Ano, do toho nejhlubšího na celé silnici :-D No, chybama se člověk učí.
-> 1560: A proč tam jezdíš? 
No buď rád, že jsi se neopřel o ten stromek. Taky bys to mohl mít za obecný ohrožení. 
No buď rád, že jsi se neopřel o ten stromek. Taky bys to mohl mít za obecný ohrožení. 
Není nad kratičký výlet do pole. A ač to tak nevypadá, bylo zapotřebí síly traktorové, aby pomohla ven.
-> Don Carlos: -> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : počítám cenu dopravy a tak :)
-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : 
-> castrol: Však říkám, pro Helmuty dobrý... 
-> 1560: Co je Karle?!
-> 1560: Co je Karle?!
Rozdává podšálky! " Navíc každý „účastník zájezdu“ od nás dostane na památku legendární hnědý podšálek! "
-> Nwkt: Ta měla alespoň nějaký kozy, ale co může nabídnout cestujícím on? Leda jestli vozí zájezdy Helmutů, pro ty asi dobrý...
-> j_j: Jako uklízečka nebo účetní?
-> j_j: Účastníci zájezdu!
Spíš jde o osvětlení krajnic.
-> 1560:
Já si v provozu za mlhy ani nějak pořádně nevšim, že by byly výrazně dřív vidět mlhovky a až pak hlavní světlomety. A skoro pokaždý mi letos vycházela zábrzdná vzdálenost dostatečná na to, abych ani nemusel snižovat rychlost.
Já si v provozu za mlhy ani nějak pořádně nevšim, že by byly výrazně dřív vidět mlhovky a až pak hlavní světlomety. A skoro pokaždý mi letos vycházela zábrzdná vzdálenost dostatečná na to, abych ani nemusel snižovat rychlost.
Jakožto střídač nemám přidělenej autobus, takže nějaké úpravy v elektrice si nemůžu dovolit. A kdybych měl vlastní autobus, budu mít zase stálej turnus a to taky nechci. Takže... No nic Přední mlhovky jsem onehdá i docela potřeboval, ale je fakt, že letos to bylo jen jednou a asi i naposled.
Přední mlhovky jsem onehdá i docela potřeboval, ale je fakt, že letos to bylo jen jednou a asi i naposled.
-> 1560 - zrušená registrace 21.12.14 09:43:35:
To s tim pocitem, že se autobus musí každou chvíli rozpadnout, vyjel každej novější bus z Mejta. Poslední poctivej, kterej všelijak mlátil, ale nevrzal, byla 900. A co zapojit rádio na trvalý +? A přední mlhovky? Já je teda na svým autě za celou dobu co ho mám, nepotřeboval.
To s tim pocitem, že se autobus musí každou chvíli rozpadnout, vyjel každej novější bus z Mejta. Poslední poctivej, kterej všelijak mlátil, ale nevrzal, byla 900. A co zapojit rádio na trvalý +? A přední mlhovky? Já je teda na svým autě za celou dobu co ho mám, nepotřeboval.
-> 1560 - zrušená registrace 21.12.14 09:49:51: To je fajn výhled no...
...a až si mi bude zase nějaký cestující stěžovat, proč nerad otevírám přední dveře...
-> 1560: A vybral jsi nějakej, co fungoval?
"Zdar, ty máš zítra ranní sobotu, no tak si vyber na place, co chceš za autobus..."
Jen škoda, že je to prašť jak uhoď A o tam ještě dva kousky chyběly (stávají u řidičů doma).
Jen škoda, že je to prašť jak uhoď
A o tam ještě dva kousky chyběly (stávají u řidičů doma).
Tehdá byla jiná doba, no.
V práci mi přišel email od klienta, tak jsem ho požádal o jeho zkušenosti, níže vcelku zajímavý příběh...
Nyní několik vět k vašim otázkám ! Po absolvování střední průmyslové školy automobilní jsem nastoupil do CSAD, kde po praxi na dílně jsem začal jezdit s TATRA 111 a 10 ti tunovým vlekem ! Po roce jsem šel na vojnu, kde jsem byl zařazen jako řidič a druhým rokem na vojně ( 1964 - 1966 ) jsem byl vybrán na zkoušky II. třídy, tj. na autobus. Sloužil jsem u tehdejší Pohraniční stráže ! Zkoušky jsme museli dělat nejprve s TATRA 141 + podvalník naložený bagrem. Po zvládnutí této zkoušky s T- 141 potom praktické zkoušky s autobusem S-RTO , jízdy i ústní zkoušky byly v Praze, v krkolomných ulicích, které byly záměrně zkoušejícím vybírány !
Po návratu z vojny zpět do CSAD jsem chtěl jezdit na vnitrostátní dálkové dopravě, ale chyběli řidiči na osobní dopravě , tak mě vyzval tehdejší vedoucí osobní dopravy, abych jim vypomohl nějakou dobu na autobusech, než doplní stavy řidičů! Musel to schválit i tehdejší krajský ředitel CSAD, poněvadž podniková norma stanovila fyzický věk min 25 roků ! Z důvodu chybějících řidičů mně byla udělena výjimka ! První rok jsem střídal různé linky kolem Olomouce, včetně menších zájezdů ! Jeden ze zájezdových řidičů po roce musel ze zdravotních důvodu skončit jako řidič a já jsem se tím pádem dostal na jeho místo ! Tak začala moje kariéra řidiče autobusů v tehdejším CSAD Olomouc ! Jako střídač v prvním roce jsem ještě jezdil s vozy PRAGA RND, IKARUS 30 , potom již přišly IKARUSY 630, běžně se ještě jezdilo se S -706 RO ( hranaté, předchůdci RTO ).Jakmile po roce střídání linek a autobusů jsem byl definitívně ustanoven jen na zájezdy, dostal jsem přidělený autobus S-706 RTO po GO, vyrobený mezi prvními ještě v Rýnovicích a měl výrobní číslo - 66 ! Po asi necelých 2 letech již byly vozy S - 706 RTO vyrobené ve Vsokém Mýtě , dostal jsem jej nový, po krátké době přišly vozy S- 706 RTO LUX, byl vidět ve filmu Florenc 13,30 ! Ridiče tam hrál Josef Bek ! RTO - LUXy jsem měl 3 vozy, s nimi jsem jezdil ponejvíce jen Bulharska, Rumunska, Madarska atd. Mimo jiné jsem byl s Luxem i 2 x v Rusku a na Ukrajině !! To jsme ještě jezdili jen jednomužně , prakticky NON STOP do Bulharska, cca 2000 KM potom již přišla SD 11 DE LUXE, ty jsem měl asi také 2 - 3 vozy, pak už chodily jen Karosy !!! S nimi jsme jezdili už i bývalou Jugoslavii, Itálie atd. V zimním období se jezdily jen hory, převážně jen soboty a neděle, v týdnu jsme " zájezdáci " střídali dálkové linky, já jsem jezdil ponejvíce na linkách OL - Tábor a nebo OL - Bratislava !! Kromě toho jsem po ujetí povolených hodin za celý rok, včetně stanovených přesčasů, jezdil ještě i na kamionce ! Po rozpadu CSAD po roce 1989 jsem měl svoji nákladní vnitrostátní a zahraniční autodopravu , včetně nákladní autodílny !!
Nyní několik vět k vašim otázkám ! Po absolvování střední průmyslové školy automobilní jsem nastoupil do CSAD, kde po praxi na dílně jsem začal jezdit s TATRA 111 a 10 ti tunovým vlekem ! Po roce jsem šel na vojnu, kde jsem byl zařazen jako řidič a druhým rokem na vojně ( 1964 - 1966 ) jsem byl vybrán na zkoušky II. třídy, tj. na autobus. Sloužil jsem u tehdejší Pohraniční stráže ! Zkoušky jsme museli dělat nejprve s TATRA 141 + podvalník naložený bagrem. Po zvládnutí této zkoušky s T- 141 potom praktické zkoušky s autobusem S-RTO , jízdy i ústní zkoušky byly v Praze, v krkolomných ulicích, které byly záměrně zkoušejícím vybírány !
Po návratu z vojny zpět do CSAD jsem chtěl jezdit na vnitrostátní dálkové dopravě, ale chyběli řidiči na osobní dopravě , tak mě vyzval tehdejší vedoucí osobní dopravy, abych jim vypomohl nějakou dobu na autobusech, než doplní stavy řidičů! Musel to schválit i tehdejší krajský ředitel CSAD, poněvadž podniková norma stanovila fyzický věk min 25 roků ! Z důvodu chybějících řidičů mně byla udělena výjimka ! První rok jsem střídal různé linky kolem Olomouce, včetně menších zájezdů ! Jeden ze zájezdových řidičů po roce musel ze zdravotních důvodu skončit jako řidič a já jsem se tím pádem dostal na jeho místo ! Tak začala moje kariéra řidiče autobusů v tehdejším CSAD Olomouc ! Jako střídač v prvním roce jsem ještě jezdil s vozy PRAGA RND, IKARUS 30 , potom již přišly IKARUSY 630, běžně se ještě jezdilo se S -706 RO ( hranaté, předchůdci RTO ).Jakmile po roce střídání linek a autobusů jsem byl definitívně ustanoven jen na zájezdy, dostal jsem přidělený autobus S-706 RTO po GO, vyrobený mezi prvními ještě v Rýnovicích a měl výrobní číslo - 66 ! Po asi necelých 2 letech již byly vozy S - 706 RTO vyrobené ve Vsokém Mýtě , dostal jsem jej nový, po krátké době přišly vozy S- 706 RTO LUX, byl vidět ve filmu Florenc 13,30 ! Ridiče tam hrál Josef Bek ! RTO - LUXy jsem měl 3 vozy, s nimi jsem jezdil ponejvíce jen Bulharska, Rumunska, Madarska atd. Mimo jiné jsem byl s Luxem i 2 x v Rusku a na Ukrajině !! To jsme ještě jezdili jen jednomužně , prakticky NON STOP do Bulharska, cca 2000 KM potom již přišla SD 11 DE LUXE, ty jsem měl asi také 2 - 3 vozy, pak už chodily jen Karosy !!! S nimi jsme jezdili už i bývalou Jugoslavii, Itálie atd. V zimním období se jezdily jen hory, převážně jen soboty a neděle, v týdnu jsme " zájezdáci " střídali dálkové linky, já jsem jezdil ponejvíce na linkách OL - Tábor a nebo OL - Bratislava !! Kromě toho jsem po ujetí povolených hodin za celý rok, včetně stanovených přesčasů, jezdil ještě i na kamionce ! Po rozpadu CSAD po roce 1989 jsem měl svoji nákladní vnitrostátní a zahraniční autodopravu , včetně nákladní autodílny !!
-> 1560: Jo, tak to byla ta 47čka... Je to už delší dobu, tak jsem tě nejspíš viděl. Musí být radost jezdit kolem tý půl osmý ráno a kolem půl třetí odpoledne tuhle linku. Pokaždý autobus narvanej, že kdyby někdo mohl, snad by si sedl i řidiči na klín.
Musí být radost jezdit kolem tý půl osmý ráno a kolem půl třetí odpoledne tuhle linku. Pokaždý autobus narvanej, že kdyby někdo mohl, snad by si sedl i řidiči na klín.
49 nee, 47 jezdíme jen v 7:14 z Úzké do Černovic a v 7:38 z Černovic na Úzkou, a to ještě tuším ne o prázdninách. Sem tam na mne vyjde, když jedu za kolegy, co to mají v turnusu a střídají se tam ob den. Ale jezdíme v kladiva celou 48, tam jsem k vidění dost často, tu mají v turnusech všichni. Jinak dost spojů na 151, tři páry spojů na 31 (když na mne vyjdou), celou 710... Ale třeba ve středu jedu do Mikulova 105 a do Laa 104 :-/
-> 1560: Nejezdíš občas linku 47 nebo 49?
Onehdá jsem někde četl, že SOR vymyslel první český duobus. Umí jezdit jak na naftu, tak na tyči
-> 1560: Hezký. Jinak tyhle kasy byly lepší,než ty nový s barevným zobrazovačem,rychleji nabíhaly,jednodušší na ovládání.
V Brně začal ten předvánoční shon nějak brzo :-D
Pánové, kdyby mě ta práce nebavila, kdybych měl dluhy nebo kdybych měl rodinu, tak bych to nedělal. Za 14tis čistýho měsíčně, s oběma nohama v kriminálu a s pracovní dobou - třeba tento týden - 4:25 až 22:30, to fakt nee. U mezinárodek, zájezdů a dálkovek to bude asi lepší, ale...
Myslel jsem tu vegatour. Kde tedy nabrat nějakou praxi? Jinak co se tyče kamionů tak tam bere vícero společností řidiče bez praxe.
-> Bobesh: Nekde primo pisou, ze prijimaji i ridice bez praxe. Jinde pak zase ze bez praxe berou na ty minibusy co vozi turisty po meste. Vyjelo mi to na googlu, kdyz jsem se chtel prave taky podivat, ze berou fakt bez praxe... Jasny ze te neposadi bez praxe hned do ty pojizdny stodoly, to uz by musela byt fakt hodne velka krize.
Michale,pochybuju,že VEGATOUR by jako zavedená cestovní kancelář brala zelený jabka na vožení lidí s patrákem. To VEGA CZECH (VEGATRANS) zase klidně,lidi nevozíš a firma je pojištěná,jakož i vozy,které přepravuje.
Edit:tak jsem to pročetl a viděl na vlastní oči. Jsem drobet překvapen,neboť všude po tobě dnes chtějí praxi a spíš by mě to nepřekvapilo u Veolie(arriva) apod,kde se šofér bere jako kus s inventárním číslem na zádech a zedřít SORku nebo "devítku" není takovej voser,jako počochnit Mergla,kde při sebemenší škodě lítají eura jak včelky z úlu nebo riskovat,že mi to nevycválaný začínající elév nacpe dvojpatro do myší díry i s lidma.
Edit:tak jsem to pročetl a viděl na vlastní oči. Jsem drobet překvapen,neboť všude po tobě dnes chtějí praxi a spíš by mě to nepřekvapilo u Veolie(arriva) apod,kde se šofér bere jako kus s inventárním číslem na zádech a zedřít SORku nebo "devítku" není takovej voser,jako počochnit Mergla,kde při sebemenší škodě lítají eura jak včelky z úlu nebo riskovat,že mi to nevycválaný začínající elév nacpe dvojpatro do myší díry i s lidma.
-> Bobesh: On myslí předpokládám tohle: www.vegatour.cz/kariera
-> Kloggie 04.11.14 05:59:42: Od Vegy jsem vypadl na jaře,4 roky. Pokud máš najetý km,máš i prachy. Horší,když je km málo a přesuny se neplatí. Já takhle měl dva měsíce a musel jsem pryč,nemaje finančních rezerv.Jinak vozíš v 95% nový auta,který nejsou přihlášený,tudíž se na AETR nehraje. Ale pokud semtam něco odřeš nebo máš škodu na autě,jdeš s platem dolů. Jinak buď pro svobodnýho nebo rozvedenýho. Pokud máš babu,bude muset být silně tolerantní,protože nikdy nevíš,kdy odjedeš a kdy se vrátíš.
Toto je dost dobre spravene videjko
Jsme Dopravní podnik města České Budějovice!
Pánové, dokázl by mi někdo z vás vyjmenovat nějaké klady a zápory zaměstnání řidiče autobusu? Vážně uvažuju, že bych si udělal řidičák a profesák na autobus. Už mě hodně štve můj obor zaměstnání. Vega nabírá řidiče i bez praxe.
-> 1560 - zrušená registrace 02.11.14 09:47:52: Kde jsou ty časy, kdy jsem si dělal řidičák na bus včetně rozšíření C na CE za nějakých 14 a profesák byl v ceně.
Já se omlouvám, že se ptám jak blbec, ale je lepší řídit dálkový autobusy, nebo linku (Arriva, DPP apod.)?
-> Nwkt: esteze jazdim autom
-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : To je novej typ, jako pro to Turecko
-> Nwkt: To je nějakej facelift, ne?
