Stočené kilometry

-> Kuladmin:

Asi bych to nebral obecně podle let, ale podle dob zavedení určitých konstrukčních prvků.

Třeba první TDI bylo nesmrtelný, rotační čerpadlo, pevný turbo s obtokovou regulací, váha vzduchu Pierburg. Další TDI měli už VTG turbo a váhu třeba Bosch a už se tam občas něco posralo (váha, zatuhlé ovládání lopatek), pak přišlo PD a to je zase trochu nespolehlivější, že ty přetlakovaný čerpadla jsou choulostivý na naftu a kdesi cosi. A korunu tomu nasadili všude teď, když začali všude srát DPF filtry a lidi začli nadávat.

EGR nevím, jestli byl v prvních TDI, ale každopádně, čím lepší emisní normy, tím horší všechno ostatní.

-> rsvancara 08.10.10 08:46:58: Podtrhuju každý slovo

-> palinator: Jo v poradku ja vim ze tydle motory jsou drzaky a jak pises kdyz se stim zachazi dobre tak to i vydrzi. To naprosto souhlasim. A dejme tomu auta do 10 let stari se fakt zacinaji sypat vic nez ty starsi. Kolaga na dilne ma porad neco takovyho a cim dal tim horsi a debilnejsi zavady. A u ty francouzi mu uz lezou krkem totalne

-> rsvancara:

Ano, s tím zcela souhlasím. Údajně se ale TD nemají úplně šetřit, ale jet přiměřeně, protože jinak se dlouho zahřívají a to taky škodí.

-> rsvancara:

tak TFSi (TSi) motory používají většinou turba Borg&Warner .. max. dosahovaná teplota turbiny u 2.0TFSi je 1065°C ... zajímací je to, že konkrétně tenhle motor má samostatné dochlazování .. je tam el. vodní pumpa a po vypnutí motoru to ještě chladí. Samoz to nepomůže a nezachrání všechno .. . nejlepší je to co jsi napsal.. Ale jen tak pro zajímavost, když už je tu o tom řeč

-> rsvancara: dobre povedané...

Ono s turbem se musí umět jezdit. Jestli to měl někdo, kdo to natočil a hned vyrazil s "plným" plynem do ulic (nenechal to chvíli blafat aby se olej dostal po celým motoru)



nebo



po tom, co s autem lítal 3 hodiny po dálnici 180 přistane u motorestu, hned to chcípne a nenechá vyrovnat teploty (lopatky a osa turba je rozpálená do červena až bíla a pak se to krásně zapeče)



Proto jsem zvědavej jaká bude reálná životnost T(F)Si Fábií .... až si to koupí běžný český důchodce který s tím bude jezdit jen 3 km pro akční jogurty marketu :-)

-> Kuladmin:

Samozřejmě, každý má něco, ale zastaralý benziny od VW bych nechtěl. Turbodiesely mají toto riziko obecně. Nebo mi ukaž moderní turbodiesel, který je spolehlivější a má vyšší životnost, jak toto. Je možný, že něco bude, zase tak do toho nevidim, ale PSA to určitě nebude.

-> alpin:

Na přístrojovku kašlu.

-> Minik03: no mna tam natlacali obuvakom

-> alpin: Do pandy se vejde budik?

-> afro100: a panda ?

-> alpin: a co take tipo, to ma teprv hnusnu pristrojovku :D img10.allegroimg.pl/photo s/.../1252312652

-> Nwkt: aj 90 konove slusne tahaju , mne vadi na tolede na hnusna pristrojovka uz len kvoli nej by som si to nekupil , inak je toledo fajne vydrzi vela

-> Kuladmin: Dá se sehnat kolem 5000,- nebo rovnou koupit ze 110kW a po úpravě jednotky to bude lítat slušně

No jestli myslis ze to TDi je nejaka vyhra tak pockej az ti umre to turbo (treba na koktavku I stoji REPASOVANY 12 klacku a predpokladam ze tady to bude tez) tak bacha na to! At se ti to pekne neprodrazi. Jinak ty toleda byly solidni drzaky to je fakt, kdyz se o ne clovek staral.

-> Karlos (WIO46):

Fajn, díky za info.

-> palinator: Hele já mám feldu po člověku kterýho znám, navíc km mám doloženy serviskou od klokočky, a ty čísla tam jsou taky tak debilně rozházený.

-> Nwkt:

Mýlíš se, tohle jsem chtěl vědět obecně, jestli takhle pootočený číslice můžou prozradit, že se kilometry stáčely. Ano, Toledo v naftě chci, ale tohle ne.

-> palinator: Jinak bys to asi neřešil ne?

-> Syny:

A já to chci kupovat?

Za 23 bych tohle teda nekoupil ani nahodou to uz radeji nejakou felicii, ktera bude v mnohem lepsim stavu... Navic jak uz bylo psano, tu auto je omlaceny ze vsech stran => evidentne bylo nekomu u riti => podle toho bude vypadat i zbytek, tam bych nejaky najety km neresil...

-> felda1,6:

Tak na to nemusíš ani bydlet u hranic. Poloha je v tomto případě to poslední, co v nákupu v zahraničí vadí.

není nad to bydlet u hranic a vozit si auta sám :-)... auto Esa, nebo AAA tam bych si nekoupil ani tkaničky do bot :-D

-> palinator: pokud by jsi chtěl toledo, mám tdi, v celkem hodně vysoký výbavě, potřebuje nějakou malou údržbu.. je to ale verze 110k, 4x kotouč a tvrdší originální podvozek plus lehce nižší.. 15" alu letní i 15" plechy zimní.. rok 97 cena ale vyšší než zde na autoesa

-> Tomaso435: Auto Esa mslím nijak nevybočuje z průměru "poctivosti" autobazarního zmrdstva. V 98ým jsem tam z nouze kupoval 105tku,hodně zachovalou, neschnilou, motoricky gut, 2 majitel, čerstvá technická.

Kupní smlouva - hotová poprava :) Stav čehokoliv na autě specifikovanej jako nejhorší možnej, karoserie schnilá, motor před smrtí, brzdy v řiti, všechno v řiti :) A pěkně mrňavým písmem. Musel jsem se tomu nahlas smát, ale neřešil jsem to.

-> palinator: meli sme TD bez ABs a ted mame TDi s

-> U-Geen:

Měl jsi sáňky? Já myslel, že v tom ABS máš.... Kolik je Octávek bez ABS a to je tipuju ještě o dost těžší auto. Ale samozřejmě si Tvoji zkušenost vezmu k srdci.



EDIT: zatim vyhrává tohle... www.tipcars.com/seat-tole do-19-tdi-klima-30937576.h tml

-> palinator: tak zrovna u takle relativne tezkyho auta uz bych po abs koukal... Toledo bez Abs je pri brzdeni na mokru jako sanky (mel jsem)

-> Jirik_Tuňák:

Kolenovrt nejsem, prosím pěkně. Komůrkový diesely mě moc netáhnou, i když u PSA jsou to držáky. Já mám představu o něčem větším, aby se to i hodilo do rodiny, když jedeme za prarodičema, atp., kde by tohle auto zvládlo jet levnějc, než naše Vectra.

Nejsem machýrek, kterej potřebuje móře koní a vytahovat se, ale P106 a jim podobný mi přijdou pro ženský. Mimochodem, měřim něco kolem 190 cm... V P106 bych si připadal jak slon v porcelánu.

-> palinator: Jestliže jsi student, kolenovrt a nevím co ještě a chceš naftu. Tak se podívej spíš po Peugeotu 106, Citroenu Saxo, Peugeotu 205. Tam naftu seženeš taky a pro studenta ideální auto, které se velmi dobře řídí. Spotřeba bejvá hodně srandovní. Rozhodně lepší než takovýhle velký auto. Už máme v rodině (přítelkyně a ségra) 1x Saxo a 1x Peugeot 205. Obě auta se řídí mimořádně dobře, málo žerou (i v benzínu), nejni to zhnilý a ještě to pěkně vypadá.

Mě šlo pouze čistě o technickou věc - jestli ten tachometr něco značí. Jinak samozřejmě vím, že technický stav nezáleží na stavu tachometru (do jisté míry). Vím, že to Toledo je obouchaný, znám pověst Auto Esy a nehodlám ho kupovat.



Jinak Toledo TDI bych koupit chtěl jako spotřebáka, takže až tak neřeším stav, investice předpokládám, nicméně to chci co nejlevněji. Proto taky Toledo, protože je v TDI nejlevnější mezi koncernovou konkurencí.



-> U-Geen:

Zrovna ABS nepovažuju jako klíčovou část výbavy. Spíš kompjůter, abych viděl, za kolik jedu. Nejsem kolenovrt, jen chudý student a problematika úsporné jízdy mě spíš baví řešit, než hledět na finance.

-> minno: tak ja ty favority hlídám po netu uplně furt, a jak je něco takovýho, tak hnedka se o to zajimam. a tohle byl favorit mezi favority :-D a tak sem jel...

ale zajimavý je že od tej doby měli v naídce víc takových kusu včetně několika š120.... ty vraky co stály pod stromem tak z nich udělaly na oko nový....

-> Jirik_Tuňák: no ujo co ma toledo ma spodok jak emental , toledo je cele obuchane hnile a le ten motor je bezva a ma to len 66 kw

-> Tomaso435 03.10.10 19:54:10: klamať sa vždy klamalo a aj sa klamať bude, pri predávaní áut obzvlásť....je to ale presný prípad o tom, o čom píšem, nekupujem podľa km ale podľa stavu.....z fotiek tiež moc nepoznáš.....a keď sa kupuje auto tak aj tak neberieš hneď prvé, čo nájdeš ale pochodíš viacero.....A kúpiš to čo sa ti najviac pozdáva, takže s tými stočenými kilometrami by som nevidel problém, akurát že to človeka naserie a má s tým potom o to viac zbytočných starostí, keď ide pozrieť auto, ktoré je vraj super a pritom je to sračka.....

Rozhozená čísla bych určitě řešil. Navíc když každýmu druhýmu autu s klasickým počitadlem buď nejde jedno nebo druhý, popř. nefunguje nulování, nebo se čísla špatně přetáčí apod. Kolikrát jsem i viděl, že když se přehazovalo z jednoho na další, tak se následující přetočilo do půlky. Popř. se při nulování denního čísla rozhodily na kravinec.



Krom toho, jak říká U-Geen, mi přijde celkem srandovní řešit stočenej tachometr u naftového auta z roku 1996, s domletou kastlí ze všech stran. Jak na tom asi bude spodek....

Prostě u auta vzhledově takto vypadajícího a za takovou cenu bych se ani neunavoval tachometr stáčet.



Jinak že stojí auta v bazarech momentálně za vyliž díru, to je pravda. Skoro všude.

-> Maxx: naštěstí nekupoval,,, co jinýho viď než favorita....

najeto 9tis KM, vše jak nové krásnej lak interier no cement, no prostě bomba,, pán mi to popsal poslal fotky ve večím rolišení fakt nádhera,,,, pak přijedu do prahy ,, a stojí tam rujna ze který ten krásnej lesknoucí se "cosi" už opršel, z interieru je cejtit olej aby vše bylo jak nový, tachometr hoodně blbě vyměněnej, v podběhách díry, lemy na pardť jenom krásně na oko stříknutý atd atd..... pak se mi ten chlápek přiznal že to auto ani neviděl.... že to bral jenom podle fotek...... akdyž se tam procházíš tak tam vidíš takový odstavný parkoviště kde stojí vyloženě vraky, který to maj za sebou....... který za nedlouho byly na netu jako leštěnky s málo najeto...

-> U-Geen: no asi toho hodně zažil

-> Tomaso435: jak tě podvedli? co jsi kupoval?

-> palinator: btw. z tých čísel nakrivo by som nerobil vedu....už som nejeden krát pretáčal tachometre zo škody 120 tak, že som uvoľnil osičku mechanizmu čísel a nastavil takú číselnú hodnotu, akú som potreboval a pokiaľ viem, tak ono tie číselka v tom uložení majú trochu vôľu takže môžu byť kľudne voči sebe mierne nakrivo.

A ako tak pozerám na tvoju fotku tak ani tie nuly na dennom počítadle nie sú úplne v rovine :)

-> Maxx: to ani ne, je to toledo... ale obouchanek je to teda velkej.

-> maca: mám.. podvedli mě....

-> palinator: nekoukej jen na tachometr ale na celkovy stav vozidla,ty dveře a prahy jsou více podezřelé

www.autoesa.cz/karta/.../ 1160376.html

socialek bez ABS? za kolik je? :-) no vyfotim ti jak vypada moje tacho

-> palinator: čo k tomu dodať, auto sa nekupuje podľa odjazdených kilometrov ale podľa toho, v akom je stave Auto sa dá zničiť aj za 50 tis. km a tiež môže byť auto s 300 tis. km a udržované, pravidelné výmeny všetkého čo je treba a jazdené šetrne a môže byť ako nové..... Takže vyskúšať, popozerať a tak kupovať..... Ono aj tak každé jazdené auto po čase ukáže nejakú tú habaďúru, ktorou človeka prekvapí....

-> Tomaso435: máš o co opřít své tvrzení???

-> palinator: na 99% bol pretocený pretože nemájú byť čísla prečo nakrivo

-> palinator: auto esa nebrat !!!!! podvodníci švindlíři no hnus velebnosti... všechno narafičený a jenom dokonale vyčištěný a nasilikonovaný aby to vypadalo jako nový,,,,

-> palinator: niesom odbornik....ale vyzera to podozrivo....tie cisla nemaju dovod aby boli tak divno dole

Zdravím,

nenašel jsem vhodné téma, kam bych dotaz píchnul. Ale v Auto Esa prodávaj jedno Toledo 1L TDI s náletem údajných 208 tis. km, nicméně mi to počítadlo přijde podezřelý, jelikož jsou jednotlivý cifry podivně pootočený, jak je možno vidět na fotce níže. Dá se takhle tvrdit, že je to stočený nebo jsou počítadla takhle nakřivo přirozeně? Nejde z toho jednoduše poznat, jestli se ciferník netočil opačně?