Citroen a Peugeot (PSA)

-> 11mAjA11: díky

-> Skili:

Možná tady ? Pisou brzdeny 1100 kg.

www.encycarpedia.com/citr oen/82-bx

-> Jirik_Tuňák1983 29.06.21 16:12:51: presne tak

-> Kocvin 29.06.21 14:13:31: Peugeot 309 GTi.

-> vhml: Co je to ?

Nevíte někdo kolik má na kouli BX 1.9 trd

-> vhml 16.06.21 19:47:45: koupil jsi gti?

Tak se nam to narodilo

-> 11mAjA11 11.06.21 08:06:02: Něco podobnýho mě už taky napadlo. Mě by teda stačilo přizvědnutí tak o 3-4 cm. Potřeboval bych to nějak zvednout tak, aby se s tim dalo projit pres STK. Ten jeho system prizvednuti predku se mi moc nelibi, resp to vareni k tlumici nepovazuju zrovna za stastne ...

-> 11mAjA11 11.06.21 08:01:58: Auto má napravu původní, takže na to 25 let nikdo nešahal ... Prave ze tez neverim tomu, že to pujde doma a premejslim nad jinou moznosti ...



Ona je 106tka teď pracovní vůz - manželka s tim vyzvedává objedy, ja s ni jezdim do lesa a podobný postrky ... V tomhle režimu bude jezdit tak 2-3 000 km ročně, takže když zařve poloosa, tak zařve, jednu rezervni sadu poloos mám doma ...

Přitom když se to dobře nadechne a elegantě odrazí od dorazů, tak je to vysoký až až

-> charon 11.06.21 06:19:37: nevím jak 106, ale u 309 se při zvýšení předku už nepříjemně kříží dlouhá poloosa a místama to má snahu dost řvát. Byť teda zároveň byly v prdeli siláče motoru, což tomu úplně nepomáhalo

Nebo případně jako borec tutaj.







To by mělo jít aplikovat i na 106.

Přenastavit torzky.

Akorát jestli nikdo tu nápravu nedělal, tak to na autě nejspíše nebude možné..

Já sem ladil 206, náprava byla dělaná před více jak 10ti lety, ale od té doby to moc nejezdilo, takže šly ty ramena vyklepat dobře.

Prizvednout zadek jde, ale musí se ty torzky prostě přenastavit, tak o zub to myslím vycházelo, nebo o dva max.

Zvedneš auto, sundat kolo, změřit vzdálenost středu bubnu na vyvesenem ramenu vůči třeba hraně lemu +/- autobus, a podle toho to rameno pak popustit níže. Nejlíp ve dvou.

Kucí, prosím pora´dte s úpravou výšky zadní nápravy na P106. Je to možné rozumně svépomocí? 106tka je teď pracovní auto a asi pořád bude a já s ní potřebuju občas jet do lesa (tzn polňačka k lesu, né s tim lítat po lese). Nicméně i ta nejlepší cesta je dost rozbitá a na muldách jsem si párkrát škrtnul vanou a vejfukem o zem. na vaně je to už vidět. Takže bych to potřeboval přizvednout. Předek bych vyřešil pružinama s diesela nebo podložkou, ale co zadek?

Nechcu 106tku měnit za něco jinýho, protože jsem ochoten pořídit jen auto v hodnotě 106tky a to bude téměř jiště pekáč před smrtí ... 106tka je v dost slušným stavu řekl bych (na to, že jí je letos 25 let). kolik může mít hodnotu zachovalá 106tka s necelejma 150 000 km? 20 000 CZK? Možná ani to ne.

-> vhml 06.06.21 17:23:45: při slalomu v poslední zatáčce vypadla Frantovi (Forsio)

-> vhml: jsi ďábel



-> Kocvin 06.06.21 20:57:04: jak to ? motor není odladěn ?

-> pepa110r 01.06.21 16:44:39: Pokud je to stejný jako u 106tky, tak počkat 30 minut a pak to jde znovu nebo odpojit baterku, chvilku počkat (cca 1 min), znovu připojit a můžeš vesele zadávat (zase 3 pokusy a blokace v případě neúspěchu)

-> Hřib 28.05.21 09:46:04: Koukněte, jak je ten ProAce zespodu odfláknutej a hlavně, jak jsou po tuším roce ty jednotlivé díly orezlé. To je věc, na kterou jsem narážel, když jsem svoji zkušenost (resp. setkání) s modelem v autosalonu níže popisoval.



Čas od 11:20

-> vhml:

To jste sundali ze vrat ne?

-> palinator 06.06.21 21:30:23: dokonce i stejný jméno a příjmení to nebude náhoda

-> vhml 06.06.21 20:56:18:

Dvě "stejný" domažlický značky za sebou? Slušný

-> vhml: Ten záběr z druhé strany vypadá ještě brutálněji..

-> venni: Jo, aspoň vím komu volat až se mi to na podzim, nebo příští rok zase posere..

Nenatáhli, bylo to absolutně v pohodě, půjčili mi i tu 36 na poloosu co jsem neměl..

www.facebook.com/jitka.pa rizkova.1/.../451660604503 5967

-> Kocvin 06.06.21 20:57:04: jop,spíš byla z prdele klika že mi napřed volal Vašek,protože o víkendu telefony nezvedám .Škoda že jsme to museli řesit takhle přes telefon.V Bešinech jsem teda chvilku byl,ale jinak jsem byl zapikanej celou sobotu.PS: Jestli Tě u nás natáhly tak to s nima vyřídím...jinak snad už podzimní Bešiny taky zvládnu s mojim pracákem...

-> vhml: Ještě jednou velké díky, byla to fakt dost beznadějná situace..

-> venni: Jo tak to si byl ty v tom telefonu ? Moc děkuji, bez tebe bychom byli naprosto v prdeli..

-> T: Nakonec povedlo a auto v pohodě dojelo.. Zrovna jsem dorazil domů, máme namítáno nějakých 1300 km..

Jinak jo, ten co tě zdravil že Swifta jsem byl já.. Motorák je bídný no, vím to, ale letos jsem byl rád ,že to bylo schopné aspoň dojet..



Velké díky patří i panu mechanikovi a jeho synovi z Volar, dlouho jsem nepotkal tak ochotného člověka..

.

.

-> T 06.06.21 19:26:15: závodní multitasking. Večer v Běšinech rally Božkov a druhej den Rally Plzeň čas asi 3:24

-> vhml: a kam Ty jsi jel opačným směrem od Besin? Zdravil jsem ze stříbrného kadeřníka

-> venni 06.06.21 16:41:00: tak tohle pokračování pribehu neznám

-> vhml 06.06.21 16:20:01: když pak přišla sms,že upadla poloosa ještě na fáčku,říkal jsem si tak to je štěstí :D

-> Kocvin 04.06.21 22:19:33: to jsem rád, že se ta poloosa povedla sehnat

-> Kocvin: pěkný.... Takže se povedlo opravit? Zdravil jsi mě asi z toho Swifta? Než mi to došlo, tak jsi byl pryč.... A já tam pak tě hledal, abych ti vynadal za ten zaorasenej motorak

-> vinorak: Jop, někdo ten šroub/trn kdysi přivařil a to jako dost prasácky..

Se divím že to dojelo tak daleko Ale už opraveno, tak jedeme dál..

Upadlo to na straně převodovky?

Cesta na Běšiny se letos nějak nevyvedla.. 306 upadlý motor a poloosa po smrti..

Zdravím Všechny.

Prosím mohl by mi někdo poradit.

Máme doma starý Berlingo r95 a mě se povedlo zadat na klávesovým imobilizéru 3x špatně kód a samozřejmě už nejde nasatrtovat.

Může mi prosím někdo poradit jak odblokovat??

Díky

-> Mr._Nosferatu 30.05.21 09:27:35: Automat tam bude klasika EDC i u benzínu. Ale ví bůh, co z toho ještě vyleze za možnosti, až se rozběhne výroba.

-> Jirik_Tuňák1983: U Kangoo mě zaujala ruční brzda, manuál s pákou, ale automat s elektrikou... Zato skříňová verze zaujme absencí B sloupku na pravé straně.

-> dragon_cb_cz 30.05.21 08:28:30: Motor mi v tom přijde naopak velmi dobrý - 140 a 160 PS v takto lehkém autě není špatné. Low end to sice je, ale už jsi v tom seděl a nebo to viděl naživo? Jinak když si srovnáš úroveň výbavy u konkurence, vyšplháš se na totéž i s tím Rifterem.

Krom pro nás vysoké ceny by mi to nevadilo.



Jinak zajímavé želízko v ohni bude asi Kangoo Kombi.

-> Jirik_Tuňák1983 28.05.21 16:59:39: Ta Arkana vypadá hezky, ale "low end" zaměřené auto a ceny začínající na 620t mi úplně nejde dohromady teda... a klasicky tomu chybí motor

-> Hřib 28.05.21 09:46:04: Dnes jsem byl ještě v Renaultu u Hornáta a kromě výborného prodejce, jsem byl zklamaný a překvapený zároveň.

Zklamání - MPV obecně u všech automobilek končí, takže např. Grand Scénic už nebudou ani předváděčky a dealeři si mohou objednat posledních 25 aut od výrobce! Prostě zvláštní doba.

Říkal mi, že tam přijedou třeba lidi, kteří jezdili s Espacem a koupí si SUV nebo Crossover. :-(



Překvapení 1 - Jednoznačně Grand Scénic ve výbavě Intense, popř. Initiale Paris. Velmi pěkně sestavené auto, výborné sedačky v obou řadách (třetí jsem nezkoušel), dobře udělané i zespodu, materiály příjemné a v pěkné kombinaci jejich druhů např. na dveřích a přístrojovce, kvalitně sestavený interier. Vzhled v tmavém lakování na 20" kolech velmi reprezentativní a poutavý. Doporučení na motory 1.3 TCe a nafta (to je tuším 1.6), nedoporučuje 1.2 TCe, což víme. Byl jsem v Renaultu poprvé a v podstatě mi to kopíruje kamarádovo pozitivní zkušenosti a reakce na zakoupený nový Mégane Grandtour a Clio.



Překvapení 2 - nový Renault Arkana v bílé perleti. Ten se skutečně povedl. Prodejce mi řekl, že stejně udivenou reakci, jako jsem měl já, měl v podstatě každý, kdo vůz viděl. Je skutečně velký, zajímavá světlá výška, sice mělčí, ale velký zavazadelník. Nejsem si jistý, zda jsem zrovna já cílovka, ale moc pěkné. Jinak pozor. Je to potřeba vidět na vlastní oči, protože fotky a videa hodně zkreslují ohledně velikosti. Jinak je to určením spíše jako low endově zaměřené auto, to připomínají některé věci a některá řešení.

-> Jirik_Tuňák1983: to už dneska asi nesmíš řešit, kupuješ si mrdku, kterou máš za dva roky vyměnit, a ještě na ni čekáš 3 měsíce, jak já na Jumpyho, bo L3 verze nikdo skladem neměl, bo to je drahé... Co mě sralo od novoty, byl přechod mezi plastem levého sloupku a střechovicí, kde je schod 1 cm a máš to tak 30 cm od očí, na pravé straně je to zároveň, když jsem to chtěl řešit, tak cenťák je v normě a kdyby do toho zkoušeli vrtat, tak to může být horší, ale co už, za ty dva roky jsem si zvykl, jsem rád, že ho mám a ne renaulta nebo transportera, kde bych se u vw klepal, že jsem do dvou let najel jenom 104 tis. km a nestihl jsem v záruce vyměnit motor...

-> Mr._Nosferatu 27.05.21 18:59:47: To je úplně jedno, to je stejně hnusný jako Space Tourer a Traveller, takže ty zmatečný názvy u Toyoty celkem nevadí. Dnes jsem v tom seděl taky a ta obsáhlá "levnost" je nad moje síly. Říkám síly, páč jsem šel do těch autosalonů pln očekávání, která se úplně nenaplnila. No...., dám tomu čas, ale fakt nevím. Tohle úplně není to, co jsem čekal. Kdyby ta auta aspoň nebyla tak slátaná dohromady jak od brigádníka, kdy 5 - 10 mm není žádná míra.... O to větší šok to byl, když jsem tam přijel paní autem, které má zpracování interiéru špičkové. Kdo to auto zná, musí souhlasit.

-> Jirik_Tuňák1983: Asi si pleteš proace a proace city .. to první je velikosti multivanu

-> 11mAjA11 27.05.21 18:01:40: Vždyť je to úplně to samé. Navíc společně s Opelem Combo ne moc hezké. Rifter a Bembirlo je designově mnohem nápaditější.

Koukal si na Toyku ProAce Family ?

Dnes jsem seděl v tom Rifteru a ty sedačky prostě nedám. Zadní jsou úplně miniaturní. Opěradlo moc vzpřímené, sedák krátký a plochý.

Přední sedačky moc tuhé výplně, krátký a opět plochý sedák, tlačí do zad.

Zbytek auta v pohodě. I když bych měl jako old Scholl staromilec výhrady třeba k rozsahu nástřiku na spodku, kvalitě některých plastů apod., ale to tak prostě dnes už je.

Auto fakt pěkný. Dokonce jsem dřepěl v tom GT Line. Ty sedačky ale fakt ne. Musel bych to mít tak přes víkend, abych viděl.

Bez prdele jsem celé dny studoval reviews, sledoval videa a tady v tom autosalonu jsem byl jako když mi spadnou hračky do kanálu. Fakt úplně otrávenej. Holt je lepší nemít moc vysoká očekávání. Na Traveller mi řekli, že verzi 2+2+2 vůbec nemají, protože to nikdo neobjednává. Přitom ta má captain křesla....



E: tak jsem byl ještě později mrknout na Berlingo a nevím, zda to nikdo z testujících nevidí, ale slícování u výbavy Shine (nejvyšší) bylo úplně tristní. Prahové plasty v místě navazování na sloupek u předních dveří - zcela neslícované, na obou stranách cca 8 mm škvíra. Palubovka usazená blbě. Na jedné straně lícuje s obkladem A sloupku, na straně u řidiče zub jako prase. Stejný plast u Peugeotu a Citronu sesazený pokaždé jinak. Sedačky mírně měkčí. Nástřik spodku dělali pravděpodobně fixírkou. To je zralé na dodatečný nástřik specializovanou firmou s papírem kvůli záruce. Záruka 5 let a 80 000 km a nebo 8 let a až 200 000 km, což zase není úplně blbě.

Za měsíc a půl mne čeká Grand Scénic a pak už se na to buď vysrat a nechat si sedan a hatchback, něco vybrat z tohoto a nebo holt lovit jinde. U Grand Scénicu je průser, že se jich teď málo vyrobilo, tak nejsou. Soustředili se na vývoj Renaultu Arkona. Ale mělo by se to zase nějak dohnat,....prej..... Ale už je to prý umírající segment vozidel.



Fakt se někdy divím, jak může mít někdo odvahu si koupit dnešní nové auto. Ale asi ne každý je ochoten si v autosalonu kleknout a nebo si na exponovaná místa posvítit telefonem.

Hezky udělané video jednoho z trojčat. Hlavně pro někoho, kdo shání podobný typ vozu.

Škoda jen, že nejsou možné elektrické boční a zadní dveře. Jedni tady mají prodloužený Rifter GT Line a jsou s tím strašně spokojení.