Citroen a Peugeot (PSA)

-> Jarda/felda: tak to už si nepamatuju, jak přesně to tam je... Nevadí, vím jen že to má spousta keplů z PSA... Nevím přesně který... Každopádně na montáž je to absolutně na hovno, jediná výhoda je, že se nerozhodi geometrie...

-> Bagrr- máma mele Emu: No na kolika autech je fuk, ale je to na prd. No v autokelly (nejbližší obchod) jsem našel ten klíč za zhruba tři kila. Prodává ho víc obchodů, ale jinde bych musel řešit poštu. Podle toho návodu to nevypadá moc složitě

-> Bagrr- máma mele Emu 22.03.14 16:24:22: 205 do toho netahej tam je klasicky čep v rameni (součást ramene)

-> ZdeněkH: tak ten čep je naskrz PSA stejnej od 205 až po xa :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Aha no snad mě to nepotká. K tomu čepu jasně nebude to jednoduché, ale zas nepředpokládám mimořádné těžkosti. Na youtube jsem našel dobré video kde to sundává sice asi to podle mě není xantia, ale styl uchycení čepu je stejně debilní.

-> ZdeněkH: což o to matku vždycky nějak vykurvíš, ale mě zarezl šroub v nápravnici, takže to byl největší průser... Nový šrouby jsem pro jistotu namazal celý grafitkou... Jo čep v těhlici je buď na autogen, nebo když to jakž takž jde, tak na majzlík... Většinou autogen :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Já právě jiný ramena mám nachystaný (i čep řízení, spodní čep, kosti). Ještě musím teda sehnat nějaké nářadí jak povolit hlavně ten spodní čep. No a toho šroubu se taky bojím když ta moje mrcha měla klimu a bůhví jak dlouho tam ten kondenzát kapal. Taky nápad vyvést to do tohohle místa. Asi by měli kluci francouzští míň hulit když něco navrhují. Pokud to nepovolím běžným nářadím tak su v háji. Nemám to jak nahřát leda zapalovačem

-> ZdeněkH: nakonec jsem musel nahřát šroub do ruda a až pak povolil.... Je to u spolujezdce úplně u kastle... Matku jsem rozpůlil pomocí trhače matek (takej bazmek s dvěma hroty, který proti sobě utahuješ a tím matku roztrhneš)... Tenhle šroub o kterém mluvím, je pod odpadem kondenzátu z klímy a proto rád zarezá, jinak ostatní šrouby jsou bez problémů... Kdyby šel i tenhle jak ostatní, tak je výměna (když máš připravený jiný ramena jako já) na max hodinu...

-> Bagrr- máma mele Emu: Hele zase bych měl dotaz. Na xanticlubu jsem si tě našel a četl a koukal na fotky a protože jedna věc se mě u mě bude taky brzo dít tak se chci zeptat na tohle co jsi napsal:

Nemam rad zarezly srouby a tuplem ne ty, na ktery se neda dostat flexou… Tak holt kvuli jednomu jedinymu zasranymu sroubu dneska pravy rameno a silent stabiku zustali puvodni… Zkusim vytahnout dremlika s rezacim kotouckem…

Mluvíš tam o sundání ramene a povolení těch tří šroubů, které ho drží? Jak jsi to nakonec vyřešil? Měnil jsem ramena na různých autech a právě když už jsem přišel na to kudy tak to většinou celkem šlo. Nejlepší byla omega. Na sundání jednoho šroubu na jedné straně jsem musel vzít nástave na golu na šroub a na to prodlužovací nástavce v množství takovém kdy jsem to celé dostal až na úroveň kdy se tam dala dostat ráčna a chytit to.

-> Citr0nik 20.03.14 22:59:19: na bejvalej 306 sem to měl taky

-> ZdeněkH: zatím jen starý fotky plus to co je tady... Ono není až tak čím se chlubit :-D jde to pomalu a ještě pořád to ani auto nepřipomíná :-D líp řečeno je to svinská kitkára :-) zaprasená od prachu z broušení, hraje všema barvama... Měl jsem z ní vyndat kůži a koupit jinou a tuhle hodit ze skály :-D

-> U-Geen: tohle je poměrně svinsky pružný... Nejni to tak křehký jak jsem čekal... Vydrží to poměrně velký ohyby... A myslím, že pomocí decentního nahřátí horkovzduchem by šla i hodně dobře natvarovat....

-> Bagrr- máma mele Emu: Nemáš někde fotoalbum jak to vypadá, jak pokračuješ? Jsem docela zvědav na tvoji pixlu vypadá to dost dobře.

-> Bagrr- máma mele Emu: jj... ono je to teda u subarka dost utopeny, ale origo ma prave podobny plastve mam dojem - ja to mam takle, z tahokovu jsou i ty mrizky kolem mlhovek - spon to slo pekne tvarovat :) lh5.googleusercontent.com /-r7d9k_-hXPs/.../IMG_6847 .JPG

-> U-Geen: taky si říkám, že to vypadá líp jak tahokov :-) líp řečeno, vypadá to víc fabricky :-D



-> Citr0nik: nic jinýho mě nenapadá :-D to jsem naposledy viděl u tráboše co stal tři roky v kopřivach... Jinak jsem to nikdy neviděl :-D

-> ZdeněkH: no cisty okrem vika ventilov a odvodu oleja z turba.. ale neviem vobec ale nezda sa mi ze by tam sla voda.. je tam dekel aj z boku aj od spodku.. nerozumiem co to je a z coho? Nieje to z tej remenice? Z dajakeho oblozenia alebo z coho sa to sklada.

-> Bagrr- máma mele Emu: haah, kdeze..

-> Bagrr- máma mele Emu: to vypada fakt pekne... asi se placnu pres kapsu a poridim tuhle mrizku, s tahokovem, i kdyz cernym, to mam takovy laciny

Maska již vyplněna.... Teď jen dokitovat a lak :-)

-> Citr0nik: to je mech ne?

-> ZdeněkH: to je právě důvod, proč jsem nacpal ty písty k pantům... Ten plastík se mi právě taky nechtělo shánět :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: Hele na jednu věc jsem si vzpoměl co sháním, ale nechce se mi kupovat celý pytlík. Příchytku na tyčku kapoty. Od bejvalého majitele tam jsou drátky a vzpoměl jsem si na to dneska když podle zvyku kapotu dám naplno a pak najednou fůůů větříček a kapota dole.

-> Citr0nik: Prosím tě ty naděláš takhle suchý a čistý motor bych chtěl mít. Mě z toho chčije z každé strany něco

Nemůže na tu řemenici někde třeba kapat voda a tohle je výsledek?

chlopi nechcem sa vam sem motat do nacatych tem, ale preco a od coho mam zasratu remenicu na kluke od nejakeho zelenkasteho prachu?

-> ZdeněkH: vyzkouším obě... Když ani jedna nebude komunikovat, tak bude chybka asi někde jinde... Ale nejspíš bude tam, protože na relátka mi plus jde, relátka jsem dal stoprocentně funkční, takže problém může být pouze před relátkama, tzn bitron x čidlo... Přičemž čidlo jsem vyřadil, po vytáhnutí konektoru z čidla by měli větráky běžet na 2 rychlost oba a ono nic... Takže zbývá už jen ten bitron...

-> Bagrr- máma mele Emu: Asi ani nic Hlavně ať ti to šlape. Minimálně ta jednotka co jsem koupil v krabici by měla být funkční. Zatím všechno z ní fungovalo. Je to ta čistší ta špinavější je z mého auta

-> ZdeněkH: a co že to potřebuješ ty? Že bych se podíval do zásob :-) mockrát děkuju, doufám, že se mi podaří rozchodit to chlazení s bitronem... Klímu se mi vyřazovat nechce...

-> U-Geen: Jo sorry to bylo na bagrra ne na tebe. Já už su zvyklej, že si tu furt dopisujem jak dvě zamilované hrdličky tak jsem automaticky kliknul na poslední příspěvek a neřešil kdo to je. Předpokládal jsem, že je to prostě Bagrr.

-> Jarda/felda: Já ji furt říkal chci to obyčejně, bez dokladu, žádné pojištění nic. Stejně 52kč. Navíc jak bych dokladoval ztrátu zásilky když nemám podací lístek nebo jiný doklad? To byla první věc. Druhá věc. Posílám Bagrrovi dvě použité krabičky do auta (řízení chlazení). To nemá cenu 500 v žádném případě

-> ZdeněkH: dik... a co vlastne?

-> ZdeněkH - zrušená registrace 20.03.14 12:18:05: pojištění do 500,- je v základní ceně

-> U-Geen: Hotovo odesláno, ale jen jsem čuměl krabičku jsem použil z blinkru co jsem si dnes vyzvedl takže žádný velký balík ani těžký a obyčejně za 52kč fujtajbl. Ani se nedivím, že pošta jde do hajzlu a ještě baba měla drzost mi nabízet pojištění.

-> Bagrr- máma mele Emu: dik... jo, drahy je to jak svin za trochu plastu, ale proti tahokovu je to zas vzhledove jinde

-> U-Geen: pro představu, asi takhle je to velký :-)

-> U-Geen: je drahá jako svině na můj vkus, ale je to řádově hezčí jak tahokov...

A to mi za to stalo...

www.sportovniautodoplnky. cz/plastova-univerzalni-mr izka-narazniku-gti-94cm-x- 28-3cm

-> Bagrr- máma mele Emu: kdes kupoval tuhle mrizku?

-> ZdeněkH: hovno, hovno, milý soude... Výstup kabelů ze sloupku pakliže mě paměť nemate, je o cca 15 cm jinde než vstup... Takže docela porod to protáhnout...

-> Bagrr- máma mele Emu: ok. Ono u baterky nebude aspoň tak náchylný na vlhkost. U původního zjevně dost vlhkost uřaduje. Bylo to vidět na šroubcích co ho drželi.

A jak to myslíš bojovat se sloupkem (téma o natažení 12v zásuvky do zadního plata)? Já si tak nějak představoval, že tu průchodku povolím na dveřích i na sloupku a protáhnu kabeláž no a zevnitř auta nějak odstraním koberec a budu si tahat a tahat. Nebo mám čekat problém? Hele víš jaká může být nejhorší varianta? Levé zrcátko na ovladač na dveřích bez výhřevu. A na pravé sere pes Ne to asi ne když už jsem se do toho pustil.



A zítra konečně budu mít další díly pro popelnici. Termospínač třívývodový, brzdové lanko co prasklo mrcha jedna a nový správný blinkr

-> ZdeněkH: vůbec nevadí, stejně chci přemístit bitron zpod světla k baterce, ať je ten parchant přístupnější...



Jinak včera na hrubo vykoušená mřížka, která dorazila... Tož až to bude všechno hotový, nemuselo by to býti marný :-)

, Theme song :-)

-> Bagrr- máma mele Emu: Tak zítra se dostanu na tu poštu a pošlu ti ty Bitrony. Konečně. Nevadí ti teda ulámané packy?



Už mi funguje levé zrcátko heč. I když zatím jen nastavování. Výhřev ne, ale na něj mám celé jaro a léto. Hlavně nezapomenout koupit zítra nějaké káblíky.

-> Bagrr- máma mele Emu: No, to si taky myslím, odpoledne se na to jdu mrknout a rozsudek vidím tak na vrakáč

-> ZdeněkH: díky, pak na to kouknu... Zatím stejně musím makat na exteriéru ať to co nejdřív vypadá zas jak auto...

Pokud bys chtěl aspoň mrknout na ty schémata tak jsem ti je hodil na uloz.to

uloz.to/xsz1ZkP5/elektric ka-schemata-rar

třeba tam něco najdeš.

-> ZdeněkH: což o to skrz průchodku to bývá prdel, skrz sloupek to protáhnout bývá pro mě větší problém :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: jjj další vypínač. Místa tam je a navíc se uvolnilo místo po vypínači klimy

-> ZdeněkH: já právě potřebuju zapojení na >98... Takže to mi bude asi prd platný... Jinak víš že výhřev zrkadel je zapojeny zároveň s výhřevem zadního vokna. Nebo plánuješ doplnit palubku o další vypínač pro výhřev zrkadel?

-> Bagrr- máma mele Emu: No právě protažení tou průchodkou bude asi lábuž. Jinak elektricky to vypadá poměrně jednoduše. A pak bude štelování zrcátek plus jejich výhřev. Jo a zrcátka se mi povedlo sehnat nejdřív jen el. pravé, ale v autě bylo jen to ovladač byl na joystick u volantu. No a pak jsem našel borce co mi prodal levé, ovladač na dveře a i kousky kabeláže. Hlavně o konektory mi šlo.

Kam chodím na el. schémata? Hele už nevím myslel jsem, že jsem to stáhl na Xantiaclubu, ale tam jsem to teď na rychlo nenašel. Byla to nějaká knížka elektrická schémata pro modely kolem roku 96 což je pro mě ideálka. Je tam cca 429 stran se schématy. Výborné je, že tam jsou i čísla kabelů, občas z toho můžeš vyčíst barvu kabelů, konektory a jejich barvy a počet pinů v nich prostě dobré. Jen vyznat se v nich je občas problém. Ne kvůli nepřesnostem, ale kvůli množství verzí viz to chlazení. Jeden ventilátor, dva ventilátory s relátky, dva ventilátory s bitronem a když něco přehlédneš no víš jak. Ale fakt jak hledám jakékoli zapojení je to tam. A i zrcátka jsem si tam našel.

Chceš to zabalit do raru a někam nahrát? Něco o sedačkách tam určitě bude taky

-> ZdeněkH: tak u pravýho akorát prodloužíš kabely z přístrojovky do řidičových dveří a levý napojíš na vypínač, žádnej stres.... To je poměrně jednoduchý :-) protože protažením pravých kabelů si natáhneš do dveří vše potřebné (napájení a kabely k zrcátku :-D )

Spíš mi řekni, kam chodíš na schémata? :-D potřebuju zjistit, jak a kam jsou zapojený přední elektricky stavitelný sicny... Má akorát řidiče elektricky výšku a vyhřívání obou... A rád bych časem sehnal z exklusive verze obě elektrický :-)

A jelikož jsem éru chlazení skončil nastává nová éra. Éra dobastlení el. zrcátek

-> ZdeněkH: nárazník je tvarově drobet inspirován origo tct nárazníkem... Maska je schválně vyřizla a přijde tam plastová mřížka ala golf 5 gti, stejně tak do nárazníku... Akorát u masky bude spodek mřížky lehce zapuštěný hloubš aby mřížka byla svisle a nekopírovala úhel masky :-)

ohledně homologace světel se nikerak veřejně šířit nebudu, ale hologaci mít budou :-D



jinak je dobře, že to funguje jak má a uchládí se ti to... Ještě jednou gratuluju :-) já bych to asi nedal :-D