Podívejte se na AUTO!!!! :-)

-> Jiřan: co to máš za to lízatko?není náhodou z Fáva?

-> heky: Bavorak mel a ma povest auta pro ty, co si ho mohou dovolit (mam na mysli ty pekny kousky, ne ty, co v nich jezdi cikani...). A plati to i u starsich modelu, prave proto, ze peknyho, 10let staryho sezenes za podobny penize, jako novyho logana... + o trochu drazsi provozni naklady...

-> Luděk: Zas neni petkovy bmw jako petkovy bmw. Ty cikansky obvykle poznas na prvni pohled, resp kdyz je pekny, zachovaly bmw (poznas to treba uz podle toho jak to auto na ty silnici stoji - neni nikde sedly; ma vsechny ozdobny listy, nikde mu nic nechybi, nema vybledly predni svetla, neni poznat, ze by kazdy dvere byly lakovany jinym odstinem) tak je to uplne jina kara, nez ty oskubany, desetkrat bourany krapy, co sezenes kolem 50t...

známej asi před 2 měsícema boural v MB190 2.0E šel 3x přez střechu a kdyby seděl v něčem jiným nevím nevím, jeli jsme tam pro něho seděl na pangejtu, auto jako sardinka ročník cca 85 teď nevím, ale zase to auto bylo jako nový, po stránce mechanické, estetické a motorově jelo jako zamlada:), bohužel už dojelo, ale hlavně se známímu vůbec nic nestalo, jen měl bouly vod toho jak mlátil dostřechy

Ještě dostanu nějaký rady do života??? Vim moc dobře jak todle funguje, a vůbec neviš hlavně jaký obchody......atd... už to neřešte. já vim proč sem si to sehnal.

mnoo, pokud vim, tak pokud prijedes delat nejakej obchod v 5 BMW tak na cloveka moc dobre nekoukaj :-) resp. davaj si setsakra bacha. na tohle je idealni nejaka octavka, passat a podobne, proste obyc auto.

-> Jiřan: no u nás tady (pardubicko) chudáci cikáni právě ve škodovkách vůbec nejezdí,nýbrž mimo jiné v takovýchto BMW,takže pokud takovýhle auto někde zastaví,tak obvykle očekávám,že z něj vystoupí nějaká briketa,nebo dylyna

Jiřane, nechci ti brát iluze o BMW, ale prohlížel jsem si crash testy a bramboráci na tom jsou asi až do roku 1998 dost blbě, podprůměr ve třídě. V něčem takovém bych rozhodně bourat nechtěl....

A machrovat s deset let starou ojetinou, to snad nemyslíš vážně, že? Vždyť za tu cenu nemáš ani Dacii Logan, tak jaképak machrování?

Tak třeba do školy ...100km denně, auto si za tim můžu převízt, jseš v teple a v suchu, a lidi na tebe koukaj ůplně jinak než když jedeš v čemkoli jinym. A hlavně když děláš nějakej obchod tak, máš aspon drobek respekt před kupujícím i prodávajícím. Už to trošku chápeš???? Jo a nezapoměl jsi říct v čem HLAVNĚ jezděj cikáni?? Ve Škodovkách!!!!!

-> Jiřan: no my nechceme,aby jsi se zabíjel,naopak Ti přejeme,aby jsi se ve zdraví dožil 100 let,ale řekni mi (napiš),kam,jak často,v kolika lidech a s jakým nákladem jezdíš,že na to potřebuješ 525tds,pak to třeba pochopím

No hele já bych za to 160tis. taky nedal! to bych měl v očích jinej stroj....Audi A8 4.2,Quatro...... to si jednou seženu!! Jo a ještě k tomu že v tom jezděj cikáni?? To jako jo jo!!! Ale nemusíte mě s nima házet do jednoho pytle!!! já cikán nejsem! ale kluk co má rád BMW a život! a s timhle by to mohlo jít na našich silnicích o trošku pomalejc se zabít!! To my nevymluvíte.

-> Jiřan: hele já se píšu se dvěma "r"

cenovky těhle vozů se pohybujou někde dejme tomu do 100tisíc u nás, pokuď počítám verzi sedan. Popravdě 160tisíc bych za tohle nedal, přece jen za 160papírů seženeš jiný auto, pokuď teda nejseš fanoušek tohoto BMW, no a Luďa měl s cenovkama pravdu jen se podívej do rajchu za kolik se tam tyto "lidový" vozítka prodávaj tuhle ředu máš už od 1069EUR za ročník 89 vše bez poškození, vše funkční....... to je asi vše, jo a aby bylo jasno, já tohle auto neodepisuju

-> Luděk: u nás třeba 1 cikánská rodinka má 3 takovýhle bavory, ale většinou maj 3jkovou řady s pěkně vočuzeným nárazníkem od kouře z laufua v hrozivém stavu => škodovka by byla lepší jo a většinou 3dvéřák, no a potom maj ruskýho ivana = lada jakéhokoli typu

Ale jinak obecne k BMW jsou to paradni auta, mluvim ted o tech novejscich. Ve sem okoli, resp. tam kde si privydelavam po skole, maj vetsinou BMW od 3 po 7 radu vcetne Z3, Z4. Par krat jsem se svezl ve 530 (rv. myslim 2001-02 ted nevim) E39 a je to parada, presednout ze shade do neceho takoveho. Taky ta Z4 neni k zahozeni...nejsilnejsi verze 3.0 benzin, na takove auto sileny motor!! Ale nadhara!
Jak budu velky tak si poridim BMW

-> Jiřan: Bawor pěknej,ale sorry,zabít a nezabít je dost vo tom,co je mezi volantem a sedačkou....Samozřejmě,že BMW je bezpečnější než Škůdka,vo tom žádná ale existujou lidi,který na Šáde nalítali 250 tkm bez nehod a existujou Leošové Marešové....Jak to asi dělaj?????

-> Jiřan: milý příteli,nikdo netvrdil nic o pětkový řadě BMW v cabriu,ale o BMW jako takovým.Nikdo taky nesnižuje bezpečnost tohoto vozu,potažmo oproti 742jce škodovce,do který nějakej šílenec nacpe motor z Audi 1.8,ovšem to,že to je v týhle republice povětšinou auto pro cikány a mentálně nevyrovnaný jedince,to mi prostě nevymluvíš,ať si budeš psát co chceš

Tak Luďku a KIRI, Vy dva máte hodně komentářů, Docela chlapi čumim jak jste se rozepsali !!! Mluvíte o tom jako kdyby měl každej doma BMW !! hoši, Todle je ročník 88-94(E34) ! je to 2.5 litr nafta v turbu, Jo a LUDKU nepleť si řady! rok 84-87 je (E28), a to je rozdíl!! velkej. Ceny týdle e34 jsou od 35 klidne do 150 litru(Kombajny většinou), Jo a někdo jste tady říkal že tudle pětku seženete v kabriu????? Hodně štěstí při shánění!!!! žádný se nedělaly. Jo a za 500 Euro???, Taky docela vtipný! To asi taky nepůjde. v Německu todle seženete v dobrym stavu okolo 45 litrů, samozřejmně to nepřihlásíš,....... No já se ve Škodovce bojim, Můžete se na ni i podívat!!*3* a i si ji koupit! mam tam ten motor z audiny 1.8, Ruku na srdce kluci ale jestli se tady někdo se mnou chce hádat co se týče BMW tak to je marný!! Víte co vono je lepší si připlatit za bezpečí než najit mrtvýho kluka na silnici v nějaký starý škodovce. *7*

fakt? Tak to je super von ten 3 bavor ma r.v. 96 v tp a je to dovoz I. A my si mysleli, ze je to tak 92. Tak to je super, diky!
J.

-> Jindra: To se tyka ale jenom bavoraku od r.v. 1995, maji 11 cidel (servomotorky serizovani svetel, klicek...), do kterych se uklada pocet ujetych km. Pri zasunuti klicku do zapalovani se informace prenesou na klicek (pokud pouzijes jiny, nez puvodni. V autorizovanem servise ti pak z toho klicku dostanou pocet ujetych km. Da se to ochcat, ale znamena to vymenit vsech 11 cidel, coz je dohromady investice kolem 100t kc.

No ja mluvim o tech co jo. Ale je fakt, ze vsechny ty 3 jsou 92-96 rocnik.

-> Jindra: každej Baworák snad neměl palubní PC.........

Tak pro srovnani z myho okoli:
1 x 520 - 6V
1x 525 TDS
1x 320 6V

Benziny spotrebou kolem 10, dlouhy streky klidne 7 - delaji jim zahul rozjezdy, pak to muzes pustit a jede to furt stejne.

Naftak nacipovanej, vyhozenej omezovac a nikdy bych neveril, ze muzes je 180 kolem 6,5 litru na 100, jinak prumer 8 l. Pohodli a bla bla je perfektni, nikde nic nevrze a tak.

Kdyz chcete vedet, co ma vase BMW nalitany, tak se zapne klicek do polohy 1 a zmackne se cosi na palubnim pocitacu (na prani zjistim) roznou se kontrolky, vsechny budiky dojedou na konec a na palubnim pocitacu se objevi hodnota skutecneho stavu km.

J.

-> chicon: jen se v tom klidne rejpej, a rejpej se hloub :-) 85kw, pozdeji ji zvysili na neco malo pres 100.

ale i tak to byl snek. v kombinaci s tim docela tezkym pocitem z auta nic moc, ale to se da obecne rict skoro o vsech bmw motorech, ze pusobi dojmem nizsiho vykonu, nez jaky maji uvadeny... ty motory jsou totiz udelane tak, ze tahnou porad stejne a vykon roste s otackama, narozdil od ostatnich aut ale nemaji nikde evidentni skubanec. Neco dela taky mozna odhlucneni a odperovani vozu, kazdopadne kdyz ale pak zmeris skutecny vysledky (zrychleni z bodu a do bodu b), zjistis, ze to i ve skutecnosti jede...

-> Simi:

...nechci se v tom rýpat, ale 520 pokud vím měla papírově nejmenší výkon 95kW
ale jinak to byl šnek

-> chicon: Rozhodne jich nebyla prevazna vetsina vyrobena v dieslu, akorat ze prevazna vetsina dovezenych k nam je v dieselu, protoze cesi obecne maji jaksi prirozeny odpor k tomu zivit cokoli benzinoveho s obsahem nad 2.5l a ta 85kw 520 ma dynamicke vlastnosti srovnatelne se stodvacitkou :-)

-> K!RR!: máš pravdu, problém je vždycky tak z 80% v motoru (nafta), s korozí moc problémy neměly

-> K!RR!: stačí se mrknout na www.cars.cz - tam je v nabídce spousta 525 jak v naftě tak v benzínu i s rokem výroby

-> Simi: tu sem zapoměl a pro 5tku by to bylo moc malej objem

-> chicon: jo myslím, že už to začala být debata o houně, jen si na tyhle starší bavorovy vozy dávat pozor a řádně si rozmyslet jejich koupi

-> K!RR!: Trojky delali jeste i s 318tds, petku ne, tam byly pouze nafty 524td, 525td, 525tds a benziny 518, 520, 525 a 530.

-> K!RR!: už toho radši necháme

-> chicon: s tím bych taky nesouhlasil

-> K!RR!: dobře, tak jinak převážná většina jich byla vyrobená v dízlu...

teda nemělo to vyznít jako že se dělaly jen v naftě, taky po dobrým přečtení to tak nevizní

-> K!RR!: super, jen mi potvrzuješ to, co jsem už jednou v podstatě napsal - náhradních dílů seženeš dost (za docela ucházející cenu ) a výběr obsahů je taky slušný...

-> chicon: jasně musíš si vybírat, ale přece jen o dízl se musí víc starat a když se o něj nestaráš tak se ti takhle odvděčí a to že sou vježděný, teda většina je pravda

-> chicon: po roce 96 se dělaly 1.8 a 2.0 i v dízlu 3jková řada

-> K!RR!: jasně, 5ková řada byla jen v naftě...

... a ještě o tom vychrochtání - musíš si umět vybrat, v bazarech těhle nafťáků stojí dost.

-> chicon: a to samé máš i u 3jkového modelu 324TD a 325TD

-> chicon: no já myslím, že se 5ky dělali jen v naftě (mluví do r.v. 1994) tyto 524TD a 525TDS

-> Luděk: Kdyby jsi to rovnou napsal takhle, ani neceknu a jeste budu vsude rozhlasovat jak mas pravdu

-> K!RR!: dělaly se i 2litry a když si seženeš zachovalou 320 nebo 525, tak náhradních dílů seženeš "habakuk" za přijatelnou cenu.

-> Luděk: Ty jsi s tim zacal, tak se nerozciluj

-> Meap: ale i tak se porovnává neporovnatelné,hlavně třídou a provozními náklady,to je asi jako kdybych tu napsal,že než takovouhle starou chcíplou paštiku od BMW,tak si radši koupím za stejný peníze (možná i levněji) poslední model Scorpia,který bude takřka zánovní.
Každý člověk,který alespoň trochu dělá do automobilismu,ví,že ceny malých aut klesají podstatně miň,než ceny velkých.Taky,že větší modely vozů se snaží o nadčasovost a samozřejmě větší trvanlivost,která souvisí s použitím lepší výbavy a kvalitnějších materiálů,ale takovýhle bawor Tě na denní popojíždění sežere i z trenek,ovšem budeš mít i jako nahatej pocit bezpečí a sucha

-> Baghira: no jo ale 3dv. hm, pokuď je to 318i tak to může být fakt zajímavé

-> K!RR!: Z vlastni zkusenosti muzu rici, ze to az tak strasne neni

-> Meap: fakticky je to takhle BMW = image car tzn. holky ti budou házet rodidla okolo krku a nehledě na to že je to otvírák na k*n*y no vycházím taky s čisté teorie

-> K!RR!: Na tom bávu je jen uprava motoru a interiéru, jinak nic výraznýho. Ale pěkná kára. A o tom kdo s tim může jezdit jedině souhlas, vidim to u nás ve firmě, když si šéfik pořídil mimino, tak bávo stojí pod sněhem...

-> chicon: no třeba zrovna ty nafťáky bych nebral, ty sou dost vychrochtaný a oprava může překročit původní kupní cenu, nehledě na to že se dělaly tuším 2,5litry - povinný ručení přes 10000 tuším a náhradní díly sou fakticky lehce nad normální ceny

-> K!RR!: To uz je vec jina. Vychazim ciste z teoreticke uvahy