ktore auto na vas zaposobilo

-> dragon_cb_cz: takze profi tocvolanti su vsetci uplne rovnaki?

-> dragon_cb_cz:

A havarovals? Jako člověk kterej máš rád čísla bys moh uznat, že to jsou poněkud subjektivní vjemy.

Kam nebudeš chodit příště, na pumpu, protože se tam ta fousatá bába tváří jako že spolkla ježka? Že nebudeš chodit přes vrátnici protože je tam ten starej nepříjemnej dědek? Že nepozdravíš uklízečku na patře protože jí smrdí podpaží?

-> palinator: Hele já když jel loni v zimě jednou autobusem MHD tady v Praze, tak jsem byl fakt rád, že jsem u baráku vylezl. Řidič pokud s někým zrovna netelefonoval a nekecal neuvěřitelně hospodsky přisprostlým slovníkem, tak si zvesela ťukal do telefonu a u toho hlasitě nadával, jaký jsou jiný účastníci provozu, jeho nadřízený a vlastně vůbec všichni kreténi. To je člověk na utracení.

-> Mr._Nosferatu:

A že těch nehod autobusů a mrtvejch v nich ale je.

-> palinator: Já třeba do MHD nevlezl ze strachu, když řidiči i dispečer řekne ze kdyby měli ráno povinně dýchat, tak vyjede tak polovina spojů...



Nemají lidi, tak berou každého kdo má Bčko, nezajímá je jestli měl v minulosti zákaz za alkohol nebo drogy, teď máš platné B tak pojď jezdit...



Potom mladí klucí, po 3 letech na kamionu ve 24 letech sednou do autobusu a řeknou že mají hodně peněz za nic nedělání ... na kamionu museli kurtovat, řešit defekty, čekat na nákládku. Tady jim náklad sám nastoupí, všechno řeší přes pohotovostní servis, a ještě mají jednou tolik na pásce a půl měsíce doma. To ze když se něco stane, tak je za jimi 100lidí si vůbec neuvědomují, dokud se něco nestane.

-> David29:

Nechceš mi říct, že v autě jezděj jen ti, u kterejch je MHD vopruz, že ne...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 31.01.21 00:33:16: přišel jsem se po dlouhé době podívat na zahradu virtu, jestli tady kvete stále jeden narcis

-> palinator: Jenže jak si sám psal - leckde to bez auta nejde, nebo je to dost nepohodlný. Každej si důvod najde - viz Dragon. Jezdit MHD by pro něj byl prostě vopruz.



Ale ŘP se tak nějak rozdávaj na potkání

-> David29:

Já si spíš myslim, že by se obecně mělo míň jezdit a víc využívat MHD a veřejnou dopravu. Což samozřejmě klade i nové nároky na tu nabídkovou stranu.

-> palinator: No vážně, já mu to radši ani nerozmlouval - protože ten si byl tím tak jistej... Ještě mi řekl, že jako profesionální řidič bych to měl vědět. A to pěkně prosím měl referenty - což je aspon důkaz, jak k hovnu to je



Tady se sice udělal nějakej systém školení pro řidiče z povolání... Ovšem je to tam blbě pojatý, že je to taky k ničemu. Teda asi jak kde - záleží na tom, kdo školí.





Jenže většina řidičů údělala autoškolu... A od tý doby nějakej silniční zákon neviděli. A to je třeba 10, 15,20let... Já vzhledem k práci ohledně toho řeším každou chvíli něco

-> David29 01.02.21 10:40:20:

-> dragon_cb_cz: Tady vůbec nejde o to, jak kdo jezdí.

Ale o to, že lidi prostě neznají zákon a koluje mezi řidiči spousta nepravd a nesmyslů, a schopnosti ovládat vozidlo jsou mizivé



A obojímu by právě pomohlo jakási povinná škola smyku a pravidelné přezkušování s testama

-> palinator: Já vím.

Ale viz vedlejší téma, kdy jeden nechápe že se auto dá zabrzdit aniž by ho chcípal.



Nebo kdysi mi bylo tvrzeno u šipkového semaforu, že musím dát přednost protijedoucím - protože já tam mám značku dej přednost v jízdě

No já bych hlavně řekl, že jedna věc jsou arbitrární měřítka na to, jak by lidi měli umět řídit, druhá věc je objektivní realita, kdy množství úmrtí na silnicicích dlouhodobě klesá i přes setrvale rostoucí intenzitu.



A kdyby měli řídit jen ti "vybraní", tak by nakonec neřídil nikdo, protože by ty silnice nikdo nezaplatil...



Nehledě na to, že kde kdo by chtěl ostatní školit, jak mají řídit a pak sám dělá neskutečné prasárny...

-> David29:

Ono vlastnění ŘP je bohužel taky dost sociální problém, neb na mnoha místech se bez řidičáku neobejdeš a mnoho profesí ho vyžaduje, i kdybys měl jet jednou za půl roku.

-> palinator: Bohužel nemám strach, že by se autoškoly u nás změnily.



Kdybych měl tohle já pod palcem, tak bych zavedl takový pravidla - že ten kdo by prošel autoškolou, tak by za něco stál a spousty současných rádoby řidičů by o papíry přišlo



Jenže do tohodle nikdo nepude, pač by byl neoblíbenej a po dalších volbách by si neškrt

-> King:

Ale tak furt tam jde cvakat kvalty ručně ne?

-> Mr._Nosferatu:

Ale minimálně 95% žáků autoškol se na ničem kluzkým nikdy nesveze takže je úplně jedno jestli má auto ESP nebo ne. A stejně jezděj tak zoufale pomalu i na suchu, že kdyby bylo -5°C a pršelo, tak se stejně nesmeknou.

-> Jirik_Tuňák1983: Myslim, ze tohle jankovity chovani mi popisoval muj bejvalej kolega, kterej v sobe objevil manazerske schopnosti a odesel ke konkurenci, kde nafasoval tuhle konfiguraci. Prej ho to vylecilo z DSG okouzleni a ted sel radsi do Kokodaka v manualu.

-> palinator: V tom že před 25lety nebylo ESP, ale vycházím z místní autoškoly, co nabízí kurzy jízdy na sněhu, samozřejmě v novém autě.

-> Mr._Nosferatu:

A jakej je to rozdíl oproti autoškole před 25 lety? Kolikrát se ti v autoškole stane, že se ti smekne auto? Vždyť teď je kluzko maximálně několik dní v roce, někdy vůbec.

-> King: To sice ano, ale právě když ta situace nastane v autoškole s ESP, stačí jen blbý led v zatáčce, tak se auto samo srovná, potom když sedne od fabie 1, tak nechápe proč auto nejede kam má (zrovna případ kolegyně, co na sněhu nedokázala zatočit, naštěstí na poloprázdném parkovišti).

-> King 31.01.21 14:48:10: Tady nejde o parádu, ono ve čtyřech lidech se o ní nedalo ani moc mluvit, ale ta převodovka mi projevem prostě nesedí. Takový uskákaný a krom toho každou chvíli šup nahoru a šup dva kvalty dolů, ale neumím to moc popsat.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak v relativne lehky kokte to udela dost parady i s DSG a s tim benzinem se v tom asi da i konverzovat. Ale po 3tkm v O3 v "deaselu " mam vydunenou palici, na levym lokti mozol od partanskyho dverniho tapecirunku a i 15letej chrochtavej baworak mi v interiru zni jako elektromobil :-)

Já už mám převahu dnů, kdy se rád přesunu z A do B pohodlně bez nějakého bláznění. Jel jsem tento týden s O III konby 1.5 TSi a DSG. Nelíbí se mi plastové dveřní výplně, ale už vím, proč na DSG Nwkt tolik pyskuje. Asi jsem staromilec, ale když už AT, tak klasickou měničovku. Moc se mi nelíbilo chování té převodovky. Jinak mi to bylo fuk, odjelo se tam a zpět a doma jsem mohl po návratu upadnout po kávě do komatu. Co musím říct, je skutečnost, že mi to auto přišlo podstatně pohodlnější, než OII, hlavně vzadu.

-> Mr._Nosferatu: Tak jasne, ale cilem autoskoly je pripravit uchazece na uspokojeni zkusebniho komisare - zadny krizovky a tak. A o pribramsky zime a se sluzebni feldou na sjetejch letnakach vime vse :-)

-> King 31.01.21 11:06:28: Záleží kde a kdy se dělá autoškola, když vezmu že v Příbrami nejsou schopný uklidit břečku ze silnice, jen nasypat sůl do čersvého sněhu a potom další sůl do břečky, to potom není problém jet s felicii křižovatku bokem ...

-> vhml 31.01.21 11:17:36: Já jsem na ní koukal když jsme zvažovali nový auto a žádná láce to není. V kombinaci s dost problematickou pověstí spousty dealerů/autorizáků a spornou trvanlivostí těch aut to moc lákavá nabídka nebyla. Ale design krásnej, to se musí nechat.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 31.01.21 11:06:14: koukal jsem kdysi na Scalu vs Mazda 3 a vycházelo to úplně nesmyslně.

-> saskyn2 31.01.21 10:36:14: To by tak hralo, aby ceskej kral z boje utikal! Potlacil jsem v sobe prirozenost tj. napsat na plnou hubu, co si o tom myslime, a napsal jsem relativne zdvorilej, konstruktivni a vecnejma argumentama podporenej mail na zdejsi velkomanazerku, ktera uz kvuli tomu par lidi vyfakovala. Ale asi byla v tom predvanocnim case drobatko zjihlá, tak prislibila, ze kdo chce, dostane manual, a nez se to zprocesuje, tak aspon budu moct dojezdit fofrklackovyho supa s dvoulitrovou turbošpínou a nebudu muset trpet v benzinovy malorazce v automatu pro šampónky :-)

-> kury 31.01.21 05:33:58: Byl to sice Ferdinand Porsche, ale Henry F. měl laťku možná ještě výš (nebo níž?) když: "model T můžete mít v jakékoliv barvě, kterou si přejete, pokud je to černá" (nebo tak nějak).



S tou bezpečností se neumím rozhodnout.. pro mladší ročníky, co displeje ocucávali ještě v plenách, je jejich neustálý obscénní osahávání sice věc přirozená - ovšem zas těch "mombies" končí dost přejetejch mezi chodcema.. a i dle mýho přímýho pozorování matláním po infujtajmentu plynulost a bezpečnost trpí.



-> King 31.01.21 10:08:59: Ideální stav..

-> Mr._Nosferatu 31.01.21 10:17:12: Kolikrat za autoskolu clovek vyuzije ABS? (kdyz pominu pripady, kdy instruktor zakovi zahmstne brzdu kvuli prehlidnuty stopce :-)

-> vhml 31.01.21 11:00:34: zrovna tady spíše o 100 a víc méně ne, když Karoq 4x4 je za 900 nebo kolik tam včera říkal? Koukal jsi vůbec na to?



-> saskyn2 31.01.21 10:36:14: není to špatný směr jen za mě, jak vidíš jeden z nejlepších motoristických novinářů to vidí úplně stejně.

-> saskyn2 31.01.21 09:16:31: když ono je to s Mazdou těžký, když za "stejný" auto chce třeba o 200 víc než konkurence.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 31.01.21 09:44:41: Tak jasně že to je o pohodlnosti, ale to je v podstatě auto od základu-kdyby jsme nebyli pohodlný chodíme pěšky. To že za Tebe je to špatný směr neznamená že je to špatný i za ostatní a myslím že je na každém co si koupí. Kdyby ta ručka byla špatný směr, tak si ji znovu zákazník nekoupí, ale jak vidíš já nebo nwkt s ní nejsme nespokojený. Jo jasně že 2x za rok by se mi hodila klasická ručka, nicméně tahle to bohatě vyváží po zbytek roku.

-> King 31.01.21 10:08:59: Tak jestli tě to tak sere tak dej výpověd ne? A do požadavků na novou práci dej auto s manuálem

-> Tuner#2: Je to tak, ale zatim me to nikde nenechalo, tak na to zatim nenadavam Jinak jsem premyslel, ze bych s sebou vozil sadu inbusovejch klicu. Pak by stacilo zvednout auto, sundat kolo, odsroubovat motorek a rucne tim inbusem odbrzit brzdic. Idealne nekde v mrazu a snehu :-D

-> Mr._Nosferatu:

Proto bych starý auta zakázal aby neumětelové mohli jezdit jen s kompatibilními vozidly

Tak ona ta nutnost systému v autě je taky daná autoškolami, ono když Tě učí řídit ve 3 roky starém auto plném systému, tak potom ve 20ti letém autě co má jen ABS neumí řídit...

-> Tuner#2: Já bych z toho nevinil jenom automotive manažery - nová "mladá krev " v našem servisu se samozřejmě tváří jako znalci aut a až na drobný výjimky jsou s DSG (momentálně povinným) naprosto happy. My dinosauři (40+) naopak iniciujeme změnu v car policy, aby si člověk moh vybrat i manuál a za ušetřenej peníz dovybavit "holobyt ", protože příplatek za automat je docela raketa (a pro mnohé zbytečně).

-> Matthes, záškodník z TechWebu 31.01.21 10:09:35: Takže je špatně, mechanika maximálně časem zatuhne, ale poznáš to a máš čas na řešení. Tady jak se něco pokazí, tak odtah. Nehledě na uživatelské funkce, jako že si chci rychlým trhnutim poslat auto kam chci.

-> Tuner#2:

Nekoukal, sorry. Řešil jsem to teď jak jsem v práci málem utopil Rapida v bahně, tak jaký jsou možnosti aut s 4x4.

-> palinator 31.01.21 10:06:41: Ty jsi asi na video nekoukal viď?Právě to 4x4 jen s DSG tam taky padne.

-> Tuner#2: Jinak ta el. rucka spatna neni, ale stejne musim rict, ze mi v hlave obcas vrta takovej ten cervik nejistoty a rikam si treba v Ostrave tyjo, snad se jeden z tech motorku neposere a odbrzdi se to :-D

-> saskyn2 31.01.21 09:16:31: Tak si představ korporát o desítkách tisíc duší, kde o služebních autech pro český blbečky rozhoduje nějaká řecká píča, která auta rozlišuje podle barvy a při skákání v aténskejch zácpách si roní do kalhotek z úžasnýho DSG.

-> Milan 136 31.01.21 09:50:27: kdyby takových bylo více? Proč tomu u Mazdy jde? Protože má ve vedení člověka co je tak nějak i proti EV? Nevím, jen nahlas vyjadřuji svůj nesouhlas kam to spěje... Ale já vím, dneska je lepší být za ovci a jít s davem.

No hlavně já jsem dost nasranej z toho, jak mizerná nabídka pohonnejch jednotek a obecně konfigurovatelnost dneska napříč koncernem je.

Dojalo mně teď naposled, že jakýkoliv 4x4 od Škodovky (a patrně i od ostatních značek v koncernu) jde sehnat pouze v DSG a ještě vždycky v nějaký nesmyslný výbavě, takže první použitelný auto zn. Škoda je od 780 000,-. Přitom posraná Dacie umí to samý za polovinu a dá ti možnost nakonfigurovat téměř cokoliv s téměř čímkoliv.



Na druhou stranu musim složit škodovce poklonu, že to 4x4 je aspoň s 2,0 TDI a ne s nějakým posraným TSIčkem, se kterým si teda nedovedu představit jet v těžkejch podmínkách bláta nebo sněhu.

-> King: Kdyz jsem hledal moznosti jak trvale vypnout stopstart u Kundaje, tak jsem na forech nasel par kretenu, kterym z nejakyho duvodu SS nefungoval a oni kvuli tomu jezdili do servisu za tezky prachy a pak meli radost, ze jim to funguje



A predpredminulej sef (totalni technickej neznalec) mel bawo trojkovy se stopstartem. To bylo prvni auto, kde jsem se s tim setkal... Samozrejme jsem o tom nevedel, dojel jsem na rusnou krizovatku v Praze kde se napicu pripojuje na hlavni a ono mi to zdechlo, tak jsem zacal panikarit co se deje a sefko no to nastartuje. Tak rikam tyjo vypni to, me to sere... A on proc? No jednak se bojim ze to nechytne kdyz se budu chtit rozjet a druhak si kurvis motor. Jeho odpoved byla, proc si kurvi motor, kdyz je na to uzpusobenej a ma vetsi baterku. To byl argument, na kterej jsem uz nemel co rict.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 31.01.21 09:31:29: Myslíš, že někdo dá na Nwkt a změní koncepci v celým koncernu?

-> saskyn2 31.01.21 09:37:16: a to je právě ten nesmysl. Lidi jsou tak zblby, že když přijdou k novému autu (typicky teď šéf dostal Supa Laurin a Klement), tak říkají jak velký displej to už dneska má, že to má už to DSGcko apod. slova některých kolegů. To, že to hlavně musí mít dobré jízdní vlastnosti a odezvu pro řidiče už nikoho nezajímá, protože měřítkem je pohodlnost Ale tohke je stejný jako s tou nesmyslnou elektrickou ruckou, my se na tom neshodneme. Za mě je to špatný směr...

-> Tuner#2: Tak slepý cesty byly u vývoje všude a vždycky A pokud trh nezdeformuješ dotacema(viz třeba eletromobilita) tak ty slepý cesty umřou sami, protože si je zákazník nekoupí.