Kamioňáci :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Přesně jak říkáš... ;-) A to jsou ještě pak běžně auta, který maj těch kvaltů víc... Např. třeba úplně běžně dneska máš 8 kvaltů (2 řady) v půlkách. To je pak sranda řadit třeba z malý 5 na velkou 4... :-D Držíš 5ku co jde, připravíš si tam velkou půlku, malou řadu, pak šlápneš spojku a přeřadíš tam, kde do teď byla 8... :-D

Neboli : malá řada -

12

R34

velká řada:

56

78



Takže na fofrklacku máš ty přepínače 2. Jeden zepředu na řady, druhej většinou z boku na půlky...

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : zalezi ci to ma predvolbu, pokial ano, tak len prepnes, zmacknes spojku a je tam, pokial nema predvolby tak u matesa to bolo zmacknes spojku, prepnes, trochu skrtnu zuby a jedes dal, nehybes s klacikom ... no a kamosova 148 tam sa museli aj polky aj cele z neutralu ...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a co "velky osobak" ? :D klasicke H-cko 1-4 ale pulis a az dojdes na velku 4 tak prepnes a ides zas jak keby do 1 a mas 5-8 samo zase aj polky ... :D



Je to o zvyku, autoskolu som robil na kindru kt. polky nema, casom zistis ze na rozjazd prazdneho staci 3, prepnes hore a davas 5, 7 a mimo obec 8 ... U tahaca som bol zase jalovy ale naucil by sa clovek ...

myschaak AZNP K.Hora 25.12.10 20:29:24 napsal:

→ Matthes, záškodník z TechWebu: řazení:

42R

531

No ty vole, to bych asi nepobral a něco špatnýho by se stalo. U Karosy jsem to ještě rozchodil, protože jsem řadil od 2 (1 jen na rozjezd do kopce), ale i tak mě ta zpátečka mátla. Ale takhle úplně na ruby, to už by bylo moc.



Jinač u půlky se nemusí znova přeřadit, když přepneš na velkou? Stačí jen přepnout a vyšlápnout a klackem nehýbeš? Já jsem s půlkama taky nikdy nejel, jen velká/malá skříň.

-> Stepan FUN: Ono bylo tolik typu liazek jo? Jsem nevzdelany :( Jinak prepinani na palubce me taky napadlo Je to velmi praktice, jednou preradis na palubce, pak pakou pak na palubce... se nenudis





//

Ted si este rikam, kdyz u ty tatry jdes z velky dva na malou tri. Tak jen vyhodis dvojku a zaroven v neutralu prepnes na malou a das trojku?

-> Jarda/felda: Záleží na tom u jaký Liazky. ;-) Třeba mates, liaz řady 100, 150 měly půlky bez předvoleb - na jednu stranu vzduchem, na druhou přes péro. Až řada 300, většina Maxin a další měly půlky s předvolbama (tudíž elektropneumaticky)... Záleželo hlavně na převodovkách. Třeba tzv. devítka (2 řady přepínaný přepínačem na fofrklacku) a 16tka (klapačka) měly už půlky s předvolbama. Stará "desítka" (jedna řada, 5 kvaltů v půlkách) měla půlky bez předvoleb. Dokonce se u jednoho typu liazky (nevím který hovado to vymyslelo) přepínaly půlky tlačítkama na palubce...

-> Pavel P..: Neohovaraj

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ty Blbe z Techwebu.... já jel pomalu kvůli tomu aby bylo vidět že ručička už neskáče při nízký rychlosti kde se starym náhonem skákala kkte

-> myschaak AZNP K.Hora 25.12.10 20:31:15: u Liazky si předvolíš a pak šlapeš na spojku

-> Fén: Ono u nej to vyjde nastejno

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To nepoznáš, že to má na špalkách. :o))

-> Pavel P..: kouknu a vidim, rpm max 2000

-> Pavel P..: Ale prosimte... Z toho se nevykecas.

-> myschaak AZNP K.Hora: Nojo to jsou ti opravari

-> Bobesh: ty kráso, to je lodička

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to se ti asi něco zdálo už to nepij Martínku

-> Matthes, záškodník z TechWebu: je to o zvyku....a to ještě jsem měl ve firmě dvě 815ky...normálně jsou půlky vlevo velká a vpravo malá H-L....

jedna to tak měla,druhá to měla obráceně bo to na vypínači přehodili....to byl teprv masakr když jsem je prostřídal

-> Pavel P..: To, ze motor nadskakuje div by ti nenakopal rit neznamena ze jedes usporne

-> Matthes, záškodník z TechWebu: já jezdim úsporně a né jak magor

-> Pavel P..: Nelezu ale zajima me to. A nemudruj simte Sam u skodovky lames kliku.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak do toho nelez když to neumíš

-> myschaak AZNP K.Hora: Tyjo to je hrozny kdyz to ma kazdy auto jinak To uz vidim jak tam misto dvojky davam zpatecku



Jinak ja nakladak nikdy neridil :( Nejvetsi s cim sem jel byl jumbo transit :(

-> Matthes, záškodník z TechWebu: mates má zas...stejně jak 815ka...

R24

135

-> Matthes, záškodník z TechWebu: vejtru jsem taky neměl možnost zkusit...tady jsou ty půlky dobrý že si předvolíš a pak když chceš tak jen špápneš spojku,liána to má že to přehodí hned,,takže šlápneš spojku a pak přecvakneš na velkou...

-> myschaak AZNP K.Hora: No karosa to ma

135

R24



Ja bych zkusil jakoukoli tatru, ale radsi jen tam kde je misto... Meziplyn jinak pouzivam i ve skodovce :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: karosu neznám...jo při podřazení meziplyn ale to víš....s 815kou je větší sranda,všechny 148 co jsem kočíroval tak snad kromě jedný měli tak vymrd*ný řazení že šaltrpáka chodila přes metr do stran.....s 815kou šlo nakopat všech deset kvaltů na pár metrech

-> myschaak AZNP K.Hora: Jako treba u V3S co sem jako malej jezdil s dedou hovnocucem tak radil normalne a jen zapinal redukce do terenu. U ty Tatry je to takovy slozitejsi :-)

-> myschaak AZNP K.Hora: Aha. Diky za objasneni Este si to tak nekde zkusit...

Jinak koukam ze to razeni je presne opacne nez u karosy

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

"U novych 815 co jsem koukal na trubce jak to nejakej typek ucil svou borku 3 tak jede na malou dva a hned muze prepnout prepinac na velkou dva a az ji tam chce zaradit, tak jen proslapne spojku…"u 148 je to stejný-malou bo velkou si předvolíš! u liazky je to jinak,tam šlápneš spojku a pak přepneš....

-> Matthes, záškodník z TechWebu: řazení:

42R

531



z malý na velkou přepneš a pak šlápneš spojku,z velký na malou je lepší to udělat když je vyřazeno,jde to i bez toho ale jsou to hrozný rány...



nejsou synchrony -2xspojka

Borci dotaz.

Kdo znate Tatru 148, muzete mi prosim rict jak se tam radi? Jednak kdyby nekdo ukazal stromecek a potom zda by mi nekdo ozrejmil jak se tam radi.



Rekneme ze se chci rozjet. Mam prazdny auto, zaradim malou dva, rozjedu se a pak co? Jak hodim velkou dva? Musim slapnout na spojku, vyhodit dvojku, prepnout prepinac a zas zaradit dva? Nebo jen slapnout spojku a prehodit prepinac?



U novych 815 co jsem koukal na trubce jak to nejakej typek ucil svou borku tak jede na malou dva a hned muze prepnout prepinac na velkou dva a az ji tam chce zaradit, tak jen proslapne spojku...

-> havlik: Ne,jen jsem si u toho hodinku postál.

-> Bobesh: ne ja myslel zdali tys to tam proboural tim privesem. JInak to že ty auta vozíš sem pochopil dávno:)

-> havlik: No,převoz velkých aut po vl. ose. Víc najezdím v cizině jak doma.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Ne zcela ,milý vole poveze se lodičkou,něco jako tohle v Callais:

-> Bobesh: 25.12.10 11:02:55 tvoje práce?

Není každý den posvícení. Co zbylo z návěsu po smyku na ledovce pod Hannoverem.

-> Bobesh 25.12.10 10:45:46: Ono je vodotěsné?

-> petr s: Oboje,co zrovna potřeba. Nejmenší asi Iveco Daily,největší 3osý bus nebo 5osý voj.speciál.

A tohle z Portugalska do Englandu. Pravák,moc pěkný ježdění,zaplaťbůh jsem to přežil já i bus.

-> Bobesh: Jsem myslel že rozvážíš autobusy

Tenhle jsem vezl do Portugalska.

Další Volvo pro machometány,trasa Kiel-Trieste 1430km. Dál už poplave.

-> myschaak AZNP K.Hora: 24.12.10 10:41:28

-> Jarda/felda: Mi pripomine Trucky na lede neboli Ice Road Truckers

sauto.cz/detail-inzeratu/ .../8521034 tohle je krásnej stroj

-> myschaak AZNP K.Hora: Parádní video

-> Stepan FUN: to já kanál neměl...jen paleťák...a v leže bych jí teda v rukách na místo nedal

-> su.tech: dobrý!

-> myschaak AZNP K.Hora: Nevím jak na furgonu, ale na valníku jsem převodovku (řádně nas*anej) dával sám a rukama. :-D Ale pravda, že z kanálu...

Tak jeden pořádný stroj - SCANIA