Identifikace dilu...

-> Gryzly: Poslúhol som radu a porovnal som vnútro s skodováckým spínacím.Kontakty sú v opačnej pozícii takže je to rozpínací.Aj toto je dôležitá informácia lebo ja som myslel že je to spínací relé,ale hlavne mi šlo o to aby som dozvedel že tento konkrétný typ do čoho pasuje.Alebo je to univerzál?
A teraz jedna hlúpá otázka.Vlastne na čo sa používá rozpínací relé a aký to má význam?

.

Dneska jsem něco hledal a narazil jsem na tuto. To je na levou šipku na MB?

-> isti: Podle toho držáku je to právě rozpínací relé. Však sundej víčko a podívej se v jaké pozici jsou kontakty.

-> Bukaj: Je to 12V

-> isti: A je to 12V, nebo 24V? Řekl bych, že to bude spíš 24, ne?

-> Stepan FUN: Práve že ten držiak je na skodováckej iný.

-> isti: Klasický spínací relé... Fa nic takovýho nemělo... Ale ten držák "nahoru" mi nějak nic neříká...

Favorit?
označenie 443 811 445 800

-> Martinbrno: dvojity sani nabízel kámoš, kdyžtak napiš.

-> Martinbrno: Což o to - dvojitý sání se sehnat dá relativně snadno (neříkám, že levně), hůř se shání právě to výfukové potrubí, které na tom motoru máš a pak další drobnosti (pokud jsi originalista) jako rozdvojka paliva, čepíky táhel, trubičky k termosytiči atd.

Dík kluci, chtěl jsem se jen ujistit. Motor si zatím nechávám, stejně bych ho nerad prodával aniž by vrčel, takže minimálně rozborka, přeměření a podle stavu oprava a načančání...jen ještě sehnat dvojitý sání...

-> j_j: Já už ne, ale ten co se ptal na motor ji má.. Moje už se dávno odpařily v hutích..

-> Jozka: ty máš stodesinu jo? jakto, že nemá kartu ?

-> Bukaj: Hodnej.. Že by chtěl postavit záložní motor pro svou 110L ?

-> Jozka:
Ano, s vanou jsem myslel na Tebe
Ovšem myslím, že tazatel má s motorem jiné záměry a jen se chtěl ujistit, že je to to, co to je

-> Bukaj: No jo, píšeš, ale moc rychle..
E: vanu chceš určitě pro mě, že ano ?

-> stepan: No jednak velký, jednak divnej font, třeba ta pětka mi přijde dobově úplně mimo.. Jestlipak je tam i hvězdička ?

-> j_j: -> Jozka:
No však píšu, že je to přeražený. Asi nějaká čorka ještě z dob socialismu...

-> j_j: Taky jsou ty čísla nějak moc velký, ne? Takže asi přeražený.

-> Bukaj: To číslo na přírubě pumpy je trochu divný, ne?

-> Bukaj: blok nemá / 3 ale....

Tedy nejsem schopen určit, co je to za blok, nicméně výfukové potrubí a rozdělovač jsou z 1000MBG/MBX, pravděpodobně i vana a blok. Číslo je přebroušené a přeražené, hlava je 120. Podivná to skládanka Měl bych kdyžtak zájem o výfukové potrubí, vanu a rozdělovač.
Edit: tak na to koukám a hlava bude původní, jen někdo obarvil slepici na žluto.
Takže na 90% celý motor 1000MBX (MBG).

-> Martinbrno: Hele, to je motor z MBG a hlava na něm je 120...
Jestli je motor na prodej, měl bych zájem...

5.

4.

3.
02 9204 404

2.

Prosím o identifikaci motoru, na 90% jsem si jistej. Ale ještě jestli je to litr nebo jedenáctka. Dík za odpovědi.

-> Kocvin: Vďaka

-> isti: Jo je to na žigula..

?

Silentblok motora žiga?

?

Keďže bolo spomenuté žiguli ,toto potrubie by molho byť na žigu?

-> Petr98: Každej holt někdy "střelí kozla"..

-> j_j: Tvl, fakt ne Až teď dva jste se shodli, já si to taky říkal, ale prostě jsem si myslel, že blatník je kratší... Tak jsem nelenil a šel jsem to přirovnat

-> Petr98: Ty známej karosář embéček, co má Sodomkovu školu a nepoznal to

-> Pavel P..:
-> j_j:
Tak sorry kluci, je to na MB Já byl líný zajít to porovnat a na oko se to zdálo delší. Červenám se

-> j_j: -> Pavel P..: no to prave není. je to mnohem delší...

-> Petr98: embéčkář a nepozná to? horní část předního blatníku na litra

-> Petr98: vrch předního blatníku MB, ne ?

Kdo poradí na co je tento karosářský díl?

-> Kocvin 05.03.14 22:06:27: Super, díky moc

-> Tuner#2: Levé i pravé je stejné, a délka od díry po konec je cca 383mm.

dakujem pani

-> MOLSO: Všechny stejné

-> MOLSO: asi ano.... tyhle dlabaný ingoty neznám tak detailně.

-> Pavel P..: 2101 - 2107 ? vsetky to mali rovnake ?

-> MOLSO: žigulik