Identifikace dilu...

-> Bukaj: No jo, píšeš, ale moc rychle..
E: vanu chceš určitě pro mě, že ano ?

-> stepan: No jednak velký, jednak divnej font, třeba ta pětka mi přijde dobově úplně mimo.. Jestlipak je tam i hvězdička ?

-> j_j: -> Jozka:
No však píšu, že je to přeražený. Asi nějaká čorka ještě z dob socialismu...

-> j_j: Taky jsou ty čísla nějak moc velký, ne? Takže asi přeražený.

-> Bukaj: To číslo na přírubě pumpy je trochu divný, ne?

-> Bukaj: blok nemá / 3 ale....

Tedy nejsem schopen určit, co je to za blok, nicméně výfukové potrubí a rozdělovač jsou z 1000MBG/MBX, pravděpodobně i vana a blok. Číslo je přebroušené a přeražené, hlava je 120. Podivná to skládanka Měl bych kdyžtak zájem o výfukové potrubí, vanu a rozdělovač.
Edit: tak na to koukám a hlava bude původní, jen někdo obarvil slepici na žluto.
Takže na 90% celý motor 1000MBX (MBG).

-> Martinbrno: Hele, to je motor z MBG a hlava na něm je 120...
Jestli je motor na prodej, měl bych zájem...

5.

4.

3.
02 9204 404

2.

Prosím o identifikaci motoru, na 90% jsem si jistej. Ale ještě jestli je to litr nebo jedenáctka. Dík za odpovědi.

-> Kocvin: Vďaka

-> isti: Jo je to na žigula..

?

Silentblok motora žiga?

?

Keďže bolo spomenuté žiguli ,toto potrubie by molho byť na žigu?

-> Petr98: Každej holt někdy "střelí kozla"..

-> j_j: Tvl, fakt ne Až teď dva jste se shodli, já si to taky říkal, ale prostě jsem si myslel, že blatník je kratší... Tak jsem nelenil a šel jsem to přirovnat

-> Petr98: Ty známej karosář embéček, co má Sodomkovu školu a nepoznal to

-> Pavel P..:
-> j_j:
Tak sorry kluci, je to na MB Já byl líný zajít to porovnat a na oko se to zdálo delší. Červenám se

-> j_j: -> Pavel P..: no to prave není. je to mnohem delší...

-> Petr98: embéčkář a nepozná to? horní část předního blatníku na litra

-> Petr98: vrch předního blatníku MB, ne ?

Kdo poradí na co je tento karosářský díl?

-> Kocvin 05.03.14 22:06:27: Super, díky moc

-> Tuner#2: Levé i pravé je stejné, a délka od díry po konec je cca 383mm.

dakujem pani

-> MOLSO: Všechny stejné

-> MOLSO: asi ano.... tyhle dlabaný ingoty neznám tak detailně.

-> Pavel P..: 2101 - 2107 ? vsetky to mali rovnake ?

-> MOLSO: žigulik

Páni vedeli by ste ?

Jak se pozná raménko stěrače na eMko? Jakou má délku ve sklopené stavu od středu díry za kterou je uchycené? Může mě to někdo změřit? L a P strana je stejná? Díky.

Ať jsem hledal jak jsem hledal nenašel jsem. Nebo jsem slepej
Co znamejnají čísla na rozprašovačích u sedra ?
Mám 3 karbce a na každým je něco jinýho. Konkrétně 1, 1A, 1B , 2(?), 2A, 2B.
Jakej je mezi nima rozdíl ? Jsou záměnný ?

-> peti: Vďaka,myslel som že sa tam skývá najaký poistný krúžok.

-> isti: ten kruzok sklepnut smerom k ozubenemu kolesu, apod nim bude pruzny kruzok ktory dat dole a potom to cele stiahnes rotora

-> Bukaj: Tak pôjde na likvidáciu.Mimochodom ako sa dá zobrať dole ten doraz ktorý je pri ozubení na ose?

-> isti: Ze škodovky to není určitě, podle té dlouhé osky, uložené v ložisku a podle velikosti bych to tipoval na nějakýho nafťáka - Multicar, Avia,...?

.

Z akého štartera môže pochádzať tento rotor?Pred nedávnom som rozobral zopár štarterov 105-120 a ani v jednom nebolo na rotore to plastové čudo a zdá sa mi že na tejto je aj kolektor širší.

-> suri: OK, dík i tak.

-> Jozka 22.02.14 20:53:55: to už si celkom dobre nespomínam , ale vyzerá to na 100 , detaily si nepamätám

-> suri: A Bomoro variante má tom vahadle místo nanýtovaných plochých táhel otvory a v nich plastový "ložiska" na drátěný táhla ?

-> Jozka 22.02.14 19:46:49: vyzerá to na 100

Jsem úplně zmatenej.. co jsem považoval za díly 1203, bude asi stovka - potřeboval bych odsouhlasit, zda tohle patří do kila s klikama ven..

-> Zeke-ten šestý: Ty oranžový blinkry byly na té TAZce určitě origo, vzpomněl jsem si, že kdysi jsem se setkal také s oranžovým, ne žlutým, jak jsem tvrdil (mám jej doma) a ten byl taky z TAZky
Černý filtrbox asi jak píše David., jen mám dojem, že černé banjo bylo už dřívější produkce...

-> stepan 21.02.14 20:21:56: Myslim, že neprodá. Znak z Tudora není jako třeba plasťák z MB, nebo stovky, kterej vyšisne a je stále odbyt...
...a taky kolik je v současnosti Tudorů bez znaku - jaká je poptávka?
To je paradox - čím starší, nebo méně běžný vůz, tím hůř se na něj shánějí díly, ale tím levněji jdou sehnat - cenu na trhu tvoří poptávka a když poptávka není, díly jsou (nechci říci bezcenné, ale) neprodejné.
Nicméně za cenu hliníku se to vyplatilo vzít a třeba se najde nějaký nadšený sběratel artefaktů...