Identifikace dilu...

-> COL: V hrebeňovom riadení sú dve gumičky 20x16 a 28x20

stredná gumička by mohla byť do maticového riadenia 30x22

Priechodky na pravej strany ma napadajú

1 na kábeláži pri poistkovej skrine

2 dve rovnaké na kábeláži,jeden v chladičovej stene a druhý v zadnej stene kufra ako prechádzá kábeláž k motorčeku stieračov

3 na lanku tachometra dva typy

4 na hadici od kúrenia k chladiči

Zdar,



par dotazu:



1) kam patri krouzky? u tohlo vlevo mam podezreni, ze by mohl patrit do hrebenoveho rizeni,

2) kde vsude je ve skodovce pruchodka vpravo? rekl bych, ze je 2x na nahonu tacha a mozna na pruchodu odvzdusnovaci hadice topeni... je jeste nekde?



3) jakej je rozdil mezi 114 595 362, 363 a 364? Je to krouzek na spodku THV jsou tam v prubehu vyroby nejake zmeny. ten, co je nad nim, je stale ... 362, stejne jako na praseti.

-> Tom Troll: ... Úchyty sedí do masky, ale přijde mi to atyp, myslel jsem že všechny maskový znaky jsou s packama.

Co je zač tenhle štítek 130? je tenkej, jako na zadní čelo boleslavský 130, ne na masku, ale chybí L, a rozložení ukrouhanejch úchytů taky neodopovídá.

Logo jsem vykoukal ze je Kowaut ale to mi google nic nenachází.



To jenom když by se někdo nudil nebo nemohl spát



EDIT zmena je to kowalit



A tenhle němčour taky neví jinak nic



m.ebay-kleinanzeigen.de/s -anzeige/.../1506220688-24 1-2275

S trabantem nic nemá to jsem zkoušel první

Je takovej dost atyp tak mi to vrtá v palici

Hele je to blbost, ale nenapadá vás z čeho by ten kanystr mohl byt? Honosí se napisem DDR a vydedukoval sem vyrobu březen 1975 10 litru.

-> jok3r 05.09.20 06:05:43: Rámečky masky Octavia a "vrtule" Spartak. Ceny těhle dílů moc nesleduju, ale rámečky pár korun podle stavu tak do 500 za oba, Vrtule podle stavu cca 500-3000kč (ale to střílím jen tak od boku)

-> jok3r 05.09.20 06:06:00: lišty na levej blatník 1000MB, pokud jsou v pěknym stavu a nemaj ulámany šroubky tak cca 500kč/ks? Od té doby co jsem prodal tisícovku tak jsem se na ceny vůbec nedíval, takže nejsem zrovna nejlepší zdroj na odhad cen dílů.

prosím o identifikaci a případný odhad ceny, děkuji

prosím o identifikaci a případný odhad ceny, děkuji

A tyto ložiska zkl 6208? Dík

Neporadí tě s tímhle sklem s označením thorax AS2? Šířka 111cm, výška 37cm. Diky

-> isti: No, mám v plánu si ho nechat. :) Na autech mám posilovace původní, tak se časem třeba bude hodit.

-> COL: Netuším,asi to vzniklo po skončení výroby rady 742 ale ak sa ti to nepáčí a je to nové tak to kludne prevezmem.

Zdar, co je to za divné PAL logo na tom Mkovem posilovaci?

-> David.: Tak preto mám doma iba jeden kus

Jeden človek to chce na garde,tam to vlastne ani nepatrí.Alebo záleží na tom aké tiahlo použije,ale snáď ho prehovorím aby tam nedal neoriginál diel

-> isti 08.08.20 17:46:43: ten se dával k novějšímu táhlu s kloubem od 8/86, do něj patří půlené pouzdro

Ludia,plech u priechodky tunela bolo na každej skodovke alebo sa to dávalo od istého rok výroby?

-> Negr: z dvoch trubiek ktoré sú tesne vedla seba je s väčším ohybom ku 4q a s menším ku 5q

-> Negr: Z fotky prd poznám ale:

dlhší je kyvka

PLS je to na 5 kvalt?? Jsou to zadní trubky a tankovací hrdlo. Děkuji za info.

-> Eidy: Dík, tak to nepotřebuji koupit

-> radekra: Podle předku stovka.

Pozná někdo na co je tenhle práh? Jestli na stovku nebo emko?

Sem dostal k plechum na 120 jako ze to maji byt prahy na Trabanta.

-> Bukaj: Presne! Ja vedel, ze jsem to nekde videl, ale nemohl jsem si vzpomenout...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Tipnul bych si stojan slunečníku - ty dva profily se dají křížem přes sebe, do 4 děr se vešroubuje příruba stojky a zatíží se 4 betonovými dlaždicemi...

.

Nevi nekdo k cemu to je?

-> Lamac 07.07.20 17:19:33: asi predchozi model

cdn4.pelicanparts.com/tec harticles/.../Pic1.JPG

-> James1991:

ty s dříkem 7,5mm jsou sací š 100

s dříkem 7,94mm sací š 120

-> Lamac 07.07.20 17:19:33: z fava to urcite neni, patri to k tomu bovdenu a je tam debilni spoj...

Odlomený plast držiaku madla z dverí favorita?

vyskytuje se todle nekde?

Poradíte s ventily?

Ty vlevo: talíř 31,2mm, dřík 7,4mm, výška 99,9mm



Ty vpravo: talíř 32mm, dřík 7,9mm, výška 100mm



Děkuji

Díky,to neznám...

-> hans1: Kilo první model, levý zadní zámek (s dětskou pojistkou)

.

Z čeho to je?

-> Bukaj 18.06.20 18:46:20: Kápl jsem na ještě jeden smotanej pár šedých lan na užovku - na jednom dokonce klasika mototechna štítek, že jde o levé lano (113 322 751 / za 38 Kčs). Obě dva ochranný plechy, hadice.. a vykoukal jsem jen to, že jsou stejný, akorát oštítkovaný je o 10 mm delší.. A 2nd plech a hadice jsou posunutý - taky cca o tolik.



Pokud je to ten rozdíl, tak furt nerozumím (když vahadlo), taky mi to přijde spíš jako rozptyl výrobní tolerance - a když jsem jukl do dvou příruček vč. originál tovární, nikde o tom není zmínka resp. upozornění, že by se L/R neměly zaměnit.

-> radekra: Spartak má vlastně bílý. Tak Octa nebo 1202.

-> Eidy: Je to možné, že 1202 dík

-> radekra: Stará Octavia nebo Spartak.

Poradí někdo?

-> Bukaj: shodou okolností jsem to probíral v pátek s kamarádem a on mi řekl jednu věc, která by mohla být důvodem rozdílných délek lanovodů užovka a MI a od MII stejné délky. A to co bylo změněno u všech modelů od MII je mělký kastlík baterie, aby bylo možné montovat vlečku do jakékoliv kastle.

-> Bukaj: Nic navíc mě nenapadá..

-> peter13789: Tak v čem je tedy rozdíl?

Viz katalog: -> Bukaj 14.06.20 22:18:55:

-> Bukaj: Aký by bol dôvod na rozdielnu dĺžku lán medzi P a L stranou na uzovke? Vstup do kasne je v strede, ramena so štítmi sú rovnako od seba ... pri 4q prevodovke dokonca idu krásne popod prevodovku v rovnakom mieste

-> Jozka: Přemýšlím, jestli rozdíl nebyl právě v tom dvojitém ochranném prstýnku pro průchod ramenem - že by to bylo "univerzální lano" jak na užovky, tak na Mka - třeba je opravdu jediný rozdíl v poměru délek před/za podélným ramenem. A Mko tedy bude mít ten prstýnek umístěný dále od bubnu, než ouža. Protože se mi zdá divné, že bych mezi sysláty (cca 7 párů šedých lan) neměl žádné užovkové...

Nebo v čem jiném, kromě délky by mol být rozdíl? Koncovky lanovodů a bowdenů jsou sice lehce rozdílné, ale jen změnou technologie výroby, na funkci to vliv nemá, taktéž pružiny mi přijdou stejné (detailně jsem nezkoumal) a drobné nuance v gumových návlečkách pro ochranu bowdenu kolem příčky převodovky považuji za výrobní tolerance (je to jen "kus hadice" navlečený na bowden)...