Identifikace dilu...

-> Jozka 09.04.20 21:23:05: Tak i dle katalogu jsou jen tři typy měrky:

1) od 1000MB po užovky s plechovou vanou a dále všechny nízké varianty osmnáctiděrové Al vany (tedy LS/GLS 82-83, Garde a M1)

2) "užovková" měrka pro hlubokou Al vanu (120 od počátku výroby do modelu 83 včetně, s výjimkou LS/GLS 82-83 a Garde)

3) Mková měrka pro nový typ bloku (od modelu 85 do konce výroby)

-> Bukaj 09.04.20 22:12:47: ja mel myslim 1979 (rokem si nejsem jistej - musel bych hledat TP. Uz je 15let v hutich) 120LS. To byl takovej paskvil z vyroby. Jiny tesneni posilovace brzd, z vyroby hluboka vana a chladic oleje, jednoduchy pruziny na ventilech...

Kdyz jsem tam dodelaval samonavijeci pasy, tak jsem sel dovrtavat diru na uchyceni navijaku. Malem jsem prosel venkovnim prahem - byly tam...

-> StepaNoFUN 09.04.20 22:02:34:

-> StepaNoFUN 09.04.20 18:40:10: Nejen LS. Stodvacítky od počátku výroby do modelu 81 (resp. 83) měly hliníkovou vanu, která byla o dost hlubší, než všechny hliníkové vany předešlých i následujících generací zadomotorových škodovek, zatímco stopětky měly víceméně "stejnou" plechovou vanu, jako předešlé modely. Od modelu 82 se u 120 LS, GLS a Garde dočasně vrátili k nižší hliníkové vaně ze stodesítky, aby následně pro model 84 udělali zase jinou hliníkovou i plechovou vanu. Od plnotučného Mka (model 85) už byla až do konce výroby jen jedna plechová a jedna hliníková (přichycená 19 šrouby) vana pro všechny modely a jeden typ nové měrky oleje (s těsnicím gumovým špuntem)...

-> Jozka: A dal jsi tam tu spravnou?

-> isti: Akorát, že teď si nejsem jistej, jestli jsem do tý 120L tu měrku zase vrátil..

-> Jozka: OK,takže tvoja teoria sedí,ďakujem za vyjasnenie

-> Eidy 09.04.20 17:39:01: Jsem s tím kdysi nějak zápasil, tak mi měrky utkvěly..



-> isti 09.04.20 15:17:38: Do katalogů se mi nechce, ale mám 99% dojem, že měrky od 1000 MB po užovku s plechovou vanou mají dokonce i stejný číslo dílu.. Užovčí pro hliníkový má jiný číslo na 100%.



..a že se mi před chvílí sešly měrka z motoru 110 LS s tou užovkovou na vzdálenost tří kroků, tak jsem zaznamenal. Mezi ryskama je rozdíl cca 28 mm - od oka.. (lepší měřidlo se už v okolí zrovna nepoflakovalo).

-> MISCHO: To by tak odpovídalo. Já měl origo chladič (z úzký LS, jedný z prvních) vyhozenej a místo něj jen hadici. A vždycky se všichni divili, proč chci do škodovky 5l oleje, když 4l stačej.

-> StepaNoFUN: presne tak . Mam na rapide hlboku z gls . Aj s 5 riadkovym chladicom tam mam cca 4,8L

-> Eidy: LS měla určitě hlubší. Taky se do ní i bez chladiče vešlo myslím 4,5L oleje.

-> Jozka: No jasně. Byly 2 hloubky olejových van. To by mě nenapadlo.

-> Eidy: ryska je posunutá o 27mm

-> stepan: Takže keď vyjazdím z motora na dialnici 1,5-2l oleja tak mám použiť tú dlhšiu

-> Jozka: Je to možné,hovoríš že u 100/110r(plech a hliníková vaňa)je mierka rovnaká?

-> isti: Není ta delší delší užovková pro hlubokou hliníkovou vanu ? MB a kila měly stejný měrky pro plech i hliník, ale užovčí 120L/LS je určitě jiná, než socková - neporovnával jsem sice nikdy, ale vím, že si musím dávam majzla, abych nezaměnil..

-> isti: Když máš málo oleje, tak dáš tu delší.

-> isti 08.04.20 22:09:24: Rysky mají stejně?

Ak nikto nevie nič o tomto -> isti 05.04.20 20:16:18: tak niečo iné.

Mierka oleja ala s100,prečo je jede kratší ako druhý?(alebo naopak )

Super díky. To jste se dostali dál jak já v tom hledání.

-> Eidy: Oba inzeráty jsou z Nového Zélandu. Můžou to bejt trochu jiný Fordy.

-> Eidy 07.04.20 10:51:28: ten ford ked si pozres tak na pristrojovku podobnu, avsak nie je to tato. Tiez som si ten inzerat uz vsimol a hladal som fotky.

-> Mejot: Aspoň víme, jak to má asi vypadat. Jen pořadí budíků je přehozené, jinak to souhlasí.

www.postwarclassic.com/25 3419-smiths-dashboard-inte rior-for-a-variety-of-brit ish-cars

Tak prej Ford. I když se mi nedaří najít stejnou palubku.

www.postwarclassic.com/25 2169-ford-dashboard-interi or-for-ford-gb

Mě jako první napadl Austin Champ - ale vedle jak ta jedle..

Tak stále nic

Design odpovídá 50. - 60. letům, Toyota Land Cruiser z té doby měla podobné uspořádání přístrojů, ale z té to není...

-> Mejot: Jediné, co jsem (zatím) vygooglil, je sice pokrok, ale nic to o původu neříká...

www.postwarclassic.com/25 3419-smiths-dashboard-inte rior-for-a-variety-of-brit ish-cars

3

2

1

Neví někdo? k jakýmu autu? to patří

-> MOLSO: Tak inak,vnútorný priemer 232mm je nový typ?

Pítám sa preto lebo ten istí priemer som nameral na zotvačníku zo 105-ky(180mm) a na zotvačníku z favorita.

-> isti: 180 veniec ma malý vnútorný priemer

Ludia,veniec pre 180/190mm zotrvačník sa líší vnútorným priemerom?Aký priemer má veniec pre nový typ?

-> dragon_cb_cz: díky pane...

-> Lůďa: 120LS a 110R/LS hlavy jsou plně zaměnitelné. Ale tu s bílou slepičkou si určitě lidi budou cenit víc...

Hlava bíle značená Š110R/LS?

Dle čísla blok Š120LS?

-> Bukaj: Výborne tak to môžem naskladniť

-> isti 30.03.20 09:42:03: Rapid 100%

-> James1991: Že by hocikam kam pasuje?

Ahoj, poradí někdo, kam patří ložisko 3204 ZKL? Děkuji

Sedan lišty sú u držiakov sedačiek vyrezané,tieto sú ohnuté nahor.

Vie mi niekto povedať s istotou či tieto lišty(u kobercov) sú naozaj na rapida?

Celková dlžka je 87mm,štyry diery na uchytenie,vzdialenoť medzi dierami od predu smerom dozadu 27,5mm 28,5mm 26,7mm

-> Bukaj: Neviem ako je to riešený u 1203 ale je to možné.

-> isti: Třeba na tyto manžety - delší je delší a kratší je kratší, než 1000/100/105/120...

www.autopotreby-liska.cz/ ?2363,manze...

-> isti 29.03.20 22:27:49: Ty delší budou asi na 1203 nebo Octavie apod, ne?

U krátkých nie je až taký markantný rozdiel ale je.U najkratších vychádzá skrutka na poslednú dieru čo asi nie je OK.

U dlhých by kratšie maly byť na 120-ku,na čo pasujú dlhšie?

Kto má prehlad v sponách manžety kyvadlovej nápravy?Zistil som že mám doma s rôznou dlžkou.

-> Bukaj 29.03.20 13:54:29: diiiiky mocc

-> Lubes120 29.03.20 13:14:41: Ty ojniční jsou pro škodovky 3. výbrus a ty hlavní také 3. výbrus Škoda 100/110 a předpokládám, že by mohly být stejné pro 105/120?

1