Identifikace dilu...

takže asi ta 1203 že?

tak rozteč upevňovacích děr je 65mm

-> James1991: A co taková Tatra 603 ? :)

-> darklord: no špatně jsem to formuloval myslel jsme 1000MB-136, zbytek nemůžu soudit

-> havlik: ja by som to tipoval na trosku z trnavy, tie mali 4 diery na zotrvak a ozubenie od motora

-> minno: to nebude na škodovku páč ta má ozubení přesně z druhé strany než tohle

-> James1991: Zmeraj rozteč upevňovacích dier, takéto zotrvačníky na 190 mm spojku mali všetky škodovky od Š105 až po karburátorový favorit.... Rozdiel je práve len v tej rozteči na upevnenie a potom vo venci. Z fotky ťažko poznať.

druhá strana

poradíte někdo s tímhle setrvákem? na škodovku to bude, ale netušim na jakou.. průměr pro přítlačák 195mm.. díky

-> ulicek: Prvý rad z lava tretí,bielý by mohol byť do zetora 25,ja by som to užil len tie hranice

-> ulicek: z leva tatra 138/148 tlakoměr na vzduch, tlakoměr 110R,ten bílej nevím zčeho, sdružený nejsou ze zetoru ten má jinak kontrolky,a zbytek nevím

i Tatra 613 má dost podobný,ne-li stejný..

Viz: www.tatra-club.com/graphi cs/.../860276_383409641756 216_340127209_o.jpg



Miguelias by mohl vědět.

-> ulicek: tie zdruzene kontrolky budu najskor zetor

Hosi mam tu par budiku...

Ty v zadni rade jsou jasny, ale u tech ostatnich si nejsem jist, plno jich je novych...

Díky, parabolu nikdo neví?

-> James1991 28.05.17 12:27:15: žigulik

.

a ještě by mě zajímala tahle těhlice.. díky

zezadu

Poradí někdo toto přídavné světlo? mělo by to být na 110r a tatru, ale ta má 4 otvory do kterých se zacvakne gumový kroužek po obvodu, toto světlo to nemá..

-> isti 26.05.17 21:00:00: S úplnou jistotou neumím říct, ale od roku 1967 bych tovární výskyt vyloučil.

90451750, Píst

Dostala sa ku mne nejaká piestna sada na dákeho fiata, číslo sady som na krabičke nenašiel, nevedel by niekto z toho identifikovť čo je to zač ?

-> Rudá Máňa: Ja som sa pítal na malý a to na pumpu nepatrí,aspoň nie u 105-136

-> Jozka: Takže ako originál to nie je ani na staršie skodovky?Môžeme vyhlásiť že je to na hocičo iné len nie na naše stroje.

-> isti 26.05.17 17:10:12: Na každým třetím embéčku byla (většinou) taková doplněná na přimazávání ložiska ventilátoru.. ale tos asi slyšet nechtěl..

-> isti:

-> isti:

-> isti: x

K čomu je menšia maznica?K vodnej pumpe asi nie.

-> Vojťas 26.05.17 09:27:55: Pokud tenhle průměr, tak jak napsal -> Eidy 26.05.17 09:52:52: : co nejmíň a radius. Nechával jsem stáčet kdysi kvůli nějakejm Apollo kolům a i když nedriftuju apod., tak fakt jen minimálně, aby kola vlezly - to zesilování průřezu bubnu směrem k náboji je dobrý co nejvíc zachovat.



Pozdějc mi přišly do rukou podložky na novější provedení náprav a když nesedly, raději jsme srazili hrany na nich.

-> Eidy 26.05.17 10:30:22: Jojo, tak to bylo.

-> Eidy 26.05.17 09:52:52: Bubon sa dokáže zlomiť? Ja som jazdil s prevrtaným bubnom na 4x100 a s kolesami 9j 14.A to auto u predošlého majitela precestoval krížom krážom celé Česko a Slovensko.

-> Vojťas: Měl to myslím na 57.

-> Eidy: Jo jasny Zdrubovy, no prave by me zajimalo na jakej prumer to mel stazeny, abych se tomu moc nepriblizil. Nebo zkusim nekde najit podlozky a dam je dozadu. Problem solved

-> Vojťas: Zdrubákovi se to loni stalo 3x. Když už soustružit, tak co nejmíň a hlavně bych doporučil mít v koutě radius a ne hranu ;)

-> Jozka: -> Bukaj: Jojo jasne ze mluvim o "konci" soustruzene celni plochy bubnu, na zadni naprave. no a nebude problem v tom kdyz to necham stahnout? Vybavuju si tady ulomenej buben pri prevrtani roztece na 4x100 a prave tomhle osoustruzeni na kuzelu

A teď si ani nejsem jistej, jestli to nebylo naopak (že starým kolům se nechce na novější nápravy), už to doma mám všechno poladěný strašně dávno tak, aby pasovalo - takže možná kecám.

-> Bukaj 25.05.17 22:24:39: Vzadu ne ? Nu, mě tyhle pozdní keply zas až tak nezajímaj, ale že u novějších AL kol a "kalibrovaných" 13" plecháčů byl s nasazováním na moje vozy stejnej problém vpředu i vzadu, předpokládal jsem úpravu průměru nákružku i na příslušných bubnech.. (navíc já z tý fotky ani nepoznám, jestli jde o bubny přední nebo zadní ).

-> Bukaj 25.05.17 22:24:39: Vzadu ne ? Nu, mě ty pozdní keply zas až tak nezajímaj, vycházel jsem jen ze zkušenosti, že novější hliníkový kola ani "kalibrovaný" 13" disky mi na moje auta (a mám dojem, že vždycky) nešly nahodit ani vzadu - anebo když šly, tak pak nešly sundat, což mi signalizovalo, že nákružek byl kvůli nim zmenšenej i vzadu.

-> Bukaj: Podla mňa je reč o tom,raz som riešil aj ja sústruženie kvôli elektronom.Odkial sa ku mne také riadenie pritúlilo to netuším.

-> isti 25.05.17 23:00:51: Fa /Fel...

-> isti: Jestli je řeč o konci stružené čelní plochy bubnu u náběhu kužele, tak tam budou rozdíly i v rámci jednoho typu bubnů...

toto riadenie je na faborita?

-> Vojťas 25.05.17 20:53:13: Toto som ešte neskúmal ale je to možné že priemer stredenia ktoré ani nie je stredenie sa menilo počas výroby

-> Jozka: Ale Vojťas psal o bubnech, nikoli o předních nábojích. Bubny nikdy středěné nebyly, zadní kola u škodovek byla vždy středěna maticemi, přední náboje měly středicí nákružek (a k němu příslušící nové disky s přesnou středicí dírou) od náběhu hřebenového řízení a pneumatik s testem uniformity...

-> Vojťas: Jasně že měnilo - původně byly disky středěný pouze maticema.. Nechce se mi hledat od kdy (ale změna až pro 13" kola) a rozměr si už taky nepamatuju, ale je rozdíl v spíš v desetinách mm, určitě ne 10 mm.

-> Vojťas 17.05.17 23:39:06: Tak pokracujem, v prubehu vyroby... menil sem nejak prumer "stredeni" na bubnu? na techno bubnech je tam rozdil skoro 10 mm Dost mi to ted zkomplikovalo kola, protoze sem si zmeril jeden buben a podle toho zvetsil stredovy diry na kolech, a ted sem zjistil ze na kazdym bubnu je ten rozmer trochu jinej....