Identifikace dilu...

-> Zeke-ten šestý: 71 bude na vrtání 68, takže 1000, 100 a 105, 73 bude na vrtání 72, takže 1100, 110, 120.

-> Zeke-ten šestý 17.03.15 21:12:40: 6205 vlečka malé ložisko, DAS - Dačické Strojírny (originální výrobce kuláků pro škodovky až po Felicii - Oct a Fab nevím, možná také?), tyto jsou buď na škodovky s motorem vzadu, nebo Fa (z fotky nepoznám - liší se šířkou konusu a závitem).

Táhla stěračů 742 do modelu 85

-> stepan: a to zabalené a ty dole 120ca?

-> Zeke-ten šestý 17.03.15 21:24:52: Nahoře fa/fel/fab, vpravo 130.

A ještě těsnění pod makovici,

2x s průměrem 71mm

1x 78mm

1x 73mm

1x77mm

pokud sem to změřil správně :D

-> Zeke-ten šestý: Ložiska vnitřní na vlečku myslim.

a totok patří do jakeho auta

Tak, něco netuším :D

na těch táhlech je číslo 113 930 222, na kulakach je DAS, co to je zač?

a ložiska ZVL 6205 jsou kam?

-> 136rapid: fav/fel originál

3

2

1

ma niekto skusenosti s týmito ojnicami kamarat ich našiel doma na obale píše original ojnica malo by to byt na škodu 120

tohle je kilo...

-> m8rinek: To jsem si nevšimnul, pravda. Ale zase má dlouhou vnitřní výztuhu. Vím, že první kila ji neměly. nevím jak eRka.

-> Eidy: Nemá svislý žebrování, takže pokud to bude erko tak opravdu první... Případně první kilo pokud bude žlábek ,,špatně,,.

-> nedeto: žlábek tam asi je a výztuha je přes celou výšku čela, tudíž hádám pozdější model eRka.

-> nedeto: blbá fotka... dej fotku žlábku u zámku z boku

Že by první model Rka?

-> Pavel P.. 15.03.15 20:13:47: Vidis prez ten metr jsem si toho hned nevsiml!

-> Pavel P..: jo drazkovani se mi taky zdalo nejaky jiny, ale jeste jsem to neporovnaval. skoda

-> OJOUCH: neřekl bych... koukni na drážkování, troska má míň a jiný profil drážek.



tohle je na žigula.

-> Vojťas 15.03.15 20:05:43: rekl bych 1203

Copa by to bylo za lamelu? prumer 20 cm

-> Kadelus: Škoda, ty moje mají ten plast takovej dost ošklivej mramorovanej a ještě oklepanej..

-> Kadelus 15.03.15 13:21:39: Stejný pásy mám ve svém MBčku 05/1968

Zbavovat se jich nechci. Třeba se mi ještě hoděj.

Ne jsou to tříbodový.

No je fakt že ta látka je opravdu zvláštní....

-> Kadelus 15.03.15 13:21:13: Jedna z možných variant, přelom éry 1000/100 - měl jsem je v MB 08/1968 při pořízení.. existujou minimálně ještě v bílým a černým provedení a je to atypická látka, která se dá obarvit barvama na vlnu / bavlnu.. Možná bych měl lehce zájem..

-> Kadelus: To je břišní?

a ještě ....

Chlapi, našel jsem toto ve skříni - kam by se mohly ty pásy dávat?

-> Martin14: Kolem tisícovky...

Kolik může mít cenu originální Mkový přední podběh? Díky

-> Zeke-ten šestý: Mě zas tenhle volant vždycky připomene třírameňák z Porsche 924. Takže už víme, že porsche 924 má volant z favorita a expanzku ze 742.

-> David.: jo dik, tak jsem koupil spravne

-> Tomaso435: tak to zahazovat nebudu

-> m8rinek: Díky

-> J.T.: 135

Na vrchu je ještě vyraženo

1

Je to 135 nebo 136 píst. Díky

-> Zeke-ten šestý: termostat na motor 135/136 originál,ale kdo to dělal...

-> Bukaj: Na ten volant náhodou tip výbornej - pamatuju že (asi) Balcancar elektrickej měl design volantu obdobnej - jen byl pouze 2-ramennej.

-> Bukaj: nebude. je to trw sportovní volant pro fávo.

-> Zeke-ten šestý 13.03.15 15:28:30: Takhle vypadaly polské termostaty na MB/kila, jen s patřičným rantlem a nejsem si jist tím "logem".

-> Zeke-ten šestý 13.03.15 15:30:08: Nebude to z nějakého vysokozdvižného vozíku, nebo jiného stroje? Nebo třeba na golfové vozítko...

a jeste tu mam folant, co je to zač?

z druhý strany je číslo: 443 821 120 707

a CZ

z druhý strany jeste nejaky cisla a 88°