Poslední A&T

-> juris: jojo nejní zač

-> kirri: jj dík. super

-> juris: images.google.com/imgres? imgurl=htt...

-> Tuner#2: jj já myslel rallye verzi.Jinak Pikes peak tam to bylo jiný kafe,masakr byla i ta 405 s Ari vatanenem, ta měla 600Hp.Jo a jak píšeš o tom ubytku koní,tak to je masakr,ale ono při tom převýšení se není čemu divit jo a v roce 1985 s tím Audi vyhrála ženská, Michele Mountonová.Rekord drží Rod Miller s Celicou 10minut 4 sec.To je slušnej čas na 19.9km a 156 zatáček

jinak to escudo fakt jezdilo a mělo to dva motory a 1100Hp
jinak dost dobrej film je Climb Dance,tam je právě ten Vatanen..........kdo to má at to pošle

mě dostal tenhle Fordík. výkon sice jen 420 oslíků, ale zase bez turba nebo kompresoru
www.rsportscars.com/eng/. ../focus_rs8.asp tady je trochu víc údajů

-> U-Geen:

-> Tuner#2: no ze je DSP Digital Sound Processor vim, ale ze se tak rika SPL resp dB Drag Racingu slysim prvně. Hasui nejaka noovinka.

-> U-Geen: Procesor na úpravu signálu... (Digital Signal Procesor)

-> Borin: Určitě myslíš DB drag a nebo SPL viď.

Nebo jak se to jmenuje... no myslím ty mrchy co maj podlahy vylitý betonem a používájí se na soutěže v max Db.....

-> Borin: co to je DSP?

Hmm klasika DSP. Ten tam má dobrejch 5 gelovejch baterií.....

-> Honzul: PSAL SEM TI MAIl tak mi posli adresu - ctyrlistek zaslu .-)

ty kravo tak to je hukot chtel bych videt toho frajera kdyz to da do plnejch-musisosat energii uz ale externiho zdroje pochybuju ze mu to utahne 44ah akuma:))

link

dobrá zástavba repro do dodávky:
www.sound-tuning.borec.cz /autohifi/Ahifi066.jpg
P.S.: obr mi sem nešel tak aspoň kink:-)

-> kirri: moje rec golf ee

já má doma video jak jezdí na okruhu, akcelerace, zrychlení z 0-100km/h jojo brutální, ale golf se mi nelíbí, poslední co se mi líbyl byl dvojkovej

-> sep: on myslel urcite olej:))))))))

Aladin:120 na 100?No to asi ne.....

-> VeTëV:
dik moc! Tak se pak ozvi na ten mail...
btw: me stejne dycky nejvíc bavil ten ctyrlistek. Ty ostatni byly takovy divny... :-)

Tak jsem si včera stáhl přes DC++ tři videa ztohodle Dahlbäcka jedno je burnout, pak je tam akcelerace a pak asi 8mi minutovej dokument z nějaké televize. Ale kecaj tam asi švédsky. Protahujou to po okruhu, a pěkně tomu dávaj. Kolem celýho motoru a zespod je trubkovej rám a a motor končí těsně za logem VW na masce. Dost brutus.
A jak jsou tu ty fotky tak na tom videu je ještě z boku polep Dahlbäck .

Ta spotreba nic moc, Nikimu to vzalo 120litru na 100km. Měřili jsme to spolu na Rozkoši

-> Milošek: Já taky...

-> Tuner#2: nic jen jsem si rejpnul

-> Milošek: Tak vymysli brzdu na který mu to ve Švédsku změří - co Ti na to mam říct...

-> Tuner#2: kdyz ja tak nesnasim vyraz CCA pokud jde o vykon

Jo když kliknete na Dyno tests, tak jsou tam grafy z brzdy - Saky je chtěl minule vidět, tak tady je má. Upozorňuju, že od 5.800 rpm už nebyli schopni zajistit přenos síly na válce, takže max. výkon je někde kolem 8.000 rpm a to je těch cca. 900 HP

Jinak v galerii jsou o moc lepší fotky - podvozek, motor a spousta jinejch hezkech aut s výkony při kterých se tají dech...

-> Majkl: Pěkný bludy.......

Proč by asi ten úpravce měl švédskou verzi stránek??? protože pochází ze Švédska a úzce spolupracuje s Audi a MTM - doporučuju kouknout na stránky: www.dahlbackracing.se/

Snad jedině v tom slovenským Autotuningu o tomhle autě psali pravdu a i to jak vznikalo, takže se jen směju tomu, že je z USA a že zrychluje "jen" za 4,5 sekundy z 0-100km/h...

No co, běžný opotřebení, jako když reklamuješ holínky - neměl jsi v nich chodit do mokra.

predstavuju si ten motor v shade:)))plnej plyn se rovna totalka kastle akorat nevim co by na to rekl pojistovak:)))

Tento úctyhodný kousek má na svědomí americký úpravce vozů Audi, Porsche a Volkswagen z Philadelphie.



Kromě magického vzhledu patrného z fotografíí dokládajících jeho extrémní charakter, si přibližme spíše jeho technické parametry, které rozhodně v ničem za jeho vzhledem nepokulhávají.



Jako hnací agregát je zde použit 5-ti válec o obsahu 2110 kubických centimetrů, twin turbo. Dle nastavení a zvoleném turbu se výkon této střely pohybuje kolem 600 až 900 koní !!!. Vrchol tocivého momentu je při 5250 otáčkách a dává to uctyhodných 920 Nm.



K přenesení ohromného výkonu na vozovku je také samozřejmě zapotřebí pneumatik úctyhodných rozměrů. Tady jsou čísla předního a zadního obutí. Pneu 285/30 ZR 20 značka Bridgestone.



Aby byl využit maximálně výkon této kárky, bylo nutné také patřičně provést odtučňovací kůru. Nyní je váha pouhých 1440 kg:-).



Akcelerace z 0-100 km/h je obdobná jako třeba u Mitsubishi Lancer EVO6, tedy její hodnota se uvádí zde kolem 4,5 s. Maximální rychlost však dosahuje mnohem výšší hranice a to něco přes 300 km/h. Samozřejmě že takto nadupaný agregát si vezme svůj řádný příděl benzínu. Tak se ani není co divit, když stanovená spotřeba dosahuje 50l/100 km.

převzato z www.auto-tuning.cz

5

4

3

2

tak tady je ten golfik

-> Honzul: ok ja to najdu ve svem zmatku cd a poslu - ale jak rikam sou to jen pribehy 4listku..zadny ty dasli pricmrndavky, ale je to od cisla 1 az do roku 2000 myslim :-)

-> VeTëV:
jůůůů, čtyrlístek fakt miluju... Myslíš, že bys mi ho mohl poslat? Klidně na dobírku za CD + práci... jůůůů
piš, prosím na skabrada@seznam.cz

Dík moc!

jůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůůů ůůůůůůů!!!!

-> Tuner#2: kdyz jsme u toho kopce taky tam jezdilo suzuki escudo to melo taky kolem 1500koniku teda alespon v grand turismu na PSX:)))

-> juris: Pro rally ano, ale pro závod do vrchu Pikes peak měla podstatně více - dole na startu asi 1100HP a nahoře tuším, že 900HP - jednou jsem o tom četl článek ve starým světě motorů.

-> kirri: jj to už jsou dobrý prasečiny.na to bych asi neměl ruce

-> juris: tak dneska sem viděl na netu (už bohužel nevím kde) ale snad to někdo viděl tky a potvrdí, BMW 4oko trojková řada a měl asi 1100koníků, ty bláho gumoval na trjoku čtverku i pětku, prostě progumoval celej okruh, sem ještě nic takovýho neviděl

Audi S1 měla v nějsilnější verzi 620hp a co se týče toho golfu,tak jsem viděl video kde opravdu brutálně zrychloval až se tomu nechtělo věřit!

-> Jirik: Pche kupovat. Mate to delat jako ja. Kamos je kupuje a ja si vsechny pekne pujcim Magazine i autoaport.Obcas i SM nebo automobil.

-> Milošek: Není za co se omlouvat - ale nejde porovnávat atmosférický motor s turbem...

Jj, úspěch to nemělo.

-> Tuner#2: tak to jo uz jsem ti psal hluboce se omlouvam jinak ty sestikolky jsem taky videl ale v televizi na kabelovce-na spectrum hééééč

jj 6 kolesové Formelu začal robiť Lotus,ale myslím že s tým nebol žiadny úspech.