Táhla řazení - porovnání

-> yjedli: Jo, podložka mezi táhlo a kulisu je normální pryžový obdélníček s dírou. Pokud si nepotrpíš na originalitu, tak to vyřízni z gumy cca 5 mm silné, nebo použij nějakou prefabrikovanou gumovou věc (třeba kdysi jsem to na cestě nahradil kusem rozříznuté hadice a doma jsem tam pak dal pryžovou podložku pod vruty 8 mm na přidělání vlnitého plechu...

-> Bukaj: beru zpět moji včerejší odpověď, teď jsem byl v dílně prohlídnout znova tu novou konzolu a jsou v ní nalisovaná ta futra, průměrem to sedí na tyčku, tzn. že nemusím shánět ta pouzdra, pokud jsem to dobře pochopil. Ještě by mě zajímalo, jak vypadá dílec 29, 110-592802, Podložka pryžová, je to jen obdélník vyseknutý z pryže? Nevíte, jak je to tlusté a jaké to má cca rozměry? Můj problém je, že jsem vše rozdělával kolem roku 2000 a už si na to moc nepamatuji...Díky.

-> Bukaj: děkuji za nabídku, ale mám to lehce z ruky....

-> radekra: pokusím se ještě hledat a shánět...

-> yjedli: Pouzdra se občas najdou, treba ty na foto, jen mi nikdo nechce napsat původ.

-> yjedli: Buď sehnat samotná pouzdra nebo jak psal Pavel celou kulisu. Ale pozor, ta originální plastové pouzdra jsou z materiálu, který při špatném skladování zvětrá a rozdrolí se na kousky. Kdyby ti je někdo nabízel, tak před koupí je zmáčkni mezi prsty - musí být měkká a poddajná, nesmí prasknout. Další možností je nahradit tato plastová pouzdra starším provedením samomazných pouzder - lze je tam nalisovat, jako byly ve starší verzi kulisy - ta se ještě sehnat dají a nepodléhají zkáze vlivem zubu času
Kdyžtak bych mohl nabídnout kulisu s plastovými pouzdry za 350 nebo samotná pouzdra za 100 (pár), případně starší verzi pouzder za 50 (pár). Ale pouze osobně, nikam nic neposílám...

Děkuji za odpověď, to tělo mám koupené nové, ale je bez pouzder. Mám jednu kulisu doma, ale původní, chtěl jsem vše vyměnit za nové díly.

-> yjedli: samotný pouzdra jsem sháněl loni a nikde už neměli.... nakonec jsem vykoupil z jedný mototechny ty hliníkový těla kulisy(1) včetně pouzder... zkus shánět celý to tělo, většinou bývá včetně pouzder a je jediná rozumná šance jak to ještě sehnat.

Ahoj, nevíte, kde sehnat pouzdra 41? 113-518052, nebo nemáte to někdo doma? Případně mě napadlo, z něčeho to udělat...silon? nevím, z čeho je originál. Díky

-> Bukaj:
-> srdcar 120L:

Moc diky za info, ja mam jen 5q prevodovky a auto, i kulisu mam 5q.

-> yjedli: Já mám 4 kvaltovou kulisu na 5-ti kvaltovou převodovku, jen jsem zkrátil původní táhlo s ježkem v kleci a funguje perfektně přes 20 let. Mám 120, rv 1985, měla upravený tunel na 5-ti kvalt a jsem dosud první majitel, kupoval jsem ji novou.

-> yjedli: Kulisu můžeš klidně nechat tu původní čtyřkvaltovou...

-> Bukaj: Moc děkuji za doplnění, teď už mi to začíná být jasnější:-) Ano, myslím, že ta kost je plastová, teď jsem na to koukal. Tu přírubu, která to táhlo drží v ose, mám připravenou. Určitě si zrepasuji ale i to původní táhlo. Žádné prohloubení na dně tunelu jsem nenašel, tzn. musí tam být ta podložka (pokud je ten důlek lehce viditelný...). Předpokládám, že plechová kulisa 17 tam musí být tak jako tak. Díky.

-> yjedli 31.10.20 19:46:05: Jinak ta silonová podložka kulisy (pozice 28) se montovala k pětikvaltové kulise do starších karoserií, které neměly v tunelu vybrání pro trn "jímky" (pozice 7), do novějších kastlí už netřeba (také se lámalo někdy v průběhu roku 1986).
Poznáš to po demontáži kulisy - buď je ve dně tunelu pod dírou na kulisu takový důlek (podložka netřeba), nebo je tam rovina (podložka třeba)...

-> yjedli 31.10.20 19:45:33: Ta dvě táhla vpravo jsou staršího provedení s "ježkem v kleci" (lámalo se to někdy v polovině roku 1986), novější provedení s "kostí" snížilo hluk v kabině, ale řazení je méně přesné a potřebuješ k táhlu tu plechovou "mřížku" s dvoudílnou silonovou objímkou, která táhlo drží v ose.
Jinak co tak koukám na tu tvou fotku, tak to nové táhlo vypadá na druhovýrobu - jednak je z tenčího materiálu a druhak hrozí, že kost není gumokovová, ale plastová. Pokud je kost plastová, vyměň ji za gumokovovou nebo dej starší táhlo s ježkem v kleci

-> yjedli: ano, k tomu tiahlu s dvomi klbmi potrebujes este plechovu prirubu (48), dve polovice plastoveho puzdra (50) a segrovku (47) ktora to drzi pokope.

Katalog ND:

Ahoj, udělal jsem kontrolu dílů, co mám připraveno na skládání auta, mám 2 původní táhla ze 130 a 135 a jedno nové, které má ten kloubek. Znamená to, že k tomu novému táhlu potřebuji tu plechovou přírubu pozice 48? + podložka 28 a kulisa řazení 17. Díky

Na 40 cm rozdíl 0,5 mm.

-> David.: Jen pro porovnání jaká jsou pravítka Kohinoor "zmetky".
Porovnání s cejchovaným ocel. pravítkem Kinex.

-> David.: Tak speciálně pro Tebe jedna fotka, jinak jsem to měřil šuplerou, ale nemám dest rukou, takže pro focení jsem tam takhle postavil ta pravítka.

Jinak šuplera je čínská a proměřuje cca 1 - 2 mm na centimetr.

já bych spíš nevěřil tomu pravítku zkus si porovnat pravítko a posuvku a uvidíš rozdíl

FORM : takze jenom hluk? nic vic?

David. 17.02.08 10:41:04 napsal: -> VeTëV: 5q táhlo má od otvoru k otvoru 965mm a 4q 1029mm (dle knížky)
Podle knížky možná, ale skutečnost je jiná.

-> T: David. 17.02.08 21:38:57 napsal: -> xtuner: tohle je starší provedení jak 4q tak 5q do 8/86,vzhledem k tomu že toto táhlo dost často rezonovalo při určitých otáčkách tak se zavedlo to s dvojitým kloubem aby se přerušilo přímé spojení s převodovkou...

a jakej rozdil ve funkcnosti tech tahel? nebo vyhody nevyhody vi nekdo?

-> tomapa: podle velikosti děr pro štefty a tloušťky příruby, movější převodovky byly víc vyztužené a spojení s motorem už bylo na 4 šteftech M10

-> FORM: to netuším jak to poznám?

-> tomapa: A bude tam hned asi i převodovka z 87, ne?

-> FORM: no je tam motor z 87 tak to možná sfoukli i s tím

-> Nwkt: Standartní táhlo třeba jako u užovky nebo starších 105/120 emek, je to to co má na fotce Xtuner.
-> tomapa: Dědovi to začalo po pár letech cvakat, tak to vyměnil za novější provedení, já měl u GLS (model 86) staré provedení.

-> tomapa: U toho má být plech a pouzdro

-> petr s: tak to bude tuning, ale nemělo by tam být pak ten novej průchod v kastli?

-> tomapa: To se začalo montovat od 87

-> FORM: silně pochybuju, ale nevylučuju

-> FORM: Nemáš fotku toho Garďáckýho?

Pilot 105 : to jsem se ptal ja.....ty to tahlo jeste ma jo?

a co tam mam mit ja, kdyz mam erko a mam tam 5q?

-> tomapa: musíš ho mít vyměněné
-> ondie: jj, garde musí mít kostky

-> ondie: já mám 130L 84 a mám dva klouby

-> David.: až od 86 ? ..tudíž všechny gardovky by měly mít správně to starší s těma 2ma špalkama ?

-> xtuner: tohle je starší provedení jak 4q tak 5q do 8/86,vzhledem k tomu že toto táhlo dost často rezonovalo při určitých otáčkách tak se zavedlo to s dvojitým kloubem aby se přerušilo přímé spojení s převodovkou...

Mám jeden dotaz ohledně táhla, to co je na fotce jsem dostal k 5q (vypadá že je zkracovaný a udělaný ze 4q) a má jenom jeden kloub oproti těm co jsou tady na fotce a já co mám v autě na 4q tak má taky takhle dva klouby, neví někdo jaký je v nich rozdíl jestli to s tim jednim není jenom starší provedení?

-> VeTëV: 5q táhlo má od otvoru k otvoru 965mm a 4q 1029mm (dle knížky)

-> Pilot 105: daj to do článkov, to sa hodí hocikomu

-> Pilot 105: Nemáš zač.

-> Pilot 105: diky mooc

-> VeTëV: Čistě jenom ta trubka má u 5q 845 mm.

-> Pilot 105: kolik am teda ten 5q na delku? ja jsme nejakej tahlo dostal ale nevim jake to je :-))

Už nevím kdo to po mě chtěl.....
Kratší 5q, delší 4q, rozdíl přesně 60 mm.