skládáme nápravu...

Jde tento díl řízení ještě někde koupit? Nějak jsem na to v obchodech nenarazil, takže buď jsem slepý (což je dost možné ) nebo nevím. Ostatně nevím ani jak se to jmenuje





(doufám, že použití fotky z www.skoda110r.cz nebude vadit)

U vyklápěcího je mi to jasný, ale když vyperu třeba PLC 64-4 v benzínu a budu s ním točit, tak musí jít lehce bez větších vůlí...třeba ty z vodní pumpy po umytí chtastily, ale šly pěkně volně.

-> Borderer:

-> Jozka: Trochu mi to připomělo, jak sme takový ložisko řádně vyprali a honili osmi atmosférama. Jiskry pěkný, zvuk drsnej, vyběhlo kousek po zdi, ale přes veškerou snahu se nekouslo.

-> Bukaj: Když je na sračky, tak se dá..

-> Zdenek136 03.05.16 15:28:26: Tak zrovna u 2306 poznáš načaté, nebo odjeté ložisko snadno - stačí vyklonit střed s kuličkami a prohlédnout celou dráhu, kudy se valí kuličky po vnějším kroužku - dobré ložisko nemá znatelné rýhy, nebo vydrolený materiál. Pokud vidíš stopu kudy jely kuličky, tak by měla být hladká, tenká a rovnoměrná po celém obvodu (ložisko - hlavně u vlečky - má často poškozenou dráhu od kuliček jen na cca 1/4 až 1/3 obvodu).

-> Zdenek136: Obecně jo - vyprat ložisko v benzínu a "poslechnout" si ho.. Ale u typu a velikosti, který jsou na kyvce, už asi neaplikovatelný.. Nebo alespoň já to u nich neumím.

Když jsme u ložisek...budu dávat dohromady nápravu a dle předchozího majitele tam ty ložiska jsou maximálně 2tis. km. Je nějaká universálnější rada jak poznat načaté ložisko? Třeba teď jsem měnil preventivně ve vodní pumpě, když už jsem jí měl dole...ložisko jsem měl nové ZKL a netušil jsem, že nové ložisko má mít takový vakl do stran...nedrhlo ni, ale myslel jsem, že mají kuličky teda menší vůli...

-> Borderer: ja měl kdysi ložisko KO...když sem vzal za poloosu tak lítala dovnitř a ven nějaký ten milimetr... to pak můžeš vymezovat jak chceš když lítá celá poloosa i s vnitřním kroužkem ložiska

-> Evž@: Ložisko vypadá opticky OK a za jízdy mám pocit nehučí. Ale nemužu to říct s jistotou, neb už je značně opotřebená převodovka a vydává zajímavý zvuky sama o sobě.



-> vhml: Axiální vůli poznám jak? Zkusit zatáhnout za kolo "ven z auta"?



edit: Auto dlouho jezdilo s vůlí na bubnech, nemohlo se něco podělat tím?

-> Borderer 02.05.16 21:08:25: a ty máš axiální vůli celé poloosy i s bubnem, nebo buben cvaká ( = špatný kužel )

-> Borderer: a ložisko máš dobrý?..

-> Borderer: Určitě přetáhnout, lepší než volný.

-> Vojťas: Právě, dotáhnu na moment a mam to přesně uprostřed. Tak nevím, jestli je větší zlo to o něco povolit nebo přetáhnout. Netuším, co ten materiál vydrží.

-> Borderer: spravne utahnes na moment a pak na dalsi umisteni zavlacky, nebo jak to utahujes? :D

Může vzniknout ještě někde jinde vůle na kyvkový poloose než podložky pod bubnem? Neni mne vubec jasný, proč by se jinak vůle prakticky vůbec nezměnila po přidání podložky. Už sem pod kolo přidal tu podložku třetí, tak přemýšlím co a jak.



A další věc, když přidáte podložku pod buben, jak to řešíte, když po dotažení matice překrývá všecky okýnka pro závlačku? Vychází mne to přesně na prostředek. :-/ :-D

-> vhml: Na 30 let starý auto jsou všechny díly spotřební

-> Robert 106 24.04.16 20:06:03: Pružiny na zadomotory zmizly z obchodů hodně rychle po ukončení výroby a ani se jich asi nikdy moc neprodávalo. Jednak na rozdíl od aut z tohoto století prakticky nepraskaly, druhak se zvadnutí zadních neřešilo nákupem nového ND, ale zkrácením předních.

-> stepan:

-> Evž@: Případně jako levnější, snadnější a rychleší variantu vynechat to opískování a natření.

-> Robert 106: vezmu nějakou starou ošklivou rezavou pružinu(takových je mraky)...opískuju,natřu a hotovo co řešíš

-> Robert 106 24.04.16 20:06:03: ty bys jako obchodník vedl skladem originální NEspotřební díly na 30 let starý auto?

Alebo ešte nejaký spoj ako chuťovka dezért a je to tuhšie, znížené, no samé výhody

-> Robert 106: Veľkí frajeri si to vedia urobiť, ale my normálni to nerobíme

to e škoda že u se ani obyč pružina na 120 nedá sehnat

-> Robert 106: Taková klasická odpověď: burzy, aukro, ...

Tak sem měl v plánu koupit zadní kyvkový pružiny a upravit domky, ale nenašel jsem jediný obchod kde by je prodávali.



Neví někdo kde bych koupil nový a hlavně ne nějakou zcestnou druhošku ?

-> Robert 106: Dals jinej obrázek



-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> vhml:



Pozměním dotaz,tady tu výztuhu taky vidíte ?



www.2racing.cz/Tvrdy-sile ntblok-kyvne-vlecne-naprav y-Skoda-105-az-Rapid-d7670 .htm



Já teda ani moc ne,respektive ne tak,jak sem u vlečkosilentů zvyklej,nějaký zkušenosti konkrétně s timhle prodejcem?

Maj vůbec silenty ze stejný studánky?

Fajn tím lépe

-> vhml: Taky...

-> Robert 106 07.04.16 16:45:33: já tam teda tu výztuhu vidím

Ahoj, máte někdo zkušenosti s těmito silentbloky ?



www.google.cz/search?q=si lentbl...



Není tam plechová výztuha a mají být tvrdší na vlečku.



Diky.

-> Evž@ 06.04.16 18:54:05: Misto prave pro rameno. V kufru se mezi boule dava rozpera.



-> vhml 06.04.16 19:02:40: Jako asi jo, navic to bylo oznaceny jen o tlumex, ale proc tam davat tolik ze ;)

-> Tuner#2 - zrušená registrace 06.04.16 16:29:08: pravda, nevím jak tohle přesně u 120 vychází. 100 to má řešený jinak. Obrat rameno nelze?

-> vhml: to probrání kozlíků mi přišlo už jako velký zásah tak nakonec 8 mm

-> Tuner#2: o jakou bouli v kastli?

-> stepan: -> Bukaj: -> Eidy: Díky moc za objasnění, použiji z kyvky a bude. Ještě jednou díky

-> vhml 06.04.16 12:59:15: Mě se s 8mm opíralo rameno o boule v kasli a to mám tvrdé silenty od Pemita. Nepokládal bych to za šťastné řešení.

-> Evž@ 06.04.16 00:48:21: když probereš i kozlík tak 11-12

-> Eidy: děkuji

-> Evž@: odhadem nějakých 8-9mm.

Dotaz.Hledal sem ale nenašel.O kolik mm cca lze vypodložit kozlík horního ramene když pouze proberu tu oválnou díru a použiju imbus. šroub?(z výroby sou tam podložky 2mm a 3mm).děkuji

-> Bukaj: To už je váš boj.

-> Eidy: Pravda, ale řešení pro originalisty viz můj předchozí post

-> Bukaj: Tak kroužek koneckonců odstraňovat není třeba. :)

-> Eidy 01.04.16 21:44:59: -> stepan 01.04.16 21:53:12: Lišej se jeddinou věcí - víčko pro kyvku má navíc "odkapávací" kroužek proti stékání oleje z polonápravy do činných ploch brzd. To u vlečky není třeba,tak ten límeček na víčku chybí. Takže na vlečku lze kyvkové upravit odstraněním límečku

-> vhml: Tak přesně s tím problémem jsem se po vyvaření nápravnice taky pral.

A zafixování nepomohlo. Až hrubé násilí a šla tam.

-> Jozka: přesně:)

-> vhml: Zafixování stejně nijak extra nepomůže, když ho odstraníš, kov si ty tepelný kopance stejně pamatuje a zařídí se podle toho.

-> havlik 02.04.16 15:39:50: tak jestlis provařoval nápravnici a neměl jí nahoře zafixovanou, tak máš co jsi chtěl

-> havlik: Prima. Mě se přihodilo jen při záměně za jinou jetou nápravnici (opískovanou etc.) a docela lituju, že jsem tehdy nezměřil, kde byly "správnější" rozteče, bližší nominálu.