přední náprava

-> Pavel P..: Nojo, Breox byl fajn, ale prý se už minimálně 10 let nevyrábí a i když jsem jej aktivně sháněl, tak bez úspěchu...

... byl i součástí sad gumiček Lucas/TRW - takový ty malý plastový flakonky (původem ještě z ČSSR)...

na složení a pod manžetky jsem dával kapalinu Breox, brzdy jsem u 130 skládal asi před 10lety a dodnes s nima neni problem...

-> vhml: Mám tu samou.

koncern má teda lítiovú bielu , používam roky aj na vodítka a no problem ... G052150A2



ate bremszcylinder paste tiež ok , má to skoro každý výrobca , wurth , berner ...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.11.20 22:03:32: www.ate-info.de/cs/.../at e-bremszylinder-paste-180- ml_italienisch

-> Tuner#2: jakoukoliv silikonovou vazelínu určenou právě k skládání dílů brzd. Určitě bych na finiš dal nemalé množství pod venkovní prachovku, aby pístek i za těs. gumkou zůstal neustále namazán. Já teď skládal brzdy s tubou od Textar, ale přišlo mi to dost tuhé mazání, musel sem toho dát hodně a nešlo to dobře, tu bych teda nedoporučil... Nějaký osvědčený výrobce i jiných maziv a neprohloupíš, není to vazelína vyžadující mimořádné schopnosti, musí být jen silikonová a určená právě pro gumičky brzdičů.

-> Tuner#2: ja pouzival ATE 03.9902-0521.2 pastu a kupodivu vsechno brzdilo :-)

Budu nakonec dělat i repas 4P a dám nerez pístky.



Gumičky a plochu máznu kapalinou co tam bude používaná a nebo tady tenkrát minno psal nějakou pastu? Co používáte na skládání brzdičů?

Já na ložiska použil tohle: www.oleje.cz/p/xintex-sup er-impact-400-g-kartuse--1 3757

já tam mám skf lgwa 2. lghb 2 mám v supliku, tabulkove vypadá dobře, slovní popis moc nesedí. Plnim podle andrta, kroužky promatlam v ruce, víčko plnim středně.

-> Eidy 11.11.20 18:05:50: OK, díky tak nějak jsem to chtěl udělat

-> Tuner#2: Dovnitř náboje tak rozumně. Kuželíky s klecí promazat pořádně v ruce a šoupnout do náboje. A do víčka málo nebo nic.

-> Eidy: -> Petr Urban: díky kluci.



Postup dle Andrta? Tzn. naplnit náboj, setřít přebytečný tuk mezi krouukama ložisek, mírně maznout válečky a složit. Kolik dáváte pod víčko z venku?

-> Tuner#2: Co sem se díval i na parametry těch co používám, tak z těch běžně dostupných vazelín držíš v ruce jednu z těch nejlepších. Možná taky pořídím.

Velmi kvalitní jsou také SKF :

www.oleje.cz/p/skf-lghb-2 -420-ml-kartuse--17678

-> Tuner#2: Podle popisu určitě. www.prodejoleju.cz/mobil- 29/mobilgrease-xhp-222-18- kg

Hodí se toto do ložisek přední nápravy?



Měl jsme tam teď něco od Essa co i za vysoké teploty nevyteklo přes kroužek, ale bohužel si nepamatuji co

-> Tuner#2: Jo, taky mám v plánu ten nůžkový. Jak píšeš, potřebuju taky něco menšího a hlavně nižšího . Jen taková perlička, když jsem ten zvedák chtěl koupit v Kelly, prodavač na mě, nekupujte ho! Je to shit . Takže to musím objednat z netu.



-> Jarda: Jo, v kufru je to v pohodě. Budu upravovat domky tlumičů, tak si na to nachystám držáky.

-> Shader 08.11.20 09:25:56: ja mam u dvou rapidu rozperu v kufru, u zluteho jsem ji navaril a jedna 136 ji ma sroubovanou od predchoziho majitele

-> Tuner#2 - zrušená registrace 08.11.20 09:26:49: Pěkné řešení

Já to asi budu řešit až při generálce toho vozu nebo alespoň generálce nápravy, ale to bude kdovíkdy...

...a řešit to budu jen tím, že opravím to, co ve fabrice udělali blbě.

-> Shader 08.11.20 09:43:01: takovou tu klasiku nůžkový, nechci vozit nic těžkého.

-> Tuner#2: Já to právě nezkoušel, ale vzhledem k výšce předku, mám obavy. Jaký používáš hever?

-> Shader 08.11.20 09:25:56: Já ji vyndám i na silnici, stačí trochu prizvednout auto na bok.

-> Bukaj 08.11.20 07:42:42: a proto tam mám duralové objímky a je stále na svém místě.



img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../037_2016-03- 20_20-01-30_13.jpg

-> Eidy: Je to jen myšlenka. Protože teprve teď vidím, kolik věci se mělo udělat jinak



-> Tuner#2: Tak či onak, nějaká rozpěra tam bude určitě. Rezerva bude taky, jen ještě nevím jak to vymyslet. Zdá se mi nereálné ji na silnici z pod vozu vytáhnout.



-> Bukaj: Jak jsem psal výše, nějaká rozpěra tam bude. Jasně, ta rezerva by tam být měla, jelikož je součásti deformační zóny

Dle mého názoru u zadomotorové škodovky je vzpěra přední nápravy zbytečná. Jednak je nápravnice a rošt kufru, ke kterému je přidělaná, dost pevná sama o sobě, druhak místo, kde se opírají pružiny není v karoserii ale v té nápravnici a třeťak je lehký předek.

Nehledě na to, že, jak psal Tuner2, při vzpěře na nápravnici tam nemáš jeden bezpečnostní prvek (rezerva) a při vzpěře v kufru to tam zabírá místo na náklad...

U Fa/Fel a podoně řešených aut ta vzpěra má smysl - tam se to kroutit může slušně (zvláště u těžkých motorů 1,6 a 1,9).





-> Shader 18.09.20 20:43:40: Mně tohle na 130LPG (navzdory původnímu mostu s vybráním pro stabík) dělá z výroby křivě navařená matice na jednom úchytu stabilizátoru k mostu. Stabilizátor vždy vyjede do boku a na jedné straně dře o tuhle hrazdičku na mostu

-> Shader 07.11.20 21:01:08: podle mě je lepší rozpěru do kufru, tím to uzavres celé a zbyde dole místo na rezervu, bez které bych osobně nejezdil.

-> Shader: Spousta lidí to dělá. Význam nedokážu objektivně posoudit, ale nic tím nezkazíš.

Budu provádět nějaké změny na přední nápravě, takže půjde z auta ven a přemýšlím, má význam rozpěra nápravnice? Zrovna jsem na to narazil, tak přemýšlím, jestli to při jednom nezrealizovat?!

-> Tuner#2: Ok, dík.

-> Shader 18.09.20 20:43:40: Nic neřezat, jen vybrousit oblouk co tam má být. Takhle šikmo je to blbě.

Zde kolidoval sériový stabilizátor, při sériových pružinách.

Řeším problém s montáži stabilizátoru. Ten mi totiž koliduje s držáky pro osu spodního ramene (viz. foto). Stabilizátor kolidoval s držáky i při sériových pružinách. Že by druhovýrobní most? Asi se nevyhnu řezání, otázka zní zda tím nějak radikálně neoslabím držák. Ale myslím si, že při nějakém duchapřítomném řezu, by to nemělo mít vliv na nic. Co vy na to?

-> Eidy: Super. Při tlaku jde cítit lehounce hrubý chod (kov-kov), ale po namazaní by to snad mělo být v pořádku.





EDIT: Tož poskládáno. Dle konzultace se strojařem by ta ložiska měla být zcela v pořádku. Zítra to hodím do pucu ešče z venčí a bude to fajn. Mockrát všem díky

-> k.jarek: Ložiska pastorku jsou axiálně radiální, takže musí být proti sobě opačně. Vnejší kroužek musí vystupovat, aby se to o něj opřelo. Rozhodně ho nenahrazuj jiným ložiskem. Vyper ho v benzínu a pri tlačení na kroužky proti sobě zjisti stav.

-> Eidy 28.08.20 21:41:13: Děkuju za osvětu aj za radu k povolení



Prosím ešče o poslední rychlou radu. Horní ložisko pastorku (u volantovky) je natočené stejným směrem jako spodní nebo obráceně? Při vytažení pastorku mi ložisko sklouzlo a nevim jak bylo

Dále, jak poznám poškozené ložisko pastorku? Tím, že nemá pevnou dráhu tož nevím. Ale kuličky sú v pořádku.

A poslední, lze to ložisko nahradit klasickým (6003) v kombinaci s tvrdým uložením řízení?

-> Tuner#2: nechce sa mi už dáko do toho, no asi to už vystužim, ale zas brusit a striekat všetko

-> david 105 30.08.20 13:18:09: je dobré vyztuzit minimálně úchyty na tlumiče pokud jsou tužší a ovarit tu matku, která z výroby nedrží nic moc. Ramena jako taková max. dle Áčka, ale nutnost to na silniční ježdění není. Zavítat to celé jako LRo je blbost.

-> Tuner#2: a ešte jedna otázka mam aj vystužit ramena? Lebo som na to trochu zabudol a už to mám nastriekané ma to dáky veľký význam? Ci môžu byť aj série? Rally na tom nebudem jazdiť

-> david 105 30.08.20 12:14:03: s těma okruhovkama to bude OK, naopak časem budeš muset možná i podložit což není v napravnici vůbec problém. Ty rallye jsou o ničem, to je jen kratší série.

-> SO545: tak ich nahodím a budem vidiet... Vybrať a zrezat sa dajú vždy Ďakujem

-> david 105 30.08.20 12:14:03: bral som od speedpro rally spruziny co su o dost vyssie ako okruhovky a auto si sadlo o 5cm nizsie.

Moja 100 bola tiez nakopnuta. Chcel som ju len zrovnat. Ako pise Tuner sadne si to nizsie.

Za mna spokojnost s rally tlmenie este funguje ako ma a vzhlad je viac ako OK.

-> SO545: -> Tuner#2: takže myslíte že docielim tejto výšky? Ja by som bol úplne spokojný keby to je tak ako je teraz a než zásahu do tých pružin. Aktuálna výška je tak akurát. Auto je pekne v rovine a dá sa s tým aj jazdiť bez dákych obmedzení

-> david 105 29.08.20 23:07:29: pokud ti nechceš mít níže, tak bych rozhodně nerezal. Pružina si navíc dost dlouho sedá. Otočení ramen není dle mě třeba.

-> david 105 29.08.20 23:07:29: tie okruhove budu dost nizke ked pozeram na tvoje foto.

Urcite by som do nich nesahal pred odskusanim.

Aktuálne som takto. No sú tam skrátené origo pružiny. A teraz robím Go nápravy tak to už chcem spraviť riadne.. A dĺžku pruzin budem musieť pri spôsoby, nechcem ísť vyššie ako som teraz

ale pravdepodobne sa budu aj tie este skracovat... dlžka nových by mala byt 220mm

-> Eidy: Myslel jsem v případě -> david 105 29.08.20 22:22:55: . Otočení má význam u extrémního snížení, což u avizovaných pružin ze speedpra nehrozí. Ale sám netuším jakou mají délku.

-> Shader: Tak to já zase vidím.

-> david 105: Záleží na pružinách a použití auta. Třebá já jsem je otočit měl. Ale nastala chyba v měření a zvrtlo se to. Teď mám dlouhý dorazy na horních ramenech, abych zabránil velkému vyvěšení a vypadnutí pružin.

-> david 105: Nevidím důvod otáčet.

ahojte, nechcem zakladať novú tému.... isto sa to tu už riešilo no neviem to nájsť... čo hovoríte na otáčanie horných ramien? má to dáky význam? pružiny budú okruhovky zo speedpra a tlmiče z nissana . ďakujem za vaše názory