Kombinace náprav škoda 100

-> Bukaj: Nu, u MB se řezal jen malej kousek, tady by byl asi větší.. a kuláky na volnější závit už jsem někde nechtěně opatřil - vypadají standardně, ale na MB tyčky nedají natočit, resp. jo, ale tak do půlky..

-> Jozka: Nevím, jak u těch původních litřích tyčí, ale u těch novějších jsou závity válcované a tyčka za závitem je menšího průměru. Asi by to šlo udělat, jak píšeš - závitu v kuláku je habaděj, takže by nemuselo vadit, že je trochu volnější. Ale nevím, nezkoušel jsem...

-> Bukaj 09.10.26 08:35:08: U hřebenu to nejde udělat "postaru" - natočit očko, zkrátit, doladit náběh, vytočením očka "začistit".. jako u tisícovek, když se přestaly dělat původní kratší kulový čepy ?
-> vhml 09.10.26 10:30:39: Asi dokonce celkem tři jsou ty provedení spodních ramen..

-> Eidy 09.10.26 16:49:08: ja som cca o 1mm posunul pedálovku doľava a volant ostal šikmo. Chcem to ale prerobiť a dať ho rovno, ale ti bude vyžadovať úpravu brzdového pedálu. Ale neviem či a kedy sa k tomu dostanem...

-> Bukaj 09.10.26 14:32:03: Když necháš volant v původní poloze, tak ta spodní část bude hodně krátká a tudíž pod větším úhlem, pak ke kolizi asi dojít může. Ale stačí rameno pedálu trochu vyhnout. Každopádně není nutně potřeba posouvat pedálovku.

-> Eidy 09.10.26 09:01:46: Já to kdysi viděl u někoho v autě a lehce to kolidovalo - ten člověk to tehdy řešil zbroušením páky pedálu asi o 5 mm... Ale tím, že je to "samodomo" úprava, tak to může u každého dopadnout lehce jinak...

-> Boco: děkuji za doplňující info. O tom zamykání volantu jsem nevěděl, chci použít tyč ze 742 tak to budu muset nějak vymyslet.

-> Honzo_110r 08.10.26 23:54:34: ako písali ostaní, ide to, robil som nedávno zástavbu hrebeňovej nápravy do Š100. Samozrejme nie je problém dať pôvodné ramená aj s brzdičmi na hrbeňovú nápravu, akurát treba doriešiť tyčky riadenia (orig z Garde alebo sa dajú použiť aj s klasickej spojovačky maticového riadenia akurát tie manžety potom nemajú ideálne osadenie ak si dobre pamätám). Dieru do krycieho plechu podlahy máš raz-dva (foto), tyč riadenia vojde okolo pedálu brzdy veľmi tesne ale vojde. Prípadne pilník-flexa. Najviac práce mi dalo spraviť držiak volantovej tyče. Počítaj s tým že ak použiješ volantovú tyč zo 742 nebudeš mať zamykanie volantu, jedine že to celé upravíš. Ale určite to stojí za to, riadenie je niekde úpne inde! Jediné trocha negatívum je že riadenie je potom menej strmé voči klasike maticovému. Ale aj to sa dá riešiť, iným prevodovom v hrebeňovom riadení. Ja byť tebou tam dám rovno lepšie brzdiče, mimimálne Š105-120, lepšie ale 4p alebo lacnejší variant Citroen Saxo (Bendix) ako mám ja, brzdí to neporovnateľne lepšie

-> Honzo_110r 09.10.26 10:03:04: pokud zbytek použiješ svůj jak byl, tak to problém nebude. Jen existovali u úzkých náprav 2 druhy spodních excentrů a k tomu patří i jiná ramena.

-> Eidy: děkuji za info. Takže ramená a zbytek nápravy můžu použít ze stovky a nebude problém např. seřídit geometrii. Je tak?

-> Eidy 09.10.26 09:01:46: jj, vychází to tam kolem pedalu nějak poměrně natěsno, ale vejde se to.

-> Bukaj: děkuji za info

-> Bukaj: Pedály posouvat netřeba, vejde se to. Ale je potřeba vyrobit nový kryt pro průchod hřídele podlahou, uchycení volantovky do karoserie a kardanovou část hřídele je zkrátit.

Zkombinovat to jde, jen budeš potřebovat kratší tyčky řízení (pro hřebenové řízení se hůř shánějí) a vyřešit nový otvor do karoserie, volantovou tyč a posunout pedály, aby nekolidovaly s volantovou tyčí...

Chtěl bych se zeptat jestli jde použít nápravnice s hřebenovým řízením ze škody 130 a ramena včetně nábojů a brzd ze škody 100.
Mám shnilou nápravnici a sehnal jsem emkovou včetně řízení. Někde jsem četl, že musím použít novější ramená, ale nevím teď jestli si to s něčím nepletu. Děkuji za radu. Honza