Poloosy Škoda 130, Rapid

alternativně to lze ověřit prstem

Koukal jsem tam endoskopickou kamerou

-> COL: tak jsi měl pravdu je tam.

-> COL: ano ale ten kineťák jsme měnili na Mazdě. U 130tky je to stejné?

-> ajok: ten klobouček jde jen s manžetami z Nivy protože mají to sedlo pásku širší aby se tam nasadil ten klobouček. Ale napadlo mě když jsem nad tím uvažoval že bych na 130tku zkusil jestli by tam šli dát ty vnitřní manžety ty s tou ochranou gumou. Nebo by měli být víc odolný ty polyuretanové.

-> George_S: Ano, předpokládám, že mluvíš o vnějším kloubu...

Aha, dík. Já když jsem kamarádovi pomáhal s výměnou homo kinetického kloubu tak ten kroužek se dával na tisícihran a zasunulo se to do kloubu, tak jsem myslel že je to stejné i v tomhle případě.

-> George_S: Je uvnitř planetoveho kola, nevyndava se.

-> Eidy: u vnitř diferenciálu na pevno nebo ho před zpětnou montáží vyndat a nasadit na poloosu?

-> George_S: Zaprvé: vypáčit velkým plochým šroubovákem. Lépe dvěma proti sobě.

Zadruhé: kroužek nehledej, ten je uvnitř difu.

Zdravím, mám rád dva dotazy.

Zaprvé jak správně vysadit poloosu z převodovky?

A za druhé když jsem před lety vyndaval převodovku i s poloosami a přemísťoval tak vyskočila jedna poloosa z převodovky, pak jsem si všiml že na tisícihranu není ten zajišťovací kroužek. A teď nevím jestli nezklouzl z tisícihranu už venku nebo jestli zůstal ve vnitř nebo jestli nezapad někde v převodovce. Půjde ten kroužek vyndat aniž bych musel rozebírat převodovku?

Prosím o pomoc s tisícihranem Felícii/favoritu na vnější straně poloos (nebo na vnitřku předních nábojů kol).



Měl by někdo výkres????

Potřebuji vyřezat na drátě tisícihran do nových nábojů kol a chybí mi výkres.



Moc by mi to pomohlo, nevíte o někom kdo by mohl mít???



Děkuji.



Případně: mimi.kachna@seznam.cz

-> ajok: Kdybych o nějaký věděl, můžu se ozvat, ale tohle sem řešil cca 10 let zpět.

-> ajok: Nevím jistě, ve Favoritech a Feldách se moc nevyznám, ale myslím, že byly jen dva typy poloos (odmyslím- li ty Tvé EDS apod.) - starý Favorit (do 1992) a nový Favorit/Felda od 93. Je možné, že třeba 1,6 a 1,9 Feldy měly nějaké zesílené, ale fakt nevím. To by věděl Milan136, Saskyn, nebo někdo, kdo ta auta běžně servisoval...

-> Borderer 05.02.24 09:59:09: no a ja mam 2ks takovejch feld, kdyby jsi o nejake vedel? byly ted na bazosi a za chvilku to smazal (tak bud nasadil cenu moc nizko nebo to hned prodal), musi to podle me jit z neceho jinyho, ale nikdo nevi z ceho a i pry treba kvuli barve nebo povrchovce to bude mit jine cislo dilu nebo proste ma jiny cislo treba seat, jiny audi a jiny skoda :/



-> Bukaj 05.02.24 09:34:07: novej favorit a felda byly stejny? myslim, ze i isti ma uz novyho favorita...

-> ajok: I vnitřní kloub je jinej. Ve svý době sem sháněl nový origo vnitřní klouby, ale všude byly jen na ty EDS feldy s jiným tisícihranem do diferáku, protože těch aut bylo pár a nikdo to nechtěl.

-> ajok: Novej Favorit a Felda je úplně jiný kloub a není záměnné vůbec nic.

To, co jsem psal, se týká starého Fa vs. vlečkové poloosy...

-> Bukaj 04.02.24 21:50:51: a ty velky felda EDS kloubky nahodou nevis? nevim, jestli jsou jen u kola, kdyz i diferak je zesilenej...

edit: tady teda koukam, ze prave do diferaku to je nejaky moc jemny

-> isti: Starý Favorit má se 130 záměnný tripod včetně tisícihranu. Vnitřek vnějšího kloubu (střed s tisícihranem, klec a kuličky) je zase záměnný s Nissanem Almera N15 1998 (a určitě s dalšími vozy)...

ALE,v inzeráte je a s hrubým aj s jemným tisíchranom a všetko má úzký prstenec s priemerom 32mm.Tak ako to je?

auto.bazos.sk/inzerat/... /samostatne-poloosy-bez-kl bov.php



Má niekto dôkaz že fav st má totožný či aspoň zámenný tripod s 130-kou?

u 130 má prstenec priemer 30mm a nový typ má 32mm.

Nový typ má užši prstenec ako 130

Poznatok k tripodom.130-kové majú hrubší tisíchran ako FA/FE.

Tak uz mi chybi tripody, matice poloosy a muzu se do nich dat. Jen se bojim jak to pujde povolit od unasecu

-> Bukaj 17.01.24 12:10:40: to jsi mi pripomenul, ze jsem se bavil na garde a rapid s Markem (on uz se pry zabyva prevazne jen renovacemi zavodaku) a ten mi rikal, ze by se nebal dat do poloos prave A00, tak jsem se ho ptal, jestli pridat MoS2 a jestli to ma odzkousene a na to uz mi jednoznacne neodpovedel...

Jinak cernozelene a hodne lepive mela i niva, alespon, co jsem rozebiral poloosy ze stare 1.6, dokonce jsem to v solexu i jednou koupil v takove plastove tube, bohuzel nevim nazev, ale ta tuba byla popsana azbukou a mozna cerveno - bila, jestli si to teda s necim nepletu, ono to 7 let bude.

-> ajok: Na Feldu nevím - ta měla rozměrově jiné manžety (ale manžeta z vnějšího kloubu se dala použít na vnitřní kloub vlečkových poloos), ale klidně je možné, že i originální manžety, dodávané do obchodní sítě coby náhradní díl, byly jiné kvality než ty, co se montovaly na poloosy v prvovýrobě. Stejně, jako mazivo - ve všech originálních poloosách, které jsem rozebíral (od těch vlečkových přes Fa/Fel O1, Nissan 1998, Volvo 1997, Caddy 2011, Ducato 2006) bylo z výroby vysoce viskózní a velmi přilnavé tmavě zelené mazivo, které jde poměrně špatně z povrchů odstranit (vlastnosti podobné jako A00), ale s tímto mazivem jsem se nikde jinde nesetkal - do sady k manžetám, včetně těch originálních sad s logem automobilky, dávají většinou tmavě šedé "metalické" mazivo, které je oproti tomu zelenému "na omak" méně viskózní a méně přilnavé. Originální sada manžety s tukem na Favorita (a 130) měla v tubičce mazivo světlehnědé.

-> COL 16.01.24 20:25:30: tak to bych necekal, ja na zlutym origo 130 88 urcite jehlove a pak mam 2 rapidy origo 136 89 na kterych jsem ani poloosu nikdy nevyndaval no (ale 136, co mam na Vckach ma na tripodu na strane ridice vuli jak prase - to jsem nikdy nevidel) a pak bych mel mit poloosy z rapida 136 rok nevim a taky jehlove a pak favorit taky jehlove

Vlastne na nekterych rapidech budou prachovky jeste z vyroby a ze bych mel nekde diru nevim... takze asi na feldu pouzili horsi gumu/konstrukci prachovky.

-> Simi324 16.01.24 20:40:04: a co sehnat origo poloosu ze staryho favorita? to by nemej byt problem nebo vylozene nechces jehlicky,? ja myslim, ze jehlicky zajistuji dlozhodobeji hladsi chod a proto je pouzili na favorita, kde by mohlo dochazet treba k vibracim rizeni

Jinak ty od Davida. bych rekl, ze budou neco jak ty gomety, preci jen uz to bude novejsi vyroba asi, ale mozna budou i o neco lepsi.

skoda-virt.cz/cz/.../1107 43-nove-originalni-dily

Tady me zaujali origo manzety. Nevim zda za neco stoji nebo je to stlacena tma. Rad bych sehnal 3 prstynky samokluzne nez jehlicky z ciny. Pak se to pokusim dat dohromady. Spis se bojim kinetaku abych ho dal dokupy. A pak dodrzet gramaz maziva v kazde manzete...

-> minno 16.01.24 15:21:02: Já před časem objednal pro srovnání Gomet a Spidan manzety na hřeben. V krabičce Spidan za skoro dvojnásobnou cenu přišel Gomet plus stahovací spony...

-> Bukaj 16.01.24 02:10:09: Ovšem já měl na rapidech 88 a 89 bezjehlove provedení...

Mam tam 5tikvalt. Myslel jsem si ze z prevovky z Rapida bych pouzil mozna obal, ktery je zesileny. Zadni viko na tvrdy silemblok, naboj diferu na tisicihran. Talir diferu ze 120L. Mam motor seriovy a to tak asi ponecham. Hlavne mi jde aby tam byla uhlova naprava. To uz bylo auto a to mi laka nez ty podkoply kola na mokry...

No zatim je to takovy napad v plenkach. Uz jsem privezl prevodovku z rapida, poloosy, nastrojeny uhlovy ramena a z toho je myslim leve prorezle. Chybi pricka, pera, domky, tlumice a podelny ramena bych asi pouzil z moji 120L (M) s tim ze dam do nich vyztuzene silembloky pokud je to tak realne. V mladi jsem mival 120GLS uzovku takze uhlova naprava je pro me novinka.

-> ajok 16.01.24 15:51:04: jasně že to má krajový varianty..



-> minno 16.01.24 16:46:39: Nebo tak. Zpuchřelý se v češtině používá taky.

-> minno 16.01.24 16:47:36: silent =ticho, jenze to tak kolikrat nefunguje, tak se vymysleji ruzne modifikace toho nazvu

-> Bukaj 16.01.24 15:11:19: abc-autodily.cz/lada-niva -21214-od-roku-1999/432-ma nzeta-plastova-2121-221503 8.html

-> Simi324 16.01.24 16:36:48: A myslíš, že když někomu dáš to rameno de facto svařit znova s použitím ohnilých trubek, že ta cena bude výrazně nižší, jo? No to good luck... Kompletní vlečka v použitelným stavu se snad pořád dá sehnat za čtyřmístné sumy, ne?

-> Simi324 16.01.24 16:36:48: silemblok

-> Jozka 16.01.24 15:29:15: Asi to znamená "spuchrelé"

-> dragon_cb_cz: no cely ten plech bych mezi silemblokem a loziskama dal novy. Kdyz vidim ty ceny za ramena nebo i celou napravu tak to je strasny. Vzdyt to jsou jen Škodovky. Kde jsou ty casy ze se davali detem na hrani. Porad si rikam ze z moji 120L udelam LX

-> Jozka 16.01.24 15:29:15: tu kazdej říká tyri... :)



-> Bukaj 16.01.24 15:11:19: no 97 Felda měla určitě pod 100tis.km a měnil jsem je cca v roce 2007, celkem si to pamatuji, protože mi tenkrát to auto primacklo nohu

Vidíš, já u jiného auta, než u nivy asi nikdy žádnou mechanický nezničil. Nesly by tam ty ochranné klobouky z nivy?

-> minno: teří to teří, až je to úplně zteřelý.. slovensky to neumím, ale je to na pryž přenesený ekvivalent pro "ztrouchnivělý - shnilý"

-> ajok 16.01.24 14:56:38: Čo znamená "tyri"?

-> Bukaj 16.01.24 15:11:19: normálně provozované auto s nájezdem 30-40 tisíc km ročně

Inak mám na škodovke manžety Gomet a Spidan a to čo píšeš, tak nejako sedí. Mám ich tam 13 rokov a 160 tkm a povrchovo jemne popraskané v miestach zhybu sú už mnoho rokov a je to tak nejako stále rovnaké. Tak snáď to ešte zo 10 rokov vydrží

-> ajok: Gomety se chovají podobně, jako originály - po několika letech provozu (normálně provozované auto s nájezdem 30-40 tisíc km ročně) se začne objevoval prasklinka v místě, kde se manžeta nejvíce ohybá. Nevím, jak dlouho může trvat, než se manžeta protrhne (u originálů to bylo 20-25 let provozu), zatím se mi to u žádné manžety nestalo. Již jsem měnil nějaké Gomety za provozu, ale vždy kvůli mechanickému poškození při mých častých jízdách mimo zpevněné cesty - jedna propíchnutá klackem a jedna proseklá kamenem.

-> Bukaj 16.01.24 14:36:31: ale gomety taky trochu tyri, odhadují jejich životnost okolo 10 let, netyri neopreny z ACi, ale jsou slabounké a po desítkách tisíc km se jako prosoupavaji - zeslabují, takže min jezdene auto bych šel do nich, naopak kdo najede hodně km, tak spíš ty gomety, a taky mi vůbec netyri (7let bez náznaku) SKF manžety, ale už se to mohlo změnit.

-> Simi324: -> P@WL:

S manžetama není problém, Gomety mám ozkoušené a fungují (na rozdíl od různých dobových náhrad z lisované tmy):

www.autokseft.cz/GOMET-ma nzeta-ke-kolu-GO-332997-33 2997-nd213418

autodilycz.cz/nahradni-di ly/manzeta-k-prevodovce-go met-83703?s=3086428

-> Simi324 15.01.24 20:35:10: Kde chceš nastavovat plech? Není lepší sehnat slušné rameno? Až tak nesehnatelný taky nejsou...

-> Bukaj 16.01.24 02:10:09: Nie všade sa dajú orig manžety zohnať ...ale občas sa objavia na Bazosi napr...

-> isti 15.01.24 22:27:52: Sú o cca 1mm kratšie,ale čo som sa tak nejak dozvedel, nemalo by to vadiť...

-> Bukaj: prave ze bych byl rad za ty samomazne aby obe strany byli stejne. Manzety jsem tu taky uz potkal... pry origo

-> Simi324 15.01.24 20:35:10: Tak originál jsou obě varianty - tripody se samomaznými futry měly stotřicítky a od konce roku 87 (cca se začátkem výroby 135/6) byly už tripody novějšího typu s jehlovými ložisky, shodné s Favoritem.



Manžety kup ty, co tam patří a nelaboruj

-> P@WL: Ihličky z favorit tripodu nie sú kratšie ako 130-kové?