Ložiská šikmých ramen š-130-rapid

-> minno 09.02.21 17:39:04: diky. na BAZe budou fajn, 50 tis.km s nim najedu tak za 5 zivotu :)

Na krytovaných Craft ložiskách mám skoro 50 tkm a zatiaľ OK. Nekrytované ZKL som menil po 90 tkm, na jednom sa mi vydrolila jamka. A už aj to robilo neskutočný rachot. Druhé bolo OK.

-> Martieers 07.02.21 19:47:04: ano, to je jeden z nedostatku, dalsi pruser je to samotne umisteni loziska - nevhodne daleko od kola

Možno sa to riešilo ale nedá mi to pripomenúť zadné náboje nemajú stredový prstenec alebo ako to nazvať čiže disk drží len na stiftoch. Prečo to tak nechali technici, toto tiež dáva zabrať ložiskám nedokonalé vystredenie.

-> COL 06.02.21 22:16:31: da pevny a kdyz budou kvalitni, tak bude lamat hridele, jinak bude videt, co je dlouho nevydrzici lozisko ta naklapeci je to, co tam pri teto konstrukci vydrzi uplne nejvic... ja jeste pred Tureckem daval naklapeci polaky 2 RS kryta, no problem - nehuci a to mam na prave strane hridel tak ohnutou, ze se mi trochu vrti zadek i apollo mam trosicku deformovane

I nejake brodeni to dalo diky kryti a to jsou polska CX, minno uz misto nich obdrzel asi cinske craft a pry taky OK, ja mam craft pripravene na BAZe, protoze ten je jak vrtulnik.

-> Martieers 06.02.21 09:54:02: trochu široký.... za mne jsou ideální obe naklapeci, odpadá problém souososti, zejména zajímavý pokud na rameni někdo něco vařil (taky se tu někde resilo)

Původní originální montované v 83 to sem si jistý na 100%, do sestavy nikdo nezasahoval, všechny díly byly původní.

Je to teda z kyvky..

-> 11mAjA11 06.02.21 12:53:23: to je povodne lozisko alebo nejaka druhovyroba ?

Toto má najeto lehce přes 30tkm..to auto více stálo než jezdilo..samo bez odlehčení na kolech.. žádná koroze tam nebyla, vazelína byla vypláchlá olejem prolínajícími přes unavené gufero.

Neskutečný hluk..

-> Jarda - zrušená registrace 05.02.21 19:27:12: Koroze určitě ne...

-> Martieers 06.02.21 09:54:02: Přečti si nejdříve to téma, jak dával odkaz Suri: -> suri 03.02.21 07:43:47: , tam je vše vysvětleno...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.02.21 10:49:23: tak nesmis to prehnat, vule tam byt musi u nivy to trochu dotahuju, az kdyz to fakt lita... rusky vydrzely hovno, zkl tam uz drzi

predek skodovky stelovat prakticky nemusis, jsem po 100tis.km pritahl asi o jednu zavlackovou puldirku

-> Jarda - zrušená registrace 06.02.21 10:44:02: Fakt jo? To jsem v zivote nikde nesteloval... Naopak ze skodovky mam zkusenost, ze je lepsi ta loziska mit nepatrne volnejsi a jak to clovek zacne dotahovat, tak jdou ta loziska do hajzlu...

-> MOLSO 05.02.21 20:26:39: jasne, mel jsem to treba u funa... ale spis bych to videl od nejakych razu, ta loziska byla hodne na volno (nikdo nikdy ty kuzeliky asi nesteloval a felda to ma predepsany tusim po 20 nebo 30 tis. km), od stani v klidu se mi to nezda

A čo tak použiť pevné ložisko dvojradove 3306c3. 30x72x30

Taktiez môže

prenášať okrem radiálneho zaťaženia aj axiálne zaťaženie v oboch smeroch.

-> Jarda: drolenie povrchu ložiska kde jazdia guličky môžem potvrdiť .... toto konkrétne má niečo medzi 100 a 120 tis. km

-> Bukaj: to se mi nezda, ze by se stanim vydrolovala cementacni vrstva... spis tam je problem koroze

Až taký výkon nemám

-> Martieers 05.02.21 17:31:19: Nevím co máš za auto, ale skoro s jistotou bych tvrdil, že to co to snáší zrovna u Míry a nebo Weny to nedostane za 10let u ostatních.

Tak o takomto lámani hriadeľov som nevedel môžem čakať že sa to stane aj mne.

-> COL: Ona ta ložiska odcházejí i na kyvce (u pár kyvek, co jsem rozebíral, měla ložiska taky na vnějším kroužku vydrolenou dráhu kuliček), ale tam je kvůli jinak uchycené nápravě a hluku převodovky, přenášejícím se resonancí do karoserie, nejsou slyšet...

Takže ano - pokud tam nebude bodový sty, vydrží násobně víc...

-> Bukaj 05.02.21 08:50:41: Jo, to je pro loziska vyzva, ale i to by mela ta seriova loziska vydrzet. Ta kombinace, kterou jsem zminil, je pak z tohoto pohledu uplne nesmrtelna. Mne pripada problematicky ten bodovy styk - jak z pohledu namahani, tak necistot (skoro bych rekl, ze mi to vetsinou odeslo na bordel). Proto chci ted zkusit loziska s carovym stykem.

-> COL 04.02.21 21:20:28: Dle mé teorie je kámen úrazu životnosti těch ložisek právě v tom nejezdění, když vůz delší dobu stojí na jednom místě a ty dvě nebo čtyři kuličky stále přenáší váhu vozu do stejného bodu, může dojít k lokální změně struktury materiálu - ať už kuličky, nebo vnějšího kroužku (u vnitřního toto nehrozí, tam se kuličky nedotýkají bodově) a následnému vydrolování materiálu od toho styčného bodu...

Takže právě pro vozy, které jezdí minimálně, by mělo smysl jiné řešení (případně vždy po odstavení zvednout karoserii a odlehčit zadní nápravu)...

Viz -> Bukaj 03.02.21 17:34:04:

-> Martieers 04.02.21 23:01:58: Tak to je při velkém nasazení ten největší problém. Ložiska fakt ne. Ostatně téma o tom tady také je:



skoda-virt.cz/cz/.../1778 72-hridel-zadniho-kola-rap id?gotopost=3...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.02.21 23:13:54:

Hriadele a náboje sú pôvodné

Vnější valeckovy ložisko bez masivních úprav celku pouzit nejde(vyreseni axialnich sil). Vnitřní jo - nu205.





Pokud si chceš hrát, uprav to na 21306 a 22205, což by měla být z hlediska životností ložisek nesmrtelna kombinace - tedy dokud bude mazivo mazat a nebude v něm bordel. Jinak na to, co se běžně teď najede se skodulema stačí na věky kvalitní standardní ložiska a mazivo... A občas vyměnit gufera.

-> Martieers 03.02.21 22:47:14: Výkon motoru nebude z pohledu ložiska to podstatné, to spíš ta šířka gum a celková páka, která tam bude působit. Ale jinak viz -> Tuner#2 - zrušená registrace 03.02.21 23:13:54: , tam problém nastane spíš.

-> Martieers 03.02.21 22:47:14: To bych se spíše zajímal jaké tam má hřídele a náboje. Ložiska jsou ten nejmenší problém.

Na seriovych autách to je ok ale neviem ako dopadnú ložiská na R15 šírka zadných gúm 225 a ešte k tomu závodný motor.

-> Martieers 02.02.21 23:47:30: mas pocit, ze ta loziska jsou poddimenzovana? problem proc odchazeji je jinde, hlavne koroze... dej jako ja a minno 2RS a budes mit pokoj

skoda-virt.cz/cz/.../8744 4-2306-po-cca-40tkm?gotopo st=3...

Nazdar, skúšal niekto obsadzovať do šikmých ramien iné ložiská než výkyvne? Napríklad valcekove alebo dvojradove-gulickove pevne. Koly vyššej životnosti a pevnosti.

Netýka sa to seriovych a vykendovych škodoviek, ale hlavne upravených od 100Ps a viac