nejdu radit rychlosti skoda 125l

-> minno:

-> palinator 26.04.22 10:44:32:

-> minno 27.04.22 07:49:39: Hlavně ten šteft byl M10 a ten šroub vypadá na M8, pokud dobře vidím?

-> sdrtgdfbcvb: Ten šteft bol nejako strhnutý v bloku motora, že nestačilo dať maticu?

a ještě jednou děkuju moc všem!

najděte rozdíl :-)

-> palinator 26.04.22 10:44:32:

-> palinator:

-> palinator 26.04.22 10:44:32:

-> StepaNoFUN: taky jsem zazil

-> StepaNoFUN:

Vozy řady 742 jsou plné závad, které se do té doby zdály nemyslitelné.

-> sdrtgdfbcvb: Jsem rad, ze vyreseno. Kdyby se mi to kdysi nestalo, tak by me to taky nenapadlo. Ono to zvrchu vubec neni videt, ze se to dole otevira. Ja jsem tenkrat tipoval vsechno mozny, vcetne prasklyho pritlacaku (bylo to asi tejden po vymene spojky) a byl jsem nasranej, ze to budu muset delat znovu. Az doma jsem zjistil, ze je to tahle blbost.

Přeju všem hezký den. Děkuju za skvělé tipy, odpoledne jsem strávil se Škodovkou, a natáčel videa, a zkoumal kde co. StepaNoFUN tu psal, že měl dole povolenou přírubu, to je samozřejmě blbost, to se nikomu nemůže stát nikdy v životě, to je jasný nesmysl, hloupost, volovina!!! Takže jsem všechno zkontroloval, dokonce i táhlo řadící páky u ruční brzdy, měnil nastavení kulisy i té šestihranné dlouhé matice, a nic. Prostě nic. A když jsem odcházel, tak jsem tak nějak omylem padl k zadnímu pravému kolu, a jak se tak převaluju jak velryba zachraňovaná od Greenpeace, tak můj kalný zrak s krví podlitýma očima padl na přírubu. Byla votevřená tak, že byste do ní skoro strčili ruku. Šrouby ze šteftu se asi nějak uklepaly. StepoNoFUN, upřímně a kajícně se omlouvám. Měl jsi pravdu. Děkuju moc, a přes den sem hodím pro pořádek dvě fotky ze zásahu. Ještě jednou všem děkuju, a StepoviNoFUN se opravdu omlouvám, přesně natypoval tuhle zcela neuvěřitelnou a nemyslitelnou závadu. Samozřejmě, po nastartování šly všechny kvalty včetně zpátečky jako zamlada. Víte, kdyby byla nějaká soutěž o úplně nestrašidelnější Škodovku, beru zlatou medaili. Ale stejně jí mám rád, vždyť já s touhletou Škodovkou už v roce 1987 jezdil s mokrým řidičákem v Praze po tehdy nové Jižní spojce, a na další a další místa, takže pro mě má hodnotu nikoliv sběratelskou, ale citovou, až vlastně rodinnou. Tak děkuju všem za velkou pomoc.

-> StepaNoFUN: si myslim, ze u zadomotorovej skodovky, kde nie je opruzena lamela (rozumej nie je na jednu stranu hruba), to tak velky rozdiel nebude ..

-> Eidy: Tak dotáheš to, ale takový hovado, který tím vymezí těch asi 1,5cm neznám... Kuwa to je vidět. To už je snad jednodušší otočit těsnění pod hlavou.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Kdysi dávno (po výměně spojky, kde se talířovka postupně rozlítla a jelo to jen proto, že jsem to točil do bezvědomí a ty odlítnuvší packy se zasekaly mezi lamelu a přítlačák), jsem měl problém, že spojka vystavovala na howno. Čím pomalejc jsem ji pouštěl, tím víc za howno to stálo a škubalo to. Pak jsem ji používal jen na rozjezdy a dál řadil bez ní. Po bližším ohledání zjištěn nedotaženej spodní šroub na přírubě a po sešlápnutí spojky se otevírala příruba motor/převodovka... Dokonce tenkrát prasknul jeden z horních nálitků. Nahoře to držej 3, dole jeden...

-> StepaNoFUN: Nooo, ono těmi šesti šrouby to dotáhneš asi bez problému. Lamela opačně by to klidně být mohla.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To snad ani nejde. Už jsem to na 742 (sérii) nedělal tak 20 let, ale myslím si, že by se to vzadu opřelo a dotahoval bys to přes megaodpor.

-> sdrtgdfbcvb: Možná zkus i natočit video, kdy bys šlapal pomalu na pedál a mobilem bys nahrával, jak se hejbe ta páka s ložiskem v díře, jak máš tu fotku... Ideálně dělat ve dvou lidech asi, ať je mobil blízko a je to dobře vidět.



-> StepaNoFUN: Lamela se asi nedá namontovat opačně tak, abys dotáhl přítlačák, co?

-> sdrtgdfbcvb: Na 99% spojka 190mm s talířovou pružinou. Může bejt prasklá pružina, zatuhlý ložisko v setrváku...

Ještě jednou přeju hezký den, vlastně už večer. Děkuju moc, milí přátelé, vážím si vaší velké pomoci. Ano, při vypnutém motoru jde řadit vlastně úplně krásně, rychlosti včetně zpátečky jdou skoro samy. Jak nastartuju, zpátečku nedám ani omylem, ozývají se šílené zvuky zubů. Průměr lamely bohužel nevím, je to klasika Škoda 120 L, rok 1985, 4Q. Lamelu jsme dávali novou. Když jsem tyčku spojkového válečku, tedy ten nástavec, vyšrouboval docela dost směrem ke spojce, tak při plném sešlápnutí spojky se ozývalo pištění a dření, a když jsem tyčku a ten nástavec zašrouboval zpět, tak to při sešlápnutí přestalo. Ještě jedna drobnost - taková ta páčka, co se o ní opírá kuličkou ta dlouhá šestihranná matice, tak ta mezi kupičkou nemá žádnou vůli, tak jsem to nastavil, a rukou nebo nějakým nástrojem ani není možné jí odtlačit. Zkusím zítra udělat nějaké fotografie, tak jestli budete tak hodní a stavíte se tu zítra večer, budu vědět víc. Ještě jednou děkuju moc, a přidávám starší fotky z montáže.

-> sdrtgdfbcvb: Podle popisu spojka dostatečně nevystaví. Buď je HODNĚ mastná lamela, nebo je prasklá. Nebo rozpadlej přítlačák. Nebo je ložisko v klikovce hodně zatuhlý. Chce to prostě rozpojit a omrknout spojku a vše kolem.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo. To jsem přehlídnul. Spojka byla první myšlenka (blbý ložisko, prasklá talířová pružina, nedotažený matky mezi přírubama), ale pro jistotu jsem se ještě zeptal...

-> StepaNoFUN: Na konci pise, ze jde radit bez motoru. Bude problem se spojkou...

-> sdrtgdfbcvb: Ještě dotaz - bez nastartovnýh motoru jakž takž řadit jde?

-> sdrtgdfbcvb: No asi nevypina spojka. Otazka je, jakej tam mas pritlacnej talir a lozisko... Mas nejaky fotky z montaze?

-> sdrtgdfbcvb: Co je tam za spojku? 180/190, packy, talířová pružina?

Všem přeji hezký den. Mám tuhle velkou prosbu. Opravuji úplně zničenou a 15 let v kopřivách odstavenou a zcela rozkradenou Škodu 120. Díky třem skvělým členům fóra, kteří byli tak moc hodní a pomohli mi, jsem se dostal o mnoho dál, a mají mé velké poděkování. Teď už prakticky dokončuji, a čeká už jen drobné opravení a lakování karoserie a nasazení nárazníků. O co chci poprosit. Když jsem vyndaval motor, nevěděl jsem totiž, že se musí převodovka podržet, a ohnul jsem táhlo. To mi opravil velký přítel Bukaj, děkuji mnohokrát ještě jednou. A teď konečně k problému. Auto nechce řadit. Brzdová kapalina na maximu. Spojkový váleček vystavuje. Se sešláplou spojkou jdou rychlosti vpřed velmi zle, prakticky vůbec, a zpátečka nejde absolutně, při náznaku posuvu řadicí páky vpravo a mírně zpět se ozývají velmi zle všechny zuby. Zkoušeli jsme posunovat kulisu vpřed, vzad a doprostřed. Zkoušeli jsme zkracovat a prodlužovat tyčku spojkového válečku. Zcela beze změny, jen občas jde některá rychlost silou vmáčkout, a co ještě - když sešlápnu spojku naplno a chci zařadit kupříkladu jedničku, auto se začne velmi mírně pohybovat vpřed, ačkoliv je spojka vyšláplá naplno. Co byste mi prosím pěkně poradili? Je to na výměnu převodovky? Výměnu spojky? Nebo mám prohlédnout kontrolní otvor mezi sedadly? Ještě jedna informace - kupodivu jde rychlosti poměrně dobře řadit při zhasnutém motoru. Tak to je pro mne velká záhada. Pokud by náhodou někdo uměl poradit nějaký postup, budu moooc rád. Hezký den.

Ono by se to dalo vlastně použít i jako prevence proti prasknutí, takové vyztužení pro HD podmínky provozu.

-> minno: Paráda! Nechceš to začít vyrábět jako opravné sady?

Asi to zkusím taky takhle, dík moc za nápad.

Navŕtané.

Priložený odlomený kus pri zvŕtavaní.

Rýchly nákres

Takto mi to prasklo:

-> Cumper: Áno, z rovnakých dôvodov som to tak spáchal aj ja, ale nijako výrazne som sa s tým nehral. Chcel som byť čo najskôr pojazdný. Nakoľko ja v sebe nosím stále taký ten pocit, že škodovka musí byť stále pojazdná, aj keď s ňou jazdím len pre radosť

Prasklo mi to v sobotu, hlava v smútku že čo s tým a ako dlho budem pre to odstavený, a v nedeľu za asi dve hodky bolo hotovo a jazdilo sa



Akurát som to potom ešte dodatočne potunil tak, že šróby so závitom po celej dĺžke som nahradil "čapmi" - upravenými šróbmi tak, aby telo bolo bez závitu a závit narezaný len na konci akurát na matku.

Pevnejšie je to myslím viac ako origo, mám to tak od 07/2021 a cca 7 tkm.



Tiahlo musíš odpojiť od prevodovky, aby sa s ním dalo cez ten montážny otvor manipulovať a otáčať.



A bacha na to, aby si to správne zvŕtal - do rovnakej polohy oka. Ja som si tam priložil ten odlomený kus a tak to vymeral.

-> minno: To je ale dobrý ! Svářečku má kámoš, tak bych ho musel znásilnit aby přijel, tohle mě láká že bych si mohl udělat sám. Navíc to vypadá i docela bytelně, působí to na mě i že by to mohlo bejt odolnější než svařené táhlo



-> Bukaj 28.03.22 08:06:41: Hadice taky dobrá Aspoň vím co si případně vzít na sebou dlouhou cestu se druhou škodovkou kde táhlo ještě neprasklo

-> minno:

-> Bukaj: Nahral som tie fotky nanovo, lebo mi ich akosi blbo pootáčalo. Áno dočasné opravy sú najlepšie. Zvlášť ak platí, že jednotka dočasnosti = 1 furt

-> minno: Já to kdysi u Å na cestě spravoval tím, co bylo po ruce - kus hadice a dvě hadicové spony - řazení pak bylo trochu gumovější, ale tohle provizorium vydrželo asi rok, než jsem se dokopal k výměně táhla

P.S.: děláš tu zmatky v posloupnosti příspěvků

Hotovo

1,5 mm nerez.

-> Cumper: Alebo bez možnosti zváračky to oprav takto ako ja pred rokom

-> Cumper: Sedačky a koberec ven, povolit šroub na táhle převodovky... No za 2-3 hodiny není co dělat. Na

závoďákách ty různý krycí plechy a koberce jaksi nevedem a i tunel je kvůli přístupu k tomu táhlu zespod vykuchanej . :-D

Na budoucím závoďáku sice přes tu díru bude asi držák ručky, ale právě z těhlech důvodů se počítá s rychlosundáváním a i s rychlospojkama (- něco takovýhleho: speedpro.eu/produkt/.../) , který kdyžtak vyřešej i případnou poruchu válce ručky.

Abych se přiznal, tak na sériovce jsem nic nedělal přes 15 let, takže si už howno pamautju a jsem zdeformovanej tím, že tady je všechno dělaný "aby to šlo". :-D Na závoďáku dám sám převodovku (kus za kus - na zvedáku) něco přes hodinu i s kafem. Na sériovce (kyvka) mi tenkrát trvala asi 12 hodin. :-D

-> StepaNoFUN: Ok, supr, díky za info. To zní že by to nemusela bejt moc časově náročná oprava

-> Cumper: Kdž si to povolíš na převodovce a otočíš na placato, aby ses k tomu dobře dostal a zavaříš z obou stran, tak určitě bez problémů. Jak říkám, svařoval jsem to na závoďáku na rychlo elektrodou (byl jsem rád, že jsem něco v depu rychle sehnal) a jen se to povolilo na kulise, kolega mi to podržel sikama natočený a já to z jedný strany trochu posmrkal. A nejsem si vědomej toho, že by jsme to pak předělávali. :-D

-> Cumper: ja som take zvarene tiahlo mal v aute roky, kym som nevymenil za novsi typ...

-> darklord: Hmm že by to šlo opravit bez demontáže táhla to zní dobře A když by se to svařilo jenom takhle svrchu, nepraskne to pak zase někde vedle toho sváru nebo tak

Na rapidu nám kdysi naprasklo (cca 80%). Tak jsem to při 20minutovým servisu posmrkal v depu půjčeným invertorem a od tý doby to tak je. :-D

-> darklord: Ja som to zvládol sám.

-> Cumper: no co, zoberes kamarata co ti bude drzat aj tiahlo aj saltrpaku tak, aby to slo cez montazny otvor zavarit.